Нива Ск-5 Коробка Передач, Как Работает/Устройство (Ремонт). Механика С Времен Ссср.

— советский зерноуборочный комбайн. Предприятие «Ростсельмаш» выпускало этот комбайн с 1986 в течение двадцати лет. В 2006 году «Ростсельмаш» перешел на более новые модели (Vector и Acros). В свое время Дон-1500 считался самым популярным агрегатом для уборки зерна. Классическая бильная схема обмолота, один барабан, соломотряс с пятью клавишами, большой бункер для зерна и мощный двигатель – вот отличительные черты данного комбайна. Отметим еще быстрый выгрузной механизм и упрочненный ведущий мост. В комплекте идет жатка длиной 6, 7 или 8,6 метра. Также возможна комплектация измельчителем, капотом, копнителем. Им пользовались наравне с моделью Нива СК 5.

Фото комбайна Дон 1500

Комбайн дон 1500б технические характеристики

Ноя 15 • Без рубрики • 14 Views • Комментариев к записи Комбайн дон 1500б технические характеристики нет
Содержание

— советский зерноуборочный комбайн. Предприятие «Ростсельмаш» выпускало этот комбайн с 1986 в течение двадцати лет. В 2006 году «Ростсельмаш» перешел на более новые модели (Vector и Acros). В свое время Дон-1500 считался самым популярным агрегатом для уборки зерна. Классическая бильная схема обмолота, один барабан, соломотряс с пятью клавишами, большой бункер для зерна и мощный двигатель – вот отличительные черты данного комбайна. Отметим еще быстрый выгрузной механизм и упрочненный ведущий мост. В комплекте идет жатка длиной 6, 7 или 8,6 метра. Также возможна комплектация измельчителем, капотом, копнителем. Им пользовались наравне с моделью Нива СК 5.

Фото комбайна Дон 1500

Нива Ск-5 Коробка Передач, Как Работает/Устройство (Ремонт). Механика С Времен Ссср.

◆Интернет магазин агрохимии : https://agrotorg.in.ua/ ◆Канал интернет магазина agrotorg.in.ua : https://goo.gl/CnsKub ▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ Устройство коробки передач комбайна Нива СК-5. Ссылка на видео:
https://youtu.be/w8yOUeIeIdA
══════════════════════════════════════════ ◆ Фильм про сельхозтехнику | Уборка зерна | Лущение Стерни | Смотрим ДжонДир https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=Zcf5b94dO2A ◆ ДТ-75 и МТЗ-82 на вспашке поля под зябь. #СельхозТехника : https://www.youtube.com/watch?v=-wyDmeIEBzY&index=11&list=PL9TOiERNdqlwyk9r2JGveOTBPbvKht2wz ◆Старый МТЗ-82 по Новому: https://www.youtube.com/watch?v=i0e2SIfnJ1A ◆ЮМЗ-6кл эксклюзивная модель: https://www.youtube.com/watch?v=_4WTb0TSYPg ◆КАК УПРАВЛЯТЬ ТРАКТОРОМ ДТ-75: https://www.youtube.com/watch?v=mS0Rh3VZv5E&t=39s ◆Устройство коробки передач трактора мтз 80_82: https://www.youtube.com/watch?v=RmZ5aJoOiAc ══════════════════════════════════════════ Канал «#СельхозТехника_ТВ» создан на основе небольшого фермерского хозяйства. Видеоролики по теме: обслуживание сельхозтехники, обработка земли, посев и уборка урожая. ══════════════════════════════════════════ ✔Помощь каналу в развитии https://money.yandex.ru/to/410012906696647 ✔Я в ВК https://vk.com/id297687093 ✔Группа в ВК: https://vk.com/selhoztehnikatv присоединяемся! ✔Instagram: https://www.instagram.com/selhoz_tehnika_tv/ ✔Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100009293772889 ✔Одноклассники: https://ok.ru/profile/567876595539 ✔Сеть AIR: https://join.air.io/BurykPetr от 100 подписчиков на канале. Кто подключит свой канал по моей реф.ссылке, получает тесное сотрудничество: реклама на канале в одном из роликов, добавление понравившихся видео в мои плейлисты, добавление канала в рекомендованные.

Устройство комбайна Дон 1500

Зерноуборочный комбайн Дон-1500 состоит из жатки шириной 5, 6, 7 или 8,6 м, наклонной камеры, молотилки, бункера, копнителя, копота или измельчителя соломы, двигателя, силовой передачи, ходовой системы, гидросистемы, кабины, органов управления и электронной системы контроля технологического процесса и состояния агрегатов. Ширина молотилки 1500 мм.Его можно совместить с жаткой ПСП-10. При раздельной уборке зерновых вместо жатки может навешиваться платформа-подборщик. На жатке смонтированы делители, мотовило, режущий аппарат, шнек, битер проставки, копирующие башмаки. В наклонной камере установлен цепочно-планчатый транспортер. Молотилка состоит из молотильного аппарата, включающего барабан и подбарабанье, отбойного битера, соломотряса, транспортной доски, очистки, зернового и колосового шнеков, зернового и колосового элеваторов, домолачивающего устройства, распределительного шнека. Бункер снабжен загрузочным и выгрузным шнеками. Комбайны снабжены пневматическими колесами: передними – ведущими и задними – управляемыми.

Фото устройства комбайна Дон 1500

Устройство и как работает

В устройство машины заложена классическая схема. В ней есть:

• двигатель;
• жатка;
• колесное шасси;
• кабина;
• молотильный аппарат;
• соломотряс в виде ступенчатого набора связанных с 2 коленчатыми валами клавиш;
• очистка, включающая вентилятор и подвешенные на подвесках транспортную доску и 2 решета;
• домолачивающее устройство;
• зерновой бункер.

Принцип работы комбайна:

1. Жатка срезает стебли и шнеком подает их к средней части.
2. С помощью битера они направляются в наклонную камеру, затем к молотильному барабану. Здесь подвергаются обмолачиванию и перемещению по подбарабанью. В результате 70-80% отделенных зерен и половы проваливается сквозь отверстия, имеющиеся в подбарабанье.
3. Остатки зерновой смеси вместе с соломой через отбойный битер поступают на соломотряс.
4. В соломотрясе происходит вытряхивание части оставшихся зерен и продвижение соломы к выходу из молотилки.
5. Зерновой ворох из-под подбарабанья и соломотряса транспортной доской направляется к верхнему жалюзийному решету очистки. Во время движения разделяется на фракции. В результате зерно вместе с тяжелыми примесями проходит решета, а полова, в смеси с легкими составляющими, добавляется к соломе на выходе из молотилки.
6. Колосья, которые не прошли в зерноуборочном комбайне Дон обмолот на первой стадии, направляются в дообмолачивающее устройство.
7. Чистое зерно отправляется в накопительный бункер. В последнем есть выгрузной шнек, обеспечивающий выгрузку зерна в автомобили при остановке комбайна или при движении.

Технические характеристики Дон 1500

Технические характеристики
Жатка
Тип	PowerStream
Ширина захвата жатки, м	6/7/9
Предварительные установки высоты среза, мм	35-65/85-115/130-160/170-200
Скорость срезов ножа, срезов/мин	946
Частота вращения мотовила, об/мин	15-49
Обмолот
Диаметр барабана, мм	800
Длина барабана, мм	1484
Частота вращения барабана, мin, об/мин	445
Частота вращения барабана, мax, об/мин	900
Угол охвата подбарабанья, град.	130
Общая площадь подбарабанья, кв. м	1,38
Сепарация
Тип соломотряса	5 клавишный
Длина соломотряса, м	4,1
Площадь сепарации соломотряса, кв. м	6,15
Очистка
Общая площадь решет, кв. м	4,74
Тип вентилятора очистки	шестилопастной
Частота вращения вентилятора очистки, об/мин	380-1000
Двигатель
Тип двигателя	4-х тактный, жидкостного охлаждения без турбонаддува
Модель двигателя	ЯМЗ-238АК
Производитель двигателя	Ярославль
Мощность двигателя, кВт	173
Мощность двигателя, л.с.	235
Удельный расход топлива, номинальный, г/л.с. ч	162
Емкость топливного бака, л	540
Зерновой бункер
Вместимость бункера зерна, куб. м	6
Высота выгрузки, мм	2900
Скорость разгрузки бункера, л/сек	42
Габаритные размеры и масса
Длина с жаткой в транспортном положении, мм	17500 (жатка 6 м)
Ширина в транспортном положении, мм	4400
Высота в транспортном положении, мм	3980
Масса без жатки/ с жаткой, кг	10990/12590 (жатка 6 м)

