Карьерный экскаватор ЭКГ-5А

ЭКГ-5А— востребованный карьерный экскаватор на гусеничном ходу, используемый при добыче полезных ископаемых, в угольной / рудной промышленности, в строительстве и иных сферах. Отличается надежным двигателем, наличием индивидуального электропривода для главных механизмов и применением качественной стали при изготовлении основных элементов. Ниже рассмотрим историю и назначение машины, ее технические характеристики, поговорим об имеющихся модификациях и ценах.

1. История модели
2. Назначение ЭКГ-5А
3. Особенности конструкции экскаватора
4. Технические характеристики ЭКГ
   • Габариты
   • Двигатель
   • Рабочее оборудование
   • Поворотная платформа
   • Ходовая часть
5. Модификации ЭКГ-5
6. Цена спецмашины
7. Видео "Карьерный Экскаватор ЭКГ-5А"

История модели

Первые карьерные экскаваторы появились в СССР еще в 30-х годах прошлого века. В тот период пользовались спросом машины Marionи Bucyrus. Именно они были взяты за основу при создании собственной техники. Так, уже в 1936-м на Уральском заводе тяжелого машиностроения была выпущена модель Э3 с 3-кубовым ковшом и 250-сильным мотором.

Появление такой техники стало отправной точкой для дальнейшего развития этой сферы, появления более мощных экскаваторов с разными размерами ковша, габаритами и грузоподъемностью. В 1937-м была выпущен модель Э1203 и Э4 с ковшами на 3 и 4 кубических метра соответственно.

Ровно через 10 лет появилась первая карьерная машина СЭ3. Она использовалась для выполнения наиболее сложных работ в карьере. Немного позже завод выпустил ЭКГ-4.6 с весом 188 тонн и ковшом на 4,6 куб. метра. В это же время был разработан ЭКГ-5, выделяющийся наличием одной балки и канатным напором.

В дальнейшем эта модель стала основой для появления моделей «12,5» и «8И». Со временем появилась «4.6Б», которая преобразовалась в экскаватор ЭКГ 5А. Эта машина вышла в серию только в 1980-м, но производится и до сегодняшнего дня.

Назначение ЭКГ-5А

Главная сфера применения модели ЭКГ-5А— выполнение работ в горнодобывающей и перерабатывающей промышленности. Такие машины работают в карьере, где добываются разные виды нерудных и рудных материалов.Также они все чаще применяются на угольных разработках или масштабных стройках, где не обойтись без применения тяжелого экскаватора.

Машина ЭКГ-5А незаменима при необходимости копания грунта разрой степени твердости и помогает в добыче полезных ископаемых.

Таким образом, карьерный экскаватор применяется в следующих сферах:

• горная;
• угледобывающая;
• металлургическая;
• строительная и т. д.

Такая техника способна работать в сложных условиях, что обусловлено хорошими эксплуатационными характеристиками. При этом ЭКГ-5А не боится температурных перепадов, а срок эксплуатации составляет десятки лет. Но здесь многое зависит от своевременности выполнения ремонтных работ.

Особенности конструкции экскаватора

Популярность машины обусловлена конструктивными особенностями, гарантирующими неприхотливость и надежность техники. Техника состоит из рамной платформы, пары площадок и противовеса для подъема больших грузов. Также имеется рабочее оборудование, водительская кабина и движитель для гусениц.
Конструктивно механизм гусеничного экскаватора состоит из следующих узлов:

• стрела;
• 2-ногая стойка;
• напорный механизм;
• гусеница;
• рама нижняя;
• механизм подъема стрелы;
• пневмо- и гидросистема;
• поворотная платформа и т. д.

Для безопасной эксплуатации основные узлы техники хорошо закрыты кузовной частью. Стрела и реечный механизм имеют коробчатое сечение, что гарантирует большую эффективность при работе с твердым грунтом. Для удобства предусмотрены стрелоподъемные лебедки, функция прочистки оборудования и т. д.

К конструктивным особенностям ЭКГ-5А также стоит отнести:

• Канатный подъем ковша с опцией выравнивания усилий.
• Натяжение гусениц с помощью встроенных гидравлических цилиндров.
• Система нагнетания воздуха в кузовную часть для создания нужного давления.
• Доступность для осмотра / ремонта гусеничной части.
• Применение легированной стали при изготовлении основных конструкций карьерного экскаватора.
• Персональный регулируемый электрический привод для основных механизмов.
• Автоматическое смазывание главных узлов, что позволяет сэкономить на техническом обслуживании.
• Пневматический привод для управления тормозной системой.
• Расширенная комплектация запчастей, которые идут вместе с основным оборудованием.
• Двухгусеничная ходовая тележка и т. д.

Каждый элемент экскаватора продуман до мелочей, что упрощает пользование машиной и делает ее более выносливой при работе в сложных условиях.

Технические характеристики ЭКГ

Для понимания главных особенностей машины достаточно изучить технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А.К основным параметрам стоит отнести:

Особое внимание уделим наиболее важным техническим характеристикам техники.

Габариты

При рассмотрении особенностей карьерного экскаватора особое внимание стоит уделить габаритным размерам. Так, ковш ЭКГ-5А имеет габариты 2,45х2,19х2,56 м. Рукоять ковша имеет длину и ширину 7,915х1,774 м. Что касается стойки, она имеет длину 6,45 м и ширину в 1,4 м. Во время работы нужно учитывать и параметры поворотной платформы, а именно 8,1х5х1,2 м.

Нижняя гусеничная рама экскаватора ЭКГ-5А имеет габариты 3х3х1,68 м, а верхняя — 5,45х5,5х0,75 м. Что касается кабины, она является достаточно вместительной и имеет размеры 2,36х1,35х2,76 в длину, ширину и высоту.

Двигатель

На карьерном экскаваторе устанавливается электрический двигатель типа АЭ-113-4У2. Он имеет простую конструкцию и весит 2 000 кг. Наибольшая мощность, которую он выдает в процессе работы — 250 кВт, что в переводе означает 339,9 л.с. Питание к силовому агрегату подается по распределительному устройству с помощью кабеля КШВГ .

Оптимальным сечением для подачи напряжения является 3х16+1х6. При этом мощность в 30-минутном цикле составляет от 250 до 275 кВт, а коэффициент— 0,6.
Двигатель машины питается 3-фазным переменным током в 6000 или 3000 В с 50-ти или 60-герцовой частотой.

Во избежание сбоев в работе оборудования необходимо поддерживать напряжение на уровне от -5 до +10%. Более серьезные колебания в большую / меньшую сторону могут привести к сбоям.

Кроме основного узла, работу карьерного экскаватора обеспечивают следующие элементы:

• компрессор ЭК-7В;
• ДЭ816У2 — подъем;
• ДПВ 52У1 (два) — разворот;
• ДПЭ 12У2 — открытие ковша;
• ДПЖ 52У1 — холостой ход;
• ДПЭ 52У1 —напор.

Индивидуальные приводы главных механизмов машины автоматизированы, а в функции машиниста входит только изменение частоты вращения и включение реверса мотора (если необходимо) в процессе копания. Остальные процессы, такие как стабилизация вращения, защита от увеличения допустимой нагрузки и прочие действия происходят в автоматическом режиме.

Рабочее оборудование

Главный элемент —ковш экскаватора ЭКГ-5А, имеющий тип «обратная лопата». Для обеспечения его работы также имеется рукоятка, система открытия / закрытия, стрела и 2-ногая стойка. Нижний край стрелы установлен на подпятнике платформы, а верхний удерживается в воздухе с помощью каната.
Что касается самого ковша ЭКГ-5А, он состоит из следующих элементов:

• две стенки: сзади и спереди;
• дно;
• обойма с блоком-уравнителем;
• коромысло.

Ковши изготовлен из стали с высоким содержанием марганца, отличающейся стойкостью к износу и повышенной прочностью. Тип — 110Г13Л. Для повышения стойкости к механическим воздействиям на ковш дополнительно наносится твердый сплав, а стенки имеют 5-сантиметровую толщину.

На передней стенке предусмотрено пять зубцов с возможностью демонтажа, изготовленных высокопрочной стали. Кожух ковша объединяется пальцами с коромыслом и дном. Ручка ковша сконструирована с применением 2-х прямоугольных балок, сделанных из низколегированной стали. К ним привариваются цельнокатанные рейки.

Стрела карьерного экскаватора стоит на поворотной платформе. Она сделана из стали и для надежности имеет коробчатое сечение. На стреле предусмотрен напорный механизм, рабочие блоки и лебедка для открытия. Устойчивость стрелы обеспечивается с помощью боковых тяг.

Главные параметры ковша:

• габариты — 2,45х2,19х2,56 м;
• вес — 9,935 т;
• вместимость — 5,2 м3;
• радиус / высота черпания — 14,5 /10,3 м.

Поворотная платформа

На платформе смонтирован механизм поворота, лебедка, электрическое оборудование, пневматическая система, 2-ногая стойка, лебедка и кузовная часть.

Также здесь установлена кабина оператора. Конструктивно платформа состоит из главной рамы и двух площадок, закрепленных по бокам. На задней части предусмотрен противовес, необходимый для подъема больших грузов в ковше. Платформа объединяется с ходовой тележкой с применением центральной цапфы и опирается на нее через круг.

Ходовая часть

Карьерный экскаватор ЭКГ 5А оборудуется 2-гусеничной ходовой частью, построенной на принципе открытого малоопорного типа. Для левой / правой гусеницы предусмотрен свой приводной механизм, который открыт для обслуживания / ремонта. Ведущие колеса машины имеют специальные кулачки, которые подняты над поверхностью, меньше нагружаются в процессе работы и легко меняются.

