Инструкция по эксплуатации мотоблока Агат Л-6.5 с двигателем Лифан

Для быстрого и качественного выполнения сельскохозяйственных работ часто приобретают мотоблоки. Мототехника, созданная на заводе «Агат», получила широкую популярность у отечественного покупателя. Особенно известен мотоблок Агат 6,5 с двигателем lifan благодаря своим высоким техническим характеристикам.

Коротко о предприятии-изготовителе

Серийный выпуск на заводе «Агат» начался еще в 2012 году. Модификации мотоблоков выпускаются с качественными двигателями производства США, Китая и Японии. Завод производитель мотоблока «Агат» находится в Ярославской области, на нем же производится надежное навесное оборудование для их мотоблоков.

Свои преимущества и недостатки имеют мотоблоки «Агат»

Достоинства и недостатки техники

Как и у всей остальной техники, мотоблоки «Агат» имеют свои преимущества и недостатки. К достоинствам техники можно отнести:

• доступную стоимость;
• долговечность;
• безопасность в работе;
• есть возможность установки навесного оборудования;
• высокую скорость работы;
• компактность.

В недостатках можно отметить высокий уровень шума во время эксплуатации техники, а также неэкономичный расход бензина.

Особенности конструкции мотоблоков «Агат»

Популярность мотоблоков «Агат» вызвана простотой их использования. Агрегат состоит из минимума деталей, которые легко приобрести в случае поломки или отремонтировать самостоятельно. Ниже будет общее описание на мотоблок Агат Л 6,5 lifan 6,5.

Простотой использования вызвана популярность мотоблоков «Агат»

Габариты и масса

Модели отличаются компактными размерами, благодаря чему их спокойно можно ставить в гараж или сарай. Средний вес техники составляет 80 кг, поэтому работать с мотоблоком сможет даже женщина.

Культиватор

Агрегаты «Агат» способны обрабатывать почву с глубиной вхождения в почву на 25 см и с шириной захвата на 60 см (при установке всех четырех фрез). Такой работы вполне достаточно чтобы совершить вспахивание почты, очистить ее от сорняков и травы.

Двигатель

В зависимости от модели на мотоблоки «Агат» установлены разные двигатели производства США, Японии и Китая. Все они имеют отменное качество, безопасны и удобны при эксплуатации даже новичками.

Трансмиссия

У мотоблоков «Агат» трансмиссия состоит из коробки передач и сцепления. Сцепление совершается при помощи натяжения ремня клиноременной передачи.

Редуктор техники – механический шестеренчатый, выполненный из качественного алюминия.

Из качественного алюминия выполнен редуктор техники

Дополнительные характеристики

Кроме культивирования и вспашки, мотоблоки «Агат» способны очищать территорию от небольшого мусора и очищать грунт от снежного покрова. С их помощью также можно перевозить различные грузы, мотоблоки способны выкапывать корнеплоды и косить траву.

Комплектация и аксессуары

В общую комплектацию мотоблока «Агат» входит:

• пара колес с колесной осью;
• четыре фрезы;
• сошник;
• два шкворня;
• три ремня;
• один комплект рабочих инструментов.

Модельный ряд: технические параметры и стоимость

Мотоблоки «Агат» являются классическими агрегатами со шкивом отбора мощности. Техника обладает оптимальными техническими характеристиками и проста в эксплуатации.

Классическими агрегатами являются мотоблоки «Агат»

Многофункциональный мотоблок БС-1 имеет двигатель мощностью в 6,5 л.с. американского производства “Briggs&Stratton”. Модель с электрозапуском, компактная, с системой механического декомпрессора. Предназначена для обработки незначительных участков до 50 соток. Производит культивацию на глубину до 25 см, и ширину от 35 до 80 см в зависимости от фрезы. Средняя цена – 33000 рублей.

Модель с аналогичным американским двигателем мощностью в 5,5 лошадиных сил. Две передние и одна задняя скорости позволяют совершать самые необходимые работы. Есть возможность установки широкого спектра навесного оборудования. Компактный агрегат с удобными ручками со стоимостью в 23000 рублей.

Агат Х

Если есть желание приобрести мотоблок «Агат» с японским двигателем Honda, обратите внимание на малогабаритную модель Агат-Х. Мотор Honda QHE 4 имеет мощность в 6,5 л.с. Передачи – 2 вперед и 1 назад. Вес техники всего 79 кг. Объем топливного бака составляет 3,6 литров, а средняя цена – 25000 рублей.

Мотоблок среднего класса Р-6 с максимальной площадью обработки в 5000 кв.м. Глубина вспахивания техники составляет 30 см, ширина обработки почвы – 60 см. Мощность двигателя Subaru-Robin доходит до 5,7 л.с. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель обеспечивает бесперебойную и качественную работу мотоблоку со ступенчатой механической коробкой передач. Средняя стоимость – 24000 рублей.

Мотоблок «Агат» Р-6

ХМД-6,5

Мотоблок Агат ХМД-6,5 с двигателем Hammermann CF объемом в 296 куб.см. Дизельный четырехтактный двигатель на 1 цилиндр способен достигать мощности в 6,5 л.с. Глубина вспахивания почвы – 25 см, ширина ее обработки – 90 см. Механическая коробка передач на 6 передач (4 вперед, 2 назад). Топливный бак на 3,5 литра обеспечивает качественную работу агрегату, стоимостью в 30000 рублей.

Модель с наличием ВОМ и китайским карбюраторным 4-тактным двигателем на 196 куб.см. Объем бака для моторного масла – 0,6 литров, для топлива – 3,6 литра. Сцепление – клиноременная передача с натяжным роликом. Глубина вспашки – 25 см, ширина как и на остальных моделях зависит от количества фрез. При установке 4-х фрез из комплекта ширина достигает 60 см.

Известный бензиновый мотоблок Агат Л 6,5 Lifan 6,5 позволит качественно и быстро выполнить широкий спектр сельскохозяйственных работ. Удобная коробка передач обеспечивает работу на 4 скорости вперед и 2 назад. На данном мотоблоке можно использовать навесное и прицепное оборудование, что делает этот мотоблок многофункциональной сельскохозяйственной машиной как для новичка, так и для опытного хозяина. Цена мотоблока Агат Л 6,5 Lifan составляет 26000 рублей.