Преимуществ этого вида техники

• Высокая производительность, которая достигается благодаря использованию классической однобарабанной системы. Молотильный барабан обладает очень крупным диаметром, он комплектуется набором широкозахватных жаток. Эта техника комплектуется зерновым бункером большего объема, который отличается оперативностью выгрузки. Комбайн снабжен гидростатическим приводом, который обеспечивает высокую маневренность и легкость управления. Топливный бак крупных размеров серьезно увеличивает время автономной работы. Современная кабина, которая отличается высоким уровнем комфорта, позволяет создать необходимые условия для высокой продуктивности труда.
• Возможность выполнять работу практически в любых условиях. Жатки комплектуются копирующим устройством и специальным камнеуловителем, что дает возможность проводить работы даже на очень трудных полях. Специальная конструкция наклонной камеры и удобный сброс деки дают возможность при необходимости быстро восстанавливать работоспособность всех механизмов. Вибропобудители бункера позволяют осуществлять выгрузку при любых погодных условиях.
• Низкие потери при уборке и возможность на выходе получать чистое зерно. Благодаря достаточно большой площади подбарабанья достигается тщательный и мягкий обмолот. Специальный двухступенчатый механизм очистки, снабженный вентилятором, а также устройство автономного домолота дает возможность на выходе получить чистое и целое зерно. Специальная конструкция барабанного обмолота, снабженная клавишным соломотрясом, позволяет добиться высочайшего качества зерна при довольно незначительных энергозатратах.
• Высокий уровень универсальности. Благодаря огромному набору разнообразного дополнительного оборудования, комбайны этой модели в состоянии убирать различные виды культур. Навесное оборудование обеспечивает гибкую работу с незерновым урожаем.
• Долговечность и высокая надежность. Рациональная конструкция обеспечивает невероятно долгий срок эксплуатации практически при любых условиях.
• Высокая экономичность. Неприхотливый двигатель и надежная система фильтрации являются гарантией экономичного потребления топлива. Минимальное количество точек смазок и удобный доступ к ним обеспечивают простоту и оперативность технического обслуживания.

Разборка, сборка и регулировка агрегатов ведущего моста

Снять, разобрать и собрать переднее и заднее колеса комбайна:

1. Установить головку домкрата напротив знака на кожухе моста ведущих колес и вывесить колесо. Поставить дополнительно под поперечную балку ведущего моста подставку.
2. Отвернуть гайки крепления колеса и снять его с помощью ломика-монтировки с фланца оси.
3. Положить колесо вентилем вверх, вывернуть золотник и выпустить воздух из камеры. Втолкнуть вентиль внутрь шины.
4. На комбайне СКД-5 размонтировать диски колеса и снять шину с ободной лентой. На других комбайнах снять шину с неразборного диска колеса.
5. Вынуть камеру из шины, проверить, нет ли посторонних предметов внутри шины или кусочков металлического каркаса шины. Удалить металлические предметы или заменить шину с разрушенным каркасом.
6. Припудрить тальком внутри шины, вставить проверенную, слегка накаченную камеру в шину, заложить ободную ленту.
7. Поставить шину на наружный диск переднего колеса таким образом, чтобы вершины углов рисунка протектора были направлены в сторону вращения. Обратная постановка шины способствует ее залипанию. Отверстие в диске для вентиля камеры должно располагаться вверху и снаружи. Вентиль камеры должен без перекоса входить в отверстие диска.
8. Положить шину с диском на обод колеса (комбайн СКД-5), совместив отверстия дисков. Вставить в отверстия двенадцать болтов, надеть на них пружинные шайбы и затянуть гайки. Зазоры между дисками более 0,3 мм не допускаются.
9. Накачать шину воздухом до рекомендуемого давления в зависимости от условий работы.

Заменить шины задних колес комбайна:

1. Поднять домкратом правое заднее колесо комбайна и установить под мост управляемых колес подставку. Проделать операции по пунктам 2—6.
2. Надеть борт шины на наружный обод заднего колеса, пропустив вентиль в отверстие обода.
3. Уложить внутренний обод колеса на противоположный борт шины, не допуская защемления ободной ленты. Совместить отверстия ободов, вставить в них болты, надеть на болты пружинные шайбы и затянуть гайки.
4. Установить и закрепить колесо на ступице. Убрать подставку и домкрат.

Комбайны СК-5 и СК-6 имеют неразборные диски передних и задних колес без ободных лент. Поэтому монтаж шин на них выполняют обязательно два человека и в следующем порядке:

1. Надеть борт шины на диск колеса со стороны вентильного отверстия в нем. Шины размером 530—610 мм ставят на диски так, чтобы вершины «елочек» протектора были направлены вперед. При монтаже шин 310—406 мм не делают различий между правым и левым колесами, потому что они имеют универсальный протектор.
2. Вложить проверенную камеру в шину. Вставить вентиль в отверстие диска и подкачать камеру.
3. Надеть второй борт шины на диск со стороны, противоположной вентильному отверстию.
4. Накачать шину переднего колеса до давления воздуха в ней 3 кгс/см2 (300 кПа), а затем уменьшить давление до 2,3±0,2 кгс/см2 (230±20 кПа).
5. Установить колеса на комбайн.

На комбайнах СК-5, СК-6 и СКД-5 (выпуск с 1973 г.) для проведения регулировок колесных тормозов и муфты сцепления необходимо снимать передние колеса. Поэтому при замене камер или колес следует одновременно проверять регулировку указанных выше узлов, а уже потом устанавливать колеса.

Снять коробку передач. На комбайнах СК-5 и СК-6 отвернуть две гайки крепления защитного щитка ходовых ремней, чтобы получить свободный доступ к вариатору ходовой.

1. Снять шток гидроцилиндра вариатора ходовой с оси крепления. На комбайнах СКД-5 ослабить хомуты, ограничивающие ход вилки блока шкивов, на комбайнах СК-5 вывернуть ограничительные болты / и 3 (рис. 112) из кронштейнов.
2. Отогнуть замковую шайбу, ослабить гайку 11 стяжного болта 10 ступицы вариатора. Винтом 13 натяжного механизма переместить блок шкивов в крайнее переднее положение и снять ремень 9 с приемного шкива.
3. Расшплинтовать и отсоединить тяги от рычагов муфты сцепления, штоков коробки передач, гидроцилиндра и стояночного тормоза.
4. Подставить под коробку передач домкрат или другую опору и отвернуть гайки крепления коробки передач к кожуху дифференциала. Осторожно опуская домкрат, отсоединить коробку от моста ведущих колес. Положить коробку привалочной плоскостью вниз на стеллаж для разборки.

Разобрать стояночный тормоз:

Расконтрить и отвернуть болт 3 подпятника (рис. 113). Расшплинтовать, снять шайбу оси и отсоединить вилку 2 от тормозной ленты 4. Снять ленту со шкива.

Собирают стояночный тормоз в последовательности, обратной разборке.

В положении рукоятки стояночного тормоза «включено» лента 4 должна плотно охватывать тормозной шкив 1. Зазор в 1 мм между лентой и шкивом должен быть одинаковым на всей окружности, что достигается навинчиванием или свинчиванием вилки 2. Рабочий ход рукоятки стояночного тормоза не должен превышать 2/3 полного ее хода. Если рукоятка выходит до начала затормаживания более чем на четыре зубца, то необходимо укоротить трос 37 (см. рис. 106).

Снять муфту сцепления в сборе с приемным шкивом:

1. Отвернуть три болта 7 (рис. 114) и снять крышку 6. Отвернуть круглую гайку 5 с приемного вала и снять замковую шайбу 4.
2. Установить съемник так, чтобы конусная часть винта разместилась в центровом отверстии вала, а три лапы охватывали обод наружного шкива 10.
3. Вращая винт съемника, снять приемный шкив вместе с муфтой сцепления. Замерить штангенциркулем расстояние от торца горловины кожуха 23 до оттяжных рычагов 16. Оно должно быть равно 24±0,3 — 33,5±0,3 мм. Этот размер обязательно проверяют при замене ведомого диска муфты сцепления. Проверку необходимо проводить при установленных в одной плоскости оттяжных рычагах 16.
4. Установить гайками 21 требуемый размер и накернить гайку 21 в трех точках, соединив ее с винтом вилки 19.
5. Установить муфту сцепления вместе с приемным шкивом на коробку передач в обратном порядке. Запомнить, что демонтаж и регулировка сцепления могут быть выполнены на комбайне без снятия коробки передач.