В состав ходовой тележки входит:

• гусеничный ход;
• нижняя рама;
• редуктор хода и тормозная система;
• гидравлическая систем для управления тормозами;
• зубчатый венец;
• муфта переключения хода.

Гусеницы натягиваются с помощью гидроцилиндров. При этом ширина гусеницы может быть 1.4, 1.1 или 0.9 метра.

Модификации ЭКГ-5

За время выпуска карьерного экскаватора было выпущено несколько модификаций. Главное, что стоит выделить — разделение по типам климата. Здесь возможны следующие варианты:

• У — умеренный (от -40 до +40 градусов Цельсия);
• Т — тропический (от -20 до +55 градусов Цельсия);
• С — для Крайнего Севера (от -60 до +40 градусов Цельсия);
• ХЛ — холодный климат (от -50 до +40 градусов Цельсия).

Кроме того, экскаватор ЭКГ 5 имеет три модификации:

1. «В». Имеет пневмоударные зубцы на ковше, гарантирующее успешное взаимодействие с твердыми породами. Этот элемент запускается с помощью пневмосистемы и позволяет воздействовать на грунт без предварительного рыхления. Применение такой машины позволяет сэкономить на привлечении другой спецтехники и выполнения взрывных работ. При этом расход электричества соизмерим с требованиями, актуальными для техники с простым ковшом.
2. «Д». Отличается наличием дизельного привода, что позволяет использовать технику вдали от ЛЭП. В качестве первичных применяются силовые агрегаты, которые обеспечивают вращение генераторов и обеспечение напряжения, необходимого для других механизмов. Для хранения горючего предусмотрена емкость на 3800 л, чего хватает на сутки непрерывной работы. Экскаватор этого типа имеет более широкие гусеницы и системы, позволяющие дистанционно управлять машиной. Главные узлы техники сделаны из стали 10ХСНД, а ковша — с применением 110Г13Л.
3. «5А-УС». К особенностям модели стоит отнести более длинные рабочие элементы. Транспорт используется для выемки заходок, позволяет погружать породы в самосвалы, способные перевозить груз весом от 75 до 110 тонн или сразу в ж/д вагоны. Объем ковша — 4,3 м3.

Цена спецмашины

Стоимость карьерного экскаватора ЭКГ-5А постоянно пересматривается и имеет тенденцию к удорожанию.

На 2021 год для покупки техники необходимо потратить не меньше 15 000 000 рублей. Для экономии можно купить транспорт на вторичном рынке, где легко найти модели по цене от 3-х до 10-ти миллионов рублей. На итоговую стоимость оказывают влияние многие факторы, в том числе версия, дата изготовления и техническое состояние.

Заключение

За более чем 30 лет эксплуатации карьерный экскаватор ЭКГ-5А доказал право считаться одной из лучших машин для работы в карьерах. Несмотря на развитие машиностроительной отрасли, этот транспорт до сих пор не имеет аналогов с позиции надежности, функциональности и цены.

Он выгодно выделяется высокой эффективностью при работе, применением высококачественных сталей при изготовлении основных механизмов, надежностью узлов и возможностью их ремонта / обслуживания в полевых условиях.

Описание и технические характеристики экскаваторов ЭКГ

Экскаваторы ЭКГ-5А и другие модели отечественных экскаваторов карьерных гусеничных (сокращенно ЭКГ) выпускаются с 1967 г. До 70-х годов производились 2 модификации — экскаваторы ЭКГ-4,6А, и ее усовершенствованный тип — ЭКГ-4,6Б. Но потребность в модернизации серийной техники привела к появлению экскаватора ЭКГ-5А. На рынок данная модель вышла в 1980 г. Экскаваторы ЭКГ-5 выпускается до настоящего времени. Существенных изменений в конструкцию техники специалисты вносить не стали. Данную модель выпускает . В целом на нашем рынке несколько производителей, специализирующихся на разных моделях.

Общее описание экскаваторов серии ЭКГ

ЭКГ — одноковшовые, полноповоротные, электромеханические машины прерывного (циклического) действия.

Рабочее оборудование ЭКГ — «прямая механическая лопата» рассчитано на копание грунтов, которые находятся выше уровня стоянки экскаватора. Экскаваторы серии ЭКГ маневренные и имеют несложное управление.

Самые популярные ЭКГ — с небольшой вместимостью ковша = 4-5,2 м3 выпущенные УЗТМ. Вторые по востребованности — экскаваторы ЭКГ-8И АО «Ижорские заводы».

В России ЭКГ производятся на нескольких машиностроительных предприятиях: ОМЗ (Объединённые машиностроительные ), «Горные машины», КРАСТЯЖМАШ.

Применение

Данные мощные машины используются преимущество в добывающей и перерабатывающей промышленности. Они незаменимы для копания грунта и твердых фракций, полезных ископаемых. Экскаваторы — спутники горной деятельности, металлургии, добычи угля и строительной отрасли.

Несмотря на свою мощность, машины ЭКГ-5А обладают динамичной управляемостью, а их обслуживание и сервис не доставляет особых хлопот.

Среди производителей экскаваторов ЭКГ-5А ведущие позиции занимают:

• ЗАО «Горные машины»;
• АО «Уралмаш»;
• АО «Ижорские заводы».

ЭКГ-5А в работе

Эти мощные землеройные машины преимущественно используются в тяжелой добывающей и перерабатывающей промышленности, металлургии и строительстве крупных промышленных объектов.

Устройство ЭКГ-5А

• ковш. Режущая кромка ковша с 5-ю съемными зубьями, днище — открывается;
• рукоять (рукоятка) ковша — 2 сварные прямоугольные балки, переходит в стрелу посредством соединения;
• канаты, работающие на подъем и открывание ковша, подъем стрелы;

Канат для ковша выравнивается автоматически.

• стрела с напорной системой, лебедкой открывания ковша и блоками. Нижней точкой стрела опирается на упорные подшипники поворотной платформы, канатный полиспаст поддерживает на весу верх стрелы;
• поворотная платформа с кабиной водителя, двуногой стойкой, лебедками (подъемная, стреловая), 2-мя поворотными механизмами, электрооборудованием, пневмосистемой. Платформа соединяется с ходовой тележкой центральной цапфой и опирается на нее через роликовый круг;
• ходовая тележка. Нижняя рама, гусеницы, зубчатый венец, редуктор хода (с тормозом), гидросистемы управления тормозом и муфтами переключения гусеничного хода — все эти механизмы входят в состав ходовой тележки;
• Высоковольтный токоприемник установлен между поворотной и нижней рамами. Пневматическая система управляет тормозами подъема, поворота, напора, продувки электрооборудования и пр.

Технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А

• сетевой двигатель Аг-М (250 кВт), масса > 2 т.; помимо сетевого двигателя есть еще 3 движущих узла: подъема, поворота, хода и напора;
• вес = 196 т.

Технические характеристики электрической карьерной полноприводной гусеничной лопаты ЭКГ-5А, позволяют использовать машину для выемки в тяжелых забоях.

Модели серии ЭКГ-5

• ЭКГ-5В — зубья ковша заменены молотками, что позволяет избежать подготовки породы в виде взрывов и скального бурения.
• ЭКГ-5Д — имеет дизель-электрический двигатель для загрузки породы в самосвал после разработки.
• ЭКГ-5А-УС — рабочее оборудование увеличенной длины для работы в высоких забоях, на уступах, загрузки породы в самосвалы (г/п=75-110 т.).

Общие и частные параметры

Общие параметры

Параметры ковша

Характеристики рукоятки ковша

Параметры стойки

Параметры поворотной платформы

Характеристики нижней и гусеничной рамы

Параметры кабины

Технические параметры двигателей

Сетевой двигатель является сердцем всего механизма экскаватора. Он обладает мощностью в 250 кВт, а его масса составляет более 2 тонн. Кроме сетевого двигателя, который представлен моделью Аг-М, экскаватор снабжён ещё тремя движущими узлами.

Двигатель хода и напора

Двигатель поворота

Двигатель подъёма

Параметры канатов

В экскаваторе ЭКГ-5А присутствуют канаты, которые работают по трём направлениям.

Электрическое оборудование

Питание и работа механизмов системы осуществляется от высоковольтной точки. За полчаса непрерывной деятельности ЭКГ-5А потребляет электроэнергии от 250 до 275 кВт.

В работе экскаватора применяются два вида кабеля:

• КШВГ-3 х 16 + 1 х 6;
• КШВГ-Т — 3 х 25 +1 х 10.

Источником управления электродвигателя служит распределительное устройство, которое снабжено:

• выключателем, выдерживающим силу тока до 1.25 А;
• ручным приводом;
• предохранителем на 8 и 16 А.

Схема электрического оборудования экскаватора ЭКГ-5А

В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А имеет надежную систему заземления.

Оно проводится по контуру через специальную жилу. Стабильную и сбалансированную работу обеспечивают соответствующие блоки и узлы.

Модификации ЭКГ, основные технические параметры

Карьерные ЭКГ производятся с ковшами объемом от 4 до 46 мі. Модификации, большей частью, производятся заводом УРАЛМАШ.

Модели с рабочим оборудованием увеличенной длины рассчитаны на прохождение пионерных траншей и загрузку породы в авто- и ж/д транспорт, который может размещаться выше, чем экскаватор.

