Трактор это автотранспортное средство или нет

Классификациятранспортныхсредств
– это распределение различных автомобилей на группы, классы и категории. В зависимости от типа конструкции, параметров силовой части, назначения или особенностей, которые имеют те или иные транспортные средства, классификация предусматривает несколько таких категорий.

Транспортное средство (ТС) — это техническое устройство для перевозки людей и/или грузов. В отличие от грузоподъёмных и подъёмно-транспортных устройств, транспортные средства используют, как правило, для перевозки на относительно дальние расстояния.

Согласно классификатору типов транспортных средств международной перевозки, прицеп — это транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки пассажиров или грузов, вертикальная нагрузка которого передается на опорную поверхность через колеса и которое приспособлено для буксирования автомобилем.

Подвижной состав автомобильного транспорта в настоящее время представляет собой широкий спектр транспортных средств, различных по техническим характеристикам и назначению. В целях упорядочения классификации транспортных средств ⭐ принят ряд критериев, служащих их характерными особенностями. На основании этих особенностей транспортные средства делятся на группы, обладающие общими свойствами и характеристиками.

Для того чтобы выделить область транспортных средств, подлежащих данной классификации, был определен термин «дорожный транспорт», выделивший из всей гаммы транспортных средств те, которые эксплуатируются преимущественно на автомобильных дорогах общего пользования всех категорий. Вне данной классификации остается прочий колесный безрельсовый транспорт, который по своим массовым и размерным характеристикам не предназначен для движения по дорогам общего пользования. Это, например, карьерный транспорт, вездеходы, аэродромные и шахтные тягачи и т.п.

Согласно действующим Правилам дорожного движения в настоящее время для дорожных транспортных средств приняты следующие габаритные показатели:

• по высоте — не более 4 м от поверхности дороги
• по длине — не более 12 м для грузового автомобиля, автобуса, троллейбуса и прицепа, не более 15.18 м для сочлененного автобуса или троллейбуса
• по ширине — не более 2,60 м для транспортных средств с изотермическим кузовом, не более 2,63 м для автомобиля КрАЗ, автомобилей-лесовозов МАЗ-509А, МАЗ-543, не более 2,55 м для других транспортных средств

Общая длина автопоезда должна быть не более 20 м.

В настоящее время применяют классификацию двух видов — по типам и по категориям транспортных средств. Классификация по типам является наиболее распространенной в нашей стране, многие годы применялась на территории СССР, продолжает использоваться во многих нормативных документах, относящихся к транспортным средствам (государственных стандартах, правилах дорожного движения и т.п.). Кроме того, данная классификация применяется при регистрации транспортных средств. Схема классификации транспортных средств по типам приведена на рисунке.

Рис. Схема классификации транспортных средств по типам

В качестве критерия наиболее общего подразделения транспортных средств применяется наличие двигателя. При этом транспортные средства делятся на механические, оборудованные двигателем, и буксируемые, не оборудованные двигателем.

Механическое и одно или более буксируемое транспортное средство могут создавать комбинированное транспортное средство, которое называется автопоездом в случае, если оно состоит из автомобиля и соединенных с ним с помощью сцепного устройства одного или нескольких прицепов.

Классификация механических транспортных средств

• на автомобили
• на мототранспортные средства
• на тракторы

Автомобиль — это механическое транспортное средство, которое приводится в действие источником энергии, имеет не менее четырех колес, расположенных не менее чем на двух осях, предназначено для движения по безрельсовым дорогам и используется для перевозки людей и(или) грузов, буксирования транспортных средств, предназначенных для перевозки людей и(или) грузов, выполнения специальных работ. Этот термин распространяется также на транспортные средства, двигатели которых питаются постоянным электрическим током от подвесной контактной сети (троллейбусы), а также на трехколесные транспортные средства, снаряженная масса которых превышает 400 кг.

Под снаряженной массой понимается полная отгрузочная масса транспортного средства вместе с массой охлаждающей жидкости, смазочных материалов, жидкости стеклоомывателя, топлива (бак, наполненный не менее чем на 90 % номинальной вместимости), запасных колес, огнетушителей, стандартного набора запасных частей, противооткатных упоров, стандартного набора инструментов.

Мототранспортное средство — это одноколейное двухколесное механическое транспортное средство.

Трактор — это механическое транспортное средство, используемое для реализации напорного или тягового усилия посредством смонтированного на нем оборудования.

Классификация буксируемых транспортных средств

Прицеп — это транспортное средство без двигателя, предназначенное для перевозки пассажиров или грузов, у которого вся вертикальная нагрузка передается на опорную поверхность через свои колеса, и приспособленное для буксирования автомобилем.

Полуприцеп — это прицеп, который по своей конструкции предназначен для использования с седельным тягачом и часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство.

Характерным признаком подразделения автомобилей является их основное назначение. Он может служить для перевозки пассажиров или перевозки грузов (специального оборудования).

Пассажирский автомобиль — это автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и багажа с обеспечением необходимого комфорта и безопасности. При этом пассажирский автомобиль с числом мест для сидения не более девяти, включая место водителя, называется легковым, а более девяти — автобусом.

Для перевозки грузов применяется грузовой автомобиль. Если шасси грузового автомобиля используется для перевозки специального оборудования (автокран, автовышка, буровая установка и т.п.), определенного груза (автоцистерна, автобетоносмеситель) или оборудовано средствами погрузки-разгрузки, то такой автомобиль относится к специальным.

Для перевозки грузов применяются также автомобили-тягачи и седельные тягачи, которые осуществляют свою функцию посредством буксирования прицепов и полуприцепов.

Имеются ряд промежуточных типов транспортных средств, характеризуемые какой-либо определенной особенностью. Так, например, одноэтажный автобус с числом мест для сидения не более 17, включая место водителя, называется микроавтобусом; автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для перевозки пассажиров и грузов, называется грузопассажирским; прицеп, предназначенный для использования в дорожных условиях во время стоянок в качестве мобильного жилого помещения, называется караваном.

Трактор – это транспортное средство или самоходная машина

Тракторов огромное количество повсюду. Эти транспортные средства выполняют самую разную работу, принимая участие, в том числе, в строительстве дорог и других сооружений, сельском хозяйстве, ремонте коммуникаций, аварийно-спасательных операциях. Многие люди не задумываются о юридической стороне вопроса – то есть, к какой категории техники относятся трактора. Но тем, кто работает в данной сфере, обязательно необходимо знать, самоходная машина – это что такое согласно законодательству? И приравнивается ли к таким машинам трактор?

Классификация

Легкий и тяжелый, гусеничный или колесный трактор к какой категории относится? Как правило, тяговое усилие обозначается цифрой, измеряемой в тонно-силах. Реже встречаются классы, отмеченные мощностью в килоньютонах. Для сравнения, 10 тс приравниваются к 1 кН. То есть если техника имеет маркировку 14 кН, то она относится к категории 1,4 сильных машин.

Современная классификация по отечественным стандартам предусматривает 17 классов самоходной техники в плане тяги. Начинается маркировка от садовых либо огородных мотоблоков и заканчивается особо мощной гусеничной техникой. Ниже рассмотрим эти разновидности подробнее, чтобы понять, к какой категории транспортных средств относится трактор того либо иного типа.

Что такое самоходная машина

Самоходная машина, чтобы считаться таковой, должна отвечать следующим требованиям:

• передвигаться по земле;
• иметь независимый привод (то есть, прицепы не подходят);
• иметь двигатель внутреннего сгорания (бензиновый/дизельный неважно) объёмом больше 50 кубических сантиметров или электромотор мощность больше 4 киловатт.

Отдельно упомянуто, что в число «самоходок» входят и трактора.

Исключение – транспортные средства с максимальной скоростью более 50 км/ч и различная боевая самоходная техника, принадлежащая Вооружённым Силам, а также прочим органам, которые обеспечивают безопасность государства (например, ФСБ).

Является ли самоходная машина транспортным средством

Безусловно. Это можно понять, прочитав тот же пункт 1 раздела 1 Правил. Ведь в определении самоходная машина прямо называется транспортным средством.

Что такое тракторная и самоходная техника?

Данной разновидностью техники принято считать самодвижущиеся машины, оснащенные двигателем и предназначенные для выполнения следующего перечня работ:

• сельскохозяйственные (основное назначение);
• дорожно-строительные;
• промышленные;
• транспортные;
• землеройные и др.

Отличительные черты тракторов – невысокая скорость движения и большая сила тяги. Основные элементы такой техники: двигатель, ходовая часть, трансмиссия, механизмы управления, основное и вспомогательное оборудование.

Основные категории самоходных тракторов по типу используемых двигателей:

1. Колесные. Главная особенность этих машин – возможность их применения на асфальтированных дорогах. Однако на грунте сила тяги уменьшается, а на рыхлой почве – и вовсе транспортное средство может буксовать. Эта проблема решается за счет приводов на все колеса. Но такие машины слишком уплотняют землю при передвижении по полю.
2. Гусеничные. Для них характерна большая сила тяга, нежели у колесных, невысокая скорость движения (5-40 км/ч), уменьшенное давление на грунт, невозможность движения по асфальтированным дорогам (за исключением моделей с резинотросовыми гусеницами). Все эти свойства делают гусеничную технику незаменимой для работы в сельском хозяйстве.

Классификация самоходной техники по категориям

Это разделение регламентируется теми же Правилами, которые утвердило Правительство РФ 12.07.1999 постановлением No796. В нём перечислены категории, на которые делятся данные виды техники. Что это значит? То, что при необходимости управлять той или иной машиной водитель сперва должен открыть соответствующую категорию в «правах». Для этого нужно в отделении Гостехнадзора сдать экзамены и оплатить госпошлину. В удостоверении будет указано не «водитель», а «машинист».