Мотоблок ZH-6,5

Инструкция по эксплуатации

Перед поступлением на продажу мотоблок проходит проверку и тестирование, поэтому после приобретения он полностью собран и готов к эксплуатации. Перед началом работ с мотоблоком важно провести обкатку устройства. Главное правило – проводить обкатку на средних мощностях не менее 8-12 часов с перерывами на 15-30 минут каждые пару часов. Перед началом эксплуатации обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации мотоблока Агат 6,5.

При соблюдении всех правил, указанных в инструкции на мотоблок Агат Л 6,5, работа с ним будет максимально долговечной.

Основные неисправности и способы их починки

Чаще всего все неисправности в мотоблоках «Агат» возникают при неправильной эксплуатации устройства. Часто происходит неправильное вращение фрез, что может возникнуть по причине налипания влажной земли в зону работы. Если фрезы полностью прекратили свою работу – проверьте трос сцепления (возможен его обрыв). Все основные поломки и способы их устранения указаны в инструкции.

Отзывы владельцев

Отзывы на мотоблок Агат Л 6,5:

Владимир, 42 года

«Купил мотоблок три года назад сразу вместе с навесным оборудованием. Глубины и ширины обработки вполне достаточно. Сильно шумит при работе, но зато намного быстрее помогает выполнить нужные работы на огороде. Рекомендую».

«У меня Агат л-6,5 уже второй сезон. Работает отлично, но я всегда стараюсь работать на средней мощности и каждые 45 минут даю передышку себе и мотоблоку. Пользуюсь разными насадками, в целом, машиной доволен».

Как установить двигатель лифан на мотоблок агро

Для высококачественной работы мотора необходимо верно произвести выбор масла по SAE-классификации. Нужно строго соблюдать аннотацию к мотоблоку. Смазка от вида горючего, которым заправляют агрегат. При эксплуатации в различные сезоны используют разные по вязкости смазочные материалы.

В летний период употребляют полусинтетическое масло SAE 30 5w30. В зимнее время используют смазку, стопроцентно состоящую из синтетических материалов 0w40.

Не следует сберегать на качестве масла, потому что конкретно от него зависит эффективность работы и длительность процесса без поломок.

Устройство мотора

Устройство мотора для мотоблока Каскад приблизительно однообразное при установке разных модификаций моторов. Они содержат в себе:

• Цилиндропоршневую систему с шатунно-кривошипным механизмом.
• Механизм газораспределения.
• Систему зажигания, остывания, питания топливом.
• Глушитель.
• Устройство ручного пуска.
• Систему дополнительной смазки.

Когда свечи остались влажными

• Появление нагара на свечках зажигания. Следует очистить их шершавой поверхностью и вымыть.
• Увеличен либо уменьшен зазор меж электродами. Необходимо отрегулировать его до нужного размера.
• Повреждена изоляция проводки. Ее обычно подменяют на новейшую.
• Вышло замыкание массы на кнопку СТОП.
• Неисправен стартер системы зажигания.

Также могут ослабиться резиновые уплотнители карбюратора, вследствие чего воздух будет засасываться. Необходимо подтянуть болты, свечки и оглядеть прокладки меж цилиндром и головкой свечки.

Еще одним вариантом отвратительного пуска мотора может быть то, что воздушная заслонка карбюратора запирается неполностью.

Свечки в мотоблоке не должны быть мокроватыми

При нарушении компрессии то же будет тяжело завести мотор. Причинами являются: нагар на клапанах, бал деформирован впускной клапан, либо поршневые кольца уже износились.

Проблемы в процессе работы обычно появляются, когда узловые соединения мотора, подвергаясь перегрузкам, выходят из строя, что и приводит к сбоям.

Принципиально! При осознании, что мотор начинает шуметь, работать рывками, следует его немедля выключить и охладить, только позже попробовать отремонтировать.

Когда мотор стал сам набирать и снижать обороты, это может быть при ослаблении тяги и крепления рычагов. Для устранения просто произведите регулировку привода управления.

Если движок теряет мощность, это значит, что он перенагрелся. При всем этом мотор может заклинить, что происходит при низком уровне масла в картере, образовании надира на головке шатуна, либо маслоразбрызгиватель пришел в негодность.

Масло в двигатель

Когда у вас есть в ассистентах мотоблок, нужно повсевременно смотреть за техническим состоянием. Масло является очень принципиальным составом, которое необходимо впору поменять. Оно отвечает в агрегате за смазку, уплотнение, остывание и чистку составных частей мотора.

Когда устройство работает в неизменном режиме, может появиться выгорание масла, остающегося в цилиндре, и его окисление, в итоге чего мотоблок начинает дымить. Также в детали откладываются вещества со смолами, что приводит к загрязнению. Потому советуют использовать отличные забугорные смазочные материалы, которые уже имеют в собственном составе нужные добавки.

Установка двигателя

Чтоб установить двигатель ввезенного производства на русский мотоблок, то требуется наличие шкива, троса для газа, переходной шайбы, болта на коленчатый вал. Если обнаружились несоответствия в креплениях, нужно просверлить отверстия в подходящих местах. Когда рама у мотоблока не совмещается с мотором, то следует использовать переходную площадку. Лучше использовать изделие из стали, чтоб уменьшить нагревание агрегата и исключить сгорание ремня.

Сначала необходимо снять старенькый двигатель. Для этого удаляем кожух защиты и ремни, выкручиваем болты, на которых фиксируется ремень, и болт коленвала, затем снимаем шкив. Убираем фильтр очистки воздуха и отсоединяем трос педали газа. После снимаем старый движок.

Далее на освободившееся место ставим новую деталь. Если она устанавливается на переходную площадку, ее не следует сразу прикручивать, так как предстоит регулировка ремня привода.

Следом определяем шкив на вал и затягиваем болт. Натягиваем ремень и регулируем двигателем степень натяжения. После закручиваем полностью болты на переходной площадке, успокоители ремня, устанавливаем фильтр очистки воздуха и газовый тросик, прикрепляем прочно мотор.

Важно! Самостоятельный монтаж требует наличия специального оборудования и инструментов.

Lifan

Двигатели Lifan помогают решать многие задачи по культивации земли, посадке овощей, уборке урожая.