Снять бортовой редуктор:

1. Установить домкрат под кожух моста колес с левой стороны и поднять комбайн.
2. Поставить мост на подставку и опустить на нее комбайн. Отвернуть гайки крепления левого ведущего колеса и снять это колесо.
3. Отвернуть гайки болтов бортовых редукторов, снять шайбы и вынуть болты. Осторожно снять правый и левый колесные редукторы «КамТЭК». Вынуть полуоси из кожуха моста.

Собрать редуктор в последовательности, обратной разборке.

Разобрать дифференциал:

1. Отвернуть гайки 7 (рис. 115) болтов крепления подшипников дифференциала, снять пластины 6 и хомуты 5. Вынуть дифференциал 3 в сборе из кожуха моста.
2. Расшплинтовать и отвернуть корончатые гайки 10 (рис. 116) болтов 4 соединения ведомой шестерни 5 главной передачи с чашками 3. Выпрессовать болты, разъединить чашки и вынуть крестовину 6 с сателлитами 7 и опорными шайбами 8. Вынуть шестерни 1 полуоси с шайбами 2.

Собрать дифференциал:

1. Установить чашку 3 (см. рис. 116) на болты 4. Уложить в чашку шайбу 2 и шестерню 1 правой полуоси.
2. Надеть на крестовину 6 шестерни 7 с шайбами 8 и уложить собранную крестовину в чашку 3, введя в зацепление с шестерней 1 шестерни 7.
3. Установить на чашку 3 ведомую шестерню 5 главной передачи так, чтобы болты совпали с отверстиями в шестерне. Напрессовать шестерню 5 до упора в выточку чашки.
4. Поставить во вторую чашку шайбу 12 и шестерню 13 левой полуоси. Установить вторую чашку И на крестовину в сборе, введя в зацепление все шестерни.
5. Совместить отверстия под болты и напрессовать вторую чашку на шестерню 5 до упора. Навернуть гайки 10 на болты 4 и затяпуть их накрест до отказа. Вставить в прорези гаек и отверстия болтов шплинты 9 и законтрить головки болтов.
6. Нагреть в масле до температуры 80—90° С шарикоподшипники и напрессовать их на чашки до упора.

Проверить свободное вращение полуосей и сателлитов, вставив в них правую полуось и проворачивая их вручную. Через окна в чашках проверить щупом зазоры между торцами шестерен полуосей и шайбами. Они должны быть 0,5—1,2 мм, иначе потребуется установка утолщенных шайб ремонтных размеров. Гайки болтов должны быть затянуты крутящим моментом 10 кгс-м (980,7 Н-м). Все трущиеся поверхности деталей должны быть смазаны при сборке маслом.

Собранный и установленный в кожухах ведущего моста дифференциал должен свободно проворачиваться в подшипниках. Осевой и радиальный люфты не допускаются.

Отрегулировать подшипники бортовых редукторов: перед установкой бортовых редукторов на кожух моста ведущих колес проверить индикатором часового типа осевой зазор в роликовых конических подшипниках 4 (рис. 117). Если индикатор не показывает осевого люфта, а ось вращается свободно, то необходимо отрегулировать подшипники.

1. Затянуть до отказа гайку 1, поворачивая ось 2 для более равномерного размещения роликов по обойме.
2. Отвернуть гайку 1 на */в оборота и удержать ее в таком положении контргайкой 3.
3. Проверить индикатором осевой люфт оси 2, который должен быть не более 0,2 мм.

В такой же последовательности проверить и отрегулировать подшипники второго, левого, бортового редуктора.

Установить бортовые редукторы:

1. Надеть прокладки на привалочные плоскости кожухов бортового редуктора. Установить редуктор шестернями вверх. Вставить правую полуось в редуктор, введя шестерню полуоси в зацепление с шестернями сателлитов.
2. Поднять бортовой редуктор и, придерживая его за полуось, поставить в кожух моста. Осторожно продвигая редуктор внутрь кожуха, ввести в зацепление одновременно шлицевой конец полуоси с шестерней дифференциала и шестерни сателлитов с неподвижной шестерней кожуха моста.

Установить коробку передач:

1. Наложить прокладку на фланец кожуха дифференциала. Сцентрировать коробку передач по установочным болтам.
2. Установить коробку передач на фланец кожуха моста и соединить узлы болтами, введя в зацепление шестерни конечной передачи. При вращении вручную за приемный шкив шестерни коробки передач должны легко проворачиваться.
3. Установить тяги и рычаги управления муфтой сцепления коробкой передач, тяги стояночного тормоза, но не закреплять их и не зашплинтовывать. Закрепить болтами крышку механизма переключения и установить на ней упоры для рычагов муфты сцепления.

Отрегулировать зазор между выжимным подшипником и отжимными рычагами муфты сцепления. При затруднительном и шумном переключении передач и свободном ходе педали муфты сцепления менее 25 или более 35 мм муфту регулируют в такой последовательности:

1. Отсоединить толкатель 5 (рис. 118) гидроцилиндра 7 от рычага 4.
2. Отвести отверткой упорный рычаг 3 от рычага 4 до упора выжимного подшипника в рычаги муфты сцепления, что ощущается рукой.

Зерноуборочный комбайн Дон 1500 Б

Дон 1500 б – зерноуброчный комбайн, пользующийся доверием у фермеров.

Фото комбайна Дон 1500Б

Данная вариация стала последствием доработки предыдущей модели. В частности, было проделано следующее:

• На многие экземпляры стал ставиться более современный двигатель — ЯМЗ-238 АК, без турбонаддува, с V-образным размещением цилиндров.
• Вместо одного люка камнеуловителя стало два. Увеличен размер кривошипа коленвала с одновременным снижением скорости его вращения.
• Увеличен размер кривошипа коленвала с одновременным снижением скорости его вращения.
• Верхнее решето стало больше.
• Изменились параметры шкива барабана, и увеличился его диапазон скоростей.
• Выгрузной шнек стал больше.
• В приводном механизме жатки появился реверс.
• Механизм резания получил укороченные пальцы открытого типа.
• Появилась особая дека, устранившая залипание, когда убирается влажное зерно.

Еще совсем недавно, подавляющее число комбайнов выходивших на поля нашей необъятной родины, были машинами Дон-1500 и его модификаций. Один из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники на территории СНГ, , занималась производством этого знаменитого комбайна на протяжении 20-и лет.

Первая машина сошла с конвейера в 1986 году, а в 2006, этот ветеран полей, ушел на заслуженную пенсию, уступив место современным моделям «Acros» и «Vector».

В свое время Дон-1500 считался передовым, современным и отвечающим всем требованиям отросли комбайном. Такие особенности как, бункер для зерна большого объема, высокая надежность и мощность двигателя, пяти клавишный соломотряс, усиленный ведущий мост, ускоренная выгрузка бункера и жатки различной длинны 6; 7; 8,6 метров, обеспечили высокую производительность и большую популярность машины.

Отзывы и сколько стоит

Игорь, 44 года, Ставрополь

Все время работаю на комбайнах Ростсельмаша. Пробовал импортные. Разница есть, но по ремонтопригодности им далеко до отечественных.

Василий, 57 лет, Кустанай

Уже 10 лет убираю хлеб 1500-м Доном. Работает надежно даже после дождя.

Цена покупки и аренды комбайна зависит от его состояния. Уже эксплуатировавшийся ранее можно найти за 90-1900 тыс. рублей, цена на новый составит 3,75-5,00. Есть на рынке предложения аренды: стоимость проката машина за сутки — 4-8 тыс. рублей.

Еще совсем недавно, подавляющее число комбайнов выходивших на поля нашей необъятной родины, были машинами Дон-1500 и его модификаций. Один из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники на территории СНГ, , занималась производством этого знаменитого комбайна на протяжении 20-и лет.

Первая машина сошла с конвейера в 1986 году, а в 2006, этот ветеран полей, ушел на заслуженную пенсию, уступив место современным моделям «Acros» и «Vector».

