Расход топлива на экскаваторе

Содержание

Расход топлива на экскаваторе

Часовой расход топлива может быть определен по известной зависимости:

Gт = (Ne * ge) / 1000, где:

Gт — часовой расход топлива (кг/час);

Ne — эффективная мощность двигателя (кВт);

ge — удельный эффективный расход топлива (г/кВт*час).

Для получения часового расхода топлива, выраженного в литрах в час, необходимо значение Gт разделить на значение величины плотности используемого топлива Ρт, выраженной в г/см³. С учетом коэффициента использования мощности дизеля экскаватора, формула для определения часового расхода дизельного топлива, выраженного в литрах (Gтл) окончательно примет следующий вид:

Gтл = (Ne * ge * C) / 1000 * Рт, где:

С — коэффициент использования мощности дизеля;

Pт — плотность используемого дизельного топлива (г/см³).

Удельный эффективный расход топлива (ge)

Значения удельного эффективного расхода топлива для каждой марки дизеля на определенном режиме его работы представлены в таблице 1.

1.Знаком (*) отмечены данные, соответствующие полной нагрузке дизеля;

2.Для дизелей модельного ряда 6WG1XYSA значения удельного эффективного расхода топлива на практике будут выше ≈ на 5% в силу того, что приводимые в таблице данные не учитывают затраты мощности на привод вентилятора системы охлаждения.

Плотность дизельного топлива (Рт)

В соответствии с ГОСТ Р 52368-2005 «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия для всех классов, сортов и видов дизельного топлива регламентируется его плотность, определенная при температуре 15 ºС и равная 820 — 845 кг/м³. При этом низшие значения относятся к топливам зимнего использования, а высшие — к топливам летнего использования.

Коэффициент использования мощности дизеля (С)

Коэффициент использования мощности (С=1) определяется из условий применения предельной нагрузки. Фактический расход топлива зависит от модели машины, режимов и типа работы, обрабатываемого материала и, в значительной степени, от квалификации машиниста. Ориентировочно коэффициент С в зависимости от типа работы определяется следующим образом:

С = 0.35 — 0.45 — ненапряженная работа машины, как правило, это работа с легкими грунтами, погрузочные работы;

С = 0.45 — 0.60 — работы, связанные с копанием грунта и погрузкой грунтов средней категории;

С = 0.60 — 0.90 — работы, связанные с разработкой тяжелых грунтов.

Часовой расход топлива (Gтл)

Значения часового расхода (в литрах) для усредненного показателя плотности дизельного топлива Рт = 0.8325 г/см³ в зависимости от коэффициента использования мощности для различных дизелей экскаваторов сведены в таблицу 2.

Примечание: усредненный показатель плотности дизельного топлива определен как среднее арифметическое низшего и высшего значений при температуре окружающей среды равной 15º С.

Техника Hitachi широко используются в дорожных и строительных работах. Компания Hitachi является признанным мировым лидером в производстве гидравлических экскаваторов. Практика подтверждает: как у тяжелых карьерных экскаваторов, так и у мини-экскаваторов hitachi одно из лучших соотношений производительности труда на единицу затрат. Это очень мощные и надежные машины, отлично зарекомендовавшие себя в российских климатических условиях, включая северные районы.В процессе эксплуатации любой спецтехники ее отдельные части периодически выходят из строя. Но замена этих элементов аналогичными фирменными запчастями не представляет никакой проблемы благодаря компании «ГРАНД МАШИНС».
Наша компания занимается продажей запчастей для спецтехники ведущих мировых брендов. На нашем сайте в каталоге запчастей для экскаваторов Хитачи найдутся сменные колеса, катки, гусеничное полотно, корона ковша, бокорезы, адаптеры, цепи и многие другие необходимые детали.

Ваш экскаватор Hitachi не выйдет из строя надолго, благодаря широкому ассортименту запчастей для экскаваторов в каталоге компании «GRAND MACHINES» и своевременным поставкам этих деталей в любую точку России.

Экскаватор: расход топлива в час для гусеничных и колесных моделей

При выборе экскаваторной техники, покупатель обращает внимание на производительность и технические характеристики машины, чтобы сделать выводы о рентабельности машины для работы в определенной отрасли. Одним из показателей, которые играют важную роль в эффективности экскаватора – расход горюче-смазочных материалов, а именно – дорогостоящего топлива. Чем ниже расход топлива, тем выше рентабельность техники и экономическая обоснованность приобретения или аренды спецтехники.

От чего зависит расход топлива экскаватора?

В руководстве по эксплуатации той или иной модели экскаватора и технической документации указаны показатели расхода топлива в л/час. Это показатель не стоит принимать как единственно верный и не подлежащий коррекции. Расход топлива спецтехникой зависит от совокупности нескольких факторов, поэтому это условная единица, имеющая средние нормы.

Для того, чтобы вычислить реальные показатели расхода топлива экскаватора, необходимо соотнести объем выполненных работ, для которых было затрачено определенное количество топлива. Не всегда самый экономный расход показывает высокую производительность в реальной эксплуатации.

Для вычисления средних номинальных показателей расхода топлива, следует учесть, что дизельный двигатель, работающий в полную силу, потребляет 0,220л/кВт/ч, или 0,165л/л.с./ч. Зная эти средние данные, можно выполнить приблизительный расход топлива для той или иной модели экскаватора. Учитывая то, что специфика работы экскаваторной техники не предполагает непрерывную работу, существуют коэффициенты для гусеничных и колесных экскаваторов в зависимости от сложности выполняемых работ. Например, для гусеничного экскаватора, задействованного на работах средней тяжести, такой коэффициент составляет 55%, а для колесного в тех же условиях – 50%.

Расход топлива экскаватора можно определить, учитывая все сопутствующие факторы:

мощность силового агрегата;
марка и модель техники;
качество и плотность используемого топлива;
условий эксплуатации;
неплановые перемещения;
мастерство машиниста экскаватора.

Совокупность этих факторов влияет на изменения мощности и оборотов двигателя, что является прямым следствием сокращения или увеличения удельного топливного расхода. Правильное распределение работ, которые необходимо выполнить экскаватору, позволит сократить расход топлива. Чем меньше перемещений впустую или неэффективных действий, тем эффективнее работа спецтехники.

Для оптимизации расхода топлива современная экскаваторная техника оснащается различными электронными устройствами, которые выполняют функцию контроля расхода топлива и помогают машинисту оптимизировать рабочие процессы.

Соблюдение правил эксплуатации и высокая квалификация оператора значительно влияют на итоговые показатели удельного расхода топлива.

Расход топлива гусеничного экскаватора

Объем потребления топлива гусеничными экскаваторами в первую очередь зависит от условий эксплуатации и тяжести работ.

На практике принято следующее разделение условий эксплуатации:

Легкие – разовые работы с длительными периодами простоя, работа в коммуникациях, эксплуатация в качестве подъемного крана.
Средние – разработка траншей и неглубоких котлованов, загрузка сыпучих грузов на транспортировочные машины.
Тяжелые – непрерывная эксплуатация для рыхления и разработки тяжелых грунтов и скалистых пород в условиях горнодобывающей промышленности.

Потребление топлива экскаватором в нормальных условиях, ограниченных сложностью, существуют одни показатели, для точности которых требуется учет мастерства машиниста, качество топлива, тип рабочего цикла и материала.

Расход топлива экскаваторов Хитачи

Экскаваторная техника Hitachi, независимо от габаритов и мощности силовых агрегатов, на практике зарекомендовала себя как машины с одними из лучших показателей эффективности в зависимости от затрат на обслуживание, в том числе и расходов на топливо. Низкий расход топлива сказывается не только на стоимости аренды экскаваторов Хитачи, но и на востребованности во всех регионах России.

Современные модели имеют модернизированные системы контроля топливной системы в соответствии с форматом ECO. Это определяет снижение расхода топлива до 15%. Внедрение системы HIOS IIIB в ряд моделей тяжелых экскаваторов Хитачи, позволило снизить расход топлива на 8%.

Для некоторых моделей экскаваторов Hitachi выполнен расчет показателей номинального потребления топлива, который соответствует реальной эксплуатации:

Расход топлива тракторов. Правила расчета, нормы

Кроме этого, следует иметь в виду, что используемые формулы предполагают идеальные условия для работы трактора: его полную загрузку, сухую ровную дорогу, отсутствие осадков и т.д.

Поэтому в основном расход топлива рассчитывается для каждой машины индивидуально, в зависимости от того, в каких условиях приходится работать оператору. Рассмотрим причины, по которым может увеличиваться или уменьшаться расход горючего, а также принцип расчета уровня расхода ГСМ.

Факторы, влияющие на расход топлива тракторов

Перерасход топлива (или меньший, чем положено, расход) может быть обусловлен несколькими факторами. Например, одной из главных причин является техническое состояние силового агрегата трактора. Специалисты советуют перед началом проведения работ проверять ДВС на наличие неполадок.

Источник фото: exkavator.ru/tradeРасход топлива обусловлен рядом различных факторов

На показатель влияет и стиль вождения оператора (агрессивная езда, неверная скорость или неправильный режим переключения передач). Погодные условия, сезонность выполнения работ и ландшафт также являются причинами увеличения или уменьшения расхода топлива тракторов.

Уровень потребления горючего в час при движении зависит от грузоподъемности прицепа, а также от типа дорожного покрытия. Производители различают три типа дорог в зависимости от их состояния:

Дороги с твердым покрытием; полевые дороги; укатанные снежные дороги.
Дороги с гравийным, щебеночным (разбитые) или песчаным (проселочные) покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.
Дороги с глубокой колеей; замерзшая или нормальной влажности пашня; гребнистые дороги; оттаявшие после оттепели; поле после сбора корнеплодов; снежная целина; бездорожье весеннее; разбитые дороги.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы

Определение расхода топлива тракторов позволяет оценить будущие затраты на содержание техники. Для измерения показателя трактор должен проехать 100 км. После чего определяют количество израсходованного горючего. Важно: сама машина, а также все узлы и агрегаты должны быть в полностью исправном состоянии.