Lifan один из оптимальных двигателей для Каскада

Lifan – компания из Китая, была создана в 1992 году и отлично себя зарекомендовала. Фирма занимается производством не только двигателей, но и авто, мотоциклов и других агрегатов.

На российском рынке данная марка славится именно деталями для мотоблока, поскольку множество собственников земли использует данную технику.

Если ранее изделия из Китая вызывали опасения из-за плохого качества, то в нынешнее время ситуация изменилась, что способствует массовому распространению марки Lifan.

Двигатели компании на мотоблок обладают разными характеристиками, поэтому каждая модель соответствует определенному агрегату. Все зависит от креплений. Подобрать совместимые устройства можно как самому, так и доверить этот выбор специалистам.

Мощность измеряется обычно в лошадиных силах. Наиболее популярный двигатель имеет 6,5 л.с, которых вполне хватает для проведения всех работ. Чтобы сэкономить денежные средства, нужно определиться, для каких задач будет использоваться мотоблок. Средняя. что считается очень недорогим приобретением, если сравнивать с другими производителями.

READ Установка Циркулярной Пилы В Стол

Процесс установки двигателя Lifan на мотоблок Каскад несложный:

• Снять отработавший свое двигатель. Это можно сделать обычными рожковыми ключами и головками. Отсоединяют тросы на газ, скидывают ремень, передающий на редуктор крутящий момент.
• Поставить устройство марки Lifan. Собирают в обратном порядке. Если крепления не совпадают, их необходимо переделать, просверлив новые отверстия или приварив пластины из металла.

Так как мотоблок Каскад имеет компактные габариты, то деталь фирмы Lifan хорошо подходит именно для этого агрегата при работе на приусадебных участках и огородах.

Сами двигатели разрабатывают японские инженеры, а промышленность Китая только переняла их опыт. Также устройства можно применять и в генераторах, так как они очень надежны и долговечны.

Мотоблок Агро (Агрос) — отзывы, замечания и предложения

KAD48 написал : Кому интересно, могу продать УМЗ-341 и комплект ЗИП. Год назад был в рабочем состоянии, поменял на лифан и держал на всякий случай. Теперь стал не нужен. Не могу прикрепить фото. Попробую ещё попозже [URL= ]

А почему продаете? Как с Лифановским движком? Лучше стало?

Mishany , Просто стал ненужен, место занимает. а с Лифаном отлично, никаких проблем с заводом. Повернул ключ и он завелся. Зимой заводился в любой мороз, да и двигатель помощней 13 сил, тоже приятно. С места с грузом начинает движение без проблем, не задыхается как с УМЗ.

KAD48 , Вопрос на сколько хватит

Повернул ключ и он завелся. Зимой заводился в любой мороз, да и двигатель помощней 13 сил, тоже приятно. С места с грузом начинает движение без проблем,

Замена карба на GX-340 — GX-390 равносильно замены двига процентов на 75. Менять целиком двиг конечно неплохо, но как то при износе родного. А так ради чтоб трогался на 4-й. А применение ручного (без ЦРО) управления газом (некоторые подтвердят) вообще равносильно замены двига.

ppp53 , Да полностью согласен! Почитал, посмотрел, если сам регулируешь открытие заслонки на прямую это гораздо лучше! Ставил от чезета, (28 диффузор), на резинке (без прямого крепления к головке циллиндра) я даже его не узнал! Но хочу от хонды поставить

KAD48 написал : Mishany , Просто стал ненужен, место занимает. а с Лифаном отлично, никаких проблем с заводом. Повернул ключ и он завелся. Зимой заводился в любой мороз, да и двигатель помощней 13 сил, тоже приятно. С места с грузом начинает движение без проблем, не задыхается как с УМЗ.

У меня родной без проблем заводиться с первого раза, главное подкачать

зимой конеш еще не пробовал, но карб всеж поменяю как переходник придумаю/куплю, в те выходные решил привезти щебень, вобщем загрузили полную телегу, напарник сверху и на 4-й мы поехали без особых проблем по грунту, не знаю, но может всеже мне не очень убитый движок попался

KAD48 написал : Mishany , Просто стал ненужен, место занимает. а с Лифаном отлично, никаких проблем с заводом. Повернул ключ и он завелся. Зимой заводился в любой мороз, да и двигатель помощней 13 сил, тоже приятно. С места с грузом начинает движение без проблем, не задыхается как с УМЗ.

А у вас какой движок Лифан стоит? Дело в том, что они идут со стальными гильзами (не чугунными) по сравнению с родными уфимскими — ресурс движка всеж ниже, + то что на китайской технике заявленные лошадиные силы не являются равноценными нашим либо японским, т.е. китайская техника на 25 л.с. равноценна по мощности 18-20 японским, это чисто по знаниям в мототехнике (это все про 4-х тактные моторы, т.к. двухтактники они мощнее 4-х тактников), я тоже после покупки думал о др моторе, несколько страниц назад писал что поменять хочу, но почитав, походив по магазинам, подумал, что этот мотоблок не столько мне нужен, что бы тратить 40к на новый движок (сперва смотрел в сторону китая, потом всеж передумал в сторону хонды), я на нем не пашу, не копаю, ни че такое не делаю

чисто ради интереса взял его. хотя я думаю зимой снег я чистить на своем выезде буду Напишите модель двигателя, заинтересовался.

KAD48 написал : Mishany , Просто стал ненужен, место занимает. а с Лифаном отлично, никаких проблем с заводом. Повернул ключ и он завелся. Зимой заводился в любой мороз, да и двигатель помощней 13 сил, тоже приятно. С места с грузом начинает движение без проблем, не задыхается как с УМЗ.

А у вас какой движок Лифан стоит? Дело в том, что они идут со стальными гильзами (не чугунными) по сравнению с родными уфимскими — ресурс движка всеж ниже, + то что на китайской технике заявленные лошадиные силы не являются равноценными нашим либо японским, т.е. китайская техника на 25 л.с. равноценна по мощности 18-20 японским, это чисто по знаниям в мототехнике (это все про 4-х тактные моторы, т.к. двухтактники они мощнее 4-х тактников), я тоже после покупки думал о др моторе, несколько страниц назад писал что поменять хочу, но почитав, походив по магазинам, подумал, что этот мотоблок не столько мне нужен, что бы тратить 40к на новый движок (сперва смотрел в сторону китая, потом всеж передумал в сторону хонды), я на нем не пашу, не копаю, ни че такое не делаю

чисто ради интереса взял его. хотя я думаю зимой снег я чистить на своем выезде буду Напишите модель двигателя, заинтересовался.