В свое время Дон-1500 считался передовым, современным и отвечающим всем требованиям отросли комбайном. Такие особенности как, бункер для зерна большого объема, высокая надежность и мощность двигателя, пяти клавишный соломотряс, усиленный ведущий мост, ускоренная выгрузка бункера и жатки различной длинны 6; 7; 8,6 метров, обеспечили высокую производительность и большую популярность машины.

История создания комбайна Дон-1500Б

«Ростсельмаш» — этот бренд знаком всем без исключения фермерам на территории СНГ. Специализируется предприятие на производстве кормоуборочных и зерноуборочных комбайнов, которые стали визитной карточкой завода.

В настоящее время, кроме комбайнов, завод так же производит ряд моделей энергонасыщенных тракторов, а так же широкую линейку самого разнообразного навесного и прицепного сельскохозяйственного оборудования.

Показатели впечатляют и от того становится еще более интересно, какую дорогу прошло предприятие и какие испытания преодолело, для того чтобы занять свое место под солнцем!

Строительство началось в1926 году, технический проект завода еще не был до конца доработан, а под Ростовом, посреди бескрайней степи уже началось строительство подъездных путей и инфраструктуры будущего гиганта. Стройка планировалась на пять лет, но в 1929 году первые пять цехов были сданы в эксплуатацию и начато производство первого сельскохозяйственного инвентаря.

В 1930 на испытания был отправлен первый комбайн «Колхоз», разработанный и созданный в стенах «Ростсельмаш». В этом же году было принято решение делать ставку на комбайностроение. В связи с этим решением в 1931 году был заложен дополнительный цех площадью 4 Га, здесь планировалось производить до 10 тыс. комбайнов в год.

В 1932 году первая партия доработанных комбайнов «Колхоз» получивших название «Сталинец-1» была отправлена в колхозы. На сельскохозяйственной выставке в Париже в 1937 году, эти комбайны получили мировое признание. Из страны импортера сельхоз.техники СССР превращается в страну экспортера. В 1940 году было произведено уже 50 тыс. «сталинцев», а в 1941 началась война.

Прицепной комбайн Сталинец-6

В 1941 году, когда перед взятием Ростова немецкими войсками, все оборудование с завода было эвакуировано в Ташкент. В феврале 1943 года город был освобожден, но от завода остались лишь руины. Как выяснилось позже, перед сдачей города немцы со свойственной им педантичностью минировали и взрывали цех за цехом, на это им потребовалось 8 дней.

Следующей значимой ступенью в развитии завода стало освоение производства самоходных комбайнов «СК-3» в конце 50-х годов. 1962 год был знаменателен переходом к «СК-4», эта модель посетила не одну международную выставку и была признана самой награждаемой.

В 70-х годах завод прошел модернизацию и был переоборудован. Так же была освоена линейка принципиально новых машин СК «НИВА».

В 1984 году, в феврале, количество комбайнов сошедших с конвейеров «Ростсельмаша» достигло 2-х миллионов! Еще через два года начинается серийная сборка знаменитых «Дон-1500», именно эти комбайны приобрели наибольшее распространение, до сих пор представители этой модели широко представлены на полях нашей страны.

Технические характеристики комбайна Дон-1500Б

• Жатка с шириной захвата – 6; 7; 8,6 м.
• Ширина подборщика – 3,4 м.
• Производительность по зерну с капотом/копнителем – 13,3/11,5 (т/час.)
• Скорость рабочая I/II – 0 до 5/ 0 до 10 (км/ч.)
• Скорость транспортная – до 20 км/ч
• Молотилка длина/ширина/диаметр барабана – 1485/1500/800 мм.
• Шнек выгружной, производительность – до 2,5 т/мин.
• Бункер для зерна, объем – 6 м/куб.
• Агротехнический просвет – 390 мм.
• Колея ведущих/управляемых колес – 2800/2900 мм.
• Масса с 6-и метровой жаткой и копнителем – 13440 кг.

Двигатель комбайна Дон-1500Б

ЯМЗ-238АК

Комбайны «Дон-1500б» оснащались двигателями широко известного Ярославского моторного уже давно стала синонимом качества и надежности, двигателя этого завода широко применяются во всех отраслях отечественного машиностроения.

На «Дон-1500б» устанавливался V-образный, 8-и цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238ак. Это четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива и воспламенением то сжатия, без наддува. Охлаждение жидкостное. Регулятор оборотов механический. Выпускаются в комплекте с механизмом отбора мощности.

• Мощность – 173(235) КВт (л.с.)
• Частота вращения – 2000 об.мин.
• Крутящий момент – 932 Н.м.
• Расход топлива – 162 г/л.с.ч.
• Масса – 1250 кг.

Коробка передач комбайна Дон-1500Б

На комбайнах «Дон-1500б» устанавливалась не привычная нам КПП, а коробка диапазонов скоростей, с тремя режимами движения:

1. Для уборки на полях с уклоном от 4 до 8 градусов.
2. Для уборки на полях с уклоном от 0 до 4 градусов.
3. Транспортное движение с порожним бункером.

Коробка диапазонов позволяет развивать скорость при уборке от 0 до 10 км/ч, а скорость в транспортном режиме до 20 км/ч.

Все машины «Дон-1500б» в отличии от модели предшественника оснащались коробкой диапазонов только с гидроприводом. Размещалась коробка на балке ведущего моста и предназначалась для изменения режимов движения и скорости комбайна.

Основные элементы: разборный корпус; валы на подшипниках, первичный и промежуточные. Включение одной из трех передач происходит с помощью подвижных зубчатых колес расположенных на валах.

Трансмиссия и ходовая комбайна Дон-1500Б

Ходовая комбайна состоит из двух мостов, моста ведущих и управляемых колес. В состав моста ведущих колес входят: балка, коробки диапазонов и бортовых редукторов.

Крутящий момент от коробки к бортовым редукторам передается посредством полуосей, которые с помощью втулок соединяются с ведущими валами редукторов.

К балке моста, с помощью фланцев, крепятся бортовые редукторы. Их задача не только передавать, но и увеличивать крутящий момент, от коробки к колесам комбайна.

Крепление бортовых редукторов относительно балки ведущего моста возможно в двух положениях. Такая конструкция позволяет использовать колеса различных диаметров, сохраняя в прежнем положении высоту комбайна.

Так же на бортовых редукторах расположены дисковые тормоза, оснащенные раздельным гидроприводом. Их задача передавать тормозное усилие на ведущие валы редукторов.

В основе моста управляемых колес лежит несущая балка с трубчатой осью, переменного сечения. На эту балку, через подшипники скольжения, крепится рама молотилки.

Штампованный диск соединенный с ободом с помощью сварки и смонтированная на них шина – составляют колесо управляемого моста. Крепятся колеса к фланцу ступицы с помощью болтов. Шина со специальным, самоочищающимся протектором увеличенной проходимости обеспечивает необходимую проходимость и управляемость на различных грунтах.

Комбайн Дон-1500Б, Дон-1200Б. Техническое обслуживание, ТО-1, ТО-2

темы не добавлять AKOP-1;

11) ослабьте пружины предохранительных муфт, натяжных и уравновешивающих механизмов;

12) подготовьте к хранению приводные ремни: ослабьте натяжение, очистите от масляных загрязнений;

13) при хранении на открытых площадках снимите приводные ремни, протрите насухо, припудрите тальком и сдайте в кладовую с указанием на бирке номера машины. При последующей сборке ремни поставьте на ту машину, с которой они были сняты;

14) поржавевшие поверхности обработайте преобразователем ржавчины;

15) места с поврежденной окраской зачистите, протрите, обезжирьте и окрасьте, либо покройте консервационной смазкой;

16) покройте противокоррозионным составом все неокрашенные металлические части, в том числе расположенные внутри комбайна, а также части, подвергающиеся в процессе работы полировке (днище жатки и др.);

17) снимите цепи и промойте их в промывочной жидкости (керосине, дизтопливе или бензине), продефектуйте. Годные к эксплуатации погрузите в подогретое до + 80…90°С дизельное масло на 15.. .20 мин., после просушки установите на комбайн в ослабленном состоянии;

18) втяните штоки и плунжера до упора в дно гидроцилиндра;

19) зачистите клеммы электрооборудования (фар, генератора стартера и др.), покройте защитной смазкой;