Другие экскаваторы на сайте: ЭО 3322, ЭО 3323, ЕК 270, шагающий экскаватор, драглайн, траншейный экскаватор, мини-экскаватор Ландформер, а так же самодельный мини экскаватор.

Технические характеристики ЭКГ-8И

В линейке ЭКГ-8 только 1 модель — ЭКГ-8И, выпуск которой начался на Ижорском заводе им. Жданова в 1965г. Через 3 года модели был присвоен гос. Знак Качества.

ЭКГ-8И оснащается 2-мя ковшами: основной — для тяжелых грузов (8 мі) и сменный — для средних грузов (10 мі).

Модель ЭКГ-8УС — модификация ЭКГ-10. Она комплектуется удлиненной стрелой для отработки высоких уступов и для перемещения ж/д путей.

Подъем, напор, поворот, ход, система открытия днища ковша работают от двигателей постоянного тока. Основные электрические двигатели получают питание от генератора, вспомогательные — от трансформатора.

Автоматическая смазка деталей ЭКГ-8И обеспечивается нагнетателем.

Технические характеристики ЭКГ-10

Отличия конструкции базовой модели ЭКГ-10:

• изменены угол резания и геометрия ковша — это увеличивает наполняемость ковша и улучшает внедряемость в породу;
• ковш к рукояти крепится с помощью фланцев;
• планетарные редукторы вместо цилиндрических;
• регулируемые ролики вместо вкладышей на седловом подшипнике;
• рукоять оснащена демпфером;
• электрический барабан для намотки кабеля.

Экскаватор ЭКГ-10 со своими техническими характеристиками стал базовой моделью для создания 2-х разновидностей:

• ЭКГ-10М с более широким ковшом (11,5 мі) для использования на угольных карьерах;
• ЭКГ-10Р имеет подъемное усилие, увеличенное до 110 т. (вместо 100 т.). На поворотной платформе есть платики, отверстия для монтажа рядного и планетарного редуктора подъема.

Технические характеристики ЭКГ-18

Особо тяжелые машины ЭКГ представлены следующими моделями: ЭКГ-12.5, ЭКГ-15, ЭКГ-18, ЭКГ-20 и ЭКГ-30.

На базе ЭКГ-15 был создан усовершенствованный ЭКГ-18.

Усовершенствования технических характеристик ЭКГ-18:

• подъемное усилие увеличено до 170 т., напорное — до 80 т.;
• двухгусеничная ходовая тележка тракторного типа, с бандажированными коваными колесами;
• раздельные гидродомкраты заменили натяжную ось, которая для двух тележек была одна;
• увеличение сечения нижней рамы в опасной зоне;
• мощность привода гусеницы стала больше (с 110 кВт до 230 кВт);
• ходовая тележка стала уже на 1300 мм., это улучшает условия копания «на угол»;
• обойма блоков ковша фиксируется на задней стенке ковша, при этом коромысло не монтируется;
• на режущей кромке установлено 7 зубьев (на 2 больше), что сокращает износ передней стенки в промежутках между зубьями;
• днище ковша футуруется (облицовывается) более прочным листом, чтобы избежать быстрого износа;
• установка вкладышей в седловом подшипнике;
• емкость ковша у ЭКГ-18 = 20 мі, а вес ЭКГ-18 = 800 т.

Конструктивные особенности

Владельцы и производители экскаваторов единогласно отмечают следующие особенности модели и модификаций:

• высокая эффективность при работе с большими кусками твёрдой породы;
• цельносварная стрела обладает особой прочностью;
• канат для подъёма ковша имеет автоматическое выравнивание;
• автоматически открывающееся дно позволяет избежать контакт ковша и рукоятки;
• гусеницы открытого типа имеют широкое расстояние, через которое легко производить ремонт и диагностику механизмов;
• элементы и узлы, которые подвергаются особой нагрузке, выполнены из прочной легированной стали;
• экономию времени и денег обеспечивает автоматическая подача смазочных материалов.

Основные технические характеристики моделей ЭКГ

Модели ЭКГ-12 и 15

Экскаваторы ЭКГ-12 — параметры: объем ковша варьирует от 12 до 16 м; радиус черпания — 21 м; длина гусеничного хода равна 10,3 м; ширина гусеничной ленты — 140х180 см. Эксплуатационная масса — 655/688 т; мощность сетевого двигателя — 1250 кВт.

Экскаваторы ЭКГ-15. У них увеличен ковш до объема 15 м³. Его используют для работ с горными и вскрышными породами, погрузки отвалов на железнодорожное или транспортное средство.

Экскаваторы ЭКГ-20КМ. В 2020 г. АО «Карельский Окатыш» выпустил четвертый по счету экскаватор для увеличения объемов добычи. Ковш был пополнен новым креплением зубьев и боковой защитой. На нем добавили систему анкерных точек (страховочных), чтобы обезопасить работы, проводимые на высоте.

Смотрите » Универсальные экскаваторы ЕК Кранэкс и Твэкс

Экскаваторы ЭКГ-8И. Данная модель оснащена 2 ковшами, с объемами 8 и 10 м³. Мощность электромотора равна 520 кВт, рабочая масса — 373 т. На подъемах до 12º техника сохраняет работоспособность.

Экскаваторы ЭКГ-35 — это крупнейший отечественный продукт, собранный на заводе Уралмаш. В современной модели используется привод переменного тока, который делает технику экономичной. Машина надежная, способна работать и при высоких, и при низких температурах. По параметрам агрегат превосходит своих импортных собратьев. Радиус черпания — 25,5 м, цикл загрузки длится 30 секунд, что на 10% увеличивает объем разработки.

Фото ЭКГ-5А

Модели экскаватора ЭКГ-5А разных годов выпуска представлены на фото:

Электропривод

ЭКГ-5А оснащён приводом типа Г-Д (генератор-двигатель). Для обеспечения рабочих характеристик установлен магнитный усилитель (МУ). Тип электросхемы – однолинейный. Главный электродвигатель АЭ113-4У2 развивает полную мощность 250 кВт. К электросети экскаватора подводится ток со следующими характеристиками:

1. Частота – 50Гц.
2. Напряжение – 6кВ.

Питание к электросистеме подводится от распределительного пункта. Основные характеристики подводимого тока высокого напряжения:

• мощность в 30 мин цикле – 250-275 кВт;
• коэф. мощности – 0,6.

В стандартных условиях для соединения узлов электросистемы применяется кабель типа КШВГ-Зх16+1х6.

Распределительное устройство состоит из:

• силового трансформатора;
• разъединителя;
• выключателя масляного типа;
• ручного привода и предохранителей на 8А (для сети 6 кВ) или 16А (для сети 3 кВ).

В схему включены электрокомпрессор ЭК-7В и шесть вспомогательных двигателей для ЭКГ. Расшифровка номенклатуры двигателей по видам приводов:

Шестерня электродвигателя напорного механизма находится в жёсткой сцепке с зубчатым колесом, основной составной частью промежуточного вала редукторного механизма. Два одинаковых вертикальных привода механизма поворота сопряжены с редукторной системой. Двигатель, который обеспечивает холостой ход, закреплён спереди на стенке рамы снизу.

Чтобы стабилизировать стопорные токи существенно усовершенствована электросхема экскаватора ЭКГ-5А.

Блок токовой отсечки (БТО) устанавливается на три привода:

1. БТОП – на подъёмный.
2. БТОВ – на поворотный.
3. БТОН – на напорный.

Задача этих блоков – поддержание постоянных величин стопорных токов вне зависимости от того, до какой температуры нагреваются машины и механизмы. Это достигается с помощью термозависимых делителей напряжения.

Тормозная система ЭКГ-8И

Торможение напорного механизма при работе осуществляется противотоком. Для затормаживания механизма напора при остановке машины и обесточивший экскаватора предусмотрен колодочный пневматический тормоз, унифицированный с тормозами механизма подъема. Подъемный механизм служит для подъема и опускания ковша. Механизм состоит из подъемной лебедки и канатов. Лебедка приводится в движение двумя электродвигателями, соединенными с редуктором двумя упругими муфтами. На выходные валы редуктора насажены барабаны, на которых крепятся подъемные канаты.

Торможение подъемного механизма при работе осуществляется противотоком. Для затормаживания механизма подъема при остановке машины и обесточивании машины предусмотрены два колодочных пневматических тормоза, унифицированных с тормозом механизма напора. Поворотный механизм служит для вращения поворотной платформы с механизмами и рабочим оборудованием. Привод поворота осуществляется двумя одинаковыми механизмами, каждый из которых состоит из электродвигателя и редуктора. На верхнем коническом конце вала каждого электродвигателя ЭКГ 8И установлен тормозной шкив для колодочного тормоза, предназначенного для затормаживания механизма поворота при передвижении машины, на стоянке и при аварийном обесточивании, а на нижнем конце закреплена шестерня, являющаяся ведущей шестерней редуктора поворота.

Источник фото: ЭКГ-8ИЕмкость основного ковша ЭКГ-8И составляет 8 куб.м

Консольный выходной вал редуктора заканчивается бегунковой шестерней, сцепленной с неподвижным зубчатым венцом, расположенным на нижней раме ходовой тележки машины. Пневматическая схема служит для управления тормозами поворота, подъема и напора, обдува сжатым воздухом электрооборудования и механизмов, управления входной лестницей, подачи сигнала и привода различного пневматического инструмента.