Классификация техники:

1. Категория А. К ней относятся машины, имеющие «максималку» 50 км/ч и меньше либо не имеющие допуска на дороги общего пользования. Имеет дополнительную классификацию: внедорожные мотоциклы (включая снегоход и квадроцикл); внедорожные автомобили с максимальной массой до 3.5 тонны и вмещающие до 9 сидячих пассажиров (с водителем). Например, небольшие вездеходы; внедорожные грузовики (более 3,5 тонны); внедорожные автобусы (более 9 сидячих мест).
2. Категория B. Колёсные и гусеничные машины, мощность двигателя которых составляет до до 25,7 кВт. Например, мини экскаватор или мини трактор (но не мотоблок).
3. Категория С. Колёсные (не гусеничные!) машины мощностью от 25,7 до 110,3 кВт. Пример – трактор МТЗ-80 «Беларус».
4. Категория D. Сюда попадают любые колёсные машины мощностью более 110,3 кВт. Например – могучий трактор К-744 «Кировец».
5. Категория Е. Гусеничная техника с двигателем мощностью больше чем 25,7 кВт. Это, в частности, бульдозер или снегоболотоход вроде ГАЗ-3409 «Бобр», который построен с использованием кузова от Соболя.
6. Категория F. Сельскохозяйственные устройства. Проще говоря, любой комбайн – кормоуборочный, свёклоуборочный, зерноуборочный и т.д. относится к этой категории.

Машины, имеющие пневматический ход, классифицируются по тем же признакам, что и другие.

Категория прав на погрузчик определяется его мощностью. Для небольших механизмов это А, но есть и такие, какие отвечают параметрам категории В или С. Вряд ли найдётся каток, который укладывается в А. Обычно каток подходит под категорию В, С или D.

Чтобы водить кран, который установлен на автомобильном шасси, и выполнять работы, связанные непосредственно с краном, нужно, кроме удостоверения водителя категории С, получить ещё удостоверение тракториста категории D.

Категории самоходных машин

Разобраться в основных категориях самоходных машинах, а также в удостоверениях, требуемых для управления ими, несложно. За основу в данном случае нужно брать Постановление № 796 от 12.07.1999 г.
В нем вниманию представлена вниманию информация, связанная с управлением машинами и выдачей предназначенных для данного процесса удостоверений.

Документ, который позволяет управлять самоходным автомобилем и выдаваемый водителю, называется в 2021 году, как и раньше, правами тракториста-машиниста.

В полученном удостоверении тракториста-машиниста могут присутствовать записи об определенных категориях современной техники. Каждый пункт классификации самоходных машин по категориям необходимо рассмотреть более подробно.

Категория А

Категория А – это современные автомоторные средства, которые не предназначены для передвижения по автомобильным трассам общего пользования или имеющие максимальный скоростной уровень, не превышающий 50 км/час.
Сюда можно отнести такие средства передвижения, как:

1. I – это мототранспортные внедорожные средства передвижения – снегоходы и квадроциклы.
2. II – автомобильные внедорожные средства передвижения с разрешенной массой до 3,5 тысяч кг и количеством сидячих пассажирских мест не более восьми. В данную подкатегорию входят болотоходы, машины категории side-by-side и обычно имеющие кузовом.
3. III – это особая категория внедорожных автомобилей с разрешенной массой выше 3,5 тонн. В качестве примера данных средств передвижения можно привести вездеход или самосвал марки «Урал-Полярник».
4. IV – внедорожные средства передвижения, которые предназначены для перевозки пассажиров, а также имеющие кроме водительского сиденья еще более восьми сидений. Примером здесь будет перронных аэропортный автобус.

Категория В

Категория В представляет собой колесные и гусеничные машины, с двигателями, мощность которых не превышает 25,7 кВт.
Данные средства передвижения могут быть совершенно разными – бензиновыми, дизельными, а также электрическими.

К данной категории относится основная масса электропогрузчиков, мини-тракторов и мини-экскаваторов.

Водителям электрических погрузчиков потребуется получить удостоверение машиниста-тракториста, должна быть открыта категория В и особая о.

Категория С

К данной категории относятся особые колесные машины, двигатель которых по уровню мощности колеблется от 25,7 до 110,3 кВт. Данная категория транспортных средств является самой популярной.
К ней можно отнести:

1. Вилочные дизельные погрузчики.
2. Погрузчики категории ковшовых.
3. Мини-варианты Бобкэта.
4. Некоторые модели «Амкорд».

В водительском удостоверении по данной категории можно встретить такие отметки, как тракторист, водитель погрузчика и машинист экскаватора.

Если интересует, к какой категории относятся трактора и другие самоходные машины, то это как раз категория С.

Категория D

В эту категорию входят специальные колесные машины, оснащенные двигателями с мощностью выше 110,3 кВт. Речь идет о таких достаточно мощных фронтальных погрузчиках, как Dresta, Volvo, Caterpillar.

Также сюда можно отнести авто, предназначенные для транспортировки морских контейнеров. В удостоверении могут присутствовать отметки, характерные для категории С.

Категория Е

Это особые гусеничные машины, оснащенные двигателем, мощность которого превышает 25,7 кВт. В водительских удостоверениях данной категории проставляются о или «машинист экскаватора».

Категория F

В данной категории представлены все виды современных сельскохозяйственных машин.

Является ли трактор транспортным средством?

Чтобы узнать, распространены ли государственные правила дорожного движения на трактор , нужно понять, приравнивается ли сельхозмашина к транспортным средствам. В самой последней редакции изданных ПДД четко указано определение тракторов. Согласно им, хозяйственный агрегат можно считать транспортным средством. Как и другие самоходные механизмы и машины, хозяйственные трактора по закону относятся к группе механических средств передвижения.

Так как сельхозмашина относится к перечню транспортных средств, соответственно, ПДД на трактор распространяются в полной мере. Таким образом, знание принятых правил движения по общественным дорогам обязательно для всех людей, управляющих тракторами во время передвижения по этим путям.

К какой категории транспортных средств относится трактор

Вся эксплуатируемая на территории Российской Федерации техника четко разделена на следующие категории в зависимости от своих ходовых качеств и технических характеристик.

На данный момент категории ТС имеют следующие обозначения:

• категория «А I»;
• категория «А II»;
• категория «В»;
• категория «С»;
• категория «D»;
• категория «Е».

Сегодня существует множество различных моделей тракторов. Всевозможные модификации относятся к разным категориям, так как рабочие характеристики данной техники очень разнообразны:

• к категории «В» относятся машины на гусеничном или же колесном ходу, мощность двигателя которых составляет 25.7 кВт;
• категория «С» включает в себя всю колесную технику, мощность двигателя которой составляет кВт. К данной группе транспортных средств можно отнести также трактор МТЗ-80;
• в категорию «D» попадают все машины, мощность мотора которых составляет более 110.3 кВт, при этом они в обязательном порядке должны быть именно колесными.

Самым известным представителем данного класса тракторов является «Кировец», модель К-744Р.

Также существует отдельная категория, обозначаемая индексом «Е» — в неё попадают машины на гусеничном ходу с мощностью двигателя – 25.7 кВт. К данной группе относится трактор ДТ-75.

Отдельно стоящей категорией является «F». В неё включены все самоходные сельскохозяйственные машины.

Все же основным критерием разделения на различные классы является именно мощность мотора. Именно поэтому различные трактора относятся к различным категориям ТС.

Если лишили водительских прав, можно ли ездить на тракторе?

Если по тем, или иным причинам, водитель легкового транспортного средства открытой категории «B» и, одновременно, трактора, был лишен разрешения на вождение, то возникает вопрос: «Можно ли управлять сельхозмашиной без удостоверения?». Ответ на него достаточно консервативен. Дело в том, что во время лишения имеющихся водительских прав, у человека не просто забирают «бумагу», а лишают его права управлять абсолютно всеми, без исключения, транспортными средствами.

Таким образом, независимо от категории , которая была открыта в водительском удостоверении, владелец лишается права управлять автомобилем и сельхозтехникой одновременно. Чтобы избежать возможных проблем с законом, права тракториста их владелец должен передать соответствующим государственным органам в течение 3-х дней после решения суда.

Если сельскохозяйственная техника будет эксплуатироваться и после наложения запрета на ее использование, то это грозит ее водителю серьезными мерами, вплоть до административного ареста, крупного денежного штрафа или конфискации имущества.

Какие трактора не облагаются транспортным налогом

В законодательстве обозначается достаточно обширный перечень транспортных средств, которые транспортным налогом не облагаются.

В данную категорию попадают следующие трактора:

• если мощность двигателя составляет менее 5 л.с.;
• если техника мощностью менее 100 л.с. принадлежит инвалиду и она получена через органы социальной помощи;
• всевозможные трактора, используемые только для производства сельскохозяйственной продукции (необходимо оформлять соответствующие документы и подавать их в налоговую службу по месту регистрации ТС).

Также нет необходимости платить транспортный налог на трактор, находящийся в угоне. Но в обязательном порядке требуется наличие соответствующего заявления в правоохранительные органы.

Если техника рассматриваемого типа находится на балансе МЧС, то транспортный налог с неё также не уплачивается.

Лишают ли прав на трактор при лишении прав на автомобиль?

После решения суда о лишении водительского удостоверения, человек должен прекратить управление всеми другими транспортными средствами, к которым относятся и хозяйственные самоходные машины . Согласно новому Законодательству, водитель лишается разрешения:

• управлять любым транспортным средством, объем двигателя которого превышает 50 см 3 ;
• передвигаться на машинах, чья максимальная скорость движения составляет выше 50 км/ч;
• буксировать прицепы, которые подлежат обязательной государственной регистрации;
• управлять транспортными средствами категории «C» ;
• находиться за рулем во время движения троллейбусов, трамваев и других машин.

Нарушение одного из этих пунктов впервые после лишения прав грозит человеку крупным денежным штрафом или конфискацией движущегося имущества. Повторное нарушение может привести к пожизненному лишению водительского удостоверения и даже к реальному тюремному сроку.

Категории тракторных прав

Категории прав предназначены для разграничения возможностей машиниста в сфере управления спецтехникой.

Перечень видов тракторных прав, прежде всего, включает категорию «A». Сюда входят автомототранспортные средства перемещения, не предназначенные для разъездов по дорогам общего пользования или же обладающие максимальной скоростью движения не более 50км/ч.