20) нанесите консервационную смазку на рабочие поверхности шкивов, звездочек, ременных и цепных передач, внутреннюю поверхность домолачивающего устройства, выступающие части штоков гидроцилиндров и золотников, сферические поверхности шарниров штоков гидроцилиндров, оси поворота рычагов натяжных устройств, режущий аппарат и шнек жатки, резьбовые поверхности натяжных и других регулировочных устройств, другие рабочие органы, поверхности которых подвергались истиранию при эксплуатации;

21) загерметизируйте заливную горловину топливного бака и сапуны гид-

22) поставьте комбайн в сухое, неотапливаемое помещение;

23) закройте лючки и щиты;

24) установите комбайн на жесткие подставки в строго горизонтальное положение, исключающее его проседание, перекос и изгиб рамы и обеспечивающее разгрузку пневматических колес (между шинами и опорной поверхностью должен быть просвет 8—10 см);

25) снизьте давление в шинах управляемых и ведущих колес до 70% от номинального;

26) при открытом хранении комбайнов шины покройте защитным составом;

27) сдайте на склад инструмент, приспособления и запасные части;

28) при хранении комбайна под навесом дополнительно снимите генератор, стартер, фары, фонари габаритные и сигнальные и положите на хранение в сухое неотапливаемое помещение;

29) при хранении комбайна на открытой площадке все отверстия, щели и полости (загрузочные и выгрузные, смотровые устройства, заливные горловины редукторов, сапуны гидробаков, выхлопную трубу и др.), через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости машины, плотно закройте крышками или пробками-заглушками;

30) для обеспечения свободного выхода воды из системы охлаждения и конденсата сливные устройства оставьте открытыми;

31) капоты и дверцы кабин закройте.

8.2.6.2. Техническое обслуживание в период хранения.

При техническом обслуживании в период хранения проверьте:

1) положение комбайна на подставках;

3) состояние антикоррозийных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски, отсутствие коррозии);

4) давление в шинах ведущих и управляемых колес;

5) состояние заглушек и плотность их прилегания;

6) состояние защитных устройств (целостность и прочность крепления чехлов, щитков, крышек);

7) производите ежемесячно 10—15 включений каждого золотника гидрораспределителя с механическим управлением в обе стороны;

производите ежемесячно 10—15 полных оборотов рулевого колеса в обоих направлениях, вращая его из одного крайнего положения в другое до упора.

Обнаруженные дефекты устраните. Результаты проверки оформите записью в журнале.

8.2.6.3. Техническое обслуживание при снятии с хранения:

1) установите нормальное давление воздуха в шинах колес ведущего и управляемого мостов;

2) снимите комбайн с подставок и отбуксируйте на площадку для проведения технического обслуживания;

3) снимите герметизирующие приспособления (заглушки, крышки, чехлы и т. п.), откройте щиты ограждения, удалите защитную смазку и пыль;

4) внешним осмотром проверьте состояние защитных гофротруб и изоляции проводов всех жгутов комбайна, в том числе и находящихся в кабине (в щитке приборов, в отсеке управления гидравликой, в «черном ящике» за спинкой сиденья комбайнера, в вентиляционном отсеке), выявленные дефекты устраните;

проверьте соответствие табличкам номиналов плавких вставок блоков предохранителей щитка приборов и верхней панели. Замените перегоревшие вставки на исправные соответствующего номинала;

перед установкой на комбайн фар передних и задних сигнальных фонарей проверьте наличие и целостность электроламп.

Убедитесь в отсутствии заедания всех клавиш на ручке управления ГСТ и в пульте управления электрогидравликой. Дефектные лампы и клавиши замените на исправные;

5) установите на комбайн аккумуляторные батареи;

6) при хранении комбайна под навесом или на открытой площадке установите генератор, стартер, фары, фонари габаритные и сигнальные, ремни;

7) отрегулируйте натяжение ременных и цепных передач, пружины механизма уравновешивания жатки (подборщика);

отрегулируйте предохранительные муфты;

9) проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачки гидросистемы тормозов и блокировки;

10) слейте отстой топлива из топливного бака и фильтра грубой очистки топлива;

11) залейте до установленного уровня топливо в бак;

12) проверьте работоспособность систем и проведите регулировку узлов и механизмов комбайна в соответствии с техническими требованиями;

13) очистите заглушки, подставки, бирки и другие приспособления для подготовки комбайна к длительному хранению и сдайте их на склад.

содержание .. 43 44 45 46 ..

Рулевое управление комбайна Дон-1500Б

Управляется комбайн «Дон-1500б» с помощью заднего моста, здесь он называется мост управляемых колес. На торцах балки моста имеются кронштейны, в которых закреплены поворотные кулаки.

Два конических роликовых подшипника соединяют между собой ступицу колеса и ось поворотного кулака. Эти подшипники имеют защиту в виде сальника, и корпуса с масленкой.

Управляемые колеса имеют общую связь, в виде состоящей из звеньев рулевой трапеции. В звеньях, роль шарниров выполняют сферические подшипники с масленками и уплотненные манжетами, а усилие для поворота колес создается гидроцилиндрами.

Система гидравлики не отличается от большинства отечественной и зарубежной техники. Включает в себя гидропровод, гидронасос и гидрораспределитель. Рабочими органами являются гидроцилиндры.

КПП 3518020-43020

Задача редукторов — передача кручения от трансмиссии к колесам и увеличивать его. Они получают крутящий момент через полуоси, соединенные с редукторными валами посредством втулок. Помимо этого, бортовые редукторы оборудованы дисковыми тормозами с раздельным гидравлическим приводом, задача которых — направление тормозных усилий к валу базовой оси. Управляемый мост подразумевает трубчатой оси переменного сечения с несущей балкой, которая соединена с молотильной рамой посредством подшипников скольжения.

А колеса крепятся к ступичному фланцу посредством болтового соединения, включают сваренные обод и штампованный диск. Поверх их располагается шина с протектором самоочистки, позволяющая проходить транспорту на разных типах грунта.

Ведущий мост располагается сзади. Он называется осью управляемых колес. Колеса соединены звеньевой рулевой трапецией, оснащенной шарнирами в виде сферических подшипников с уплотненными манжетами и масленками, поворачиваются гидравликой.

Тросовый привод механизмы переключения передач. В зависимости от конструкции КПП в состав привода также могут входить трансляторы и реактивные тяги — 6.

Она включает гидропривод, гидрораспределитель, гидронасос, гидравлические цилиндры. Торцы моста оборудованы кронштейнами с кулаками. Они соединены со ступицей колес посредством конических роликовых подшипников. Водительская хорошо остеклена, вместительна, оснащена отцентрированным рабочим местом, шумоизоляцией, вентиляцией.

Крышка камнеуловителя ДонБ 10Б. Крышка битера проставки ДОН Диск подвижный вариатора вентилятора ДонА Лопасть ротора домолота Дон Крыльчатка редуктора зернового шнека Дон Кольцо сферическое рычага уравновешивания жатки ДОН 55К Мастер-опора горизонтальный вариант Рис. Мастер-опора вертикальный вариант Рис. Куда доставляем?

Еще совсем недавно, подавляющее число комбайнов выходивших на поля нашей необъятной родины, были машинами Дон и его модификаций. В свое время Дон считался передовым, современным и отвечающим всем требованиям отросли комбайном. Такие особенности как, бункер для зерна большого объема, высокая надежность и мощность двигателя, пяти клавишный соломотряс, усиленный ведущий мост, ускоренная выгрузка бункера и жатки различной длинны 6; 7; 8,6 метров, обеспечили высокую производительность и большую популярность машины.

Баранчинский пос. Белоярский пос. Ванино пос. Забайкальск пос. Междуреченский пос. Пангоды пос. Пелым пос. Полуночное пос. Правохеттинский пос. Приобье пос. Пуровск пос.

Кабина комбайна Дон-1500Б

Комбайн оборудован просторной кабиной с шумоизоляцией, большой площадью остекления и отличным обзором. Имеется так же принудительная вентиляция, а в качестве опции мог устанавливаться кондиционер.

Рулевая колонка располагается по центру кабины, непосредственно перед оператором. Колонка регулируемая, как по высоте в пределах 10 см., так и по углу наклона в диапазоне от 5 до 30 градусов.

Сиденье подрессоренное. Регулировка осуществляется по весу оператора, а так же в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Справа от водителя расположены два рычага:

• Рычаг выбора одного из трех режимов работы коробки диапазонов скоростей.
• Второй рычаг для выбора направления движения, вперед либо назад. Так же на рукоятке рычага расположены кнопки управления жаткой и мотовилом.