Какой двигатель лучше поставить на мотоблок Каскад

Двигатели внутреннего сгорания на мотоблок Каскад все: бензиновые, карбюраторные, одноцилиндровые, четырехтактные, имеющие охлаждение воздухом. Мотор запускается с помощью вытяжного шнурка. Работа на устройстве не вызовет много шума и предполагает допустимый уровень вибрации.

На данный момент в России не выпускают двигатели для мотоблока Каскад. Поэтому приходится обращаться за помощью к иностранным производителям. Но параметры не всегда совпадают с агрегатом. Из-за различия в посадочных местах и диаметра вала приходится покупать еще и дополнительные крепления. Так, какой же двигатель лучше поставить на мотоблок Каскад?

В этом видео вы узнаете плюсы и минусы мотоблока Каскад:

Самыми распространенными видами двигателя, устанавливаемыми на Каскад, являются:

• ДМ-68. Эта деталь хорошего качества и наиболее всего подходит для установки. Она имеет увеличенную трансмиссию, высокую мощность, бак для топлива объемом 3,3 литра, четыре скорости – 2 вперед и 2 назад.
• BS 1/C. Очень популярный вариант. Его выбирают собственники техники, так как двигатель обладает увеличенной мощностью до 6,5 лошадиных силы, низким уровнем шума, возможностью работы даже при температуре ниже нуля.
• Vanguard OHV. Самое мощное устройство (до 7,5 л.с), с большим баком для горючего, что позволяет быстро и качественно выполнять разнообразные задачи.
• Honda GX-200. Наиболее распространенный в России вид. Отличительной чертой является маленький расход бензина и скромные габариты. Изготавливается в Китае. Большой популярностью пользуется и его аналог «Lifan 168 f-2» из-за низкой цены.

Китайский двигатель на мотоблок «Агро».

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ. Subscribe: .

• Тип двигателя Honda GX 160: четырехтактное OHV воздушное охлаждение.
• Тип ogilzovki: чугунный рукав.
• Диаметр и ход поршня составляет 6845 миллиметров.
• Объем двигателя составляет 163 кубических сантиметра.
• Мощность составляет 4,8 лошадиных силы.
• Максимальный крутящий момент составляет 10,3 Нм при 2500 об / мин.
• Расход топлива при 3600 об / мин составляет 1,4 литра в час.
• Емкость топливного бака составляет 3,10 литра.

Таким образом, мотоклуб Agro с импортным двигателем от Subaru или Honda может быть очень полезен на ферме! В обязательном порядке каждый раз внимательно изучайте технические характеристики, чтобы понять, подходит ли двигатель мотоблока Agro для выполнения садовых работ!

Похожие записи

Вы ищете тяжелый мотоблок

, который будет высокого качества? В этом случае лучшим выбором будет тяжелый мотоклуб Agro, который создается.

Каждый землевладелец, который использует мотоклуб Agro для выполнения садовых работ, отмечает высокое качество своих продуктов. Несмотря на это, это иногда требуется.

Планируете ли вы купить мотоцикл Agro? В этом случае вам необходимо ознакомиться с руководством мотоблока Agro и узнать об особенностях этой операции. Характеристики.

Многие землевладельцы пытаются выбрать современные орудия для мотоблоков Agro, что делает сельскохозяйственную технику более функциональной и универсальной. Вы.

Похожие записи

Как установить двигатель Lifan на мотоблок

Каждой модели и классу мотоблока соответствует свой двигатель. Рассмотрим на таких примерах:

• Мотоблоку Угра НМБ-1Н7 с двигателем Lifan по техническим характеристикам соответствует версия 168F-2А.
• Мотоблоку Салют 100 — версия 168F-2В.
• Угра НМБ-1Н14 среднего класса — мотор Lifan 177F с мощностью 9 л. с.
• Техника Агат с двигателем Lifan может комплектоваться моделями 168F-2 и Lifan 177F.
• Ока с двигателем Lifan 177F при агрегатировании с навесным оборудованием будет работать лучше и эффективнее. Модель 168F-2 мощностью 6,5 л. с. также подходит для мотоблока Ока МБ-1Д1М10С с двигателем Lifan

Двигатель можно установить на мотоблоки Урал, Ока, Нева по такому алгоритму действий:

• Снимите защитный кожух со старого двигателя, ремни, шкив, открутив при этом болты.
• Извлеките фильтр очистки воздуха для отсоединения тросика газа.
• Снимите двигатель с рамы мотоблока.
• Установите мотор. При необходимости устанавливается переходная площадка.
• На вал прикрепляют шкив, натягивают ремень для лучшей работы гусеницы, регулируя положение мотора.
• Закрепляют переходную площадку и двигатель.

Пользователь при установке мотора должен позаботиться об оборудовании для монтажа.

Замена двигателя на «Агро» мотоблоках

Так как компания не стала выпускать новые модели еще в 2011 году, но многим хозяйственникам агровские мотоблоки все еще служат верой и правдой, есть методы реабилитировать агрегат даже после того, как слетел сам движок. Для того, чтоб произвести подмену, установив заместо родного движка ввезенный, нужен переходной набор. В качестве других запчастей на многих «Агро» мотоблоках отлично приживутся движки с цилиндрическим валом, поперечник которого 25 мм, такового, как азиаты Weima — 13 л.с., Субару EX 27 — 9 л.с., Honda 9 — 13 л.с., Lifan 9 — 13 л.с. Другими словами, подобрать запасные части к мотоблоку «Агро» можно и не от производителя, если знать в этом толк. Произвести подмену будет не очень трудно, главное — делать все в точной последовательности:

• Сначала, с мотоблока нужно снять движок и демонтировать сцепление.
• Потом убрать ведомую чашечку (под конический вал), заместив ее проточенной чашечкой (под цилиндрический вал).
• После чего на ввезенный движок можно ставить агровское сцепление, а позже соединять с коробкой. При всем этом стоит непременно учитывать: переходник с шайбой п.6 не подходит для сцепления старенького эталона, потому внешний поперечник необходимо будет уменьшить до Ф29 мм.