Источник фото: exkavator.ru/tradeДля расчета расхода топлива существует специальная формула

Для расчета показателя потребления топлива машиной берутся следующие характеристики: удельный расход топлива (R), мощность силового агрегата в л.с. (N) и коэффициент перевода из кВт, равный 0,7. Расход топлива за 1 час принимается за P. Исходя из этого формула расчета выглядит следующим образом:

Не следует забывать о том, что у разных моделей разная грузоподъемность. В этой связи при расчетах пользуются поправочным коэффициентом. При полной, неполной, половинной или частичной загрузке используют соответственно следующие показатели: 1; 08; 0,6; не более 0,5.

Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели

Источник фото: exkavator.ru/tradeСостояние дорожного полотна может существенно влиять на расход топлива тракторов

В завершение приведем нормы расхода топлива для наиболее популярных моделей сельскохозяйственных тракторов МТЗ БЕЛАРУС, ЮМЗ и John Deere.

Ниже представлены примеры расхода топлива более мощных тракторов John Deere разных моделей.

Модель трактора	Расход топлива
8295R	56 л/час
8310R	60,2 л/час
8320R/RT	65 л/час
8335R	67,4 л/час
8420R	54,9 л/час
8430R	56,4 л/час
8520R	58,9 л/час
8530R	63,2 л/час

Таблица: базовые нормы расхода топлива тракторов (гусеничных и колесных)

Марка (модель)	Дополнительные характеристики	Базовая норма, кг/час
Тракторы и тягачи гусеничные
АТС-59	В-1 (370 кВт)	54,1
АТС-59	В2-450 (330 кВт)	48,4
АТС-59	А-650Г (220 кВт)	32,2
ГАЗ-71	Д-240 (55,2 кВт)	8,1
ГАЗ-34041 (транспортер-тягач)	Д-240	6,0
ДТ-10П	В-46-5 (525 кВт)	76,8
ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М	4,5
ДЭТ-250	20,9
Т-100/С-100 (все модификации)	7,2
Т-130	Д-160 (122,8 кВт)	13,7
Т-130/Т-130БГ	Д-130 (102,9 кВт)	10,5
Т-170	Д-160	14,2
Т-180	10,5
Т-330	22,0
Т-38 (М)/Т-50В/ ТДТ-40 (М)	4,1
Т-4/ТТ-4	7,6
Т-74 (С)/ДТ-75 (С)/ ТДТ-55	6,3
Т-150	11,4
Тракторы колесные
ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/Т-25 (А)	1,8
К-700	ЯМЗ-8424 (243 кВт)	22,7
К-700 (А)	ЯМЗ-238НД (162 кВт)	13,9
К-701	ЯМЗ-240Б (220 кВт)	17,5
К-701	ЯМЗ-240НМ (368 кВт)	30,1
МТЗ-5 (все модификации)	4,1
МТЗ-50/МТЗ-52 (все модификации)	4,4
МТЗ-80/МТЗ-82 (все модификации)	5,0
Т-150К	11,4
Т-16 (М)	1,8
Т-23М/Т-28/Т-40 (А)	3,1
Т-25	Д-120 (23,5 кВт)	2,5
Т-40	Д-37 (29,4 кВт)	3,7
Т-40	Д-144 (46,5 кВт)	5,5
ЮМЗ-6	Д-65Н	7,4

Расход горюче-смазочных материалов, факторы влияющие на расход

Современная спецтехника, в разряд, которой входят и трактора, как правило, имеют объемные топливные баки. Для заправки такого объема на 100% необходимо выложить не маленькую сумму денег. Поэтому многих владельцев специальной техники всегда интересовал ответ на вопрос: «Какие нормы расхода дизельного топлива для тракторов?».

Факторы, влияющие на расход топлива

Для ответа на вопрос, какие должны быть нормы расхода топлива на трактора, давайте разберемся с основными факторами. Итак, расход зависит:

нагрузки на трактор;
климатические условия региона;
сезон выполнения работ;
техническое состояние трактора.

Помимо этих основных факторов, стоит также учитывать манеру вождения, состояние шин и качество покрытия, по которому выполняет перемещение трактор.

Классификация дорог по видам и состоянию дорожного покрытия:

Группа — дороги с твёрдым покрытием, обычные полевые дороги, сухие, в хорошем состоянии, снежные укатанные дороги.
Группа — гравийные, щебёнчатые разбитые, песчанные просёлочные, грунтовые разъезженные после дождя, стерня зерновых, задерневшая почва в твёрдом состоянии зимой и летом.
Группа — разбитые, с глубокой колеей, оттаявшие после длительных оттепелей, гребнистые, пашня нормальной влажности и замёрзшая, поле после уборки корнеплодов, переувлажнённое, бездорожье в весеннюю распутицу, снежная целина.

Классификация грузов по степени использования номинальной грузоподъёмности:

I Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, равном 1 — полная загрузка. Достигается при перевозках грузов с высокой плотностью: грунт, песок, свежий навоз, уголь, измельчённая кукуруза на силос, минеральные удобрения, сырые брёвна.
II Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, равном 0,8 — неполная загрузка. Достигается при перевозках грузов с относительно высокой плотностью: частично перегнивший навоз, комбикорма, цельное и дроблённое зерно, корнеплоды, овощи, сухие брёвна.
III Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, равном 0,6 — половинная загрузка. Достигается при перевозках грузов со средней плотностью: полностью перегнивший навоз, опилки, пиломатериалы, измельчённая трава на сеннаж, свеже-скошенная трава на сено, солома, сено или солома прессованные в тюки.
IV Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, менее 0,5 — частичная загрузка. Достигается при перевозках грузов с низкой плотностью: сухое сено, сено или солома прессованные в рулоны, отходы пиломатериалов, с/х животные и птица.

Причины большого расхода ГСМ

В том случае, если вас тревожит большой расход ГСМ на вашем тракторе, тогда помимо факторов, стоит также разобраться с основными причинами, которые оказывают свое негативное влияние на расход. Пять основных негативных причин.

Неисправности в дизельном двигателе.
Не правильно выбранная скорость движения.
Не правильное (частое) переключение передач.
Большие нагрузки на трактор.
Агрессивная манера езды.

Данные причины влияют не только на расход топлива, но и на нормы расхода масла на тракторах.

Как выполнить расчет топлива самостоятельно?

Перед тем как приступить к расчету, необходимо убедиться в исправности трактора. Для этого сделайте комплексную диагностику. И только после этого приступайте к подсчетам.

Для расчета следует использовать формулу, которая выглядит следующим образом:
Р=0,7 х R х N, где:

Р – расход топлива за 1 час;
N – мощность двигателя (используем значение в л.с.).
R – удельный расход горючего.
0,7 – коэффициент перевода из кВт.

Для тракторов с разной грузовой нагрузкой применяются поправки с коэффициентом:

1 – максимально полная нагрузка;
0,8 – нагрузка выше средней;
0,6 – средняя нагрузка;
0,5 – нагрузка частичная.

Для примера возьмем трактор, мощность, которого составляет 7,5 лошадиных сил. Для такого агрегата расход топлива составит 6-8 литров на один мото-час. При выполнении сельскохозяйственных работ расход топлива увеличится в полтора раза.

Для более детального и точного расчета нормы расхода ГСМ на трактора различных марок и расчета норм расхода масла на 100 л топлива необходимо пользоваться специальными техническими таблицами. Отыскать такие таблицы можно в технической литературе или в технической документации на ту или иную модель трактора.

Нормы расхода горюче-смазочных материалов на механизированные работы, выполняемые в лесном хозяйстве, Приказ Рослесхоза (Федерального агентства лесного хозяйства) от 13 сентября 1999 года №180

от 13 сентября 1999 года N 180

Общие положения

В состав сборника «Нормы расхода горюче-смазочных материалов на механизированные работы, выполняемые в лесном хозяйстве» вошли индивидуальные нормы расхода ГСМ на основные виды работ: лесокультурные (работа в питомниках, корчевка пней на вырубках тракторными агрегатами, сплошная обработка почвы под лесные культуры, питомники и сельскохозяйственные культуры, посев и посадка леса, агротехнический и лесоводственный уход); лесозащитные работы (опрыскивание, опыление и аэрозольная обработка лесных культур); лесохозяйственные работы (рубки ухода в молодняках, при прореживании, проходных и санитарных рубках, трелевка древесины); гидромелиоративные и лесоосушительные работы, строительство дорог (работы по подготовке трасс под лесоосушительную сеть, работы по устройству лесоосушительной сети на подготовленной трассе); противопожарные мероприятия; транспортные работы. Индивидуальная норма расхода горюче-смазочных материалов — это норма расхода топлива машиной конкретной марки на производство единицы работы (продукции) или за единицу рабочего времени, применительно к определенным условиям производства работы. В нормы расхода топлива на работу машин не включаются: расход топлива на капитальный ремонт машин (включая доставку своим ходом до места капитального ремонта машины и обратно до потребителя, испытания и обкатку капитально отремонтированных составных частей машины, обкатку машины после капитального ремонта перед пуском в эксплуатацию), потери топлива при хранении и транспортировании нефтепродуктов и на другие ремонтно-хозяйственные нужды, не связанные с осуществлением непосредственно технологического процесса. В нормы расхода топлива не включаются затраты топлива, вызванные отступлением от принятой технологии, нарушением режима работы, несоблюдением требований к качеству поставляемого топлива и другие нерациональные затраты. Кроме того, в норму расхода топлива тракторами не включены расходы топлива на переезды от места стоянки машин к месту работы в начале и конце смены, а также переезды от участка к участку в течение смены, превышающие, в общей сложности, 10 км. В тех случаях, когда действующие в отдельных хозяйствах местные нормы расхода топлива ниже приведенных в настоящем сборнике типовых норм, то действующие местные нормы должны быть сохранены.

Указания по применению норм расхода горюче-смазочных материалов

1. Нормы расхода топлива механизмами на механизированных работах, выполняемых в лесном хозяйстве, в основном, рассчитаны в весовых единицах (кг) на единицу выполненных работ (га, км). В случае необходимости перевода норм расхода топлива и горюче-смазочных материалов в объемные единицы измерения (литры) следует использовать следующее соотношение:

где: V — расход топлива и ГСМ, литры; G — расход топлива и ГСМ, кг; Y — плотность топлива, кг/л (для дизельного топлива — 0,825, для бензина — 0,74).