ЭСО «Ходовая часть и трансмиссия комбайна «Лида-1300»»

ЭСО → Ходовая часть и трансмиссия комбайна «Лида-1300» → Ходовая часть комбайна «Лида-1300»

Пред. ← Содержание → След.

Коробка диапазонов скоростей закреплена на балке моста и служит для передачи и изменения крутящего момента от гидромотора на полуоси и изменения скорости движения комбайна. Коробка диапазонов включает в себя (рис.3) корпус 8, первичный 11 и промежуточные 18 и 19 валы, установленные на подшипниках. На промежуточном и первичном валу расположены два блока шестерен с малым и большим зубчатыми венцами для включения I и III, II и IV передач.

Внутри коробки диапазонов скоростей расположен конический двухсателлитный дифференциал 12, который распределяет крутящий момент при передаче его на правый и левый бортовые редукторы. Он состоит из корпуса, размещенного на шарикоподшипниках и вращающегося совместно с большим и малым зубчатыми колесами. В корпусе находится ось с двумя коническими сателлитами, входящими в зацепление одновременно с правой и левой коническими шестернями соответствующих полуосей.

При прямолинейном движении комбайна по ровной поверхности все конические шестерни вращаются совместно с корпусом дифференциала. При повороте, а также на неровной дороге, когда ведущие колеса проходят разный путь, сателлиты начинают проворачиваться относительно своей оси, замедляя или увеличивая частоту вращения соответствующих конических шестерен левой и правой полуосей.

Рис.2 Коробка передач (общий вид)

• 28, 31 – заливные пробки;
• 29 – корпус коробки передач;
• 30 – сапун;
• 32 – штуцер подвода тормозной жидкости;
• 33 – шток переключения передач; 34 – механизм переключения передач;
• 35 – корпус установки гидромотора.

Первую передачу получают, когда малая шестерня блока 4 введена в зацепление с большим зубчатым колесом 17 дифференциала. При этом вращение от первичного вала передается через постоянно замкнутые зубчатые колеса на промежуточный вал 19 и через малую шестерню блока шестерен 4 на дифференциал.

Для получения второй передачи малая шестерня блока шестерен 10 вводится в зацепление с большим зубчатым колесом 17 дифференциала.

Третью передачу получают, когда большая шестерня блока шестерен 4 введена в зацепление с малым зубчатым колесом 16 дифференциала. А для получения четвертой передачи большая шестерня блока 10 вводится в зацепление с малым зубчатым колесом 16 дифференциала.

Рис. 3 Коробка передач (разрез)

• 1 – механизм переключения передач
• 2 – сапун
• 3,5,9 – шестерни
• 4 – блок шестерен для переключения I и III передач
• 6,15 – полуоси моста ведущих колес
• 7 – гидромотор
• 8 – корпус коробки диапазонов
• 10 – блок шестерен для переключения II и IV передач
• 11 – первичный вал
• 12 – дифференциал
• 13 – сателлит
• 14 – шестерня полуоси
• 16 – малое зубчатое колесо дифференциала
• 17 – большое зубчатое колесо дифференциала
• 18, 19 – промежуточные валы

Рис.4 Коробка передач

Обозначения соответствуют рисунку .

Механизм переключения передач состоит из корпуса 1, двух вилок переключения передач 2 и 5, расположенных на штоках 3 и 4.

Рис.5 Механизм переключения передач

• 1 – корпус
• 2, 5 – вилки переключения передач
• 3, 4 – штоки

Пред. ← Содержание → След.

Система гидравлики комбайна Дон-1500Б

Гидравлика на «Дон-1500б» представлена тремя независимыми системами:

• Основная.
• Рулевого управления.
• Привода ходовой части.

О двух последних системах из этого списка уже кратко упоминалось выше, а на основной системе остановимся более подробно.

В системе используются секционные распределители с электрогидравлическим и мускульным контролем золотников рабочих органов. Система управляет множеством механизмов и агрегатов комбайна: поворот и привод выгрузного устройства, контроль жатки и мотовила, открытие копнителя, управление вибраторами бункера и барабана.

При подаче питания на реле определенного гидроклапана, он перекрывает поток создавая давление в системе. В то же время он воздействует на золотник, временно открывая магистраль выбранного потребителя.

Ходовая часть зерновых комбайнов СКД-5, СК-5 И СК-6

Цель и содержание работы. Закрепить знания по общему устройству моста ведущих и управляемых колес, полученные на теоретических занятиях. Найти на комбайнах места установки агрегатов ходовой части. Рассмотреть отличия в конструкциях узлов ходовой части у различных комбайнов.

Освоить разборку, сборку и регулировку следующих агрегатов: приемного шкива коробки передач в сборе с муфтой сцепления; коробки передач; дифференциала, бортового редуктора, ведущих и ведомых колес.

Оборудование рабочего места. Учебные комбайны с комплектными мостами ведущих и управляемых колес в сборе с площадкой управления; ключи гаечные двусторонние: 12X14; 17X19; 22X24; 22X30; 36X41; 46X50; головки сменные 17, 19, 22, 24, 27 мм. Ключ для круглых гаек 45—52 мм; манометр шинный, щуп (набор № 5), индикатор часового типа ИЧ05 кл. 1; съемник трехлапчатый для приемного шкива коробки передач; домкрат; монтировка; линейка длиной 300 мм; рейка длиной 1220—1000 мм раздвижная для замера сходимости колес; молоток слесарный 800 г; отвертка А250Х1,0; плоскогубцы комбинированные 200 мм; щипцы для снятия стопорных колец; две подставки под комбайн.

Последовательность выполнения работы. Рассмотреть схему передачи движения от правого конца коленчатого вала двигателя на ведущие колеса комбайнов. У всех модификаций комбайнов привод ведущих колес производится одинаково.

От вариатора ходовой клиновым ремнем движение передается на приемный шкив 11 (см. рис. 106), на котором закреплен кожух муфты 12 сцепления. От передаточного вала коробки передач 13 движение передается на шестерню 3 главной передачи и от нее через шестерню 2 на левую 17 и правую полуоси к шестерням 19 бортовых редукторов. Водило 20 через ось с фланцем передает вращение ведущим колесам 23 комбайна.

Обратить внимание на то, как крепятся на различных комбайнах ведущие шкивы двигателей.

Отметить различное крепление фланцев вилки вариатора ходовой на комбайнах СКД-5 и остальных. Перемещение фланца крепления на комбайне СКД-5 позволяет использовать для работы сильно вытянутые, но целые ремни вариатора ходовой.

На комбайнах СК-5 и СК-6 более удобна регулировка пределов перемещения блока вариатора с помощью двух ограничительных болтов.

Заметить, что на комбайнах СК-5 и СК-6 управление муфтой сцепления, как и колесными тормозами, производится с помощью гидравлических систем.

Коробки передач на всех комбайнах имеют три передачи вперед и одну заднюю. Обратить внимание на то, что в крышку выносного тормозка, сблокированного с механизмом сцепления, вмонтирован привод тахоспидометра на комбайнах СК-5, СК-6 и СКД-5 выпуска 1973 г.

Рассмотреть более прочные бортовые редукторы комбайнов СК-5 и СК-6 и сравнить их с бортовыми редукторами комбайна СКД-5 выпуска до 1973 г., которые не имеют колесных тормозов.

Проверить давление воздуха в шинах с помощью шинного манометра.

На комбайнах СК-5 и СК-6 при работе на твердом грунте и на транспорте давление в ведущем колесе должно быть 2,8 кгс/см2 (280 кПа), а на влажном грунте—1,5 кгс/см2 (150 кПа) соответственно, в шине ведомого заднего колеса давления должны быть 2,5 кгс/см2 (250 кПа) и 1,5 кгс/см2 (150 кПа).

Комбайн СКД-5 выпуска до 1973 г. имел одинаковое давление в шинах ведущих и управляемых колес — 2,5±0,2 кгс/см2 (245± ±19,7 Н/м2).

Рассмотреть мост управляемых колес, в который входят задний брус, рулевая трапеция, рулевой механизм, гидроусилитель и управляемые колеса.

Обратить внимание на то, что комбайн СК-6 имеет гидрообъем-пое рулевое управление, и связь между рулевым колесом и управляемыми колесами чисто гидравлическая. Найти на этом комбайне планетарный насос, соединенный с валом рулевого колеса, распределитель и гидроцилиндр управляемых колес.