Категория «A» подразделяется на следующие подтипы:

1. A1 (I) – мототранспортные внедорожники. Например, болотоходы, снегоболотоходы и другие.
2. A2 (II) – внедорожный транспорт с допустимой грузовой массой меньше 3,5 тонн и суммой сидячих мест не больше 8, не считая кресла водителя. Под эту категорию попадают вездеходы.
3. A3 (III) – внедорожники, максимум разрешенной массы грузов которых больше 3,5 тонн. Например, карьерные самосвалы и прочие вездеходы специального предназначения.
4. A4 (IV) – внедорожники, отведенные под перевозку граждан и обладающие более чем 8 местами для пассажиров, не включая сидение водителя. Сюда относятся вахтовые либо перронные автобусы.

Остальные категории прав этой группы:

• «B» — специализированные колесные агрегаты и гусеничные спецмашины, где мощность двигателя не превосходит 25,7 кВт;
• «C» — спецмашины колесного типа, мощь двигателя которых варьируется от 27,5 до 110,3 кВт;
• «D» — колесный самоходный спецтранспорт с мощью выше 110,3 кВт;
• «E» — гусеничная спецтехника, где двигатель обладает мощностью выше 25,7 кВт;
• «F» — спецмашины для сельскохозяйственной деятельности.

Важно уточнить, что обладание машинистом удостоверением одного типа не дает человеку возможность управлять самоходной машиной другой категории этой группы и наоборот.

Можно ли получить тракторные права, если лишен водительских прав?

Законодательство разрешает получение человеком удостоверения на вождение сельхозтехники . Однако, если перед этим гражданин был лишен своих водительских прав, то воспользоваться полученными тракторными правами он сможет лишь по истечении срока, запрещающего управлять транспортными средствами.

Процесс получения разрешения на управление трактором обладает своими особенностями. К ним относятся:

• соответствующее удостоверение уполномочен выдать орган Гостехнадзора, а не ГИБДД;
• получить тракторные права могут только люди, достигшие определенного возраста;
• для получения прав человек должен пройти полное обучение, досконально знать тракторное ПДД , сдать соответствующий экзамен и предоставить справку об обязательном прохождении медицинского осмотра.

Еще один важный момент заключается в том, что на данный момент органы Гостехнадзора выдают только постоянные водительские удостоверения для трактористов. Временные права были изъяты из оборота на неограниченный срок.

Можно ли ездить на самодельном тракторе?

Прежде чем ответить на этот вопрос, нужно определить, о каких именно работах идет речь. Если владелец трактора просто вносит определенные изменения в конструкцию сельхозмашины – меняет двигатель, трансмиссию или ходовую часть, то для этого человек должен обратиться в соответствующие органы ГИБДД и написать там заявление. После этого ответственные сотрудники направят его в организацию, которая выдает специальное заключение, подтверждающее право человека вносить изменения в конструкцию трактора.

Если речь идет о самостоятельном изготовлении трактора «с нуля», то для права на эксплуатацию этого транспортного средства его потребуется зарегистрировать.

Для этого нужно:

1. Разработать Технические условия на самостоятельную сборку самоделки;
2. После этого нужно обратиться в Орган сертификации и получить направление на посещение Испытательной лаборатории для проведений тестирования самоделки;
3. Далее человек получает Сертификат соответствия. После этого он может обратиться в орган Гостехнадзора, где потребуется написать заявление на внесение самоделки в единый Государственный реестр транспортных средств.

После получения справки о внесении самодельного трактора в реестр его изготовитель может начать эксплуатацию сельхозмашины на дорогах общественного пользования. Для этого ему потребуются тракторные права и удостоверение о присвоении регистрационного номера для предъявления сотрудникам ГИБДД.

Нужны ли права на управление мотоблоком?

Мотоблоки применяются в сельском хозяйстве, на огородах и приусадебных участках. Это компактная, надежная, выносливая техника, с помощью которой можно механизировать большую часть ручных операций почвообработки. Кроме сельхозработ, мотоблок можно использовать как транспортное средство. В комплекте с прицепом техника позволяет перевозить грузы массой до 500 кг:

• Сыпучие материалы: торф, песок, опил, щебень, грунт.
• Строительные материалы: дерево, кирпич, стеновые панели.
• Садовый инвентарь: лопаты, грабли, ведра, лейки.
• Урожай: ящики с овощами, фруктами, рассадой, банки с заготовками.
• Мусор: обрезанные ветки, скошенную траву, остатки стройматериалов.
• Вспомогательные приспособления и материалы.

Попробуем выяснить, можно ли использовать агрегат для перемещения по дорогам общего пользования, и нужны ли права на управление мотоблоком?

Разновидности документации на управление техникой

Какие трактора относятся к категории «Е», «Д» и другим? На этот вопрос можно ответить, изучив основные группы, предусмотренные в этом классе машин.

Представлены они ниже в списке:

1. Класс «А» дает право на управление транспортными средствами, которые не предназначены для дорог общего пользования. К этой группе относятся снегоболотоходы, квадроциклы, складская техника и подобные механизмы.
2. Категория «В» выдается водителям, получившим право на управление средствами на колесах или гусеницах, мощность которых не превышает 34 конских силы (25,7 кВт).
3. Получив класс «С», оператор может управлять тракторами мощностью до 150 «лошадок».
4. Категория «Д» – разрешение на работу с агрегатами от 150 лошадиных сил и выше, преимущественно на колесном ходу.
5. Класс «Е» – управление гусеничной техникой мощностью свыше 24,7 кВт.
6. Категория F позволяет использовать аграрные тяжелые самоходные машины.

Можно ли считать мотоблок транспортным средством?

Существует ряд законов, определяющих статус участников дорожного движения. Все они говорят о том, что мотоблок с прицепом не является транспортным средством. Документ ПДД также не содержит отдельных упоминаний для данного вида техники. Соответственно, нет и регламента по управлению машиной. Использовать ее можно исключительно на даче, в огороде, в поле и на других участках, не относящихся к дорогам общего пользователя. Но как быть, если по маршруту движения владелец мотоблока вынужден занять проезжую часть?

С точки зрения автоинспекции все участники дорожного движения обязаны соблюдать Правила дорожного движения. Езда на мотоблоке в Беларуси не освобождает от ответственности. Водитель техники должен знать и соблюдать ПДД. Поэтому для передвижения по дорогам общего пользования требуется пройти обучение в автошколе и получить водительское удостоверение.

Исключение из общего правила – техника в комплекте с автомобильным прицепом, подлежащая регистрации в Гостехнадзоре. Такие модели эксплуатируют как обычное транспортное средство.

Какие права подойдут для мотоблока?

Категория водительского удостоверения на территории стран СГН (в частности, в России и в Украине) не имеет значения. Для управления мини-техникой с прицепом подойдет удостоверение на мотоцикл или трактор. Однозначно идентифицировать мотоблок и отнести его к конкретной группе транспортных средств невозможно.

В Беларуси тип водительского удостоверения регламентирует закон «О дорожном движении». Для управления техникой потребуются права категории D (самоходные машины сельхозназначения) или категории E (самоходные машины).

Наличие удостоверения говорит о том, что водитель знает правила дорожного движения. При отсутствии данного документа на дороги общего пользования лучше не выезжать – этим вы подвергните опасности не только себя, но и других участников дорожного движения. Продумайте маршрут движения в обход таких дорог.

Квадроцикл и снегоход в 2021 году – какие права нужны для управления

Мотовездеход, более известный под названием «квадроцикл», является быстрым, маневренным и удобным в управлении средством передвижения в условиях бездорожья. Снегоход отлично справляется с задачей быстрого перемещения в условиях дикой природы в зимнее время. Эти машины давным-давно доказали свою эффективность и завоевали заслуженную популярность. Вместе с тем, важно помнить, что и квадроцикл, и снегоход являются также источниками повышенной опасности, поскольку при определенных обстоятельствах могут нанести вред человеку и окружающей среде. Чтобы это исключить, к вождению таких машин допускаются только те, кто доказал свою способность управлять ими, сдав специальные экзамены и получив соответствующий документ. Как видите, требования те же, что и в том случае, если Вы, к примеру, хотите получить права на управление автомобилем. Однако, несмотря на схожесть процедур допуска к управлению, существует принципиальная разница между обычными транспортными средствами и самоходными машинами, предназначенным для движения в условиях бездорожья. В данной статье мы рассмотрим, в чем проявляется эта разница и какие права, собственно, нужны для управления квадроциклом и снегоходом в 2021 году.

С какого возраста можно управлять мотоблоком?

Строгих возрастных ограничений нет, так как мотоблок является одним из видов садовой техники. Чтобы работать с ним на участке, достаточно иметь физическую силу для управления. Агрегат тяжелый, поэтому женщины редко выполняют подобные работы, а юноши начинают помогать отцам с подросткового возраста. При хорошем уровне физического развития орудовать техникой можно и в 12 лет, но под полную ответственность взрослого человека. Для ребенка такая работа небезопасна.

Если планируется передвижение по дороге, необходимы права на управление мотоблоком, которые получают только с 18 лет. Такой возраст необходимо для получения прав категории E и D.

Самодельный мотоблок: как ездить?

Все самодельные устройства с подвеской и двигателем однозначно идентифицирует кодекс об административных правонарушениях. Такая техника не является транспортным средством.

Самодельную машину не всегда можно с уверенностью назвать мотоблоком. Название изделия определяет его производитель, имеющий соответствующие юридические права. Соответственно мастер, собравший агрегат у себя в гараже или на даче, не может предъявить никаких подтверждающих документов.

Езда на самодельном устройстве по общественным дорогам в Беларуси запрещена. Лучше передвигаться на такой машине только в пределах собственной дачи или в границах деревни, по небольшим тропинкам и проездам (где отсутствует интенсивное движение). Для транспортировки на дальние расстояния необходимо использовать специальную грузовую технику.

Что делать, если водителя остановил сотрудник ГАИ?

Инспектор Госавтоинспекции вправе остановить мотоблок, движущийся по дорогам общего пользования и попросить водителя предъявить документы:

• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• водительское удостоверение;
• пропуск к месту работы (в случаях, когда мотоблок транспортируют на участок ремонта дороги или для коммунальных работ).

При отсутствии соответствующего документа на водителя будет составлен протокол об административном правонарушении. Основание: агрегат создает помеху другим участникам дорожного движения.