Определение плотности нефтепродуктов (топлива, масел) и приведение плотности к фактической температуре осуществляется по ГОСТ 3900-85 «Нефть и нефтепродукты.

Методы определения плотности» и производится с помощью нефтеденсиметра (ареометра).

Ниже приводится плотность жидкого топлива и смазочных масел при +20 °С.

Таблица 1. Плотность автомобильного и дизельного топлива и смазочных масел при +20°С

Топливо и смазочные материалы	Плотность при 20°С, г/куб.см
1	1
Автомобильный бензин
А-76, А-80	0,715…0,725
АИ-93, АИ-95	0,709…0,721
АИ-98, Б-70	0,755…0,760
Дизельное топливо
Л	0,840…0,860
З	0,820…0,840
А	0,815…0,830
Автомобильные масла
М8В, М10В	0,900…0,915
М10Г, М12Г	0,890…0,900
Дизельные масла
М8В	0,890…0,895
М10В	0,895…0,910
М10Г	0,890…0,900
Авиационные масла
МС-20, МК-22 летние	0,886…0,903
МС-14, МТ-16П зимние	0,881…0,889
Трансмиссионные автотракторные
масла
ТС-10	0,910…0,915
ТА-15В п	0,915…0,920
Индустриальные масла	0,892…0,898
Для коробок передач и рулевых	0,930…0,940
механизмов

2. Расход топлива, приведенный в нормативных таблицах, установлен для летних условий эксплуатации тракторных агрегатов при температуре воздуха +20°С и выше. При средней температуре окружающего воздуха ниже +20°С нормы расхода должны быть умножены на температурный коэффициент К =1,01.

3. Нормы расхода смазочных масел на техническое обслуживание тракторов принимаются в % отношении к израсходованному дизельному топливу по норме и приводятся в таблице 2.

Таблица 2. Нормы расходов смазочных масел на техническое обслуживание тракторов

Марка трактора	Норма расхода смазочных масел в % к израсходованному топливу (по весу)
Моторные масла групп Б, В, Г	Трансмиссионные масла тракторные	Индустриальные,веретенные и др. масла специального назначения
всего	в т.ч. на двигатель
1	2	3	4	5
а) Гусеничные трактора
Т-170.01	4,5	3,5	0,9	0,1
Т-130	4,5	3,5	0,9	0,1
Т-150	3,9	1,9	0,4	0,2
Т-4А	4,5	3,5	1,0	0,1
ТТ-4, ТТ-4М	9,7	6,0	1,0	1,0
ДТ-75М,ДТ-75Н,ДТ-75МЛ	4,8	3,6	1,0
ЛХТ-55(ТДТ-55А)	6,0	6,0	1,0	1,0
ЛХТ-100(ТЛТ-100)	4,2	3,5	1,0	1,0
б) Колесные тракторы
К-701	5,0	3,5	0,4	0,2
Т-150К	3,8	1,9	0,6	0,4
МТЗ-80/82	3,8	2,5	1,1	0,1
МТЗ-100/102 ЮМЗ-6АКЛ/6АКМ	4,4	3,1	1,2	0,1
Т-40АМ, ЛТЗ-55	4,5	2,5	1,1	0,1
Т-25А, Т-30А, Т-30А-80	4,5	2,5	0,8	—
Т-16МГ, СШ-25	4,8	2,8	1,4	—

4. Норма расхода автомобильного бензина для пусковых двигателей составляет 1,5% от расхода дизельного топлива по норме.

5. Нормы расхода ГСМ на рубки ухода составлены для третьего разряда высоты вырубаемой части древостоя (высота над уровнем моря — до 500 м).

6. Нормы расхода топлива при лесокультурных работах рассчитаны на оптимальные составы и режимы работы тракторных агрегатов для площадей с уклоном до 5°, расположенных в равнинных условиях, с высотой над уровнем моря до 500 м.

Агрегат обрабатывает только тракторопроходимые, с точки зрения безопасности, участки (до 12°), элементы рельефа свыше 12° объезжаются.

На работы, выполняемые на склонах балок и оврагов, нормы расхода топлива устанавливаются с помощью коэффициентов поправки. Коэффициенты поправки приведены в таблице 3.

Таблица 3. Коэффициенты поправки влияния рельефа на расход топлива

Поправка по показателю	Поправочный коэффициент к расходу топлива, в зависимости от угла склона, град.
до 1	1…3	3…5	5…7	7…9	9…12
Для гусеничных тракторов	1,0	1,03	1,06	1,09	1,12	1,15
Для колесных тракторов	1,0	1,04	1,08	1,12	1,17	1,20

7. При работе тракторных агрегатов на каменистой почве расход топлива на соответствующие работы следует увеличивать с учетом поправочных коэффициентов на каменистость почвы. Коэффициенты поправки приведены в таблице 4.

Таблица 4. Коэффициент поправок на каменистость почвы

Степень каменистости почвы	Значения коэффициента
Слабая (до 20 куб.м камней на 1 га)	1,01
Средняя (20…50 куб.м камней на 1 га)	1,02
Сильная (50…100 куб.м камней на 1 га)	1,07

8. В случае применения типовых норм расхода топлива тракторными агрегатами при работе в горных условиях приведенные в таблицах нормативы следует скорректировать на высоту местности над уровнем моря (таблица 5).

Таблица 5. Коэффициенты поправок на высоту над уровнем моря

Длина гона, м	Высота над уровнем моря, м
500…1000	1000…1500	1500…2000
До 200	1,04	1,08	1,12
200…600	1,06	1,09	1,14
Более 600	1,07	1, 12	1,16

9. Для почв с различной степенью влажности нормы расхода топлива следует рассчитывать с помощью поправочных коэффициентов (таблица 6).

Таблица 6. Поправочный коэффициент на влажность почвы

Влажность почвы, %	Значения коэффициента для тракторов
Гусеничных	Колесных
23…25	1,02	1,04

Трактор МТЗ 80: технические характеристики и расход топлива

Расход топлива Трактора МТЗ 82 можно посмотреть в путевом листе, где указывается норма расхода топлива и фактический расход топлива. При этом же документе планируют будущий расход горюче-смазочной смеси. Таким образом владелец может просчитывать расход и рассчитывать будущие затраты.

Фактический расход топлива рассчитывают по наблюдениям за агрегатом. Дело в том, что в разных климатических и физических условия трактор использует разное количество дизельного топлива. Учитываются всегда так званые базовые (или линейные) нормы. Для них используют завышенный поправочный коэффициент.

Норма расхода топлива трактором устанавливается при условии, что агрегат находится в хорошем техническом состоянии. Трактору дают пробег в 100км, а затем засекают, сколько он использовал топлива на этом расстоянии. Измеряют расход в литрах на машино/час, или используют для этого определенную единицу труда, которая повторяется циклично.

Трактор использует меньшее или большее количество топлива в зависимости от определенного сезона. Это самое касается и МТЗ-82. Для измерения расхода топлива существует специальная формула. Она используется не только в расчетах МТЗ-82, но и в любом другом виде техники.

Формула расхода топлива для трактора

Допустим, возьмем расход топлива в час за «Р». Его измеряем в кг/ч. Берем число 0,7 — оно никогда не меняется, им мы переводим мощность мотора из кВт в л.с.(лошадиные силы). Удельный расход топлива (гкВт/ч) берем за «R», а мощность двигателя (измеряется в л.с.) — за «N».Теперь, когда у нас есть все данные, имеем такую формулу:

Удельный расход топлива трактора МТЗ-82 — 230 гкВт/ч. Мощность двигателей, которыми оснащают МТЗ-82 — 75 л.с. Учитывая эти данные, пользуемся формулой и получаем расход топлива в 12 кг/ч. При опросе некоторые владельцы тракторов называли трату топлива от 6 до 8 л/ч.

Но это неточное число. Отечественные моторы делают удельный расход топлива от 220 до 260 гкВт/ч. Чтобы точно высчитать расход топлива вашего агрегата, посмотрите данные по вашему мотору. Они всегда записаны в технической документации или инструкции по эксплуатации трактора.

Расход топлива других моделей трактора с таким же двигателем

Теперь поговорим о других агрегатах, которые, хоть и не трактор МТЗ-82, но используют его детали. Рассмотрим технику, на которую установлены шасси от МТЗ-82 с двигателем ММЗ-243.

Например норма расхода топлива бульдозером ДЗ-133 — 7 литров в час. 7,5 литров в час нужно для работы погрузочно-уборочной машины ПУМ-4853 и уборочной машины МК-Е. Экскаваторы ЭП 2626 и ЭО 2621 едят 8,3 л/ч.

Дорожная фреза ФД-500 тратит на свою производительность намного больше предыдущих устройств — 10 литров топлива, но агрегат с деталями от МТЗ-82, который расходует наибольшее количество топлива — это Фрезерная машина Амкодор 8047.

Для его работы требуется около 10,3 л/ч.

Мы уже выяснили, сколько нужно в среднем топлива для стандартной работы трактора. Если вы хотите тратить как можно меньше топлива на вашем МТЗ-82, следите за состоянием техники и поменьше запускайте трактор в суровых условиях.

Трактор МТЗ 80: технические характеристики расход топлива

Ранее мы обсудили возможный расход топлива трактором МТЗ-82. Ранней версией этого агрегата был МТЗ-80, который используется до сих пор. Разработчики «Беларус» не особо напрягались по поводу улучшений и изменения своей продукции, поэтому и внешний вид и конструкция и даже нормативный расход топлива МТЗ-82 также подходят и его предшественнику.

Технические характеристики трактора МТЗ-80

Трактор МТЗ-80 — полурамный, выполнен по стандартной схеме проектирования. Это значит, что задние колеса этого агрегата больше передних. Двигатель ставят спереди. Технику МТЗ-80 оснащают дизельным четырехцилиндровым и четырехтактным двигателем Д-240 и Д-240Л с системой жидкостного охлаждения и прямым впрыскиванием топлива в камеру сгорания.

Дизельный двигатель развивает мощность до 80 л.с., учитывая количество оборотов в минуту — 2200 об/мин. Удельный расход топлива МТЗ-80 — 238 г/кВт-ч.

Тормозная система трактора усилена дисками. Разработчики снабдили трактор гидроусилителем руля и качественным глушителем который эффективно уменьшает шум.