Заметить, что комбайн СКД-5 имеет гидромеханическую систему управления, в которой рулевой механизм связан с золотником управляемых колес через продольную тягу. Некоторое число комбайнов СК-5 имело такую же систему рулевого управления, как и комбайн СКД-5.

Подготовить рабочее место. Проверить комплектность инструмента и приступить к выполнению работы.

Жатка комбайна Дон-1500Б

Наклонная камера закрепленная на молотилке, служит основанием для крепления жатки с помощью пружин и шарниров. В состав жатки входят: механизм приводов, резки и уравновешивания, шнек, делители и мотовило, которое крепится к жатке с помощью четырех сошек.

Передняя часть жатки оснащена башмаками для повторения рельефа. Башмаки могут выставляться в одно из четырех рабочих положений, в зависимости эксплуатации. Механизм резки выполняется либо с открытыми, либо сдвоенными пальцами.

Мотовило управляется двумя синхронизированными гидроцилиндрами, расположенными по бокам. Регулировка наклона граблей мотовила происходит автоматически. Шнек на жатке комбайна «Дон-1500б» увеличенного размера 590 мм.

Модели и производители колес на ДОН

В данном разделе нашего сайта широко представлены сельскохозяйственные шины следующих производителей:

Росава

Украинский предлагает широкий выбор сельскохозяйственных шин. На заднюю ось модель Росава Ф-148 (трех модификаций в зависимости от индекса нагрузки).

Для установки на переднюю ось следующие модели покрышек:

1. Ф-179 (шести модификаций в зависимости от индекса нагрузки);
2. Ф-136 (трех модификаций в зависимости от индекса нагрузки);
3. БЦК-10 (четырех модификаций в зависимости от индекса нагрузки).

Белшина

Бобруйский в данную категорию товаров предлагает на заднюю ось модель БЕЛШИНА Ф-148 СЕР С/Х 8. Для полной комплектации техники белорусским продуктом, на переднюю ось, предлагается модель БЕЛШИНА ФБЕЛ-179М СЕР С/Х 12.

Среди импортных производителей индийский концерн BKT предлагает на заднюю ось шину пневматическую 18.4-24 12PR 155A8 или BKT TR-459 GRADER TL. Если Вы решите приобрести полностью «индийский» комплект, то для пары (на переднюю ось) в нашем интернет – магазине Вы можете купить шины:

• BKT TR-137 TL (с различными нормами слойности);
• 181B BKT RIDEMAX FL690 TL.

Модификации комбайна Дон-1500Б

Модельный ряд комбайнов «Дон-1500» не велик. Основными серийными моделями были базовый «Дон-1500А» и улучшенный «Дон-1500Б».

Рассмотрим, чем же герой нашего повествования отличается от своего предшественника:

• В первую очередь был установлен новый, более современный и мощный, V-образный, 8-и цилиндровый ЯМЗ-238ак, мощностью 235 л.с. Против рядного, 6-и цилиндрового, СМД-31А с наддувом, мощностью 225 л.с.
• Увеличенная производительность выгружного шнека.
• Модернизированный механизм резки с пальцами открытого типа.
• Привод жатки получил реверс.
• Количество люков камнеуловителей увеличилось до двух.
• Увеличенная площадь верхнего решета.

В целом производительность комбайна в сравнении с исходной моделью увеличилась примерно на 20%.

Машины, созданные для работы в поле

Специализированная техника избавляет людей от утомительного и непродуктивного ручного труда. Если в прежние времена приходилось сеять, жать, молотить и производить другие операции вручную, то с появлением комбайнов эта трудоемкая работа стала выполняться гораздо быстрее и легче.

Сельскохозяйственная техника, используемая для сбора урожая кукурузы, бобовых и зерновых культур, каждый сезон испытывает большие нагрузки. Несмотря на надежность и износостойкость запчастей, комплектующие периодически приходят в негодность и требуют ремонта или полной замены. Чтобы избежать вынужденных простоев техники, рекомендуется своевременно выполнять техобслуживание и устранять неполадки машины.

Ознакомиться с ассортиментом выпускаемой нами продукции Вы можете, изучив на комбайн Дон каталог запчастей. Изготовление комплектующих осуществляется в количестве, необходимом заказчику. Мы располагаем собственными производственными мощностями, позволяющими изготавливать изделия различной сложности и конфигурации.

Запчасти, предназначенные для сельхозтехники «Акрос», «Вектор», «Нива», «Дон-1500», обладают повышенным запасом механической прочности и коррозионной устойчивости, что положительно отражается на их долговечности и эффективности. Заказывая в нашей производственно-торговой организации детали для комбайна, Вы принимаете верное решение!

Комплектующие для сельхозтехники

Эксплуатация и отзывы о комбайне Дон-1500Б

Советские сельскохозяйственные и промышленные машины, которые разрабатывались 70-х, 80-х годах, при анализе недостатков и достоинств обладают многими общими чертами. Вкратце – это неплохая производительность и ремонтопригодность, граничащая со спартанскими условиями эксплуатации. Комбайн «Дон-1500б» не стал исключением.

• Неплохая проходимость на мягких, влажных грунтах, благодаря широким колесам с высоким протектором.
• Двигатель ЯМЗ.
• Мощный молотильный механизм с большим диаметром барабана позволяют работать с длинными и влажными колосьями.
• Три разных размера жатки, с хорошим механизмом копирования неровностей рельефа.
• Бункер для зерна большого объема.
• Широкая дилерская сеть «Ростсельмаш», доступность запчастей и ремонтопригодность.

• В кабине очень жарко, далеко не все комбайны комплектовались кондиционером, а если быть честным единицы. В дополнение к этому, расположенная почти вплотную к кабине силовая установка, значительно увеличивала шумность, и дополнительно нагревала ее превращая жару в настоящее пекло.
• Не уступая импортным аналогам в производительности по многим параметрам, все же уступает в надежности и сроках эксплуатации.

1. В разгар уборочной приобрел Дон-1500Б за 850 000р. Год хоть и свежий 2006, состояние было средненькое, но так сказать стабильное. Предстояло убрать 260 Га зерновых и 100 Га подсолнечника. Был приятно удивлен, с площадями справился без труда и без поломок, обрыв ремней в расчет не беру – это расходники.
2. В целом машиной доволен, в заводском варианте конечно тот еще геморрой и душегубка, но если подшаманить под себя, работать можно. Главное, это отличная производительность, по доступной цене. Только кондиционер поставить и сразу многие недочеты уходят на задний план! А в целом мужики, что только не делают с ними, возможности тюнинга весьма обширны. Ставят удлиненный решетный стан, доработанные жатки и многое другое. В общем как и к любой советской технике, нужно руки приложить.

Устройство и комплектация

При создании механизма производитель ориентировался на классическую бильную схему обмолота. В комплектацию Дон 500 входит:

• жатка (размер 5, 6, 7 и 8,6 м);
• кабина;
• наклонная камера (с цепочно-планочным транспортером);
• гидросистема;
• молотильный механизм(с барабаном, подбарабаньем, соломотрясом, отбойным битером, домолачивающими устройствами и распределительным шнеком);
• ходовая система;
• бункер;
• силовая передача;
• копнитель;
• двигатель;
• капот, либо измельчитель;
• элементы управления;
• электронная система контроля.

Молотилка в ширину составляет 1,5 м, агрегат удачно совмещается с жаткой ПСП-10. Этот же элемент может замещаться платформой-подборщиком. Все комбайны оснащены пневматическими колёсами (передние – ведущие).

Покупка комбайна Дон-1500Б б/у. Особенности выбора

Решив приобрести Дон-1500б, нужно быть особо внимательным. Все так комбайн это не трактор, он сочетает в себе множество производственных процессов. А значит оснащен множеством систем, агрегатов и механизмов.

Если вы не сталкивались раньше с подобной техникой то самым правильным решением будет взять с собой на сделку человека с опытом эксплуатации. Если такого нет, придется рассчитывать на себя и порядочность продовца.

На что же обратить внимание в первую очередь? Начните с подрамника двигателя и мест, в которых крепится наклонная камера, обратить внимание на наличие трещин. У лихих комбайнеров такие поломки не редкость.Так же осмотрите элеваторы, барабан, износ шкивов, валы на наличие износа. Обязательно откройте боковые щитки и осмотрите решетный стан. Гидравлика на Донах в целом надежна, но обратить внимание на подтеки в соединениях и гидроцилиндрах все же стоит.