Штрафы за езду на мотоблоке

Водителя могут привлечь к административной ответственности за управление техникой без водительского удостоверения. В этом случае штраф за езду на мотоблоке определяется тяжестью совершенного правонарушения. С каждым повторным нарушением сумма увеличивается. При регулярной езде без прав или в состоянии алкогольного опьянения владелец может лишиться техники. Степень вины и сумму взыскания будет определять суд в рамках рассмотрения дела.

Также возможно привлечение водителя к ответственности за создание помех дорожному движению. Под эту статью КоАПП попадают практически все виды мини-техники: как заводской, так и самодельной.

В нашем каталоге представлено несколько моделей мотоблоков для дачных работ от ведущих производителей. По вопросам заказа и оформления машин с прицепом звоните по единому номеру 7870

Новости аграрного рынка и сельского хозяйства → Не просто четыре колеса: как избежать ошибок при выборе и эксплуатации трактора?

Трактор – один из главных видов сельхозтехники на поле. При всей кажущейся простоте его конструкции по сравнению с тем же комбайном («колёса, двигатель, навеска – вот и вся машина», говорят некоторые инженеры) именно от трактора зависит, как быстро и качественно выполняются работы в поле. А не вовремя сломавшийся агрегат во время посевной кампании вообще поставит урожай под удар. Какую модель выбрать и как правильно эксплуатировать трактор, чтобы он прослужил долго? Мы опросили специалистов нескольких дилерских компаний и заводов-производителей, чтобы выяснить: на какие параметры стоит обращать внимание при покупке трактора и какие ошибки совершают аграрии, присматриваясь к той или иной модели.

Перед покупкой

Опрошенные нами эксперты сходятся во мнении: одна из главных ошибок – это покупать машину в отрыве от системы возделывания культуры, которая выстраивается в хозяйстве. По словам начальника отдела агротехнологий компании «Бизон» Василия Абашкина, главный вопрос – по какой технологии работает хозяйство и какой у него севооборот. От этого зависит оборудование, которое будет агрегатироваться с трактором, в первую очередь сеялка.

– Почему всё начинается с сеялки? – говорит эксперт. – Потому что действия крестьянина на поле в итоге сводятся к тому, чтобы в нужный срок заделать семена во влажный слой почвы. Мы пашем, культивируем, вносим удобрения, чтобы получить всходы. От них зависит дальнейший успех. Поэтому аграрий должен сначала определиться: какую культуру, по какому предшественнику, на каком агрофоне и какой сеялкой он будет сеять. И уже от этого, от технологии подбирается комплект почво­обрабатывающих машин. А их, в свою очередь, трактору предстоит транспортировать по полю.

Выбор трактора «по случаю», без привязки к технологии, может привести к тому, что некоторые операции окажутся недоступны аграрию. Если трактор универсальный пропашной, то он будет работать и в узком междурядье, с такими культурами, как подсолнечник или кукуруза. В свою очередь, классические тяжёлые трактора предназначены в основном для сложных работ, связанных с обработкой почвы. Они способны тащить плуги, культиваторы и широкозахватные посевные комплексы. Однако если тяжёлый трактор имеет шарнирно-сочленённую раму (ШСР), у которой быстрый поворот, точно попасть семенем в междурядье будет почти невозможно. А это важно для ряда культур. То есть иметь в хозяйстве единственный трактор с «ломающейся» рамой нельзя, он непригоден для ряда операций.

– Нюансов огромное количество, – продолжает Василий Абашкин. – Некоторые почвообрабатывающие орудия, например в овощеводстве, работают на крайне низких скоростях. Если у трактора механическая трансмиссия, то, как правило, на первой передаче он не сможет обеспечить такого медленного хода. Потребуется ходоуменьшитель. Зато вариаторная трансмиссия на это способна. Тот же прицепной комбайн при уборке свёклы работает на определённых, невысоких, скоростях… Тут стоит задумать ещё и вот о чём: сможет ли транспортное средство, следующее за комбайном, там медленно ехать по полю?

Иногда аграрии покупают трактор с минимальной комплектацией, которой последствии им не хватает, добавляет ведущий специалист группы product-manager CLAAS Федор Колесник. Частый случай подобного «просчета» — отсутствие на машине переднего вала отбора мощности.
— Бывает, клиент хочет применить этот трактор на покосе травы, но это невозможно – приводить в действие фронтальную косилку нечем, — говорит он. — Второй случай: трактор был куплен с минимальным количеством балластов, которых потом недостаточно для выполнения тяжелых работ.

Помимо технологии аграрию важно понимать, с какими почвами ему предстоит работать, добавляет региональный директор ООО «АСТ» по Краснодарскому краю и Республике Адыгея Александр Стовбун. В зависимости от типа почвы, её плотности для одного и того же орудия потребуется разная мощность трактора. Песчаные почвы и суглинки – это не одно и то же!
– Плюс есть рекомендованные параметры мощности: количество лошадиных сил, потребляемое на метр ширины захвата орудия, – говорит Стовбун. – Тут уже надо учитывать тип орудия и то, на какой глубине оно будет работать.

При покупке машины лучше брать класс мощности и навески с запасом на случай экстремальных нагрузок и непредвиденных условий рельефа. Однако если купить слишком мощный трактор, то он будет работать недозагруженным и зря расходовать топливо, резюмируют специалисты.
И ещё одна важная вещь. В России пока ещё немногие рассматривают трактор как инвестицию, то есть «заглядывая» в будущее на годы вперёд. Выбор машины часто ситуативен и основан на рекомендациях коллег или соседей по району.

– Аграрии не оценивают общий потенциал машины, возможности её доработки, дальнейшей цифровизации и интеграции с различным оборудованием. Плюс ко всему, на Западе принято смотреть на такие критерии, как стоимость содержания техники, ресурс до капитального ремонта, стоимость машины на вторичном рынке, – говорит Александр Стовбун.

Наконец, важно обращать внимание на сервис и ремонтопригодность машин. Например, по словам замгендиректора по технической политике компании «Бизон» Юрия Резникова, некоторые американские трактора могут ремонтироваться исключительно в дилерских сервисных центрах:

– Те же двигатели у них собираются специнструментом и строго по инструкции. Всё закручивается динамометрическими ключами, обычным ключом отвинтить болты невозможно. Служит всё долго и надёжно, но ремонт – только дилерская служба.

Классическая компоновка или шарнирно-сочленённая?

С точки зрения конструкции на рынке сегодня представлены два больших типа тракторов: классический (цельная четырёхугольная рама) и шарнирно-сочленённый (две рамы с перемычкой). Как правило, классические трактора наиболее универсальны – их можно использовать и в поле как тягловую силу, и для транспортировки грузов. «Шарнирные» трактора в первую очередь тягачи. Обычно они мощнее своих собратьев, но некомфортно себя чувствуют на дороге.

В чём ещё между ними разница?

– Как правило, «шарниры» – это трактора с мощностью свыше 400-450 лошадиных сил, – говорит Александр Стовбун. – Их компоновка позволяет реализовать развесовку трактора в соотношении 50 на 50 на оси, чтобы минимизировать давление на почву. Но есть недостаток – нужны более широкие разворотные полосы для машин. Приобретение таких тракторов подразумевает наличие полей площадью хотя бы 60-80 га. Если есть необходимость использования таких тракторов в ограниченном пространстве, я бы посоветовал гусеничный трактор как более маневренную машину.

Особенность тракторов с ШСР – это четыре равновеликих колеса, обладающих большим «пятном» контакта с почвой, добавляет Федор Колесник. Это дает возможность хорошо реализовывать тяговый потенциал. В то же время тракторы с «ломающейся рамой» имеют узел, подверженный постоянным динамическим нагрузкам: центральный шарнир. И чем тяжелее выполняемая операция, тем интенсивнее идет его износ.
— В отличие от тракторов с ШСР, современные классические тракторы не имеют такого слабого звена, — утверждает представитель CLAAS. — При этом мощные тракторы, типа AXION 900 серии, обладают широкими колесами с «пятном» контакта практически не уступающими трактору с равновеликими колесами. А учитывая, что большинство тракторов комплектуются спаренными колесами, во многих случаях они даже превосходят их.

На шарнирной раме трёхточечная навеска удалена от трактора, а на классической – приближена, продолжает сравнение Юрий Резников. Из-за этого сцепление с почвой у первого трактора хуже, и его нужно дополнительно нагружать. Некоторые даже наливают воду в скаты, чтобы повысить сцепление с почвой, а значит, и тяговое усилие трактора.

– Такие трактора – «одноклассники» с классическими по мощности двигателя, но не по своим возможностям, – считает эксперт.

Управляющий товарной группой «Тракторы» ОАО «Ростсельмаш» Олег Стецюк не согласен с коллегами.

– За счёт шарнира и возможности применения большего количества балласта достигается лучшая развесовка по осям: 60 передняя ось и 40 задняя, – рассказывает он. – У «шарнира» меньше давление на грунт, поскольку равновеликие колёса имеют большее «пятно» контакта, чем колёса классического трактора (меньше уплотнение почвы – выше урожайность).Тяговое усилие минимум на 15% выше при прочих равных: массе трактора и мощности двигателя (обусловлено одинаковыми ведущими мостами). Выше маневренность с орудиями.

Выше проходимость, так как трактора с ШСР – постоянно полноприводные, с возможностью копирования рельефа, а классические трактора имеют лишь подключаемый передний мост. Учитывая развесовку трактора ШСР 60/40 против классической 40/60, сцепление передних колес с почвой выше. Шансы самому вылезти из грязи выше, чем у классического трактора. К тому же утверждение, что мощные классические трактора более универсальны за счёт транспортных работ, не всегда соответствует действительности. Это правда, но экономически целесообразно в том случае, если трактор имеет мощность 150-200 л. с.

Какую трансмиссию выбрать?

По словам Федора Колесника, любой трактор – это всегда удачная, или не очень, совокупность узлов и агрегатов. В некоторых случаях мотор, трансмиссия и другие элементы идеально подобраны друг к другу. А где-то производитель сэкономил. В том числе существует зависимость между запасом прочности узлов и тяжестью работ, которые предстоит выполнять трактору. Важнейший и самый нагруженный узел трактора – это трансмиссия.