Топливный бак агрегата позволяет заливать до 130 л дизеля.

Масса МТЗ-80 вместе с основным оборудованием -3370 кг. Трактор развивает максимальную мощность до 35 км/ч, а минимальную — до 1,3 км/ч.Все модели МТЗ-80 используют механическую трансмиссию с 18 передними передачами и 2 задними.

Как мы говорили при описании расхода трактором МТЗ-82, расход топлива зависит от нагрузки на технику. Использование топлива зависит от качества дорог и грузоподъемности тракторного прицепа. При перевозках обычно тратится 8,5-13 л/ч. При вспахивании и прочих сельскохозяйственных работах возможен расход 10-19 л/ч.

Работа по максимуму – обзор гусеничного экскаватора Komatsu PC210-10M0

Главная — Статьи — Экономия топлива при работе экскаватора, повышение производительности работы Экономия топлива и других материалов не только удешевляет производство земляных работ, но и дает возможность за счет планируемого количества топлива и материалов разработать больший объем грунта, то есть расширяет возможности участка в выполнении плана без увеличения потребности в топливе, энергии и других материалах.

Чтобы уменьшить расход топлива, смазочных и других материалов в бригадах коммунистического труда организовано правильное хранение топлива, ведется учет и нормирование расхода материалов, топлива и электроэнергии. Опыт показывает, что экономия топлива и материалов в значительной мере зависит от добросовестного отношения экскаваторщиков к работе, хорошего знания экскаватора, дизеля и правильной их эксплуатации. Одним из обязательств, принимаемых при заключении хозрасчетных договоров экскаваторщиками, является получение 4-5% экономии горючего. В 1960 г. это обязательство по строительному тресту было перевыполнено. Таким образом, 8 хозрасчетных экскаваторных бригад Маклерского управления строительного треста в результате экономного расходования горючего, смазочных материалов и стального каната сберегли 15 тыс. руб. государственных средств.

Хозрасчетные бригады Ждановского управления в результате экономного использования дизельного топлива, смазочных и других материалов сберегли в 1958 г. 183 руб., в 1959 — 1467 руб., и в 1960 — 4418 руб. Одного только дизельного топлива в управлении за эти три года сэкономлено 147 т.

И борьбе за экономию топлива бригады коммунистического труда и хозрасчетные бригады решили для заправки топливных баков пользоваться только насосом, установленным на экскаваторе. Это устраняет потери топлива, неизбежные при заправке баков вручную, а также гарантирует чистоту топлива, Подсчеты показали, что заправка вручную приводит к потере 450-400 кг топлива на один экскаватор в год.

Опыт работы передовых хозрасчетных бригад показал, что экономия топлива достигается при выполнении следующих требований. Перевозить и хранить смазочное масло следует только и плотно закрытой таре. В зимнее время масло нельзя подогревать на костре, так как оно подгорает и качество его ухудшается. При заправках экскаватора нельзя допускать попадания солидола на внешние поверхности масленок. В противном случае экскаватор быстро загрязнится, так как к солидолу пристают частицы песка и пыли, которые при повторной смазке попадают внутрь механизмов. Кроме того, вследствие такой небрежности неизбежны потери солидола, составляющие за смену приблизительно 200-300 г.

Заправку шприцев солидолом надо производить специальными приспособлениями.

Целесообразно транспортировать топливо и смазки в автозаправщиках, что дает возможность быстрее снабжать экскаваторные бригады топливом и резко снижает затраты на перевозку. На заправку топливом баков экскаватора при помощи автозаправщика тратится всего 10-15 мин., потери топлива при заправке не превышают 0,5%.

Hitachi

Главная / Справочная информация
Определение часового расхода топлива дизелей

экскаваторов Hitachi Zaxis 3 серии

Часовой расход топлива может быть определен по известной зависимости:

Gт = (Ne * ge) / 1000, где:

Gт — часовой расход топлива (кг/час);

Ne — эффективная мощность двигателя (кВт);

ge — удельный эффективный расход топлива (г/кВт*час).

Gтл = (Ne * ge * C) / 1000 * Рт, где:

С — коэффициент использования мощности дизеля;

Pт — плотность используемого дизельного топлива (г/см³).

Удельный эффективный расход топлива (ge)

1.Знаком (*) отмечены данные, соответствующие полной нагрузке дизеля;

Плотность дизельного топлива (Рт)

Коэффициент использования мощности дизеля (С)

С = 0.35 — 0.45 — ненапряженная работа машины, как правило, это работа с легкими грунтами, погрузочные работы;

С = 0.45 — 0.60 — работы, связанные с копанием грунта и погрузкой грунтов средней категории;

С = 0.60 — 0.90 — работы, связанные с разработкой тяжелых грунтов.

Часовой расход топлива (Gтл)

Техника Hitachi широко используются в дорожных и строительных работах. Компания Hitachi является признанным мировым лидером в производстве гидравлических экскаваторов. Практика подтверждает: как у тяжелых карьерных экскаваторов, так и у мини-экскаваторов hitachi одно из лучших соотношений производительности труда на единицу затрат. Это очень мощные и надежные машины, отлично зарекомендовавшие себя в российских климатических условиях, включая северные районы.В процессе эксплуатации любой спецтехники ее отдельные части периодически выходят из строя. Но замена этих элементов аналогичными фирменными запчастями не представляет никакой проблемы благодаря . Наша компания занимается продажей запчастей для спецтехники ведущих мировых брендов. На нашем сайте в каталоге запчастей для экскаваторов Хитачи найдутся сменные колеса, катки, гусеничное полотно, корона ковша, бокорезы, адаптеры, цепи и многие другие необходимые детали.

Ваш экскаватор Hitachi не выйдет из строя надолго, благодаря широкому ассортименту запчастей для экскаваторов в каталоге и своевременным поставкам этих деталей в любую точку России.

Контроль

В кабину Komatsu PC210-10M0 установлен семидюймовый цветной жидкокристаллический дисплей, поддерживающий русский язык. Он облегчает управление машиной и контроль за ее состоянием с помощью индикаторов и клавиш управления.

На дисплей выводится информация о состоянии техники, включая данные по среднему расходу топлива, рекомендации по экономичному управлению, а также степень зарядки аккумулятора, температура охлаждающей жидкости, уровень масла в двигателе. Информация об обнаруженных и устраненных неисправностях сохраняется в памяти монитора.

Экскаватор: расход топлива в час для гусеничных и колесных моделей

От чего зависит расход топлива экскаватора?

Расход топлива экскаватора можно определить, учитывая все сопутствующие факторы:

мощность силового агрегата;
марка и модель техники;
качество и плотность используемого топлива;
условий эксплуатации;
неплановые перемещения;
мастерство машиниста экскаватора.

Расход топлива гусеничного экскаватора

На практике принято следующее разделение условий эксплуатации:

Легкие – разовые работы с длительными периодами простоя, работа в коммуникациях, эксплуатация в качестве подъемного крана.
Средние – разработка траншей и неглубоких котлованов, загрузка сыпучих грузов на транспортировочные машины.
Тяжелые – непрерывная эксплуатация для рыхления и разработки тяжелых грунтов и скалистых пород в условиях горнодобывающей промышленности.

Расход топлива экскаваторов Хитачи

Комфорт оператора

В Komatsu PC210-10M0, как и в PC200-8M0, использованы вязкостные демпфирующие опоры для кабины. Они снижают вибрацию сиденья оператора во время работы машины. Само сиденье теперь имеет еще функцию регулировки веса. Эти решения позволяют снизить утомляемость оператора во время работы.

Кабина нового экскаватора отличается хорошей звукоизоляцией.

За счет повышения давления воздуха внутри кабины в нее не проникает пыль. И она остается чистой во время работы экскаватора.

Кондиционер у новой модели входит в перечень стандартного оборудования. Он автоматически регулирует температуру, поддерживая ее на комфортном уровне.

Производитель предусмотрел еще несколько бонусов для оператора: багажную полку, охладитель/нагреватель напитков, перчаточный ящик и источник питания на 12 В.

Расход топлива тракторов. Правила расчета, нормы

Факторы, влияющие на расход топлива тракторов

Источник фото: exkavator.ru/tradeРасход топлива обусловлен рядом различных факторов

Дороги с твердым покрытием; полевые дороги; укатанные снежные дороги.
Дороги с гравийным, щебеночным (разбитые) или песчаным (проселочные) покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.
Дороги с глубокой колеей; замерзшая или нормальной влажности пашня; гребнистые дороги; оттаявшие после оттепели; поле после сбора корнеплодов; снежная целина; бездорожье весеннее; разбитые дороги.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы

Источник фото: exkavator.ru/tradeДля расчета расхода топлива существует специальная формула

Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели

Источник фото: exkavator.ru/tradeСостояние дорожного полотна может существенно влиять на расход топлива тракторов

Ниже представлены примеры расхода топлива более мощных тракторов John Deere разных моделей.

Модель трактора	Расход топлива
8295R	56 л/час
8310R	60,2 л/час
8320R/RT	65 л/час
8335R	67,4 л/час
8420R	54,9 л/час
8430R	56,4 л/час
8520R	58,9 л/час
8530R	63,2 л/час

Таблица: базовые нормы расхода топлива тракторов (гусеничных и колесных)

Марка (модель)	Дополнительные характеристики	Базовая норма, кг/час
Тракторы и тягачи гусеничные
АТС-59	В-1 (370 кВт)	54,1
АТС-59	В2-450 (330 кВт)	48,4
АТС-59	А-650Г (220 кВт)	32,2
ГАЗ-71	Д-240 (55,2 кВт)	8,1
ГАЗ-34041 (транспортер-тягач)	Д-240	6,0
ДТ-10П	В-46-5 (525 кВт)	76,8
ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М	4,5
ДЭТ-250	20,9
Т-100/С-100 (все модификации)	7,2
Т-130	Д-160 (122,8 кВт)	13,7
Т-130/Т-130БГ	Д-130 (102,9 кВт)	10,5
Т-170	Д-160	14,2
Т-180	10,5
Т-330	22,0
Т-38 (М)/Т-50В/ ТДТ-40 (М)	4,1
Т-4/ТТ-4	7,6
Т-74 (С)/ДТ-75 (С)/ ТДТ-55	6,3
Т-150	11,4
Тракторы колесные
ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/Т-25 (А)	1,8
К-700	ЯМЗ-8424 (243 кВт)	22,7
К-700 (А)	ЯМЗ-238НД (162 кВт)	13,9
К-701	ЯМЗ-240Б (220 кВт)	17,5
К-701	ЯМЗ-240НМ (368 кВт)	30,1
МТЗ-5 (все модификации)	4,1
МТЗ-50/МТЗ-52 (все модификации)	4,4
МТЗ-80/МТЗ-82 (все модификации)	5,0
Т-150К	11,4
Т-16 (М)	1,8
Т-23М/Т-28/Т-40 (А)	3,1
Т-25	Д-120 (23,5 кВт)	2,5
Т-40	Д-37 (29,4 кВт)	3,7
Т-40	Д-144 (46,5 кВт)	5,5
ЮМЗ-6	Д-65Н	7,4

Безопасность

При использовании любой техники безопасность людей, эксплуатирующих ее, стоит на первом месте. Это требование реализовывается во всей линейке продукции Komatsu.