Воздух нагнетается компрессорной станцией, которая состоит из компрессора ВВ-О7/8 с приводом от электродвигателя и двух последовательно соединенных воздухосборников. Такая техническая характеристика, как общий объем воздухосборников, составляет 47 л. На всасывающем патрубке компрессора установлен воздушный фильтр. На нагнетательной трубе перед воздухосборником установлены маслоотделитель со спускным краном и обратный клапан. Ходовой механизм служит для перемещения машины и состоит из электродвигателя, тормоза, редуктора и бортовых передач гусеничного хода. Электродвигатель установлен на корпусе редуктора, который прикреплен к гусеничной раме, и соединен с ним эластичной муфтой, служащей одновременно тормозным шкивом электромагнитного тормоза.

Новым в практике отечественного и зарубежного экскаваторостроения для машин данного класса является установка раздельного привода на каждую гусеницу механизма хода. Зубчатые передачи всех механизмов ЭКГ 8И заключены в пыленепроницаемые масляные ванны, а их валы смонтированы на подшипниках качения. Механизмы, расположенные на поворотной платформе (кроме напорного), закрыты металлическим кузовом, который снабжен принудительной вентиляцией и внутренним освещением. Поднятая над кузовом кабина машиниста обеспечивает хорошую обзорность, просторна, герметизирована, снабжена системой отопления, вентиляции, обогрева стекол.

Источник фото: techstory.ruФото ЭКГ-8И

Видео

ЭКГ-5А является обновленной версией устаревших версий продуктов Уралмашзавода (ЭКГ-4,6 и ЭКГ-4,6А).

Особенности экскаватора:

• зубчатые передачи и ковш сделаны из высоколегированных износостойких материалов, гарантирующих безаварийную работу даже при значительных нагрузках;
• наличие узла полуавтоматического управления копанием в системе управления. Автоматизация процесса облегчает труд оператора и снижает расход топлива;
• ключевые металлоконструкции (нижняя и поворотная рама, стрела и рукоять) сделаны из легированного проката. Это обеспечивает надежность техники даже при работе в тяжелых горно-геологических и климатических условиях;
• электропривод модели создан по системе «генератор-двигатель», с возбуждением от тиристорных преобразователей, имеющих электронное управление, или с управлением посредством магнитных усилителей.

Экскаваторы ЭКГ-5А – крупногабаритная и тяжеловесная техника. Их транспортировка осуществляется железнодорожными транспортерами или автотранспортными средствами. В процессе перевозки экскаватора двуногая стойка демонтируется, а рабочее оборудование снимается.

В линейке экскаваторов Уралмашзавода именно модель ЭКГ-5А получила наибольшее распространение.

Помимо базовой модификации ЭКГ-5А Уралмашзавод выпускает модернизированные версии экскаватора:

• ЭКГ-5В с пневмоударными зубьями, подходящими для разрушения горной массы, и пневмосистемой, питающей молоты сжатым воздухом;
• ЭКГ-5Д с уширенными гусеницами и системой дистанционного контроля;
• ЭКГ-5А-УС со среднеудлиненными параметрами рабочего оборудования. Данная модель используется для выемки уширенных заходок.

Конструктивные особенности ЭКГ-5A:

1. канатный подъем ковша бесполиспастного типа с функцией автоматического выравнивания усилий в ветвях подъемного каната;
2. стрелоподъемная лебедка, облегчающая монтажные и ремонтные работы;
3. реечный напорный механизм с цельносварной стрелой и двухбалочной рукоятью, обеспечивающий оптимальную отработку скальных забоев;
4. колодочные тормоза с пневматическим приводом;
5. сварно-литой ковш с самозатягивающимся креплением зубьев;
6. 2-гусеничная ходовая тележка с отдельным приводом гусениц;
7. автоматическая смазочная система, позволяющая минимизировать расходы на техническое обслуживание ЭКГ-5A в процессе эксплуатации;
8. главные металлоконструкции сделаны из высокопрочной и легированной стали;
9. вентиляционные установки поддерживают нагнетание воздуха в кузов;
10. главные механизмы снабжены индивидуальным регулируемым электроприводом.

Кабина техники выполнена с учетом требований эргономики. Ее стены обеспечивают звуко- и теплоизоляцию. Внутри кабина отделана декоративным пластиком. Сиденье с виброизоляцией устанавливается в любое удобное для оператора положение. Противосолнечный фильтр небьющихся стекол поддерживает оптимальный обзор в процессе работы. В кабине также устанавливаются электрическая печка и вентилятор.

Цена нового и б/у

Купить новый ЭКГ-5А довольно затруднительно. Подержанные варианты 1995-1997-го годов предлагаются за 3,2-4 миллиона рублей.

Стоимость аренды экскаватора составляет от 1100 руб/час.

Экскаватор ЭКГ-5

ЭКСКАВАТОР ЭКГ-5А с ковшом вместимостью 5 м 3 — электрическая карьерная полноповоротная лопата на гусеничном ходу, предназначенная для выемки и погрузки в транспортные средства полезных ископаемых и вскрышных пород, в том числе тяжелых скальных, предварительно разрыхленных взрывом. Разрабатываемые породы с объемной массой более 2 т/м3 должны быть предварительно разрыхлены.

Экскаватор является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4,6, ЭКГ-4,6А и ЭКГ-4,6Б.

Экскаватор предназначен для умеренного климата с интервалом температур от -40 до +40°С, а также для тропического климата на высоте не более 1000 м над уровнем моря.

Разрабатываемые породы с большой массой наиболее 2 т/м 3 должны быть предварительно разрыхлены.

Экскаватор ЭКГ-5А состоит из следующих составных частей: поворотной части, включающей в себя поворотную платформу с расположенными на ней механизмами, и рабочее оборудование: ходовой тележки, состоящей из нижней рамы, двух гусеничных рам с колесами и гусеничными цепями; ходового механизма, зубчатого венца, роликового круга. Все механизмы на платформе закрыты кузовом.

Для удобства ремонта и монтажа механизмов на платформе кровля кузова имеет съемные панели. Расположение основных агрегатов и узлов экскаватора обеспечивает свободный доступ к ним для осуществления монтажных, демонтажных и ремонтных работ. Большинство механизмов и составных частей экскаватора ЭКГ-5А имеют блочную конструкцию и взаимо-заменяемы, что позволяет применять при ремонтах агрегатно-узловой метод.

Технические характеристики экскаватора экг 5а

Из всего многообразия видов землеройных машин одноковшовые экскаваторы популярны больше других — ведь они многофункциональны, мобильны и отличаются высокой производительностью при разработке грунтов разной твердости.

Самый массовый экскаватор (≈ 15 000 машин по всему миру) — экскаватор ЭКГ-5А — типовая модель малого типоразмера и выпускается на Уралмаше с 1980 года.

Экскаватор ЭКГ — расшифровка аббревиатуры

ЭКГ-5А: Экскаватор Карьерный на Гусеничном ходу, цифра — вместимость ковша, мі.

Буква за цифрой — модернизация/производитель (А — первая модернизация, У — удлинённое рабочее оборудование, Д — дизель, И — Ижорские заводы).

Общее описание экскаваторов серии ЭКГ

ЭКГ — одноковшовые, полноповоротные, электромеханические машины прерывного (циклического) действия.

Рабочее оборудование ЭКГ — «прямая механическая лопата» рассчитано на копание грунтов, которые находятся выше уровня стоянки экскаватора. Экскаваторы серии ЭКГ маневренные и имеют несложное управление.

Самые популярные ЭКГ — с небольшой вместимостью ковша = 4-5,2 м3 выпущенные УЗТМ. Вторые по востребованности — экскаваторы ЭКГ-8И АО «Ижорские заводы».

В России ЭКГ производятся на нескольких машиностроительных предприятиях: ОМЗ (Объединённые машиностроительные заводы, группа «Уралмаш-Ижора»), «Горные машины», КРАСТЯЖМАШ.

Применение ЭКГ

Назначение механических лопат напрямую зависит от объема ковша:

• Строительно-универсальные — объем ковша = 0,2-3 мі;
• Карьерные и добычные — объем ковша = 2-8 мі;
• Вскрышные — объем ковша > 6 мі.

Применяется техника для вскрышных работ, разработки и погрузки разрыхленных пород, полезных ископаемых и грунтов I-IV групп в карьерах, шахтах и на открытых разработках.

Общие технические характеристики серии ЭКГ-5

Прототипом ЭКГ-5А являлся ЭКГ-4.6, выпущенный Уралмашем. Машины серии ЭКГ-5 имеют классическую конструкцию УЗТМ:

• двухбалочная рукоятка;
• реечный напор;
• полуавтоматическое управление копанием;
• типовое оснащение — «прямая лопата».

Двухгусеничные машины ЭКГ имеют обособленные приводы на каждую из гусениц.

ЭКГ-5А в работе

Эти мощные землеройные машины преимущественно используются в тяжелой добывающей и перерабатывающей промышленности, металлургии и строительстве крупных промышленных объектов.

Устройство ЭКГ-5А

• ковш. Режущая кромка ковша с 5-ю съемными зубьями, днище — открывается;
• рукоять (рукоятка) ковша — 2 сварные прямоугольные балки, переходит в стрелу посредством соединения;
• канаты, работающие на подъем и открывание ковша, подъем стрелы;

Канат для ковша выравнивается автоматически.

• стрела с напорной системой, лебедкой открывания ковша и блоками. Нижней точкой стрела опирается на упорные подшипники поворотной платформы, канатный полиспаст поддерживает на весу верх стрелы;
• поворотная платформа с кабиной водителя, двуногой стойкой, лебедками (подъемная, стреловая), 2-мя поворотными механизмами, электрооборудованием, пневмосистемой. Платформа соединяется с ходовой тележкой центральной цапфой и опирается на нее через роликовый круг;
• ходовая тележка. Нижняя рама, гусеницы, зубчатый венец, редуктор хода (с тормозом), гидросистемы управления тормозом и муфтами переключения гусеничного хода — все эти механизмы входят в состав ходовой тележки;
• Высоковольтный токоприемник установлен между поворотной и нижней рамами. Пневматическая система управляет тормозами подъема, поворота, напора, продувки электрооборудования и пр.

Технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А

• сетевой двигатель Аг-М (250 кВт), масса > 2 т.; помимо сетевого двигателя есть еще 3 движущих узла: подъема, поворота, хода и напора;
• вес = 196 т.

Технические характеристики электрической карьерной полноприводной гусеничной лопаты ЭКГ-5А, позволяют использовать машину для выемки в тяжелых забоях.

Модели серии ЭКГ-5

• ЭКГ-5В — зубья ковша заменены молотками, что позволяет избежать подготовки породы в виде взрывов и скального бурения.
• ЭКГ-5Д — имеет дизель-электрический двигатель для загрузки породы в самосвал после разработки.
• ЭКГ-5А-УС — рабочее оборудование увеличенной длины для работы в высоких забоях, на уступах, загрузки породы в самосвалы (г/п=75-110 т.).

Модификации ЭКГ, основные технические параметры

Карьерные ЭКГ производятся с ковшами объемом от 4 до 46 мі. Модификации, большей частью, производятся заводом УРАЛМАШ.

Модели с рабочим оборудованием увеличенной длины рассчитаны на прохождение пионерных траншей и загрузку породы в авто- и ж/д транспорт, который может размещаться выше, чем экскаватор.

Технические характеристики ЭКГ-8И

В линейке ЭКГ-8 только 1 модель — ЭКГ-8И, выпуск которой начался на Ижорском заводе им. Жданова в 1965г. Через 3 года модели был присвоен гос. Знак Качества.

ЭКГ-8И оснащается 2-мя ковшами: основной — для тяжелых грузов (8 мі) и сменный — для средних грузов (10 мі).

Модель ЭКГ-8УС — модификация ЭКГ-10. Она комплектуется удлиненной стрелой для отработки высоких уступов и для перемещения ж/д путей.

Подъем, напор, поворот, ход, система открытия днища ковша работают от двигателей постоянного тока. Основные электрические двигатели получают питание от генератора, вспомогательные — от трансформатора.

Автоматическая смазка деталей ЭКГ-8И обеспечивается нагнетателем.

Технические характеристики ЭКГ-10

Отличия конструкции базовой модели ЭКГ-10:

• изменены угол резания и геометрия ковша — это увеличивает наполняемость ковша и улучшает внедряемость в породу;
• ковш к рукояти крепится с помощью фланцев;
• планетарные редукторы вместо цилиндрических;
• регулируемые ролики вместо вкладышей на седловом подшипнике;
• рукоять оснащена демпфером;
• электрический барабан для намотки кабеля.

Экскаватор ЭКГ-10 со своими техническими характеристиками стал базовой моделью для создания 2-х разновидностей:

• ЭКГ-10М с более широким ковшом (11,5 мі) для использования на угольных карьерах;
• ЭКГ-10Р имеет подъемное усилие, увеличенное до 110 т. (вместо 100 т.). На поворотной платформе есть платики, отверстия для монтажа рядного и планетарного редуктора подъема.

Технические характеристики ЭКГ-18

Особо тяжелые машины ЭКГ представлены следующими моделями: ЭКГ-12.5, ЭКГ-15, ЭКГ-18, ЭКГ-20 и ЭКГ-30.

На базе ЭКГ-15 был создан усовершенствованный ЭКГ-18.

Усовершенствования технических характеристик ЭКГ-18:

• подъемное усилие увеличено до 170 т., напорное — до 80 т.;
• двухгусеничная ходовая тележка тракторного типа, с бандажированными коваными колесами;
• раздельные гидродомкраты заменили натяжную ось, которая для двух тележек была одна;
• увеличение сечения нижней рамы в опасной зоне;
• мощность привода гусеницы стала больше (с 110 кВт до 230 кВт);
• ходовая тележка стала уже на 1300 мм., это улучшает условия копания «на угол»;
• обойма блоков ковша фиксируется на задней стенке ковша, при этом коромысло не монтируется;
• на режущей кромке установлено 7 зубьев (на 2 больше), что сокращает износ передней стенки в промежутках между зубьями;
• днище ковша футуруется (облицовывается) более прочным листом, чтобы избежать быстрого износа;
• установка вкладышей в седловом подшипнике;
• емкость ковша у ЭКГ-18 = 20 мі, а вес ЭКГ-18 = 800 т.

Основные технические характеристики моделей ЭКГ

Фото ЭКГ-5А

Модели экскаватора ЭКГ-5А разных годов выпуска представлены на фото:

Видео работы экскаватора

Тест-драйв ЭКГ-5А вы можете увидеть на видео:

Экскаватор ЭКГ-5А технические характеристики и описание

В настоящее время практически вся современная спецтехника использует дизельные силовые установки, однако, помимо этого имеются еще и модели, оснащенные электродвигателями. Одним из таких является гусеничный экскаватор ЭКГ-5А, предназначенный для работы в карьерах.

Серийное производство данного экскаватора было начато 1980 году отечественным производителем «Уралмашзавод». Модель оснащена довольно вместительным ковшом, его объем составляет 5 кубических метров.

ЭКГ-5А представляет собой своеобразную карьерную полноповоротную лопату на гусеничном ходу.

Описание и особенности

Машина способна справиться практически с любым грунтом и со скальными породами, но для последних требуется предварительное разрыхление.

Температурный диапазон, при котором техника сохраняет свою полную работоспособность, довольно широк, а именно от минус 40 градусов Цельсия и до плюс 40 градусов Цельсия.

Экскаватор является незаменимой машиной при копании грунтов и постоянным спутником горной деятельности и металлургии.

Несмотря на свои крупные габаритные размеры, данная модель вышла довольно простой, как в техническом обслуживании, так и в управлении. Сама же аббревиатура ЭКГ расшифровывается, как «экскаватор карьерный гусеничный». Последующие цифры, в данном случае 5, указывает на объем используемого ковша в кубических метрах.

После этих основных «указателей» следует буквенное обозначение, которое указывает на вариант усовершенствования. По сравнению с предшествующими моделями, а именно с ЭКГ-4.6 и ЭКГ-4.6А, данная модель имеет существенно повышенные эксплуатационные характеристики.

Следует отметить, что разрабатывался экскаватор с целью замены этих двух моделей в связи с их моральным старением. Однако базовая часть используется именно от них.

Среди основных особенностей гусеничного экскаватора ЭКГ-5А, необходимо выделить следующее:

1. В процессе изготовления зубчатых передач и ковша производитель применил высоколегированные износостойкие материалы, что обеспечивает высокую надежность техники при работе с довольно высокими нагрузками, что как раз и свойственно горнодобывающей сфере деятельности.
2. Экскаватор имеет узел полуавтоматического управления рытьем в системе управления. Благодаря автоматизации рабочего процесса удалось не только облегчить труд оператора, но также и сократить потребление горючего.
3. Рама гусеничной платформы, рама поворотной платформы, стрела и рукоятка изготовлены из легированного проката. За счет этого экскаватор обладает повышенной надежностью при выполнении различных операций независимо от условий эксплуатации.
4. Модель оснащена электроприводом, созданным по схеме «генератор-двигатель». Данный элемент имеет тиристорные преобразователи, оснащенные электронным управлением или управлением посредством магнитных усилителей.

В связи со своими крупными габаритами и весьма большой массой, гусеничный экскаватор ЭКГ-5А является довольно медлительным, из-за чего он не способен самостоятельного добираться до объектов.

Для осуществления транспортировки применяются либо специализированный автотранспорт, либо железнодорожные транспортеры.

Для транспортировки экскаватор частично разбирается, а именно снимается рабочее оборудование и двуногая стойка.

Производитель и ранее выпускал подобную технику, однако наибольшую популярность и распространение получила лишь данная машина.

Модель ЭКГ-5А имеет конструкцию, включающую в себя следующее:

1. Роликовый круг.
2. Ходовую тележку с нижней рамой.
3. Ходовой механизм.
4. Две гусеничные рамы.
5. Гусеничные цепи.
6. Зубчатый венец.

Все перечисленное установлено на самой платформе экскаватора и закрывается каркасом.

Весь кузов модели состоит из кровли, имеющей съемные панели, что позволяет довольно удобно осуществлять их монтаж и производит ремонтные работы техники.

Высокая ремонтопригодность модели объясняется тем, что в конструкции используются взаимозаменяемые механизмы, а сама конструкция выполнена в блочном виде. Это позволяет применять ремонтно-агрегатный узловой метод.

В качестве рабочего оборудования экскаватор использует двуногую стойку стрелы и напорный механизм, рукоятку, механизм, осуществляющий открывание нижней стенки ковша и сам ковш. Нижний конец стрелового оборудования поддерживается за счет подпятника, расположенного на поворотной платформе. Самый верхний конец стрелы поддерживается благодаря канатному полипласту.

Поворотная платформа гусеничного экскаватора ЭКГ-5А обладает подъемной лебедкой, двуногой стойкой, двумя поворотными механизмами, электрооборудованием, кузовом, стрелочной лебедкой и пневматической системой. Здесь же располагается и кабина, опирающаяся на ходовую тележку за счет роликового круга.