Как утверждают собеседники «Крестьянина», в современных тракторах представлены три вида коробок передач: механическая, гидромеханическая и вариаторная. Механика, как правило, управляется гидромуфтой, но внутри неё те же шестерни и валы. Есть коробка Power Shift, в которой каждая шестерня управляется электроникой. И есть вариаторные коробки типа Vario. Последняя разновидность – бесступенчатая. Там нет переключения скоростей, нет передач. По сути, это два насоса и мотор: всё управляется за счёт давления масла.

– Чем хороша механика? – размышляет Олег Стецюк. – Как правило, у неё низкая стоимость и высокий КПД передачи мощности на тяговый брус. Недостатки – с ней нельзя переключаться под нагрузкой во время движения по полю. Коробка Power Shift считается уже автоматической и позволяет переключать скорости, когда орудие заглублено. В российских условиях она набирает популярность, потому что надёжная и ремонтопригодная. Вариаторы – это уже следующая ступень развития. Коробка сложная, неремонтопригодная. Но она даёт возможность подобрать наилучшее передаточное соотношение под любую операцию на поле. Ещё из плюсов – вариаторы предоставляют функцию ходоуменьшителя, скорость – от 0,05 км/ч. Они показывают неплохой расход топлива на лёгких операциях, а на тяжёлых ведут себя почти так же, как остальные.

Юрий Резников уверен, что вариаторные коробки экономичнее прочих.

– Чтобы коробка Power Shift работала, ей нужно давление для переключения гидравлики, – объясняет он. – А оно может обеспечиваться только при определённых оборотах двигателя. Дали обороты – пошло распределение нагрузки. Но двигатель должен держать обороты. Вот почему расход топлива ниже на коробках типа Vario. Они дают плавный ход, без всяких переключений, дёрганий, износа деталей. Трактор безболезненно идёт по пахоте.

Александр Стовбун выступает за Power Shift.

– Они показали свою надёжность и позволяют максимально реализовать потенциал мощности двигателя, – утверждает он. – Если трактор используется на транспортных работах, то лучше трансмиссия типа вариатор. Но она менее надёжна на тяжёлых работах, на глубокой вспашке.

Дело в том, объясняет Олег Стецюк, что вариатор рассчитывает нагрузку на двигатель и не всегда может выйти на те режимы, которые хочет оператор. Коробка как бы «бережёт» себя, не давая выйти на критическое количество оборотов.

В машинах CLAAS используются два вида коробок передач, рассказывает Федор Колесник.

— На тракторах с мощностью до 300 л.с. применяется трансмиссия типа Power Shift, — объясняет он. — Данный тип с уверенностью передает нужную мощность от двигателя к движителю и при этом не удорожает конструкцию, обладая всеми преимуществами автоматической КПП. На тракторах большей мощности (AXION 900, XERION) применяется бесступенчатая трансмиссия CMATIC. Она не только комфортна в эксплуатации, но и предохраняет от перегрузки остальные элементы энергетической цепи трактора.

Не надо памятников

По словам Юрия Резникова, при качественном обслуживании практически любой современный трактор будет служить долго. Но инженерные службы в хозяйствах порой недостаточно внимательно следят за правильной эксплуатацией машины. А механизатор, как правило, хочет побольше заработать и гоняет машину в хвост и в гриву.

– Как-то мы приехали в хозяйство, стали смотреть двигатели в тракторах, – вспоминает замгендиректора «Бизона». – Вскрываем крышку клапанов, берём отвёрткой смазку, а она не капает. Чёрным солидолом взялась. Трактор больше 2 000 моточасов так отработал – надо ему памятник поставить, что он живой ещё!

Для каждой машины есть разработанные регламенты обслуживания, качества топлива и замены масел, напоминает Александр Стовбун. Если в Европе этот интервал составляет 500 моточасов, то в России, с учётом качества ГСМ, он не превышает 250-320 моточасов. Вдобавок надо следить за качественной работой топливной аппаратуры, оптимальным распылом форсунок. Случаются прецеденты, когда форсунка из-за плохого топлива начинает переливать или даёт некачественный распыл. Нарушаются тепловые характеристики работы двигателя, идёт ускоренный износ машины.

– И ещё очень важно обращать внимание на балластировку трактора, – продолжает представитель ООО «АСТ». – Тяговая нагрузка должна быть правильно распределена. Это исключает пробуксовку. Она бывает, но в рабочих пределах, до 12%. Если выше, то расход горючего возрастает и повышается износ узлов, механизмов и самих шин. К слову мы часто сталкиваемся с тем, что аграрии не отслеживают давление в шинах. А это важно, потому что влияет на коэффициент пробуксовки, на тяговые усилия трактора. При транспортировке на большие расстояния мы увеличиваем давление в колёсах до 2-2,5 бар. А при работе в поле снижаем его, в зависимости от навесного агрегата, до 0,8-1,2 бар. Тем самым увеличивается площадь опоры трактора и уменьшается давление на почву. Сейчас появились шины ультранизкого давления, там можно снижать давление до 0,6 бар. Нагрузка на почву с такими шинами будет ещё ниже.

Наконец, нужно следить за тягово-позиционным регулированием задней навески, напоминает Федор Колесник. Эту возможность сейчас имеют многие тракторы. Правильная настройка позволит расходовать топливо более рационально, не перегружать трансмиссию. А еще – предотвращать выход из строя сельскохозяйственного орудия, уверен он.

— Суть этой системы заключается в том, что когда вы переводите заднюю навеску в положение четкой позиции, то трактор и держит ее. Это важно при вспашке: машина едет медленно, и глубина обработки не «плавает». Если же систему перевести в тяговую позицию, то трактор будет сам выглублять орудие (когда ему трудно) или заглублять (когда легко). Это применяется в основном при выполнении таких операций, как дискование и т.д., — резюмирует специалист.

Чем отличается трактор от экскаватора?

Многие начинающие аграрии не способны отличить трактор от бульдозера и экскаватора. Тем не менее между этими типами сельхозмашин есть существенная разница. Она заключается в функциях агрегатов, а также в некоторых конструктивных особенностях каждого из видов спецтехники.

Чем отличается трактор от бульдозера?

Основная разница между трактором и бульдозером заключается непосредственно в работах, для регулярного выполнения которых они предназначены. Используемый в хозяйстве трактор предназначен для быстрого решения следующих задач:

• обработки почвы, в том числе вспашки целинных грунтов;
• посева семенных и посадки культурных клубневых растений;
• боронования;
• окучивания и других видов работ, связанных с уходом за грядками;
• опрыскивания подросших сельхозкультур минеральными удобрениями и внесения масс органического типа;
• удаления сорных растений;
• сбора и перевозки урожая;
• транспортировки подготовленных тюков соломы, сена и оставшейся после скашивания травы.

Бульдозеры, в отличие от тракторов, реже используются в сельском хозяйстве. Основная сфера их эксплуатации – это городские коммунальные службы и строительная отрасль.

В них бульдозеры чаще всего выполняют такие работы:

• бурение и подготовка скважин;
• выкапывание котлованов и траншей для заливки фундамента;
• корчевание рабочими элементами бульдозера деревьев и оставшихся после их спиливания пней;
• интенсивная расчистка планируемых к застройке территорий строительного мусора, поваленных деревьев, снега;
• демонтаж и рыхление устаревшего дорожного полотна;
• снятие верхних пластов пород на горной выработке.

Отличия тракторов и бульдозеров заключаются и в их конструктивных особенностях. Сельхозмашины комплектуются колесными шасси, которые позволяют им успешно разворачиваться даже на небольших участках. Бульдозеры – это преимущественно гусеничные агрегаты, которые обладают повышенной проходимостью и большим весом для лучшей устойчивости на неровном или вязком покрытии.

Чем отличается трактор от экскаватора?

Как и бульдозеры, экскаваторы чаще всего эксплуатируются в строительной сфере. Их нередко можно увидеть на службе городских коммунальных служб, где они используются для расчистки территорий после ураганных ветров, потопов и других стихийных бедствий. Тем не менее основная сфера эксплуатации экскаваторов – эта выработка природных ископаемых. Благодаря своему устройству они помогают добывать руду, камень и песок. Тем самым использование экскаваторов помогает полностью механизировать работу на предприятии, сократить расходы и снизить количество сотрудников.

Одно из основных преимуществ современных экскаваторов – это возможность установки на них разных типов орудий, помогающих расширить области эксплуатации машин. В перечень этого оборудования входят стрелы, копровые мачты и различные рукоятки.

В отличие от тракторов, экскаваторы чаще всего оборудуют ковшами.

Для этого используются:

• штатные ковши для экскаваторов – приспособления этого типа входят в стандартную комплектацию большинства современных экскаваторов. Они часто используются для демонтажа ветхих зданий, а также расчистки территорий от строительного мусора;
• грейферные ковши с двумя и более челюстями – оборудование этого типа устанавливается на машины, функция которых заключается в захвате материалов с их дальнейшей погрузкой на тягачи. Зачастую экскаваторы с грейферными ковшами используются в строительной сфере вместо кранов;
• погрузочные ковши – активно эксплуатируются в горной промышленности для погрузки тягачей добытой рудой и другими ископаемыми;
• рыхлительные ковши – приспособления этого типа активно используются в горной промышленности для измельчения верхних слоев добываемых пород;
• ковши-крюки – оборудование этого типа представляет собой тяжелый чугунный крюк, к которому при помощи тросов подвешиваются бетонные плиты, кирпичные блоки и другие строительные материалы.

Современные экскаваторы могут быть мало- или крупногабаритными. Машины первого типа используются на различных оптовых складах, а также в строительстве больших многоэтажных зданий и торговых центров. Крупные экскаваторы эксплуатируются преимущественно на больших открытых участках.

Кроме сфер эксплуатации и функций, экскаваторы отличаются от тракторов мощностью и тяговыми параметрами. Во время работы на горной выработке или строительстве они мало передвигаются, поэтому практически все крутящее усилие двигателя экскаваторов передается на стрелу и ковш. Это обеспечивает стабильную работу машины при любых погодных условиях, и дает ей возможность переносить наиболее крупные багажи.

Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора? Видео

Прежде чем указать все отличия и схожести этих двух агрегатов, дадим краткое обозначение каждому понятию.