READ Какое Масло Заливать В Мотоблок

УМЗ 341

Этот мотор имеет один цилиндр с работой в четыре такта. Топливом является бензин. Подразумевается наличие карбюратора, у которого верхнее размещение клапанов. Зажигание осуществляется при помощи искры. Вал размещен горизонтально, относительно установки мотора, а цилиндр – под определенным наклоном. Имеется регулятор оборотов с несколькими режимами. Главные характеристики:

• Объем цилиндра составляет 333 кубических сантиметра.
• Мощность, зависимо от комплектации, варьируется от 4 до 5,5 л.с.
• Бесконтактное зажигание.
• Воздух очищается при помощи сухого фильтра.
• Смазка осуществляется комбинирующим методом.
• Общий вес мотора составляет 35 кг.
• Способен эксплуатироваться при температуре от 40 и до.20 градусов по Цельсию и относительной влажности до 98%.

Этот вид мотора более неплохой для мотоблока Агро, потому что.

Установка двигателя Lifan на мотоблок Урал

Заводская комплектация мотоблоков Урал предполагает наличие отечественного двигателя. В некоторых случаях мощности и производительности такого мотора бывает недостаточно, поэтому возникает необходимость переделать оборудование. Снабдить мотоблок Урал двигателем Lifan своими руками достаточно просто, однако до начала работ необходимо определиться с тем, для какой цели создается оборудование, выбрать подходящий двигатель.

Для мотоблоков разного типа и веса подходят определенные двигатели, поэтому важно, чтобы параметры сочетались. Чем тяжелее сам мотоблок, тем более мощным должен быть двигатель. Для Урала подойдут такие модели, как Lifan 170F (7 л.с.), 168F-2 (6,5 л.с.). Для их установки требуется минимальная переделка.

Главная особенность, отличающая китайские двигатели от отечественных, это направление вращения вала, у Lifan – влево, на заводских двигателях Урала – вправо. По этой причине мотоблок настроен на вращение вала вправо, для установки нового двигателя необходимо изменить положение цепного редуктора, чтобы шкив оказался с противоположной стороны, что позволяет ему вращаться в другую сторону.

После того, как редуктор оказался на другой стороне, установка двигателя производится стандартным образом – болтами закрепляется сам двигатель, ремни накидываются на шкивы, и регулируется их положение.

Тяговый класс

Легкие мотоблоки тягового класса 0,1 — это агрегаты до 5 л. с. Их приобретают для участков до 20 соток.

Средними мотоблоками с мощностью до 9 л. с. обрабатывают площади до 1 га, а тяжелыми мотоблоками 9-17 л. с. тягового класса 0,2 обрабатывают поля до 4 га.

Двигатели Lifan 168F и 168F-2 подходят на технику Целина, Нева, Салют, Фаворит, Агат, Каскад, Ока.

Двигатель Lifan 177F также может быть использован для установки на среднюю технику.

Самый мощный бензиновый агрегат Lifan 2V78F-2 предназначен для работы в тяжелых условиях на минитракторах и тяжелых мотоблоках, таких как Прораб, Садко, Дон, Профи, Пахарь.

Какое масло заливать в двигатель

Производитель рекомендует использовать масло для двигателя мотоблока, соответствующее ГОСТ 10541-78 или требованиям API: SF, SG, SH и SAE. Тип маловязкого вещества — минеральное масло 10W30, 15W30.

Расход топлива

Для моторов 168F и 168F-2 расход топлива составляет 394 г/кВтч.

Модели Lifan 177F и 2V77F могут расходовать 374 г/кВтч.

В результате, ориентировочная длительность работы составляет 6-7 часов.

Производитель рекомендует использовать в качестве топлива бензин АИ-92(95).

Мотоблок Каскад

При установке импортного двигателя Lifan на отечественный мотоблок Каскад необходимы такие дополнительные детали:

Замена двигателя на мотоблоке Агро.

• шкив;
• переходная площадка;
• переходная шайба;
• тросик газа;
• болт коленвала;
• крепежные детали.

Крепежные отверстия на раме не совпадают. С этой целью приобретается переходная площадка.

Каскад комплектуется отечественным двигателем ДМ-68 с мощностью 6 л. с. При замене мотора на Lifan выбирают модель 168F-2.

Игорь Петрович, 56 лет, Иркутская область

Китаец — просто супер. Топлива потребляет мало, работает эффективно. К моему Прорабу брал мощный мотор Lifan бензиновый на 15 л. с. Чувствуется мощь. Работает отлично. Теперь уверен в высоком качестве Lifan.

READ Минитрактор Переломка Из Мотоблока Своими Руками

Двигатель УМЗ. 341 для мотоблока Агро. технические характеристики, инструкция, неисправности

В 1999 г. ОАО Уфимское моторостроительное производственное объединение» приступило к изготовлению карбюраторного мотора последнего поколения УМЗ. 341, разработанного заводскими спецами. Этот одноцилиндровый четырехтактный движок мощностью 8 л.с. по всем характеристикам соответствует наилучшим мировым аналогам, а ему просто нет равных. Сначало он создавался для мотоблока «Агрос».

Официальный веб-сайт производителя мотора УМЗ 341. www.umpo.ru

Движок для мотоблока Агро УМЗ-341. управление по эксплуатации скачать

Каталог запчастей мотора УМЗ-341 и УМЗ-341Э. скачать

Для перевода мотора на бензин Аи-92 нужно поменять свечу А11-3 на свечу А17В и отрегулировать угол опережения зажигания, сместив его на 2 градуса против часовой стрелки.

Методическое указание по переводу мотора УМЗ. 341 и его модификаций на бензин Аи-92 / Аи-80 от производителя скачать (эта информация с веб-сайта завода производителя)

Замена двигателя УМЗ 341 на мотоблоке Агро на китайский двигатель Lifan.

Как поменять движок УМЗ-341 установленный на мотоблоке Агро на Lifan? Многие желают поменять этот движок на более современный, для их очень полезное.

Достоинства

Мотоблок с двигателем Lifan имеет такие достоинства:

• стабильность работы;
• высокое качество;
• надежность;
• низкий уровень шума и вибрации;
• малые габаритные размеры;
• применение чугунной гильзы для увеличения моторесурса;
• простота эксплуатации и обслуживания;
• большой запас прочности;
• длительный термин службы;
• доступная цена.