Кабина оператора в экскаваторе PC210-10M0 соответствует всем необходимым стандартам:

ROPS (Roll-over protective structures, или защита от опрокидывания) – изложены в ISO 12117-2 «Машины землеройные. Требования к рабочим характеристикам и лабораторные испытания защитных конструкций экскаваторов. Часть 2. «Конструкции для защиты от опрокидывания (ROPS) экскаваторов грузоподъемностью свыше 6 т».
ISO 10262 – «Машины землеройные. Экскаваторы гидравлические. Лабораторные испытания и требования к характеристикам щитков для защиты оператора». Согласно этому стандарту, кабина должна иметь ограждения OPG (operator protective guards), защищающие оператора от падающих предметов.

В Komatsu PC210-10M0 кабина имеет защиту OPG уровня I – защита от мелких предметов. Экскаватор в основном работает с песком или песчано-гравийной смесью, поэтому такое решение логично. По дополнительному заказу на машину можно установить защиту уровня II (от крупных объектов).

Кабина оборудована инерционным ремнем безопасности, который выдерживает высокие механические нагрузки и обеспечивает безопасность оператора даже при опрокидывании машины.

Расход горюче-смазочных материалов, факторы влияющие на расход

Факторы, влияющие на расход топлива

нагрузки на трактор;
климатические условия региона;
сезон выполнения работ;
техническое состояние трактора.

Классификация дорог по видам и состоянию дорожного покрытия:

Группа — дороги с твёрдым покрытием, обычные полевые дороги, сухие, в хорошем состоянии, снежные укатанные дороги.
Группа — гравийные, щебёнчатые разбитые, песчанные просёлочные, грунтовые разъезженные после дождя, стерня зерновых, задерневшая почва в твёрдом состоянии зимой и летом.
Группа — разбитые, с глубокой колеей, оттаявшие после длительных оттепелей, гребнистые, пашня нормальной влажности и замёрзшая, поле после уборки корнеплодов, переувлажнённое, бездорожье в весеннюю распутицу, снежная целина.

Классификация грузов по степени использования номинальной грузоподъёмности:

I Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, равном 1 — полная загрузка. Достигается при перевозках грузов с высокой плотностью: грунт, песок, свежий навоз, уголь, измельчённая кукуруза на силос, минеральные удобрения, сырые брёвна.
II Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, равном 0,8 — неполная загрузка. Достигается при перевозках грузов с относительно высокой плотностью: частично перегнивший навоз, комбикорма, цельное и дроблённое зерно, корнеплоды, овощи, сухие брёвна.
III Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, равном 0,6 — половинная загрузка. Достигается при перевозках грузов со средней плотностью: полностью перегнивший навоз, опилки, пиломатериалы, измельчённая трава на сеннаж, свеже-скошенная трава на сено, солома, сено или солома прессованные в тюки.
IV Класс — при коэффициeнте использования грузоподьёмности, менее 0,5 — частичная загрузка. Достигается при перевозках грузов с низкой плотностью: сухое сено, сено или солома прессованные в рулоны, отходы пиломатериалов, с/х животные и птица.

Причины большого расхода ГСМ

Неисправности в дизельном двигателе.
Не правильно выбранная скорость движения.
Не правильное (частое) переключение передач.
Большие нагрузки на трактор.
Агрессивная манера езды.

Данные причины влияют не только на расход топлива, но и на нормы расхода масла на тракторах.

Как выполнить расчет топлива самостоятельно?

Для расчета следует использовать формулу, которая выглядит следующим образом: Р=0,7 х R х N, где:

Р – расход топлива за 1 час;
N – мощность двигателя (используем значение в л.с.).
R – удельный расход горючего.
0,7 – коэффициент перевода из кВт.

Для тракторов с разной грузовой нагрузкой применяются поправки с коэффициентом:

1 – максимально полная нагрузка;
0,8 – нагрузка выше средней;
0,6 – средняя нагрузка;
0,5 – нагрузка частичная.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Новый JCB 220 впервые проходит техобслуживание через 1000 часов в связи с необходимостью смазки стрелового механизма и рукояти. Последующая эксплуатация предполагает такие же интервалы. Каждые 5000 часов работы необходимо менять масло. Увеличение данных интервалов обусловлено установкой инновационной системы фильтрации, отделяющей частицы загрязнений размером от 2 микрон. Воздушный фильтр меняется просто, т.к. его конструкция состоит из двух отдельных элементов.

Копание грунта экскаватором JCB 220

Удобство обслуживания гусеничного экскаватора JCB 220 обеспечивается посредством:

цельнооткидного капота с пневматическими подъемниками. Они поднимают капот в направлении спереди назад, открывая доступ к моторному отсеку;
блочного расположения таких элементов, как радиатор, бак для гидравлического масла, интеркулер. Это позволяет не только комплексно заменять их, но и производить осмотр быстро и комфортно каждого отдельного агрегата;
блочного расположения фильтров – двух масляных и топливного;
монитора, который выводит информацию об уровне масла и ошибках в работе машины.

Для контроля за нахождением машины и в качестве защиты от угона техники опционально устанавливается система LiveLink.

Гусеничный экскаватор JCB JS 220. Фото

Рычаги управления блокируются, останавливая работу гидравлической системы, если машина временно находится в бездействии. Запуск двигателя производится при отключенной гидросистеме и заблокированных рычагах.

Вернуться к навигации

Трактор МТЗ 80: технические характеристики и расход топлива

Формула расхода топлива для трактора

Расход топлива других моделей трактора с таким же двигателем

Для его работы требуется около 10,3 л/ч.

Трактор МТЗ 80: технические характеристики расход топлива

Устройство

1 — отвал бульдозера; 2 — гидроцилиндр отвала бульдозера; 3 — рама бульдозера; 4 — топливный бак; 5 — бак гидросистемы; 6 — насосная группа; 7— рама экскаватора; 8 — гидрораспределитель; 9 — механизм поворота; 10 — гидроцилиндр рукояти; 11 — рукоять; 12 — гидроцилиндр ковша; 13 — ковш; 14 — гидроцилиндр стрелы; 15— стрела; 16— соединительный трубопровод; 17— поворотная колонна; 18 — гидроцилиндр выносной опоры; 19 — выносная опора
Второе название «ЮМЗ ЭО 2621», трактор приобрел благодаря тому, что изготовлен на базе ЮМЗ-6АЛ (6АМ) легкой и мобильной модели с экономным двигателем и хорошим сцепным весом. Исходная модель не предназначалась для проведения подобных работ, но благодаря конструкторскому решению – обвязке дополнительной рамой, что увеличило вес экскаватора до 6,1 тонн, позволило создать очень эргономичную и недорогую машину.

Какие инновации получил экскаватор ЭО 2621 на базе ЮМЗ и чем знаменательны его параметры.

Гидравлика. Двухконтурная раздельная гидравлика: на ковш 7,5 мПа и на бульдозерный отвал 10 мПа, обеспечивается 6 шестеренчатыми насосами НШ32-3. Забор масла осуществляется из одного бака. Установлена современная система антикавитационных клапанов контроля и предохранителей для эргономичного использования мала и плавных движений ковша (и прочих устройств) с грузом.

Ходовая. Червячное рулевое управление дополнено гидравлическим усилителем. 9-ступенчатая механическая синхронизированная КПП с понижающим редуктором, работающих в 3 диапазонах (4 скорости задние). Ходовое устройство экскаватора ЭО 2621 сконструировано на мосте балочного типа со встроенным гидравлическим уменьшителем хода.

Кабина

Кабина просторная, с панорамным остеклением, позволяющим в любой ситуации не терять визуального контроля за всеми рабочими функциями. Органы управления бульдозерным отвалом и экскаваторным оборудованием разнесены и смонтированы с обеих сторон от рабочего места механизатора, в передней и задней частях кабины. Все они находятся, в буквальном смысле, на расстоянии вытянутой руки. В кабинах и того, и другого трактора, на который устанавливается экскаваторное оборудование «ЭО-2621» – традиционно мощная и производительная система вентиляции,с эффективным отопителем. Управление экскаваторным и бульдозерным оборудованием производится при помощи гидрораспределителей.

Сиденье механизатора можно разворачивать для управления экскаваторным оборудованием на 180°. При обычном его положении механизатор управляет трактором во время передвижения, а при обратном – функционированием экскаватора. Для удобства непосредственной работы и обслуживания оборудования топливный бак перенесён в переднюю часть трактора.

Комплектация и оборудование

Базовая комплектация, установленная на все модификации, состоит из 2 отвалов, различного назначения:

Технические параметры и эксплуатационные особенности погрузчика XCMG LW300F

Для каждой модели трактора в инструкции по эксплуатации указывается расход топлива, однако разные производители используют разные формулы для определения среднего значения.
Кроме этого, следует иметь в виду, что используемые формулы предполагают идеальные условия для работы трактора: его полную загрузку, сухую ровную дорогу, отсутствие осадков и т.д.