Возможности и отличия современных тракторов

Технические характеристики большинства моделей тракторов позволяют их использовать в качестве тягачей. Также благодаря повышенной проходимости, которую имеют трактора, их использование возможно на различных типах почвы. Благодаря навесному оборудованию сфера использования тракторов значительно расширяется, а именно их можно использовать:

• при возделывании почвы, посеве зерновых и технических культур, при уборке урожая;
• перемещение на небольшое расстояние различных видов отходов;
• транспортировка на небольшие расстояния строительных материалов, мусора.

Помимо этого трактора из-за их большой мощности можно использовать в качестве буксира для другого транспорта.

Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора?

Чтобы определить основные отличия трактора, экскаватора и бульдозера, нужно ознакомиться с конструкционными особенностями и областями использования спецтехники.

Это специализированная техника, необходимая для выполнения различных задач.

С помощью трактора можно справиться с такими работами:

• Вспахивать разные грунты, включая целину;
• Бороновать грунт и подготавливать землю к посадке;
• Окучивать грядки;
• Сажать клубневые и сеять семенные культуры;
• Собирать урожай;
• Распрыскивать удобрения и средства против вредителей. Для этого используется специальная насадка – опрыскиватель навесной для трактора;
• Скашивать сорняки;
• Транспортировать урожай, инвентарь или отходы;
• Перевозить мусор, сено, скошенную траву.

Бульдозеры, в отличие от большинства колёсных тракторов, на гусеничном ходу. Потому они отличаются устойчивостью при использовании. С гусеничным механизмом значительно увеличивается вес техники, что позволяет справлять со сложными задачами.

Работы, с которыми справляется бульдозер:

• Бурение скважин;
• Выкорчёвывание пней и деревьев;
• Расчистка территории от следов стихийных бедствий;
• Копание траншей и котлованов при строительстве;
• Снятие устаревшего слоя асфальта и верхних пластов горных пород.

Бульдозер активно применяется в строительной сфере, при планировании участков, для очистки территорий, при дорожных работах. Трактор же сельхозтехника.

Для чего нужен бульдозер

Во многих случаях требуется быстро и качественно расчистить площадку для производства на ней других работ. Распланировка таких площадок заключается в перемещении избыточного грунта в имеющиеся выемки и расчистке подъездов к площадке. С подобными работами успешно справляются бульдозеры. Они необходимы и после получения котлована для фундамента: бульдозером выполняется выравнивание стен готового котлована, что обеспечивает площадке необходимую плоскостность.

Основным рабочим органом бульдозера является отвал – дугообразная площадка, выполненная их износостойкой стали и снабжённая ножом – торцевым или боковым. При помощи ножа бульдозер в состоянии выкорчевать пни, разобрать каменные завалы, очистить площадку от кустарников и небольших деревьев, а также выполнять иные планировочные работы с горизонтальной точностью ±50…100 мм.

Выбор требуемого типоразмера бульдозера выполняют по таким параметрам:

• Мощности базовой машины (часто с этой целью применяют гусеничные трактора и колёсные тракторные шасси);
• Длине и высоте отвала;
• Конструкции отвала и ножа, а также режимам их применения;
• Высоте подъёма отвала;
• Наличию или отсутствию рыхлительных зубьев;

Гибридные модели рассмотренной техники включают в себя бульдозер с нерегулируемым отвалом и экскаваторный ковш на стреле, управляемой от гидроцилиндра.

Чем отличается трактор от экскаватора?

Чем экскаватор отличается от экскаватора погрузчика. Статьи компании «ООО

Универсализация ремонтно-строительной техники привела к появлению нового вида машин. Ими стали экскаваторы погрузчики, успешно сочетающие землеройные работы с подъемом и перемещением груза. Фактически – универсальность и выступает базовым различием. Это ключевой аспект отличающий экскаватор от аналога с функцией погрузчика. Дополнительно, экскаваторы погрузчики способны комплектоваться разноплановым навесным оборудованием. Замена функционального органа производится быстро, что дополняет список преимуществ универсальной техники.

Ознакомиться с полным спектром возможностей экскаваторов погрузчиков предлагает электронный каталог портала ООО «БФ-Логистик». На сайте доступна профессиональная консультация по вопросам, связанным с выбором, особенностями эксплуатации ремонтно-строительных машин.

Выигрышные стороны узкоспециализированной техники

Однозначно сказать, что экскаватор по всем параметрам уступает универсальному аналогу – нельзя. Узкая специализация оборудования имеет собственные положительные аспекты. Преимущества обычного экскаватора перед машиной с функцией погрузчика, состоят в следующем:

• высокая глубина компания, вплоть до 8 м;
• увеличенный объем ковша 2.3 куб.м;
• большими силовыми характеристиками относительно универсальных машин.

Последний бонусный параметр узкоспециализированной техники – поворотная платформа. Некоторые экскаваторы погрузчики также обладают возможностью поворота стрелы. Но они уступают в оперативности. Стандартный агрегат, благодаря специфике платформы, способен разворачиваться на полный угол – 360°.

Дополнительные возможности

Узкая специализация классической модели – достаточно относительна. Машины ведущих производителей, JCB в частности, оснащены быстросъемной кареткой. Приспособление обеспечивает быструю и несложную замену навесного оборудования:

• ковша;
• гидромолота;
• крюка.

Конечно, по степени универсализации, машина уступает агрегату с опцией погрузчика. Но каждая из дополнительных функций стандартного аппарата отличается высокими силовыми параметрами.

Ходовая маневренность и низкий расход топлива

Данные характеристики выгодно выделяют экскаватор погрузчик, наряду с высокой степенью универсализации машины. Действительно, относительная малогабаритность техники и сниженный в 1.4 – 2 раза вес, обеспечивают технике высокую ходовую маневренность. Этот фактор позволяет использовать машины в условиях ограниченного пространства. Дополнительную маневренность экскаваторам погрузчикам добавляет установка равновеликих колес, обладающих увеличенным радиусом поворота. Подобная конфигурация реализована на модели JCB Super, позволяя эксплуатировать технику на тесных площадках.

Низкий вес техники позволяет развивать более высокие скорости по трассе, вплоть до 40 км/ч. Расход топлива у современных экскаваторов погрузчиков снижен до 8 л/ч. Наиболее экономичными вариациями выступают аппараты британского производителя JCB. Этому способствует система блокировки гидротрансформатора на высоких передачах. Использование функции, получившей название TorqueLock, понижает топливные затраты на 25%.

Мастер на все руки

Эта аналогия полностью подходит экскаваторам погрузчикам.

Каждая из сторон агрегата – фронтальная и задняя, оснащена функциональными узлами. Классическая конфигурация подобного аппарата включает:

• землеройный модуль;
• грузоподъемный механизм.

Этим универсальность техники не ограничивается, поскольку оба блока имеют возможность замены навесных приспособлений. Даже вариантов ковша у оборудования представлено несколько единиц. Классический землеройный вариант доступно заменить фронтальным модулем под сыпучие грузы. Дополнительно, такая техника нередко оснащаются универсальным ковшом. Единый механизм способен выполнять 6 разноплановых действий:

• копать;
• засыпать канавы, прочие выемки;
• выравнивать грунтовый рельеф;
• грузить;
• захватывать;
• сдвигать.

Альтернативно, фронтальная часть экскаватора погрузчика имеет возможность для присоединения вил, отвалов, щеток, прочих навесных приспособлений. Высокая степень универсализации существенно увеличивает диапазон применения техники. Наряду с землеройными и погрузо-разгрузочными работами, экскаватор погрузчик может выступать в качестве снегоуборочной машины. Это только небольшой пример универсализации техники.

Что выбрать

Для мелкого, среднего бизнеса, а также коммунальных, сельскохозяйственных предприятий, оптимальным вариантом выступает приобретение экскаватора погрузчика. Мастера центра ремонтно-строительного оборудования ООО «БФ-Логистик» рекомендуют узкоспециализированные машины покупать под промышленное применение.

Другой дельный совет состоит в приобретении техники б/у. Действительно, если взглянуть на гарантийный ресурс только двигателя, параметр достигает свыше 10 тысяч моточасов. Большинство экскаваторов: специализированных и универсальных, поступают после 3000 – 4000 часов эксплуатации. Важно, что источником б/у машин оказываются развитые европейские страны: Голландия, Германия, Франция, Великобритания. Это государства, характеризующиеся высокой культурой труда и особенно бережным отношением к техническим средствам.

Поэтому все экскаваторы, представленные порталом ООО «БФ-Логистик», находятся в отличном состоянии. Каждую товарную единицу сопровождает два вида данных. Первый блок информации относится к техническим параметрам машины. Вторая часть сведений связана с условиями прежней эксплуатации. Она включает страну, набег моточасов у двигателя и функциональных узлов. Оставшиеся нюансы оперативно разъяснят консультанты компании. Они же помогут сделать окончательный выбор, оптимально соответствующий конкретным запросам клиента.

Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора? | Тракторы сельскохозяйственные

Самоходные транспортные средства требуют от водителя особых навыков и знаний. Процедура получения удостоверения, дающего разрешение на управление такими ТС, существенно отличается от оформления автомобильных водительских прав. Журнал «Автоконсультация» разобрался, какая категория прав нужна на трактор, а также как и где выдается заветная корочка.

• Категории и подкатегории прав тракториста-машиниста: расшифровка
• Разряды трактористов-машинистов: что важно уметь
• Условия выдачи водительских прав на трактора по категориям
• Порядок аттестации: как успешно сдать экзамены
  • Этапы экзаменационного процесса
  • Теоретический этап
  • Практический этап

  Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора? Особенности

  Многие начинающие фермеры не могут отличить трактор, экскаватор и бульдозер. Чтобы сделать это, понадобится детально рассмотреть конструктивные особенности и области применения этих машин.

  Чем отличается трактор от бульдозера?

  Трактор и бульдозер относятся к классу специализированной техники. Современные модели и того, и другого вида обладают индивидуальными конструктивными особенностями. Отличия между ними также заключаются в их сферах применения.

  Трактор используется для решения следующих задач:

  • вспашки разных видов грунтов, в том числе, целины;
  • боронования и других работ, связанных с подготовкой земли перед посадкой;

  В отличие от большинство тракторов, передвигающихся на колесах, в конструкции бульдозеров предусмотрены гусеницы – это делает их более устойчивыми при непосредственной эксплуатации. Гусеничный механизм также значительно увеличивает массу бульдозера его силу при толчках, что очень важно при расчистке территории после затоплений и других стихийных бедствий.