Все эти качества выгодно отличают двигатели Lifan от других моторов.

Инструкция по эксплуатации

Специфика данных двигателей такова, что их установка на отечественные мотоблоки может сопровождаться рядом проблем. Чтобы этого не возникло, рассмотрим несколько основных случаев.

Установка двигателя Lifan на мотоблок Агрос:

• Сложность установки на мотоблок Агрос в том, что на родном двигателе мотоблока располагается вал конической формы, а на Лифане – цилиндрической. Чтобы это исправить, нужно немного укоротить вал двигателя, после чего установить его на металлическую пластину.
• Корзину сцепление мотоблока тоже придется немного подкорректировать – переточить ту часть, которая одевается на выходной вал двигателя. Вместо конического вида внутреннего полудиска, нужно выточить цилиндрический.

• Установка довольно проста, но сам двигатель Lifan нужно немного приподнять над корпусом рамы, чтобы его части не соприкасались с ней. Из переделок можно отметить металлическую пластину толщиной 10 мм, а также было пересверлено несколько болтов относительно старого двигателя.

Установка двигателя Lifan на мотоблок МТЗ 05.

Она происходит практически без дополнительной подгонки под имеющуюся раму. Возможно лишь некоторая регулировка корзины сцепления, но это довольно незначительная процедура.

Установка двигателя Lifan 170F на мотоблоке Луч осуществляется следующим образом:

• Необходимо взять две стальные пластины, на которых нужно просверлить по два сквозных отверстия. Данные пластины нужно расположить таким образом, чтобы эти отверстия совпадали с теми, которые расположены на двигателе.
• Остается дело за малым – приварить пластины к раме, а на них расположить сам двигатель. Выровняв по отверстиям, затягиваем крепежными соединениями.

МТЗ 09

Мотоблок МТЗ 09, имеющий двигатель Lifan 13 л.с в своем наличии, представляет собой технику, изготовленную на Минском тракторном заводе. Область его применения мотоблоков МТЗ, Садко, Дон, Huter, Профи, Пахарь, Champion, Carver, Husqvarna очень обширна: кошение травы, боронирование, культивирование, вспахивание, междурядная обработка и т.д.

• общая масса – 120 кг;
• грузоподъемность – до 650 кг;
• максимальная скорость – 11 км/ч;
• длина агрегата – 178 см;
• ширина агрегата – 84 см;
• высота агрегата – 107 см;
• передачи – четыре вперед и две назад.

В конструкции данного мотоблока установлен двигатель Lifan 188FD оснащен электрической катушкой мощностью 7А, что позволяет подключать к нему различное электротехническое оборудование.

• возможность запуска в ручную, а также при помощи электростартера;
• достаточно компактные габариты;
• зажигание электронного вида.

• максимальная мощность – 13 л.с.;
• диаметр цилиндра – 8,8 см;
• объем двигателя – 389 см3;
• обороты – 3600 оборотов в минуту;
• тип запуска – ручной и с помощью электростартера;
• емкость бака с горючим – 6,5 л;
• расход горючего – 374 г/кВт.ч;
• длина агрегата – 46,5 см;
• ширина агрегата – 43,5 см;
• высота агрегата – 50 см;
• общая масса – 33 кг.

Мотоблок Ока

Мотоблок Ока с двигателем Lifan имеет в своем наличии вал отбора мощности, что позволяет агрегатировать устройство с различным навесным оборудованием, которое необходимо приобрести отдельно.

В конструкции мотоблока Ока предусмотрена достаточно тяжелая рама, что позволяет использовать агрегат на самых сложных участках почвы.

• общая масса – 95 кг;
• глубина вскапывания – 35 см;
• ширина обрабатываемой полосы – 60 см;
• грузоподъемность – до 400 кг;
• максимальная скорость – 9 км/ч;
• длина агрегата – 150 см;
• ширина агрегата – 60 см;
• высота агрегата – 105 см;
• емкость бака с горючим – 3,6 л;
• расход горючего – 1,5 литра за один час работы.

В устройстве мотоблока Ока используется двигатель Lifan 168F-2, который считается наиболее мощным в своей линейке. В комплекте с ним поставляется ручной стартер и понижающий редуктор.

• компактные габариты;
• неприхотливость в используемом топливе;
• гильза цилиндра сделана из литого чугуна, что позволяет существенно повысить надежность;
• система зажигания без транзистора;
• несильная вибрации во время эксплуатации;
• система, позволяющая предотвратить запуск двигателя, если в нем недостаточное количество масла.
• простота в использовании.

• объем двигателя – 0,196 л;
• максимальная мощность – 6,5 л.с.;
• вращение – 3600 оборотов в минуту;
• вес мотора – 15,3 кг;
• диаметр – 6,8 см.

Более подробно о работе двигателя Lifan 168F-2 смотрите на

Данный двигатель Lifan для мотоблока Ока,. обладает достаточно мощными характеристиками для использования на относительно небольших площадях.

• общая масса – 120 кг;
• грузоподъемность – до 500 кг;
• максимальная скорость – 15 км/ч;
• длина агрегата – 156 см;
• ширина агрегата – 79 см;
• высота агрегата – 105 см;
• емкость бака с горючим – 6 л;
• расход горючего – 2 литра за один час работы.

Мотоблок Урал с двигателем Lifan является довольно неприхотливым устройством, не требующим частого проведения ремонтных действий.

Мотор Lifan 170F, используемый в данном мотоблоке, может быть использован и в других агрегатах – Салют, Фаворит и т.д.

• тип используемого мотора – 4-тактный, на бензине;
• количество цилиндров – 1;
• объем двигателя – 212 см3;
• максимальная мощность – 7 л.с.;
• вращение – 3600 оборотов в минуту;
• вес мотора – 20 кг;
• диаметр – 6,8 см;
• объем картера – 0,6 литра;
• расход горючего – 394г/кВт.ч;
• тип охлаждения – воздушное.

Двигатели для мотоблока Агро

На мотоблоки данной торговой марки могут устанавливаться двигатели различных производителей, как российские, так и сделанные за рубежом. Все они должны обладать схожими характеристиками. Рассмотрим наиболее популярные из них.