Факторы, влияющие на расход топлива тракторов

Источник фото: exkavator.ru/tradeРасход топлива обусловлен рядом различных факторов

Дороги с твердым покрытием; полевые дороги; укатанные снежные дороги.
Дороги с гравийным, щебеночным (разбитые) или песчаным (проселочные) покрытием; разъезженные после дождя дороги с грунтовым покрытием; задерневшая почва с твердым покрытием; стерня зерновых культур.
Дороги с глубокой колеей; замерзшая или нормальной влажности пашня; гребнистые дороги; оттаявшие после оттепели; поле после сбора корнеплодов; снежная целина; бездорожье весеннее; разбитые дороги.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще – оставьте заявку и Вам перезвонят.

Расчет расхода топлива тракторов самостоятельно: нюансы

Источник фото: exkavator.ru/tradeДля расчета расхода топлива существует специальная формула

P=0,7*R*N

Расход топлива отечественных и зарубежных тракторов: все дело в модели

Источник фото: exkavator.ru/tradeСостояние дорожного полотна может существенно влиять на расход топлива тракторов

Ниже представлены примеры расхода топлива более мощных тракторов John Deere разных моделей.

Модель трактора	Расход топлива
8295R	56 л/час
8310R	60,2 л/час
8320R/RT	65 л/час
8335R	67,4 л/час
8420R	54,9 л/час
8430R	56,4 л/час
8520R	58,9 л/час
8530R	63,2 л/час

Таблица: базовые нормы расхода топлива тракторов (гусеничных и колесных)

Марка (модель)	Дополнительные характеристики	Базовая норма, кг/час
Тракторы и тягачи гусеничные
АТС-59	В-1 (370 кВт)	54,1
АТС-59	В2-450 (330 кВт)	48,4
АТС-59	А-650Г (220 кВт)	32,2
ГАЗ-71	Д-240 (55,2 кВт)	8,1
ГАЗ-34041 (транспортер-тягач)	Д-240	6,0
ДТ-10П	В-46-5 (525 кВт)	76,8
ДТ-54/ДТ-54В/ДТ-54М	4,5
ДЭТ-250	20,9
Т-100/С-100 (все модификации)	7,2
Т-130	Д-160 (122,8 кВт)	13,7
Т-130/Т-130БГ	Д-130 (102,9 кВт)	10,5
Т-170	Д-160	14,2
Т-180	10,5
Т-330	22,0
Т-38 (М)/Т-50В/ ТДТ-40 (М)	4,1
Т-4/ТТ-4	7,6
Т-74 (С)/ДТ-75 (С)/ ТДТ-55	6,3
Т-150	11,4
Тракторы колесные
ДТ-20 (Т-20)/ДТ-21/Т-25 (А)	1,8
К-700	ЯМЗ-8424 (243 кВт)	22,7
К-700 (А)	ЯМЗ-238НД (162 кВт)	13,9
К-701	ЯМЗ-240Б (220 кВт)	17,5
К-701	ЯМЗ-240НМ (368 кВт)	30,1
МТЗ-5 (все модификации)	4,1
МТЗ-50/МТЗ-52 (все модификации)	4,4
МТЗ-80/МТЗ-82 (все модификации)	5,0
Т-150К	11,4
Т-16 (М)	1,8
Т-23М/Т-28/Т-40 (А)	3,1
Т-25	Д-120 (23,5 кВт)	2,5
Т-40	Д-37 (29,4 кВт)	3,7
Т-40	Д-144 (46,5 кВт)	5,5
ЮМЗ-6	Д-65Н	7,4

Описание ходовой части

Высокая проходимость техники во многом зависит от двух ведущих мостов. Передний – фиксированный, задний мост качается вместе с рамой, причем, угол качания может достигать 35 градусов. За счет уникальных особенностей ходовой части, возможно использование погрузчика на рельефных участках.

Колесный погрузчик XCMG LW300F комплектуется мостами, произведенными на заводе-изготовителе. Также устанавливаются мосты Meritor.

XCMG LW300F — ходовая часть

Правильный расчет нормы расхода топлива погрузчиком

Один из самых главных вопросов, с которым сталкивается любой владелец данной техники.

Иногда производитель четко указывает расход топлива на единицу измерения мощности (лошадиные силы или киловатты) в граммах. Найти эту информацию можно в таблице технических характеристик погрузчика.

Однако при всей своей полезности, она не дает четкого представления о том, сколько же потребуется горючего для работы.

Как определить норму расхода за 1 моточас?

Она рассчитывается следующим образом:

Q = Nq/(1000Rk1), где:

N — мощность силового агрегата;
q — показатель удельного расхода топлива погрузчиком;
R — плотность топлива (дизельного). Обычно принимается на уровне 0,85 кг/дм3;
k1 — выраженное в процентах соотношение времени работы при максимальной частоте вращения коленвала.

Мощность силового агрегата, а также удельный расход горючего можно узнать из инструкции по техническому обслуживанию. Данные в нее внесены в виде графика. Строится он специалистами завода-производителя.

Основой при этом выступают результаты испытаний в разных режимах. На практике максимальной частоты вращения силового агрегата достичь очень просто — выжать педаль газа до упора.

В результате погрузчик ускоряется, преодолевает подъем с грузом, поднимает его на предельно допустимую высоту и все это, заметьте, на максимальной скорости. Разумеется, в таком режиме погрузчик будет работать лишь часть смены.

Поэтому необходимо применение коэффициента, обозначенного как k1: он характеризует работу на максимуме оборотов. Его вполне можно назвать индивидуальным показателем специфики работы погрузчика.

Пример расчета

Предположим, что для загрузки фур и разгрузки вагонов был арендован дизельный погрузчик.

Работает он полностью всю смену (8 часов), не преодолевая при этом уклоны и не используя максимальную высоту подъема вил, поскольку площадки, которые он обслуживает, расположены на высоте всего лишь 1 500-2 000 мм.

Максимальная частота вращения силового агрегата используется только в том случае, когда агрегат разгоняется, чтобы преодолеть расстояние между зоной погрузки и выгрузки. На эту операцию уходит приблизительно 30% рабочего времени.

Но может быть и так. Предприятие работает 24-ре часа в сутки. Но отгрузка материалов (продукции) в течение этого времени выполняется всего лишь 2 раза по 2 часа. Оставшееся время погрузчик эксплуатируется с минимальной или средней интенсивностью.

Соответственно, коэффициент, характеризующий соотношение времени работы с нагрузкой (максимальной/минимальной), во втором случае ниже.

Точно определить его значение можно путем замера времени, в течение которого погрузчик преодолевает сопротивление покрытия (дорожного) и поднимает грузы максимальной массы.

Суммируя показатели, получаем время эксплуатации, в ходе которого на агрегат действуют максимальные нагрузки. И именно это время нужно вычесть из продолжительности (общей) одной смены.

Искомый коэффициент являет собой отношение времени работы с минимальной и максимальной нагрузкой (70% и 30% соответственно). Следовательно, если погрузчик использовался с максимальной нагрузкой 30%, то значение коэффициента находится путем деления 70% на 30% (то есть, значение составляет 2,3).

Например, известная модель погрузчика АХ50 от Komatsu комплектуется силовым агрегатом 4D92E. Его мощность — 33,8 л. с. В том случае, если 30% всей рабочей смены эксплуатировать его на максимуме оборотов, то расход горючего за 1 моточас составит: 33,8х202/(1000х0,85х2,3) = 3,49 литра.

О практических аспектах нормы расхода топлива

Разумеется, между теоретическими выкладками и практикой существуют определенные отличия. На расход топлива влияют не только продолжительность времени работы на максимуме оборотов, но также мощность силового агрегата и удельный расход горючего.

Непрошедшая обкатку техника и погрузчики с внушительным пробегом демонстрируют более высокий расход топлива, чем те, движок которых был отрегулирован.

Завышенный расход может быть выявлен и в ходе специального тестирования в случае работы с предельной нагрузкой.

Например, полуторатонная машина может показать расход от 5-ти до 6-ти литров в час, хотя средняя величина этого показателя — 3 литра в час.

Также нужно отметить, что в реальных условиях на силовой агрегат действует меньшая нагрузка, чем в ходе тестовых испытаний. Чтобы определить расход топлива для списания нужно провести ряд контрольных замеров.

В качестве примера приведем хронометраж вилочного погрузчика ВХ50 от Komatsu (силовой агрегат — FD30T-16, грузоподъемность — 3 000 килограммов). Тип рабочих операций — разгрузка фур, а также размещение грузов в вагонах. Работа выполняется в течение 9-ти часов каждый день. Расход горючего — 2,5 литра за час работы.

С силовым агрегатом 4D92E при продолжительности смены 24-ре часа расход горючего техникой составляет:

для погрузчиков грузоподъемностью от 1 500 до 1 800 килограммов — 1,7 литра в час;
для погрузчиков грузоподъемностью от 2 000 до 2 500 килограммов — 2,5 литра в час.

При восьмичасовой смене расход погрузчика грузоподъемностью 1 500 килограммов составляет 2,2 литра, а грузоподъемностью 1 800 килограммов — до 2,95 литров в час.

Как производители уменьшают расход

Пытаясь искусственно снизить потребление солярки, пользователи теряют в мощности и производительности техники. Сохранить рабочие показатели без дополнительных затрат на топливо, – задача производителей. На первом месте – установка гидравлической системы высокого давления, что сокращает время подъема вил. Обновление гидравлики требует обеспечения герметичности контура (шлангов и рукавов) и замены передающего устройства. Эти меры хоть и действенны, но приводят к общему удорожанию техники, а значит, экономия на топливе получается минимальной.

Еще один способ уменьшить расход – распределение гидравлического потока. Часть – на рулевое управление, а часть – на подъемный механизм. Это дает устойчивый подъем на холостом ходу при максимальной нагрузке, а это – снижение расхода дизеля. Производители погрузчиков Jungheinrich кроме замены гидравлики ставят на некоторые свои модели промышленные двигатели большого объема, которые дают максимальный крутящий момент на низких оборотах. И это также уменьшает потребление.

Как рассчитать расход топлива в час при различных условиях

Подскажите, как посчитать расход топлива для различных видов техники. Есть ли для этого какие-то нормативы или как это вообще определяется?

Вопрос расхода дизеля является самым основным при приобретении спецтехники с двигателями внутреннего сгорания.