  Основные функции бульдозеров заключаются в выполнении таких задач:

  • бурении скважин;
  • копании траншей и котлованов на строительстве;
  • выкорчевывании пней и деревьев;
  • расчистке территории от поваленных деревьев и строительных материалов после наводнений и штормов;
  • снятии и дроблении устаревшего асфальта и верхний пластов горных пород.

  По своему функционалу бульдозер существенно отличается от трактора. Первый активно используется в строительстве, планировании участков, очистке крупных территорий от снега и мусора, а также при различных дорожных роботах. При этом трактор – это незаменимый агрегат, активно применяемый в сельском хозяйстве и коммунальных предприятиях.

  Чем отличается трактор от экскаватора?

  Экскаваторы, как и тракторы, также входят в класс техники специального предназначения. По свое конструкции они достаточно похожи, однако между ними есть и отличия. Первое из них заключается в наличии в штатной комплектации экскаватора ковшей различных размеров, в то время, как на тракторе он изначально отсутствует.

  Еще одно важное отличие между трактором и экскаватором кроется в их областях применения.

  Экскаватор используется в следующих отраслях:

  • при строительстве и сносе устаревших зданий;
  • в дорожном строительстве;
  • в карьерах и на горных выработках.

  Главной особенностью современных экскаваторов является наличие широкого выбора используемых для эксплуатации рабочих элементов. При необходимости вместо ковшей на агрегат могут быть установлены рукоятки, стрелы, а также копровые мачты.

  Для работы экскаватором его можно оборудовать ковшами следующих видов:

  • стандартные экскаваторные ковши – применяются для разрушения зданий и расчистки территории;
  • погрузочные ковши –активно используются на выработках горных пород для погрузки грузовых автомобилей добытой рудой;
  • грейферные ковши на две и более челюстей –специальные грузозахватывающие приспособления, используемые для переноса крупногабаритных материалов;
  • ковши-крюки – эти конструкции применяются с целью подвешивания и переноса крупных изделий, удерживаемых тросами;
  • ковши-рыхлители – используются на выработке полезных ископаемых с целью дробление верхних слоев горных пород.

  В зависимости от своих размеров экскаваторы могут использоваться для работы на разных предприятиях. Крупногабаритные машины успешно эксплуатироваться на открытых базах, в то время как малогабаритные экскаваторы нашли свое применение в закрытых складах.

  Чем отличается трактор от экскаватора

  Прежде чем указать все отличия и схожести этих двух агрегатов, дадим краткое обозначение каждому понятию.

  Что же такое трактор?

  Трактор – это машина, которая предназначена для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных, транспортных, дорожно-строительных и других работ. По типу движителя их различают на гусеничные и колесные. Ключевыми особенностями такого оборудования является высокий уровень тяги и малая скорость передвижения. Трактора могут оборудоваться различным навесным и прицепным оборудованием.

  Стоит отметить, что есть сельскохозяйственные трактора, а есть промышленные. Первые предназначены для различной обработки почвы, перевозки грузов с помощью прицепа. Вторые же, играют роль базовой машины для дальнейшего сцепления с землеройными и строительными механизмами. В результате чего мы получаем тот же бульдозер, трубоукладчик, экскаватор и т. д.

  Что же такое экскаватор?

  Экскаватор – это один из видов землеройных машин, оснащенных ковшом. Главное отличие этого агрегата от других подобных землеройных машин – это то, что выемка грунта из штабеля производится подвижным механизмом при неподвижном шасси. Такое оборудование занимается погрузкой сыпучих материалов, а также разработкой грунтов. Стоит отметить, что такая техника имеет большой выбор сменного оборудования (стрелы, крюки, рукояти и т.д.).

  Ключевые отличия этих машин

  • Трактор – машина широкого профиля (может быть задействован и в сельском хозяйстве, и в строительстве), а экскаватор – только на стройке или в дорожной сфере.
  • По типу движителя экскаваторы имеют гораздо больше видов.

  Все же стоит отметить, что трактор и экскаватор имеют больше сходств, нежели отличий. Обе машины заслуживают особого внимания и более подробного их изучения не только со стороны их выполняемых функций, но и со стороны технических качеств.

  Чем отличается трактор от экскаватора – Чем отличается трактор от экскаватора

  Чем отличается трактор от экскаватора

  Ключевые отличия этих машин

  • Трактор – машина широкого профиля (может быть задействован и в сельском хозяйстве, и в строительстве), а экскаватор – только на стройке или в дорожной сфере.
  • По типу движителя экскаваторы имеют гораздо больше видов.

  Все же стоит отметить, что трактор и экскаватор имеют больше сходств, нежели отличий. Обе машины заслуживают особого внимания и более подробного их изучения не только со стороны их выполняемых функций, но и со стороны технических качеств.

  Поделиться с друзьями:

  В чем отличие трактора от экскаватора и погрузчика. Статьи

  Конструктивное и визуальное сходство спецтехники различных типов довольно часто вызывает путаницу. В этой статье мы расскажем об особенностях, отличающих тракторы от экскаваторов, погрузчиков и аналогичных машин, используемых при выполнении земляных и погрузочно-разгрузочных работ.

  Одной из важнейших особенностей трактора является использование КПП с увеличенным количеством передач. Это связано со спецификой эксплуатации машины, включающей использование в условиях бездорожья. Для дополнительного повышения эффективности трансмиссии в тракторах могут применяться гидротрансформаторы, а также ходоуменьшители, дополнительно снижающие скорость за счет прироста в крутящем моменте.

  Другой особенностью, также связанной с повышенными требованиями к проходимости, является использование дизельных (в некоторых легких моделях — бензиновых) двигателей с увеличенным крутящим моментом в нижнем диапазоне оборотов.

  Колесные модели тракторов обычно имеют задние колеса увеличенного диаметра. Применяемая в таких машинах резина отличается увеличенными грунтозацепами, позволяющими работать во влажной и рыхлой почве. Центр тяжести колесных тракторов смещен к задней части. Разгрузка передней оси дает возможность эффективно преодолевать препятствия. При необходимости, развесовка трактора может быть скорректирована при помощи балласта.

  В целом, тракторная техника отличается большей, в сравнении с экскаваторами и погрузчиками, универсальностью. Машины способны использовать крайне большой перечень навесного оборудования самого разного назначения — от сельскохозяйственного до строительного. Наилучшим образом при выполнении сложных работ подходят тракторы промышленного класса, обладающие гидравлическим оборудованием повышенной мощности, жесткой подвеской, усиленной рамой и защищенным моторным отсеком.

  Чем экскаватор отличается от экскаватора погрузчика

  Ознакомиться с полным спектром возможностей экскаваторов погрузчиков предлагает электронный каталог портала ООО «БФ-Логистик». На сайте доступна профессиональная консультация по вопросам, связанным с выбором, особенностями эксплуатации ремонтно-строительных машин.

  Выигрышные стороны узкоспециализированной техники

  Однозначно сказать, что экскаватор по всем параметрам уступает универсальному аналогу – нельзя. Узкая специализация оборудования имеет собственные положительные аспекты. Преимущества обычного экскаватора перед машиной с функцией погрузчика, состоят в следующем:

  • высокая глубина компания, вплоть до 8 м;
  • увеличенный объем ковша 2.3 куб.м;
  • большими силовыми характеристиками относительно универсальных машин.

  Последний бонусный параметр узкоспециализированной техники – поворотная платформа. Некоторые экскаваторы погрузчики также обладают возможностью поворота стрелы. Но они уступают в оперативности. Стандартный агрегат, благодаря специфике платформы, способен разворачиваться на полный угол – 360°.

  Дополнительные возможности

  Узкая специализация классической модели – достаточно относительна. Машины ведущих производителей, JCB в частности, оснащены быстросъемной кареткой. Приспособление обеспечивает быструю и несложную замену навесного оборудования:

  Конечно, по степени универсализации, машина уступает агрегату с опцией погрузчика. Но каждая из дополнительных функций стандартного аппарата отличается высокими силовыми параметрами.

  Ходовая маневренность и низкий расход топлива

  Данные характеристики выгодно выделяют экскаватор погрузчик, наряду с высокой степенью универсализации машины. Действительно, относительная малогабаритность техники и сниженный в 1.4 – 2 раза вес, обеспечивают технике высокую ходовую маневренность. Этот фактор позволяет использовать машины в условиях ограниченного пространства. Дополнительную маневренность экскаваторам погрузчикам добавляет установка равновеликих колес, обладающих увеличенным радиусом поворота. Подобная конфигурация реализована на модели JCB Super, позволяя эксплуатировать технику на тесных площадках.

  Низкий вес техники позволяет развивать более высокие скорости по трассе, вплоть до 40 км/ч. Расход топлива у современных экскаваторов погрузчиков снижен до 8 л/ч. Наиболее экономичными вариациями выступают аппараты британского производителя JCB. Этому способствует система блокировки гидротрансформатора на высоких передачах. Использование функции, получившей название TorqueLock, понижает топливные затраты на 25%.

  Мастер на все руки

  Эта аналогия полностью подходит экскаваторам погрузчикам.

  Каждая из сторон агрегата – фронтальная и задняя, оснащена функциональными узлами. Классическая конфигурация подобного аппарата включает:

  • землеройный модуль;
  • грузоподъемный механизм.

  Этим универсальность техники не ограничивается, поскольку оба блока имеют возможность замены навесных приспособлений. Даже вариантов ковша у оборудования представлено несколько единиц. Классический землеройный вариант доступно заменить фронтальным модулем под сыпучие грузы. Дополнительно, такая техника нередко оснащаются универсальным ковшом. Единый механизм способен выполнять 6 разноплановых действий:

  • копать;
  • засыпать канавы, прочие выемки;
  • выравнивать грунтовый рельеф;
  • грузить;
  • захватывать;
  • сдвигать.

  Альтернативно, фронтальная часть экскаватора погрузчика имеет возможность для присоединения вил, отвалов, щеток, прочих навесных приспособлений. Высокая степень универсализации существенно увеличивает диапазон применения техники. Наряду с землеройными и погрузо-разгрузочными работами, экскаватор погрузчик может выступать в качестве снегоуборочной машины. Это только небольшой пример универсализации техники.