В данном видео рассмотрим замену двигателя у мотоблока Агро:

УМЗ 341

Этот мотор имеет один цилиндр с работой в четыре такта. Топливом является бензин. Предполагается наличие карбюратора, у которого верхнее расположение клапанов. Зажигание осуществляется с помощью искры. Вал расположен горизонтально, относительно установки двигателя, а цилиндр – под определенным наклоном. Имеется регулятор оборотов с несколькими режимами. Основные параметры:

1. Объем цилиндра составляет 333 кубических сантиметра.
2. Мощность, в зависимости от комплектации, варьируется от 4 до 5,5 л.с.
3. Бесконтактное зажигание.
4. Воздух очищается с помощью сухого фильтра.
5. Смазка осуществляется комбинирующим способом.
6. Общий вес двигателя составляет 35 кг.
7. Способен эксплуатироваться при температуре от +40 и до -20 градусов по Цельсию и относительной влажности до 98%.

Этот вид двигателя наиболее хороший для мотоблока Агро, так как цена устройства начинается всего от 4 500 рублей.

Лифан

Это более доступный китайский вариант моторов японской фирмы HONDA. Модели данной торговой марки отлично совмещаются с мотоблоками Агро. Моторы компании LIFAN гарантируют:

1. Качественную и прошедшую проверку сборку.
2. Надежность всех составных частей.
3. Оптимальное соотношение массы и габаритов с техникой.
4. Долгую работу без поломок при правильной эксплуатации, соответствующей прилагаемой инструкции.
5. Простоту в использовании и обслуживании.

Устройство обладает мощностью в 11 л.с., ручной системой запуска, имеет объемный топливный бак вместимостью 6,5 литра бензина. Масса агрегата составляет 33 кг.

Цена на двигатели Лифан, применительно к мотоблокам Агро, крутится около 15 000 рублей, но за эти деньги вы получите качественного и неприхотливого помощника.

Из-за того, что мотор имеет простую конструкцию, его обширно используют не только в сельском хозяйстве, но и для армейской техники. Это устройство выпускается на Ульяновском моторном заводе. Особенности:

1. Два цилиндра.
2. Кривошипный и распределительный механизм в картере.
3. Предполагается наличие системы смазывания и охлаждения двигателя.
4. Как топливо используется бензин с низким октановым числом, вследствие чего обеспечивается небольшая производительность.
5. Вес конструкции большой, примерно 72 килограмма, что при длине в 55 см, ширине – 48,5 см и высоте – 55,5 см значительно затрудняет транспортировку изделия.

Ремонт и сборка

Как и в любом другом техническом агрегате, в двигателях Lifan наблюдаются определенные проблемы с эксплуатацией. Это связано не с плохим качеством моторов, а с определенными обстоятельства, которые, довольно часто, связаны с самим потребителем.

Пожалуй, основная проблема звучит следующим образом – не заводится мотоблок Lifan. Причин может быть несколько:

• Плохая подача горючего в бак – для исправления нужно открыть топливный кран и залить горючее в картер.
• Полное отсутствие подачи горючего в бак – нужно почистить воздушный фильтр, либо топливный кран.
• Отсутствует искра – в данном случае, основной причиной является выход из строя катушки высокого напряжения. Единственным выходом будет полная замена вышедшей из строя детали.

READ Как поставить генератор на мотоблок

Фактически, так и осуществляется основной ремонт двигателя Lifan для мотоблока своими руками. В принципе, в инструкции к двигателю представлена вся подробная информация, затрагивающая вероятные поломки, а также методы их устранения.

Мотоблоки Lifan, запчасти к которым можно приобрести у официальных дилеров, предъявляют определенные требования к комплектующим. В частности, производитель советует использовать при проведении ремонта только те детали, которые выпускает сама компания Lifan.

Особенности ремонта мотоблоков «Агро»

Особая сельскохозяйственная техника всегда подбирается с расчетом на долгий срок эксплуатации, также большой припас прочности агрегата. Мотоблок «Агро» — один из образцов, более позитивно себя зарекомендовавших посреди иных российских производителей. Может быть, вот поэтому особо фатальных поломок для их фактически не существует. При помощи неплохого сервиса и высококачественных запасных частей эту технику можно просто реабилитировать, привести к прежнему уровню производительности.

Регулировка клапанов

Регулировка клапанов на мотоблоке Lifan будет осуществляться следующим образом:

• Снимаем крышку, под которой находятся клапаны.
• Для регулировки нам понадобится отвертка, накидной ключ на 10 и бритвенное лезвие.
• Согласно паспорту, зазор на двигателях Lifan составляет 0,12-0,02 мм.
• Лезвие нам нужно для проверки данного зазора. Стандартное бритвенное лезвие имеет толщину 0,08 мм.
• Переходим к регулировке. Отпускаем гайку и ставим лезвие под клапан. Регулировать нужно до тех пор, пока лезвие будет чуть проскальзывать под клапаном. Вставляем отвертку в пазы и производим затяжку гайки.
• Убедившись в том, что клапаны не шатаются, закрываем их обратно крышкой.

Мотоблок Агро: причина неустойчивых оборотов двигателя

Автомеханик, специализируется на С/Х технике

Мотоблоки фирмы Агро получили широкое распространение среди фермеров и владельцев земельных участков. Они помогают при пахоте, бороновании, скашивании ненужных растений, и даже их можно приспособить к уборке снега и транспортировке различных грузов.

Данные агрегаты производятся в Уфе с 1999 года. Главная особенность в том, что двигатели для техники делаются в России, что значительно уменьшает стоимость. На мотоблок Агро в большинстве случаев устанавливают двигатель УМЗ 341, ремонт которого облегчен тем, что мотор сконструирован тут же на заводе. Большая надежность и хорошая мощность отлично сочетаются с простотой процесса управления устройством. Значительный вес и высокое тяговое усилие обеспечивают отличную помощь в замене ручного труда механизмами.

Замена масла

Замена масла в мотоблоке, содержащим двигатель Lifan, должна осуществляться следующим образом:

• Сам двигатель должен быть горячим, но перед сливом масла из картера, его необходимо отключить.
• Откручиваем сливную пробку, а также щуп масляного картера, после чего следует слить остатки масла. Затем вновь устанавливаем пробку на прежнее место.
• Заполняем картер маслом, которое рекомендуется производителем. Его уровень нужно определять по щупу.
• Устанавливаем щуп на прежнее место, а затем закручиваем его до упора.