Любое устройство необходимо изначально поставить на баланс. Топливо при этом списывается по существующим нормативным документам. Однако, для спецтехники нет четких показателей расхода на 100 км. Производители наоборот устанавливают расход на единицу мощности двигателя.

Для того чтобы рассчитать расход топлива за один моточас работы необходимо использовать соответствующую формулу: (N*t*G*%)/p.

Для определения и точного расчета формулы необходимо четко знать все нужные составляющие:

N — это мощность двигателя, измеряющаяся в кВт;
t – время расхода топлива, то есть 1 час;
G – удельный расход топлива машины, г/кВт-ч;
% – процент загруженности машины во время работы;
p – плотность топлива. Для дизеля плотность постоянная и составляет 850 грамм на литр.

Мощность двигателя в основном определяется в лошадиных силах. Для того чтобы узнать мощность в кВт необходимо посмотреть в документы о технике от производителя.

Удельный расход топлива представляет собой показатель сведений о потреблении двигателя при определенных нагрузках. Такие данные не найти в документах о технике, их необходимо уточнять при покупке или у официальных дилеров.

Главной составляющей в формуле расчета является процент загруженности техники. Под ним понимают сведения о работе ДВС на максимальных оборотах. Процент указывается производителем для каждого типа транспорта. Например, для некоторых погрузчиков на базе МТЗ из всех 100 % рабочего времени, на максимальных оборотах двигатель проработает примерно 30%.

Удельный расход топлива

Вернемся к удельному расходу. Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265. За один час работы такой агрегат будет потреблять почти 20 кг соляры.

При таком расчете стоит помнить о том, что агрегат не будет на протяжении всего времени работать непосредственно на максимальных оборотах.

Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы. k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала. R – постоянная величина, соответствующая плотности топлива. Остальные показатели остаются прежними.

Коэффициент максимальной работы двигателя равен 2,3. Рассчитывается по формуле 70% нормальной работы / на 30% работы на повышенных оборотах.

Стоит помнить о том, что на практике, расходы по теории всегда выше, так как двигатель лишь часть времени работает на максимальных оборотах.

Расчет расхода топлива мотоблока

Многие владельцы дачных участков и не только они зачастую задаются вопросом о том, каким же образом возможно произвести расчет потребления топлива у мотоблока при определенной работе.

Рассчитать потребление бензина у мотоблока можно только при непосредственной его работе. Для этого необходимо залить бачок топлива мотоблока по максимальному уровню бензином. Затем нужно производить вспашку земли.

По завершении вспашки определенного участка необходимо замерить площадь вспаханного участка. После этого посчитать сколько горючего было потрачено на вспашку данного участка.

Аналогично для всех других типов работ (уборка картофеля, мульчирование, покос и т.д.)

Рассчитывается это дело с использованием электронных весов. Берется простая тара с топливом и измеряется ее удельный вес. Затем на весах устанавливается тарирование.

После этого нужно в бак долить бензина до прежнего уровня и тару с топливом обязательно вновь установить на весы. Электронные весы покажут разницу между канистрами топлива.

Данная разница и будет итоговым показателем расхода горючего на площадь земли, с которой была произведена работа. В отличие от первого случая со спецтехникой, здесь потребление горючего ведется в килограммах.

При этом стоит помнить о том, что скорость работы мотокультиватора примерно должна составлять от 0,5 до 1 км за один час работы. На основании этого, производится общий расчет расхода топлива по часам.

По установленным нормативам, от производителей мотоблоков имеются данные о среднем расходе топлива за один час работы. Для маломощных мотоблоков мощностью 3,5 л.с.

расход колеблется в пределах от 0,9 до 1,5 кг за один час работы.

Мотоблоки средней мощности потребляют в среднем от 0.9 до 1 кг/час. Самые мощные устройства расходуют на один час от 1,1 до 1.6 кг.

Нормы расхода топлива за один моточас для дизельный двигателей

Нормы потребления дизельного топлива для спецтехники составляют в среднем при простом транспортном режиме 5,5 л на 1 час работы. При экскавации грунтов по первой или второй степени расход снижается до 4,2 литра за 1 час работы.

Если производить дополнительно погрузку или разгрузку данных грунтов, то для всех экскаваторов на базе МТЗ расход будет равен 4,6 литрам за 1 час работы.

Понравился ответ на вопрос?

Устройство погрузчика

Коробка передач имеет 2 скорости. Машина имеет топливный насос. Ведущими являются передние колёса, которые чуть впереди моста. Мост передаёт крутящий момент на колёсную пару с постоянной скоростью, что даёт малый ход. Машина может маневрировать. Мост соединён с противовесом с гидроцилиндрами, которые называются гидроцилиндрами наклона. Мачта вил при работе гидроцилиндров наклоняется: 6% вперёд, 8% назад. Задние колёса – ведомые. Барабанные тормоза, с гидроусилителем, приводятся в действие через гидравлическую и механическую систему. Торможение происходит при помощи приведения в действие ручного стояночного тормоза.

Двигатель расположен в задней части Balkancar ДВ 1792. Движение погрузчика начинается после включения муфты. При подъёме груза сначала приподнимается тележка вверх на несущей балке, и только потом — подвижная рама, к которой прикреплены вилы – поднимается. Давление в гидравлической системе 250 бар. для большинства погрузчиков повсеместно изготовлены длинные вилы, которые надеваются на заводские, короткие. Бывает, короткие вилы неудобны для работы. Тогда применяют длинные. Сейчас этот погрузчик не выпускается. То, что идёт из Болгарии под маркой новых погрузчиков – это бывшие на складах машины, их приводят в хороший вид и продают как новые.

обанкротился. Аналогом

считается дизельный погрузчик марки LINDE, которые тоже имеют свою модельную линейку.

Один из самых главных вопросов, с которым сталкивается любой владелец данной техники. Иногда производитель четко указывает расход топлива на единицу измерения мощности (лошадиные силы или киловатты) в граммах. Найти эту информацию можно в таблице технических характеристик погрузчика. Однако при всей своей полезности, она не дает четкого представления о том, сколько же потребуется горючего для работы.

Нормы расхода гсм на трактора различных марок – Спецтехника

Списание дизельного топлива по моточасам

Списание израсходованного автопогрузчиком топлива

Списание ГСМ производится следующими документами 1. Внутренний приказ по предприятию о нормах списания ГСМ для погрузчиков.

Порядок учета и списания ГСМ по путевым листам в 2017-2018 годах

(скачатьформате PDF 0,2 Mb) 2. Ведомость по моточасам. Заполняется водителем.

Акт на списание ГСМ

( скачать формате PDF 0,2 Mb) 3. Акт на списание ГСМ. (скачать формате PDF 0,2 Mb)

Автопогрузчик не входит в юридическое множество ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВОЭто САМОХОДНАЯ МАШИНА , учет работы ведется по моточасам поэтому путевой лист не нужен достаточно ведомостей учета работы по моточасам.

На транспортные средства есть нормативно-методический документ РД Р3112194-0366-03 утверждённый Министерством транспорта российской федерации в котором о списании топлива на автопогрузчиках ничего не написано.

Поскольку государственного регулирования норм на японские автопогрузчики нет, поэтому предприятие вправе издать свой приказ о нормах. Нормы берутся исходя из фактического расхода. На зимний период времени необходимо планировать увеличение расхода топлива на 12-15%.

Права налоговой в споре о том, что предприятие эти нормы завысило (и по транспортным средствам) в том, что эти расходы могут запретить относить к затратам.

Совет на всякий случай:

Неопытный налоговик может по незнанию утверждать, что списание ГСМ может производиться только на основании ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ УСТАНОВЛЕННЫХ ПО ОКУД ФОРМЕ ЭТО 3, 4-С, 4-П.

Тогда из его утверджения возникает вопрос, НА БЕНЗОПИЛУ ТОЖЕ ПУТЕВОЙ ЛИСТ ВЫПИСЫВАТЬ, А НА ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР, КОМПРЕССОР И Т. Д.

. Нормативно-методический документ РД Р3112194-0366-03 (Скачать формате PDF 0,1 Mb)В данном Руководящем нормативно-методическом документе приведены значения базовых норм расхода топлива для автомобильного подвижного состава общего назначения, норм расхода топлива на работу специальных автомобилей, порядок применения норм и методы расчета нормируемого расхода топлива при эксплуатации, справочные нормативы по расходу смазочных материалов, значения зимних надбавок и др.Руководящий документ предназначен для автотранспортных предприятий, организаций, предпринимателей и др., независимо от формы собственности, эксплуатирующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей на территории Российской Федерации.

Предлагаемые нормативы могут быть использованы в качестве основы для расчета ведомственных норм при эксплуатации специальных и технологических автомобилей.