Основное орудие техники, а именно стандартный ковш, включает в себя переднюю и заднюю стенку, обойму, имеющую уравнительный блок, коромысло и днище. На передней стенке ковша установлено пять съемных зубьев, изготовленных из марганцовой стали. В целях повышения прочности данных элементов производитель применил твердый сплав.

Передняя часть нижней рамы содержит в себе мощный электродвигатель, с помощью которого техника осуществляется свое передвижение.

Техника обладает следующими конструктивными особенностями:

1. Канатным бесполипастовым подъемом ковша, имеющим функцию автоматического выравнивания усилий в ветвях подъемного каната.
2. Стрелоподъемной лебедкой, которая существенно облегчает процесс монтажа и ремонтных работ.
3. Реечным напорным механизмом, имеющим цельносварную стрелу и двухбалочную рукоятку.
4. Колодочными тормозами, функционирующими за свет пневматического привода.
5. Сварно-литым ковшом, который имеет самозатягивающиеся крепления зубьев.
6. Двух гусеничной ходовой тележкой, которая приводится в действие, как одновременно, так и отдельной каждой гусеницей.
7. Автоматической смазочной системой, которая позволяет сократить затраты технического обслуживания.
8. Высокопрочными главными элементами конструкции, что продлевает срок службы экскаватора.
9. Специальными вентиляционными установками, поддерживающими постоянный доступ воздуха в кузов.
10. Главными механизмами, оснащенными отдельным электрическим приводом с возможностью регулирования.

Кабина гусеничного экскаватора ЭКГ-5А вышла довольно эргономичной даже по современным меркам. Ее конструкция оснащена звукоизоляционными и теплоизоляционными материалами, что обеспечивает довольно хороший уровень комфорта при работе. В качестве облицовки был применен декоративный пластик.

Устанавливаемое сидение имеет виброизоляцию и регулировку. Кабина оснащена противосолнечным фильтром всего остекления, благодаря которому достигается оптимальная обзорность при выполнении каких-либо работ. Из систем микроклимата следует отметить электрическую печку и настраиваемый вентилятор.

Для обеспечения повышенного уровня безопасности машиниста, производитель оснастил данный экскаватор надежной системой заземления. Эта система была проведена через специальную жилу по контуру техники.

Назначение

ЭКГ-5А предназначен для выполнения таких работ, как выемка вскрышных пород и полезных ископаемых; погрузка различных сыпучих и кусковых материалов; выемка грунтов и многое другое.

Несмотря на свое изначальное предназначение, данная техника также используется в сфере строительства и угольнодобывающих промышленностей. В этих сферах экскаватор позволяет выполнить большой объем землеройных работ за довольно короткое время.

Модификации

Кроме базовой версии ЭКГ-5А производитель также выпустил и несколько модифицированных, а именно это:

• Модификация ЭКГ-5В. Данная версия имеет пневмоударные зубья ковша, что позволяет технике справиться самостоятельно со скальными породами и твердыми грунтами. Зубья приводятся в действие посредством пневматической системы.
• Модификация ЭКГ-5Д. Эта модель оснащена широкими гусеничными лентами и специальной системой, позволяющей контролировать работу техники дистанционно.
• Модификация ЭКГ-5А-УС. Отличается от двух предыдущих модификаций своими рабочими органами, которые имеют среднюю длину. Основным предназначением такой модификации является выполнение выемки уширенных заходок.

Технические характеристики

• Характеристики ковша:
• Тип устанавливаемого ковша – обратная лопата.
• Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша – 4.6 метра кубических.
• Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша – 6.3 метров кубических.
• Максимальный радиус копания – 14500 миллиметров.
• Максимальный радиус выгрузки ковша – 12650 миллиметров.
• Максимальная высота копания – 10300 миллиметров.
• Максимальный радиус копания на уровне грунта – 9040 миллиметров.
• Максимальная высота выгрузки ковша – 6700 миллиметров.
• Полная масса стандартного ковша – 9935 килограмм.
• Полная длина стандартного ковша – 2450 миллиметров.
• Полная ширина стандартного ковша – 2190 миллиметров.
• Полная высота стандартного ковша – 2560 миллиметров.

Характеристики двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя – электрический.
• Модель устанавливаемого двигателя – Аг-М.
• Конструкционная масса двигателя – 2000 килограмм.
• Наибольшая мощность на выходе – 250 киловатт/339.9 лошадиных сил.

Габаритные размеры:

• Полная длина рукоятки – 7915 миллиметров.
• Полная ширина рукоятки – 1774 миллиметра.
• Полная длина стойки – 6450 миллиметров.
• Полная ширина стойки – 1400 миллиметров.
• Габаритная длина поворотной платформы – 8100 миллиметров.
• Ширина поворотной платформы – 5000 миллиметров.
• Габаритная высота поворотной платформы – 1200 миллиметров.
• Полная длина гусеничной рамы – 5500 миллиметров.
• Полная ширина гусеничной рамы – 750 миллиметров.
• Полная высота гусеничной рамы – 1000 миллиметров.
• Полная длина нижней рамы – 3000 миллиметров.
• Полная ширина нижней рамы – 3000 миллиметров.
• Полная высота нижней рамы – 1680 миллиметров.
• Конструкционная длина кабины – 2360 миллиметров.
• Конструкционная ширина кабины – 1350 миллиметров.
• Конструкционная высота кабины – 2760 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 1) – 900 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 2) – 1100 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 3) – 1400 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под поворотной платформой – 1890 миллиметров.
• Наименьший радиус поворотной платформы – 6700 миллиметров.

Серийное производство данного экскаватора было закончено. В связи с этим в настоящее время отыскать абсолютно новую модель является весьма затруднительной задачей. Наиболее распространенной на российском рынке является подержанная техника.

Так, модели, выпущенные в период с 1995 года по 1997 год, обойдутся по стоимости в пределах от 3.2 миллионов рублей и до 4 миллионов российских рублей. Машины 1988 года и 1992 года выпуска имеют стоимость в диапазоне от 1.8 миллиона рублей и до 2.

5 миллионов российских рублей.

Помимо этого всего этого, сейчас можно арендовать технику. Стоимость такой услуги составляет от 1100 российских рублей и выше за один рабочий час.

ЭКГ-5А

В горных промышленностях и месторождениях используется довольно большая и очень тяжелая специальная техника, так как обычные экскаваторы, даже достаточно мощные современные модели, не способны справиться с такой нагрузкой.

Для проделывания погрузочных работ различных горных пород был разработан большой и довольно мощный экскаватор, а именно это ЭКГ-5А (первые образцы были выпущены еще в 1980 году). Сама же аббревиатура данной машины расшифровывается, как Экскаватор, Карьерный, Гусеничный.

Присутствие в названии цифр дает понять: сколько способен вместить в себя ковш. В данном же случае он рассчитан на пять кубических метров, что позволяет загрузить кузов грузовой машины БелАЗ всего за три-четыре подхода.

Но также немало интересным фактом об этом экскаватора является то, что для работы он использует дизельный двигатель, как практически все другие специальные машины, а электрические двигатели.

Всего на борту ЭКГ-5А установлено шесть электродвигателей, самый мощный из них развивает мощность в 250 киловатт, что в переводе на лошадиные силы составляет 340 лошадиных сил. Их суммарная мощность достигает отметки в 622 киловатта или же в 845 лошадиных сил.

Данная силовая установка развивает 550 метров в час, что хоть и является очень низким значением, но при массе экскаватора в 197 тысяч килограмм (с учетом всех установленных противовесов) этого вполне достаточно. Всего было выпущено около 15 тысяч машин, которые нашли свое применение практически по всему миру, начиная от Мозамбика и заканчивая Кубой. Но в основном данная техника используется в России, в работе на всех месторождениях.

Назначение

Как было упомянуто ранее, из одного только названия машины ЭКГ-5А, можно понять, что данная техника предназначена исключительно для работы в горных промышленностях. Большая мощность экскаватора и высокая прочность позволяет ему проводить погрузочные работы тяжелых горных пород, конечно, предварительно раздробленных.

Помимо этого он еще выполняет и землеройные работы тяжелого грунта и твердых фракций.

Из всего этого можно сделать вывод, что экскаватор ЭКГ-5А является незаменимой машиной в металлургии, добыче угольных пород и других полезных ископаемых, а также и в строительных отраслях (имеется ввиду подготовка карьеров и другие масштабные операции).

Навесное оборудование

Все его рабочее оборудование состоит из двуногой стойки, стрелы, системы открывающей ковш и рукоятки самого ковша. Этот экскаватор не имеет гидравлической системы, поэтому все элементы оборудования управляются тросами, которые в свою очередь оказывают действие за счет тех же самых электрических двигателей.

Из навесных же агрегатов, данный экскаватор изначально применяет в работе лишь пяти кубовый ковш, который по стандарту имеет сменные зубья.

Этот ковш неподвижно установлен к рукояти, а сам процесс выгрузки груза происходит за счет открытия задней стенки. Толщина каждой стороны этого ковша составляет почти пять сантиметров.

Объем ковша в пять кубических метров, позволяет за подход загрузить массу в 12 тысяч килограмм.