  Что выбрать

  Для мелкого, среднего бизнеса, а также коммунальных, сельскохозяйственных предприятий, оптимальным вариантом выступает приобретение экскаватора погрузчика. Мастера центра ремонтно-строительного оборудования ООО «БФ-Логистик» рекомендуют узкоспециализированные машины покупать под промышленное применение.

  Другой дельный совет состоит в приобретении техники б/у. Действительно, если взглянуть на гарантийный ресурс только двигателя, параметр достигает свыше 10 тысяч моточасов. Большинство экскаваторов: специализированных и универсальных, поступают после 3000 – 4000 часов эксплуатации. Важно, что источником б/у машин оказываются развитые европейские страны: Голландия, Германия, Франция, Великобритания. Это государства, характеризующиеся высокой культурой труда и особенно бережным отношением к техническим средствам.

  Интегральные тракторы — специфика конструкции и его возможности

  Трактор Слобожанец ХТА, 200, 250 — технические характеристики

  В строительной и горнорудной промышленности, в сфере жилищно-коммунального хозяйства, в сельскохозяйственных, а также ремонтно-дорожных работах широко применяются экскаваторы. Некоторые модели объединяют в себе несколько функций, они способны выполнять не только землеройные работы, но и погрузку-выгрузку сыпучих материалов, а также решать ряд других задач.

  Преимущество комбинированных машин

  Экскаватор-погрузчик является востребованной машиной на стройплощадке. К преимуществам данной спецтехники относится высокая надежность, производительность, простота в управлении и многофункциональность. Именно поэтому аренда экскаватора-погрузчика всегда будет пользоваться повышенным спросом у компаний-подрядчиков.

  Дополнительное навесное оборудование, которым снабжается данная машина, позволяет выполнять обширный перечень работ. Спецтехника может задействовать траншейный ковш, разрыхлитель грунта, гидравлический бур, гидромолот и т.п. Все навесное оборудование при необходимости легко устанавливается и демонтируется.

  Технические характеристики

  Экскаваторы с функцией погрузчика являются спецтехникой, обладающей превосходными эксплуатационными характеристиками. Корпус и главные элементы конструкции выполнены из высокопрочных стальных сплавов, устойчивых к образованию коррозии. Современные модели землеройных машин отличаются износоустойчивостью, высокой производительностью и долговечностью. Спецтехника часто используется в экстремальных условиях – при низких температурах, при повышенной влажности и т.п.

  Кабина погрузчика снабжена удобным креслом, эргономичным пультом управления с цифровым дисплеем, регулируемой рулевой колонкой. В оснащение входит вентиляционная система, обеспечивающая приток свежего воздуха в кабину. Машина конструктивно защищена от случайного опрокидывания, кроме того, благодаря специальной обшивке стен кабины, оператор не испытывает дискомфорта от шума работающей техники.

  Отличительными особенностями мини-экскаватора с функциями погрузчика являются универсальность, маневренность и компактные габариты. Машину можно использовать на ограниченных пространствах, в местах, труднодоступных для более габаритной техники. К преимуществам данной спецтехники можно отнести внушительный ассортимент навесного оборудования и низкие эксплуатационные расходы.

  Чем отличается экскаватор от бульдозера

  Сегодня ни одна стройка не обходится без сильных механических помощников. Для каждого вида работ используется конкретный тип строительной спецтехники. Это автокраны, большегрузы для доставки стройматериалов и оборудования, экскаваторы, бульдозеры, фуры и многое другое. Каждый вид строительных машин популярен и востребован. Большой ассортимент качественных запчастей для спецтехники по низким ценам представлен на сайте компании Детройт-СТ.

  Сначала на месте будущей стройки появляются геодезисты. Они отмечают на местности контуры будущих построек. Уровень земли должен соответствовать проектному. Поэтому в некоторых местах грунт надо снять, в других – подсыпать.

  И тогда за работу берется бульдозер. Это землеройная техника, построенная на базе гусеничного или колесного трактора, имеющая свой главный рабочий орган – криволинейный отвал. Бульдозер способен спланировать территорию, передвинуть грунт на расстояние 10-200 м.

  Бульдозер применяется для следующих видов работ:

  Вернемся к нашей стройке. Площадка выровнена и размечена. Теперь надо рыть котлован для заделки фундамента будущего строения. На помощь спешит экскаватор, который извлекает грунт и высыпает его в кузов самосвала.

  Экскаваторы – это специальные землеройные машины, основным оснащением которых является ковш. Слово «экскаватор» в переводе с латинского означает «долблю, вынимаю». Самый первый примитивный экскаватор придумал Леонардо да Винчи в XVI веке. Сегодня это самая востребованная техника при проведении разных работ. Современные экскаваторы – это мощная и многофункциональная спецтехника. Она применяется для следующих видов производств:

  В подготовленный котлован устанавливается опалубка и заливается фундамент. И тогда к строительным работам подключаются совсем другие машины: автобетоносмесители. Если строение высокое или многоэтажное, на стройплощадке работают автокраны.

  Но после возведения зданий и сооружений надо благоустраивать прилегающую территорию и строить дороги. И тогда в работу опять включаются бульдозеры и экскаваторы.

  Чем отличается трактор от экскаватора

  На сегодняшний день известно более ста видов спецтехники. Эти механизмы широко используют в разных отраслях строительства, промышленности, сельского хозяйства. Самым распространенным видом спецтехники на протяжении десятилетий является трактор.

  Функциональные особенности трактора

  Трактор – образец самоходной спецтехники, используемый для выполнения разнообразных работ благодаря установке дополнительного оборудования. Конструкция механизма включает основные и вспомогательные системы и агрегаты. Функция основных систем – создание тяги, обеспечение работы навесного оборудования.

  К основным системам относят:

  • силовую установку (дизельный двигатель);
  • трансмиссию;
  • ходовую часть;
  • рабочее оборудование.

  Двигатель создает рабочий момент, трансмиссия передает его колёсам, приводит механизмы в движение. Вспомогательная система обеспечивает деятельность и безопасность основных узлов. Рабочее оборудование – гидравлическая навесная система, обеспечивающая соединение трактора с навесной и полунавесной машиной, и управление их работой. ГНС состоит из навесного устройства и гидравлической системы. Чтобы обеспечить деятельность рабочего оборудования, трактор должен развивать большую силу тяги при невысокой скорости движения.

  Эти требования требуют особой конструкции:

  • использование дизельного двигателя, так как он выдает большой крутящий момент на низких скоростях вращения;
  • большое количество передач;
  • значительная площадь контакта колёс с грунтом, так как спецтехника предназначена для движения по бездорожью;
  • использование балластного веса для увеличения силы тяги;
  • установка валов отбора мощности для питания навесных и прицепных агрегатов.

  В зависимости от вида движителей выделяют два типа – колёсные и гусеничные тракторы. Первый вариант можно использовать на обычных дорогах, а вот на рыхлых грунтах техника может буксовать. Чтобы этого избежать, некоторые модели имеют привод на все колёса. Большая масса ограничивает сферу использования, так как техника уплотняет почву. Особо тяжелые образцы имеют сдвоенные или строенные колёса. У гусеничных тракторов тяга больше. Основной недостаток этой техники – невозможность движения по асфальту, так как гусеницы разрушают покрытие. Эти модели нашли применение в сельском хозяйстве.

  Применение трактора

  В зависимости от сферы применения тракторы подразделяют на сельскохозяйственные, промышленные, трелёвочные типы. Особенности эксплуатации отразились на конструкции моделей. В сельском хозяйстве спецтехнику используют для разного вида работ, в том числе сезонных, и обработки больших площадей.

  Конструкция должна обеспечить:

  • быструю смену навесного или прицепного оборудования;
  • работу с другими механизмами во время уборки урожая;
  • унификацию присоединительных приспособлений;
  • обслуживание и ремонт в полевых условиях.

  Промышленные тракторы используют в качестве базы для строительных агрегатов, таких, как бульдозер, скрепер, трубоукладчик.

  Особенности эксплуатации промышленных моделей:

  • использование одного вида прицепного оборудования;
  • работа на низких скоростях;
  • возможность передвижения по твердым и переувлажненным грунтам.

  Многие разновидности доставляют к месту работ с помощью спецтранспорта. Трелёвочный трактор используют для транспортировки деревьев от места рубки к месту складирования. На задней части рамы закреплена платформа с лебёдкой.

  В чем отличие от экскаватора?

  Отличительные особенности экскаватора

  1. Трактор – спецтехника широкого профиля, а экскаватор используют на стройке, разработке месторождений полезных ископаемых, при прокладке дорог, в коммунальной сфере.
  2. Основное отличие экскаватора от трактора – наличие ковша (штатного, грейферного, погрузочного, рыхлительного, ковша-крюка). Также у экскаваторов есть особенность – возможность установки разных навесных приспособлений, расширяющих области применения – стрел, копровых мачт, рукояток.
  3. Экскаватор отличается от трактора мощностью. Оборудование не предназначено для передвижения, усилие двигателя передается на стрелу и ковш.

  Компания Excavator Sale предлагает организациям и индивидуальным предпринимателям, желающим продать спецтехнику с пробегом, свои услуги. Приобретаем экскаваторы и тракторы всех марок и моделей, в любом техническом состоянии. Позвоните, через 5 минут сообщим примерную стоимость оборудования. Точную цену назовет технический эксперт, он произведет оценку на месте нахождения спецтехники в любой точке Москвы и Московской области. Заберём трактор или экскаватор, оформим документы, снимем с регистрации. Это услуги для вас бесплатные. Процедура выкупа занимает несколько часов, расплатимся в этот же день.

  Источник https://zsm-miass.ru/polevye-raboty/traktor-eto-mehanicheskoe-transportnoe-sredstvo.html

  Источник https://agrobook.ru/blog/user/timur-sazonov/ne-prosto-chetyre-kolesa-kak-izbezhat-oshibok-pri-vybore-i-ekspluatacii

  Источник https://ats-sib.ru/traktor/chem-otlichaetsya-traktor-ot-ekskavatora.html

  Источник