Сообщение

Таня, бухгалтер

Подскажите, пожалуйста, (кто знает) по какому документу бухгалтерия списывает диз. топливо на харвестеры-форвардеры. По-моему, путевой лист (как для обычных машин) не подходит — нет пробега (со спидометра), есть только мото-часы.
23-01-2009(давно)Александр	Введите сами нормативы (сделайте хронометраж) так называемый. И от него и пляшите. А если примерно, то у машин есть нормы расходов на час и на куб в паспорте. Среднем у нас от 2 до 2,5 л. на комплекс на куб. Масла гидравлические списывают по акту, масла на смазку цепей списывают на куб. (опять же хронометраж) Советую вести отдельно учет топлива на работах не связанных с заготовкой (пробивание дорог, укладка настила, сортировка лесоматериалов).
26-01-2009(давно)Таня, бухгалтер	Списание ГСМ Нормы мы установили по акту контрольного замера, конкретно интересует бухгалтерский документ, на основании которого списывают диз. топливо. Тоже по акту что ли? Там должны быть указаны мото-часы и объем списываемого ГСМ. Например, на а/м — путевые листы (км, л, путь следования). А на лесозаготовке какой документ используют? Заранее спасибо
26-01-2009(давно)Светлана Михайловна	Издается документ, под названием “Нормативы списания ГСМ на _____ виды техники”, подписывается гл.бухгалтером и утвеждается директором. Акт проведения нормирования для определения норм сделан комиссионно?
28-01-2009(давно)Таня, бухгалтер	Собиралась комиссия, установили нормы. По какому ДОКУМЕНТУ потом, используя эти нормы, оформляете ежедневно (или ежемесячно) списание ГСМ?
28-01-2009(давно)Светлана Михайловна	Приказу по проедприятию. Сходите в налоговую на консультацию. Иди найдите консультанта. Денег жалко?
28-01-2009(давно)Александр	Читая вспомнился анегдот: Звонок в отдел АСУП: — Здравствуйте, я недавно устроилась на работу в бухгалтерию и не знаю, как пользоваться компьютером… Подскажите, пожалуйста — что мне делать?— Главное — не волнуйтесь, возьмите для начала лист белой бумаги и ручку… Теперь пишите “Заявление”, затем с красной строки “Прошу уволить меня по собственному желанию…”.Татьяна, Вы как списываете ГСМ на транспорт? Скорее всего по километражу, а тут списание идет примерно также, только используется еденица работы- куб. Оформление анологично с транспортом.
28-01-2009(давно)Эдуард Николаев	Ну, что вы жути нагоняете. Есть же ежегодно выходящие нормативы по списанию ГСМ, нормы расхода топлива. Там всё прекрасно описано. Если в этом документе не окажется данной единицы техники, то выбираете близкий аналог! А вот если аналога не окажется, то поступаете так, как посоветовала светлана Михайловна! Надо просмотреть документы на интересующую вас машину, там частенько все нормы расходных материалов написаны, правда, носят они рекомендательный, а не обязательный характер. Часто бывает, что списание ГСМ проводят по моточасам или выработке в единицу времени, а к этому и прибавляют списание масел. К примеру, если память не изменяет, то К-700А, на сто литров топлива расходуется 4,2 л масла. Ничего страшного не расстраивайтесь, всего знать невозможно! Мы старенькие и то учимся друг у друга!

Нормативный расчет расхода ГСМ для ТС (моточасы)

Светлана Михайовна

Вычисление расхода топлива по моточасам для дизельгенератора

Интервалы между сервисными обслуживаниями и арендные расчеты определяются по данным счетчика, поэтому чрезвычайно важно, чтобы пользователи машин четко понимали, что измеряет прибор.

Стандартов не существуетВсе хорошо понимают, что нет четкого подхода к тому, что считает счетчик моточасов. Однако есть несколько основополагающих факторов:• «Основное время» – счетчик измеряет количество времени с момента запуска машины, т.е.

как только повернут ключ пуска.Другой вопрос какое время считать критическим для замены масла?

цифры с пробегом прописаны в мануале, а вот моточасы указаны

Расчет нормы расхода топлива автопогрузчиком

На эту операцию уходит приблизительно 30% рабочего времени. Точно определить значение k1 можно путем замера времени, в течение которого погрузчик разгоняется, преодолевает подъемы и поднимает грузы максимальной массы.

Суммируя показатели, получаем время эксплуатации, в ходе которого на агрегат действуют максимальные нагрузки. И именно это время нужно вычесть из продолжительности смены. Искомый коэффициент — это отношение времени работы с минимальной и максимальной нагрузкой (70% и 30% соответственно).

Следовательно, если погрузчик использовался с максимальной нагрузкой 30% времени, то значение коэффициента находится путем деления 70% на 30% (то есть, значение составляет 2,3).

Например, погрузчик комплектуется двигателем с мощностью — 33,8 л. с.

В том случае, если 30% всей рабочей смены эксплуатировать его на максимуме оборотов, то расход горючего за 1 моточас составит: 33,8х202/(1000х0,85х2,3) = 3,49 литра.

Как считается расход топлива дизельного генератора

Н 1,00 1,025 — 1,035 1,030 — 1,040 1,040 — 1,055 1,050 — 1,055 1,050 — 1,065 1,055 — 1,060 1,060 — 1,075 1,070 — 1,080 1,085 — 1,090 1,115 — ,125 Коэф.

С 1,015 — 1,020 1,020 — 1,030 1,030 — 1,035 1,030 — 1,040 1,035 — 1,045 1,035 — 1,050 1,040 — 1,050 1,040 — 1,050 1,050 — 1,060 1,050 — 1,070 1,060 — 1,080 Все методики расчета дают довольно точные значения, но существует ряд факторов, влияющих на потребление топлива. Документы предполагают работу дизельных установок при оптимальных условиях – температуре 20 °C, влажности 50 % и давлении 750 мм рт.

ст. Помимо износа и нагрузки на расход влияют: климатические условия – низкая температура увеличивает вязкость топлива, что дает его неполное сгорание в двигателе и повышает расход; влажность – наличие паров воды ухудшает качество топлива, что негативно сказывается на работе двигателя; давление

Расход топлива дизельного генератора

меняется в зависимости от типа оборудования. Известно, что дизельгенераторам необходимо в 2 раза меньше горючего, чем аналогам на бензине.

Однако чем больше электроэлементов подключено к дизельному оборудованию, тем выше уровень расхода ресурса. Не стоит эксплуатировать миниэлектростанцию вхолостую, так как при потреблении электрического тока меньше 30% вырабатываемой электроэнергии начинает нагреваться обмотка генетаторной части, что приводит к неминуемой поломке.

Изношенный и старый двигатель будет потреблять в разы больше топлива, чем новый. На расход топлива дизельгенератора также влияет качество ресурсов, поэтому на горючем экономить не стоит.

Чем чаще очищать топливные и масляные фильтры, тем меньшим будет расход топлива.

Чтобы узнать, насколько много горючего расходует портативная электростанция, необходимо прибегнуть к техническими расчетам.

Генератору нужно примерно 0,2 кг ресурсов для выдачи 1 кВт*ч электроэнергии. Массу горючего необходимо умножить на мощность дизельгенератора, заявленную разработчиком.

Оборудование с мощностью 5 кВт будет расходовать 0,2*5=1 литр горючего за час работы.

А расход топлива дизельного генератора на 9.4 кВт составит около 1.8 литров.

Расход топлива увеличивается, если устройство работает на предельной нагрузке, составляющей более 75% номинальной мощности электрогенератора. Чтобы избежать этого, не подключайте к дизельгенератору мощностью 5 кВт электрооборудование с мощностью больше 3,8 кВт.

Низкая температура делает топливо вязким и приводит к значительному уменьшению КПД электрооборудования.
Экономичность генератора на дизеле снижается до 25% из-за неправильной подачи воздушно-топливного состава.
Правильные условия размещения. Дизельный генератор необходимо устанавливать в хорошо вентилируемых местах.
Высококачественное горючее. Нужно следить за качеством топлива, чтобы в нем не было инородных примесей и серы.
Предварительная заправка. Чтобы устройство исправно работало, лучше залить горючее в генератор за несколько часов до запуска.

Нет единой нормы расхода топлива для дизельных генераторов.

Потребление каждой модели зависит от многих факторов: окружающей среды, габаритов устройства, качества горючего и даже процесса заправки.

Чтобы минимизировать расход ресурсов, следует придерживаться вышеописанных рекомендаций и не экономить на обслуживании дизельгенератора.

Бесплатная юридическая помощь

Для открытия доступа к ним необходимо щелкнуть по кнопке «Коррекция»(), которая при этом преобразуется в кнопку «Отменить»(). 4.1.5. Кроме того, необходимо ввести важный, непосредственно участвующий в расчете НУР параметр

«Доля расход электроэнергии на собственные нужды, %»

, значение которого дифференцировано по месяцам планируемого года, и должно содержаться в таблице в средней части кадра.

4.1.6. Помимо перечисленных кнопок управления на основном кадре паспорта ДЭС имеются другие кнопки: 4.1.6.1. «Удалить» () – при щелчке по ней ПК попросит подтвердить намерение:,и после подтверждения (кнопка «Да») ДЭС будет удалена.

Максимальная нагрузка электрогенератора приводит к большому расходу дизельного топлива. Выбирая аппарат, следуйте правилу, что его оптимальный режим работы должен быть не выше 75% от заявленной мощности, то есть, например, к генератору мощностью 10 кВт следует подключать оборудование суммарной мощность до 7,5 кВт.

Методические указания по нормированию топливно-энергетических ресурсов при производстве электрической энергии для предприятий, расположенных на территории

Расчет потребности топлива для резервных дизельных генераторов определяется при условии соблюдения всех норм технического обслуживания.

Индивидуальные нормы расхода топлива на выработку электрической энергии определяются как для каждого дизель-генератора в отдельности, так и для дизельной электростанции в целом. Нормы вычисляются на основании данных, характеризующих источник энергии, объем и режим работы (таб. 2.1). Таблица 2.

1 Марка дизель-ного генера-тора и его номер Номи- наль- ная- мощ- ность дизеляNном, кВт Удельный расход топлива, при номи-нальной мощности gе, кг/кВт.ч КПД элек- троге-нера- тора ЭТА Г Плани- руемая или отчетная выработкаэлектро- энергии за год W, кВт.

ч Число работыдизеляв год ТАУ, ч Число пусковдизеляза год n Коэф- фициент расхода электро- энергии на собст-венные нужды Кс.н.

Коэф- фициент расхода топлива на холостомходу Кх 1 2

Как посчитать расход топлива в час?

Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности.

Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q. Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата. Например, имеются данные о мощности двигателя в кВт: N = 75, q = 265.

Как посчитать расход топлива в час

Выражается он в отношении израсходованного горючего на 1 единицу мощности. Таким образом, чтобы рассчитать всё в теории, для максимального значения необходимо использовать формулу Q=N*q.

Где Q является искомым показателем расхода горючего за 1 час работы, q – удельный расход топлива и N – мощность агрегата.

Также расчет ведется в литрах, поэтому чтобы не переводить все по таблицам и не ошибиться в следующих расчетах, необходимо использовать усовершенствованную формулу расчета Q = Nq/(1000*R*k1).

В данной формуле искомый результат Q определяет расход топлива в литрах за один час работы.

k1 – является коэффициентом, указывающим на работу двигателя при максимальных оборотах коленчатого вала.

Источник https://official-document.ru/rashod-topliva-na-ekskavatore/

Источник https://spetstehnika-spb.ru/specifika/rashod-topliva-ekskavatora.html

Источник https://zapchasti-isuzu.ru/marki-specavto/mini-pogruzchik-rashod-topliva.html

Источник