Модификации

Экскаватор ЭКГ-5А имеет не так уж и много модифицированных версий, а именно всего три машины. Каких-либо отличий в плане внешнего вида все версии не имеют, но имеются изменения, касающиеся технических характеристик и его возможностей. Разберем отличия каждой модификации подробно:

• Модификация ЭКГ-5В. Вместимость ковша у данной версии имеет такое же значение, что и у базового экскаватора, а именно это пять кубических метров. Ковш оборудован пневмоударными зубьями, которые позволяют разрушать горну и другую твердую массу в процессе черпания. Благодаря этому пропадает необходимость применять другую технику, а также взрывы пород для их рыхления. В целом, данная модификация и рассчитана на работу в тех местах, где по каким-либо причинам недопустимо бурение и взрывные работы. Установлена пневматическая система.
• Модификация ЭКГ-5Д. Ключевой особенностью этой модификации является то, что машине больше не нужно тащить за собой метры проводов. И этому есть свое объяснение: на экскаваторе установлено несколько дизельных двигателей, которые выступают в роли электрогенератора, обеспечивая необходимым напряжением основные электродвигатели. Топливный бак для этих силовых агрегатов вмещает в себе 3800 литров дизельного топлива, что позволяет проводить работу более 24 часов без каких-либо остановок. Контролируется работа генераторов в кабине, с помощью специальных датчиков и приборов. Также, в отличие от базовой модели экскаватора, в этой могут быть установлены гусеницы большей ширины.
• Модификация ЭКГ-5А-УС. В этой модели установлен ковш, объем которого составляет 4600 кубических сантиметров. Благодаря удлиненному рабочему оборудованию, данная машина способна проделывать работу по погрузке пород в железнодорожные вагоны (с учетом их расположения на уровне стоянки ЭКГ) или же в грузовые машины, габариты которых намного больше обычных карьерных автосамосвалов. Также как и базовый экскаватор, данная модель использует лишь электродвигатели для осуществления карьерных задач.

Технические характеристики

Гусеничная рама экскаватора обладает массой в 5450 килограмм. Длина этой рамы составляет 3000 миллиметров, ширина равняется так же 3000 миллиметрам, ну а высота составляет 1680 миллиметров. Нижняя рама имеет вес в 10500 килограмм.

Длина нижней рамы обладает значением в 5500 миллиметров, ширина имеет значение в 750 миллиметров, высота составляет ровно 1000 миллиметров. Длина гусеничного хода составляет 5830 миллиметров.

Устанавливаются гусеницы трех размеров, ширина которых составляет 900 миллиметров, 1100 миллиметров или же 1400 миллиметров.

Масса поворотной рамы доходит до 18900 килограмм. Длина, от края и до края, равняется 8100 миллиметрам. Ширина составляет ровно 5000 миллиметров. Высота обладает значением в 1200 миллиметров.

Кабина данной машины весит 1100 килограмм. Ее длина составляет 2360 миллиметров. Ширина составляет 1350 миллиметров. Высота равняется 2760 миллиметрам.

Масса двуногой стойки (она же стрела) базовой модели экскаватора обладает значением в 3480 килограмм. Длина стойки составляет 6450 миллиметров, а ширина 1400 миллиметров.

Рукоятка ковша в длину составляет 7915 миллиметров. В ширину составляет 1774 миллиметра. Ее масса обладает значением в 7950 килограмм.

Вес ковша составляет 9935 килограмм. Толщина стенок составляет не более пяти сантиметров. Длина равняется 2450 миллиметрам, ширина 2190 миллиметрам, ну а высота 2560 миллиметрам.

Сам же ковш состоит из следующих частей: передние и задние стенки, коромысла и несколько обойм, имеющие уравнительный блок. Ковш полностью изготовлен из высокопрочной марганцовой стали, но для полной устойчивости к ударам покрывается твердым сплавом.

Имеется пять съемных зубьев (в модификации ЭКГ-5Д устанавливаются пневматические отбойные зубья), которые также покрыты твердым сплавом.

Максимальный радиус черпания составляет 14500 сантиметров. Максимальная высота выгрузки груза обладает значением в 6500 сантиметров. Максимальный радиус выгрузки составляет 12650 миллиметров. Дорожный просвет под поворотной платформой 1890 сантиметров. Экскаватор ЭКГ-5А со всеми установленными противовесами имеет массу в 197 тысяч килограмм.

Установлено шесть электродвигателей, выдающих суммарную мощность в 622 киловатта или же 845 лошадиных сил. Самый слабый из этих агрегатов выдает мощность ровно в 50 киловатт, что в переводе составляет около 68 лошадиных сил.

Самый мощный среди остальных способен выдать мощность в 250 киловатт, это составляет 340 лошадиных сил. На модификацию ЭКГ-5Д устанавливается еще и несколько дизельных силовых агрегатов, позволяющие экскаватору выработать необходимое для полноценной работы напряжение.

В таком случае, на экскаватор устанавливается топливный бак, объемом в 3800 литров горючего.

Экскаватор может взобраться на подъем, угол которого не более 12-ти градусов.

Особенности

Из ключевых особенностей необходимо отметить эффективность данного экскаватора, так как за счет пяти кубового ковша, кузов грузовой машины БелАЗ может быть полностью заполнен породой и другим грузом всего за пару подходов.

Одной модифицированной версии устанавливается пневматическая система, которая нужна для использования отбойных зубьев ковша. Как было упомянуто ранее, это позволяет рушить породу при самом черпании.

Данная возможность является полезной в таких ситуациях, когда применение другой специальной техники, а именно бурильного оборудования по каким-либо причинам недопустимо.

Дальнейшее обслуживание данной техники не вызовет особых денежных затрат, да и времени на поиски неисправностей. Конструкция машины довольно проста, так как детали и механизмы каждого двигателя расположены отдельно относительно друг друга (установленных рядом двигателей), что как раз и обеспечивает быструю находку появившихся неполадок.

Видео

Двигатель

Вся силовая установка базового экскаватора ЭКГ-5А состоит из шести электрических двигателей. Самый слабый из них выдает 50 киловатт или же 68 лошадиных сил, когда самый мощный способен развить 250 киловатт (340 лошадей). Суммарная мощность всех агрегатов составляет 622 киловатта (845 лошадиных сил).

Цена нового и б/у

На данный момент стоимость на новый экскаватор ЭКГ-5А начинается от 14 миллионов российских рублей. Но цена может изменяться в зависимости от года выпуска и версии самой машины (модифицированная или же базовая).

Поддержанный ЭКГ-5А имеет стоимости значительно ниже, а именно от трех миллионов до пяти миллионов российских рублей. На стоимость машины влияют год производства, версия, и конечно же, техническое состояние.

ЭКГ-5А: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: techstory.ruФото ЭКГ-5А

Технические характеристики ЭКГ-5А

Экскаватор ЭКГ-5А предназначен для умеренного климата с интервалом температур от -40 до +40°С, а также для тропического климата на высоте не более 1 000 м над уровнем моря. Перечислим его отдельные технические характеристики.

Объем ковша, вес, мощность двигателя

Схема рабочих размеров ЭКГ-5А

Устройство ЭКГ-5А

Модель состоит из следующих составных частей: поворотной части, включающей в себя поворотную платформу с расположенными на ней механизмами, и рабочее оборудование; ходовой тележки, состоящей из нижней рамы, двух гусеничных рам с колесами и гусеничными цепями; ходового механизма, зубчатого венца, роликового круга.

Все механизмы на платформе ЭКГ-5А закрыты кузовом. Для удобства ремонта и монтажа механизмов на платформе кровля кузова имеет съемные панели.

Расположение основных агрегатов и узлов машины обеспечивает свободный доступ к ним для осуществления монтажных, демонтажных и ремонтных работ.

Большинство механизмов и составных частей имеют блочную конструкцию и взаимозаменяемы, что позволяет применять при ремонтах агрегатно-узловой метод.

Источник фото: techstory.ruВес ЭКГ-5А составляет 196 тонн

Рабочее оборудование, ходовая часть

Рабочее оборудование ЭКГ-5А включает ковш, рукоять ковша, механизм открывания ковша, стрелу с напорным механизмом и двуногую стойку.

Нижний конец стрелы опирается на подпятники поворотной платформы, а верхний — поддерживается на весу канатным полиспастом.

На поворотной платформе установлены подъемная лебедка, два поворотных механизма, электрооборудование, пневмосистема, двуногая стойка, стреловая лебедка и кузов.

В передней правой части платформы расположена кабина машиниста. Поворотная платформа через роликовый круг опирается на ходовую тележку и соединена с ней центральной цапфой.

Между поворотной и нижней рамами установлен высоковольтный токоприемник.

Ходовая тележка состоит из нижней рамы, гусеничного хода, зубчатого венца с нижним кольцевым рельсом, редуктора хода с тормозом, гидросистемы управления тормозом, муфтами переключения гусеничного хода.

Источник фото: techstory.ruФото ЭКГ-5А

Ковш ЭКГ-5А состоит из передней и задней стенок, днища, коромысла и обоймы с уравнительным блоком. Передняя стенка из высокомарганцовистой стали снабжена пятью съемными зубьями из той же стали. Передняя стенка и зубья наплавляются твердым сплавом типа «Сормайт». Корпус ковша соединяется пальцами с коромыслом и днищем.

Рукоять ковша состоит из двух сварных балок прямоугольного сечения, изготовленных из листов низколегированной стали с приваренными цельнокатаными рейками. Стрела представляет собой сварную металлическую конструкцию коробчатого сечения. На стреле карьерного гусеничного аппарата ЭКГ-5А установлены напорный механизм, головные блоки, блоки стрелового каната и лебедка открывания ковша.

Для устойчивости стрела закреплена к поворотной платформе боковыми тягами.

Электропривод ЭКГ-5А

Напорный механизм приводится от электродвигателя, на валу которого закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора.

Поворотный механизм состоит из двух одинаковых агрегатов. Каждый из них имеет вертикальный электродвигатель с фланцем, опирающимся на корпус редуктора.