Многие спрашивают – какое масло заливать в двигатель мотоблока Lifan? Вообще, в каждой инструкции прямо указано название того масла, которое желательно заливать. Вообще, чаще всего рекомендует летнее масло SAE-30, либо всесезонное SAE-10W-30.

Lifan Волга МК3-7L

Мотоблок Lifan Волга МК3-7L обладает следующими техническими характеристиками:

• ширина обрабатываемой полосы – до 90 см;
• глубина вскапывания – до 20 см;
• тип используемого двигателя – бензиновый;
• мощность мотора – 7 л.с.;
• тип запуска – ручной;
• объем бака с горючим – 3,6 л;
• общая масса – 78 кг;
• длина агрегата – 138 см;
• ширина агрегата – 65 см;
• высота агрегата – 97 см.

Технические характеристики и цены на двигатели

Проблемы в топливной системе

Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, это может означать, что бензин не поступает в двигатель. Основными причинами будут: неимение топлива, был закрыт кран подачи, засорение отверстия в пробке бака, попадание ненужных предметов в топливную систему.

• заправить мотоблок;
• открутить кран подачи топлива;
• прочистить пробку бензобака;
• удалить весь бензин из бака, предварительно сняв топливный кран, и вымыть чистым топливом. Затем продуть жиклеры в карбюраторе при помощи насоса подачи топлива.

Установка двигателя «Lifan F 170 R «на мотоблок «Каскад»

Теги: как, установить, движок, lifan, on, motoblock, Каскад

Ремонт мотоблока

Если не удается завести установленный на мотоблок движок «Lifan», то стоит выполнить ординарную проверку. Для этой цели вам необходимо выполнить ряд действий, в процессе которых легко возможно найти причину неисправности мотора и просто ее убрать:

• Проверить подачу бензина. Мотор может “схватывать”, однако не заводиться, поскольку делается нехороший подсос бензина из бака. Причина может заключаться в закупоривании дренажного отверстия в пробке, которое служит для возможности в бак попадал дополнительный воздух, заместо бензина, который оттуда уходит. Шланг мог забиться мусором или в сам бак могло что-то попасть. Необходимо проверить нашему клиенту остается вероятные варианты.
• Проверить свечу. Если она прокоптилась как еще его называют совсем ее пробило, то нужно ее поменять, так-как ремонту она не подлежит.

После устранения этих дефектов можно испытать запустить движок. Если это не помогает, то причину нужно находить в самом агрегате.

Неисправности и их устранение

Долгая работа детали впрямую находится в зависимости от правильной эксплуатации и обкатки нового мотора, также от своевременного обслуживания и подабающего ухода. Но неважно какая техника подвержена износу. Разглядим главные проблемы в работе:

• Нестабильный пуск и сбои в работе.
• Неисправности в ходовой части.
• Проблемы в функционировании коробки переключения передач. Может протекать масло, без помощи других переключаться скорости либо, напротив, не врубаться. Лучше обратиться к знающим спецам и не заниматься самостоятельным ремонтом этого сложного узла в агрегате.
• Сцепление работает со сбоями.
• Нарушение в системе смазки и остывания.
• Не происходит пуск мотора. Остановимся более тщательно на причинах и методах устранения.
• Отсутствует горючее. Просто произведите заправку агрегата.
• Закупорено отверстие в горловине бензобака. Следует открыть крышку, прочистить и поместить на место.

Для устранения дефектов обратитесь к мастеру за помощью

• Происходит течь бензина из карбюратора. Отрегулируйте систему впрыска.
• Засорен фильтр. Его следует прочистить либо поменять.
• Движок работает с шумами, постукивает и работает с рывками. Необходимо отрегулировать клапана, используя щуп.
• Неустойчиво запускается стартер. В данном случае лучше поменять вышедшие из строя детали.
• Неисправна цепь репродуктора. Это происходит, когда деталь заклинивает. Чтоб не разрушить дополнительно сцепление, лучше ее впору поменять.

Установка двигателя Lifan на мотоблок Каскад

Как произвести регулировку клапанов?

Через определенный период приходится делать регулировку мотора «Lifan» на мотоблоке, поскольку появляются сбои, другими словами, он начинает работать неправильно. Реальные заморочек, по которым агрегат может вести такую жизнь некорректно, не настолько много. Одна из основных – это некорректная регулировка клапанов. Произвести ее довольно легко, полный спектр работ производятся поэтапно:

• Снимается крышка клапанов.
• Зазор, обычно, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, потому нужно взять какой-нибудь измерительный щуп как еще его называют устройство для четкого выставления.
• Дальше производится сама регулировка с помощью отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой опять же выворачивается регулировочный винт.
• После опции нужно возвратить крышку на место назначения.

каскадом с чемпионом двигателя G200. YouTube

каскадом с чемпионом двигателя G200. Установка двигателя «Lifan F 170 R» на блок двигателя «Каскад». Продолжительность: 5:34. Юрий Рогоцкий.

Какое масло заливать

Для качественной работы двигателя нужно правильно произвести выбор масла по SAE-классификации. Необходимо строго соблюдать инструкцию к мотоблоку. Смазка от вида топлива, которым заправляют агрегат. При эксплуатации в разные сезоны применяют различные по вязкости смазочные материалы.

В летний период используют полусинтетическое масло SAE 30 5w30. В зимнее время применяют смазку, полностью состоящую из синтетических материалов 0w40.

Не следует экономить на качестве масла, так как именно от него зависит эффективность работы и продолжительность процесса без поломок.

Двигатели от компании Lifan, что это такое?

Китайская компания Lifan существует уже достаточно длительно, ведь базирована компания была в 1992 году и продолжает развиваться прямо до нынешнего денька. При всем этом «Lifan» считается одной из основных, если быть поточнее одной из ведущих компаний Китайского моторного рынка.

Сама по для себя компания разрабатывает не только лишь движки. Ее специализация – создание автомобилей, байков и другой моторной техники. Компания имеет вправду большой опыт в разработке движков для различной техники.

Источник https://topkarting.ru/motoblok-agat-s-dvigatelem-lifan.html

Источник https://agrohimtrans.ru/motobloki/dvigatel-na-agro.html

Источник

Источник