Ходовой механизм приводится в движение электродвигателем, установленным на передней стенке нижней рамы.

Источник фото: techstory.ruОбъем ковша ЭКГ-5А — 5,2 куб.м

Пневматическая система предназначена для управления тормозами подъема, поворота, напора, продувки электрооборудования от пыли, подачи звукового сигнала и привода различного пневматического инструмента сжатым воздухом от одноступенчатого двухцилиндрового компрессора подачей 580 л/мин рабочим давлением 0,7 МПа. Гидросистема ЭКГ-5А предназначена для управления тормозом ходового механизма и механизма переключения гусениц. Основные детали гидросистемы расположены на задней стенке нижней рамы.

Машина получает питание от высоковольтного приключательного пункта. Качество электроснабжения должно обеспечиваться потребителем по нормам действующей норматив-но-технической документации.

Потребляемая мощность в получасовом режиме составляет 250-275 кВт при средневзвешенном коэффициенте мощности 0,6. Для питания от приключательного пункта рекомендуется высоковольтный кабель КШВГ-Зх16+1х6 для условий умеренного климата или КШВГ-Т-Зх25+1хЮ для условий тропического климата.

Для управления высоковольтным электродвигателем Аг-М (пятимашинного преобразо-вательного агрегата) и силовым трансформатором собственных нужд Тр1 применено мало-габаритное высоковольтное комплектное распределительное устройство РУ с общим разъединителем, масляным выключателем на ток отключения 1,25 кА, имеющими ручной привод, и предохранителями на 8 А или 16 А при напряжении питающей сети 6 000 В или 3 000 В соответственно.

Схема электрическая однолинейная

Релейная токовая защита, а также защита от грозовых перенапряжений и учет расхода потребляемой электроэнергии обеспечивается потребителем на электроподстанции или на приключательном пункте.

Заземление корпуса производится к контуру заземления карьера через заземляющую жилу кабеля КШВГ.

Питание электродвигателей подъема, напора, поворота, хода осуществляется по системе генератор — двигатель постоянным током с управлением от силовых магнитных усилителей УК-УМСП, УК-УМСН, УК-УМСВ кулачковыми командоконтроллерами ККП, ККН, ККВ.

В системе управления ЭКГ-5А предусмотрены блоки и узлы, обеспечивающие стабильность механических характеристик главных приводов при изменении температуры электрических машин: блоки токоограничения — УК-БТОП, УК-БТОН, УК-БТОВ; блок стабилизации токов возбуждения двигателей главных приводов — УК-БСТВ; узел автоматического копания — УК-БАК. На экскаваторе предусмотрен контроль состояния изоляции электросети 220 В переменного тока РУ-Р, также силовых цепей и цепей управления постоянного тока.

Модификации

Модель ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-4,6А, ЭКГ-4,6. Благодаря этому многие узлы и детали указанных машин могут быть использованы при ремонте.

Аналоги

Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: ЭКГ 5У, ЭКГ 5Д, ЭКГ 5В, УЗГО ЭКГ-5, УЗГО ЭКГ-5А, УЗГО ЭКГ-5Д.

Видео

Видео с канала «Коробка Передач»

Экскаватор ЭКГ 5а

Экскаваторы представляют собой машины на гусеничном ходу с поворотной платформой. Аббревиатура ЭКГ означает экскаватор карьерный гусеничный. Цифровое обозначение модели — это показатель вместимости ковша, а буквенное добавление характеризует модификацию или производителя.

Применение

Данные мощные машины используются преимущество в добывающей и перерабатывающей промышленности. Они незаменимы для копания грунта и твердых фракций, полезных ископаемых. Экскаваторы — спутники горной деятельности, металлургии, добычи угля и строительной отрасли.

Несмотря на свою мощность, машины ЭКГ-5А обладают динамичной управляемостью, а их обслуживание и сервис не доставляет особых хлопот.

Среди производителей экскаваторов ЭКГ-5А ведущие позиции занимают:

• ЗАО «Горные машины»;
• АО «Уралмаш»;
• АО «Ижорские заводы».

Устройство

Механизм ЭКГ-5А включает основные функциональные элементы:

1. двуногая стойка
2. стрела и напорный механизм

1 Стрела 2 Рукоять 3 Механизм открывания ковша 4 Ковш

Составными частями ковша являются передняя и задняя стенка, дно, коромысло и блок. При производстве ковша применяется высокопрочная сталь. Его корпус с помощью пальцев сопряжён с дном и коромыслом.

Стальная рукоятка посредством соединения переходит в стрелу, на которой установлена напорная система, блоки и лебёдка. Стрела базируется на поворотной платформе. Именно на ней расположен механизм динамики, электрическая система, кузовные и стоечные части.

Венчает этот комплекс кабина водителя. Далее рассмотрим технические характеристики экскаватора ЭКГ-5А.

Климатические условия карьерных работ предполагают выпуск нескольких типов машин по температурным колебаниям:

1. Для умеренного климата (±40 °С) – «У».
2. Для холодного климата (+40 — −50 °С) – «ХЛ».
3. Для работы в условиях Крайнего Севера(+40 — −60 °С) – «С».
4. Для тропического климата (+55 — −20 °С) – «Т».

Конструкционные особенности

• реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью и цельносварной стрелой коробчатого сечения обеспечивает лучшую отработку тяжелых скальных забоев крупнокусковой или плохо взорванной горной массы;
• подъем ковша канатный, бесполиспастного типа с автоматическим выравниванием усилий в ветвях подъемного каната;
• ковш сварно-литой с клиновым самозатягивающимся креплением зубьев. Свободно падающее днище ковша с широко расставленными петлями, исключающими динамический контакт с рукоятью;
• экскаваторы оборудованы стрелоподъемной лебедкой, облегчающей ремонтно-монтажные работы;
• вентиляционные установки обеспечивают нагнетание в кузов воздуха, и создание избыточное давление воздуха в кузове;
• тормоза основных механизмов колодочного типа с пневматическим приводом для растормаживания;
• ходовая тележка — двухгусеничная. Гусеничный ход открытого малоопорного типа с отдельным приводом каждой гусеницы обеспечивает доступность для осмотра и ремонтов. Ведущие колеса («звездочки»), имеющие сменные кулаки, подняты и освобождены от опорных реакций. Натяжение гусеничных лент осуществляется с помощью встроенных гидроцилиндров. На ходовых двигателях применена принудительная вентиляция;
• основные металлоконструкции экскаватора изготавливаются из легированной стали, стрела и рукоять — из высокопрочной стали.
• главные механизмы экскаватора имеют индивидуальный регулируемый электропривод;
• автоматическая система смазки сокращает до минимума затраты на техническое обслуживание экскаватора в процессе эксплуатации.

Технические характеристики

Массогабаритные. ЭКГ-5А — среднетоннажный лопатный механизм карьерного типа. Масса с учётом противовеса составляет 197 тонн. Ширина гусениц – от 900 до 1400 мм.

Ковш способен принять от 4,6 до 6,3 кубических метров насыпной горной породы. Передвигаясь по периметру карьера, машина развивает скорость 0,55 км/ч. Наибольший уклон при подъёме в гору составляет 12о.

Длина хода гусеничного механизма – 5,83 м.

Подъёмно-поворотные. Длина стрелы экскаватора – 10,5 м, угол наклона – 45о.

1. Копания – наибольший 14,5 м, на уровне стоянки 9,3 м.
2. Выгрузки (наибольший) – 12,65 м.

Машинист экскаватора ЭКГ может поворачивать платформу вокруг своей оси. Радиус поворота — 5,25 м. Самая большая высота, с которой осуществляется выемка породы – 10,3 м. Ковш может подниматься со скоростью до 0,87 м/с. Силовая установка ЭКГ-5А позволяет развивать подъёмное усилие до 50 тс.

Рабочий цикл. Цикл поворота платформы экскаватора на 90о длится 23 секунды. Частота вращения платформы – до 3,5 оборотов за 1 минуту. Напорное усилие при постоянной скорости 0,45м/с составляет 20,5 тс.

• Характеристики ковша:
• Тип устанавливаемого ковша — обратная лопата.
• Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша — 4.6 метра кубических.
• Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша — 6.3 метров кубических.
• Максимальный радиус копания — 14500 миллиметров.
• Максимальный радиус выгрузки ковша — 12650 миллиметров.
• Максимальная высота копания — 10300 миллиметров.
• Максимальный радиус копания на уровне грунта — 9040 миллиметров.
• Максимальная высота выгрузки ковша — 6700 миллиметров.
• Полная масса стандартного ковша — 9935 килограмм.
• Полная длина стандартного ковша — 2450 миллиметров.
• Полная ширина стандартного ковша — 2190 миллиметров.
• Полная высота стандартного ковша — 2560 миллиметров.

Двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя — электрический.
• Модель устанавливаемого двигателя — Аг-М.
• Конструкционная масса двигателя — 2000 килограмм.
• Наибольшая мощность на выходе — 250 киловатт/339.9 лошадиных сил.

Тормозная система

Для управления тормозной системой, механизмами поворота и напора на экскаватор установлен пневматический привод. Также с его помощью производится очистка оборудования. Управляющий компрессор – одноступенчатый:

Источник https://perevozka24.ru/pages/karernyy-ekskavator-ekg-5a

Источник https://minitraktor34.ru/stroitelnaya/ekg-5a.html

Источник https://grifon-kamaz.ru/remont/tehnicheskie-harakteristiki-ekskavatora-ekg-5a.html

Источник