Цены на эти комбайны в хорошем состоянии, в зависимости от года от 700-1500 тыс. рублей. Можно найти и дешевле, но уже с значительными последующими вложениями.

Дон 1500Б представляет собой оптимизированную версию легендарного зерноуборочного комбайна Дон 1500, выпуск которого стартовал еще в советские времена. запустил производство модели в 1986 году. Техника показала высокие характеристики по сбору зерновых культур и стала использоваться на всей территории Советского Союза. За время выпуска (свыше 20 лет) технические параметры комбайна практически не поменялись, при этом он сохранил актуальность и в настоящее время. Главной особенностью, отличающей серию, стал фирменный скребковый транспортер, позволяющий выполнять уборку и обработку зерновой массы без человеческого вмешательства. Лишь в начале 2000-х годов «Ростсельмаш» стал разрабатывать замену Дон 1500Б, а в 2006 году модели Vector и Acros окончательно вытеснили данную технику.

Комбайн Дон-1500

Знаменитое предприятие «Ростсельмаш» выпускало эту колесную самоходную машину в течение двадцати лет, в 2006 году перейдя на более новые модели (Vector и Acros). В свое время Дон-1500 считался самым популярным агрегатом для уборки зерна на всех обширных просторах полей СНГ.

Классическая бильная схема обмолота, один барабан, соломотряс с пятью клавишами, большой бункер для зерна и мощный двигатель – вот отличительные черты данного комбайна. Отметим еще быстрый выгрузной механизм и упрочненный ведущий мост. В комплекте идет жатка длиной 6, 7 или 8,6 метра. Также возможна комплектация измельчителем, капотом, копнителем.

Сфера использования

Если поле имеет уклон не более восьми градусов, то Дон-1500 легко пройдет по нему, убрав колосья пшеницы, ржи, овса или другой зерновой культуры. При условии изменения режима механизма обмолота комбайном возможно пользоваться для обработки кукурузных и соевых полей, сбора семенников трав и крупяных культур. Для этого применяются дополнительные приспособления.

Применять агрегат можно в любых климатических поясах. Оборудованный копнителем, он способен собирать с поля солому, а также полову. Если же вместо этого оснастить его измельчительным устройством, то можно загружать полученную массу в тележку, прицепленную к машине. Затем ее разбрасывают по поверхности поля.

Плюсы и минусы

Преимущества:

• Колеса оснащены шинами низкого давления с высокими грунтозацепами. Они позволяют машине не застревать даже во влажной и вязкой земле.
• Сильный и экономичный мотор, а также солидный диаметр молотильного барабана (самый большой в мире) дают возможность прекрасно работать даже с влажными колосьями большой длины.
• Чтобы молотильный механизм не забивался, продумана система значительного опускания подбарабанья и его скоростного сброса.
• Возможность установки одного из трех размеров жатки, продуманная конструкция которой позволяет точно копировать небольшие неровности почвы. Саму жатку менять очень быстро и просто.
• Большая и удобная кабина оператора, герметичная и защищенная от шума. В ней есть кондиционер.
• Бункер, в который ссыпается зерно, имеет увеличенный размер. Это весьма удобно – не нужно часто гонять транспорт для перевозки урожая.
• Машина разработана для отечественных полей, и она, как правило, на них оказывается эффективнее, производительнее и дешевле в эксплуатации, чем зарубежные комбайны.
• Отличный сервис «Ростсельмаша», невысокая стоимость запасных частей. Их легко достать. Механизаторы хорошо знают Дон-1500 и могут сами произвести небольшой ремонт.

Недостатки:

• Силовая часть находится близ кабины, из-за чего оператора обдувает горячий воздух.
• Импортные комбайны всё же более надежны, комфортны и имеют больше удобных дополнительных функций (однако они стоят значительно дороже).

Фото комбайна Дон-1500

Назначение

Машина создавалась для уборки зерновых культур различного вида прямым и раздельным способом комбайнирования в местах с уклоном не более 8 градусов. Дополнительное оборудование позволяет использовать комбайн для работы с крупами, зернобобовыми и мелкосеменными культурами. Эксплуатация DON 1500B возможна во всех климатических зонах, что расширяет сферу применения техники. При наличии копнителя машина подходит для уборки соломы и половы с поля, при наличии измельчающего устройства – для измельчения и последующего разбрасывания по полю или загрузки полученной массы в телегу.

Отзывы

По мнению большинства пользователей Дон-1500 – это комбайн, заслуживающий всех возможных похвал. Необходимость ремонта при его эксплуатации возникает исключительно редко, всё обслуживание заключается только в своевременной смене фильтров и жидкостей. Механизм получил прозвище «Ротан», поскольку он подходит для уборки почти любой растительности, являясь в этом отношении «всеядным». Также, поступают рекомендации регулярно проверять выхлопной коллектор двигателя.

Надёжность «Донов» не вызывает сомнений и стоимость их вполне умеренная, поэтому приобретение такого комбайна станет решением, о котором не придётся жалеть.

Модификации и особенности

Первые экземпляры Дон 1500 появились в 1986 году. Все последующие версии стали результатом модернизации дебютной модели.

Модификации комбайна:

• Дон 1500А – первый вариант, считающийся стандартной моделью. Техника оснащалась 2 крупными колесами спереди и 2 мелкими сзади. В конструкции комбайна использовался агрегат СМД-31А с очень неудобным расположением, а жатвенная часть имела возможность копирования рельефа местности;
• Дон 1500Б – модернизованная версия классической модели. Прежний двигатель здесь заменили более мощным мотором ЯМЗ-238 АК. Среди других новшеств значились: более широкий диапазон скоростей, увеличенный выгрузной шнек, реверс приводного механизма жатки, дека для устранения залипания при сборе влажного зерна, увеличенный кривошип коленвала, второй люк камнеуловителя, увеличенное верхнее решето. Другим важным добавлением стал подборщик, позволявший разделять собранный урожай. Дон 1500Б полностью заменил дебютную версию в 1994 году;
• Дон 1500Н – версия для работы в нечерноземных областях;
• Дон 1500Р – модификация для уборки риса. Комбайн с полугусеничным ходом уверенно передвигался по слабому и влажному грунту и имел жатку меньшей ширины.

Особенности Дон 1500Б:

• молотильный барабан с одним из самых больших диаметров в мире;
• надежность;
• возможность работы с жатками различных размеров;
• шины низкого давления с высокими грунтозацепами, позволяющими работать на любом типе почвы;
• система скоростного сброса, предотвращающая забивку;
• бункер большого объема;
• низкая стоимость и доступность запасных частей. Ремонт комбайна можно выполнить даже в полевых условиях. В плане обслуживания и эксплуатации модель обойдется значительно дешевле иностранных аналогов;
• простота управления.

Недостатки Дон 1500Б:

• двигатель расположен слишком близко к кабине, потому горячий воздух сильно разогревает салон, что сказывается на уровне комфорта;
• меньший уровень удобства, функционала и надежности в сравнении с зарубежными конкурентами.

Преимущества и недостатки

К числу преимуществ механизма можно отнести:

1. Высокую производительность;
2. Шины низкого давления, имеющие высокие грунтозацепы (агрегат не застревает);
3. Экономичную модель мотора;
4. Молотильный барабан с самым большим в мире диаметром;
5. Возможность предотвращения забивки при помощи системы скоростного сброса;
6. Три различных размера жатки на выбор (меняются быстро и легко);
7. Увеличенный размер бункера для зерна;
8. Долговечность и высокую надёжность;
9. Доступность и невысокая стоимость запасных деталей.

Кроме того, незначительный ремонт этого комбайна может провести почти любой механизатор. Отзывы пользователей выявляют один значимый недостаток: находящийся в кабине оператор попадает под поток горячего воздуха, исходящего от близко расположенной силовой части. Это может сильно сказываться на комфорте работающего человека.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина (в транспортном положении с жаткой) – 17500 мм;
• ширина – 4400 мм;
• высота – 3980 мм;
• дорожный просвет – 370 мм;
• ширина колеи передних колес – 2800 мм;
• ширина колеи задних колес – 2900 мм

Масса машины без жатки равняется 12590 кг, с жаткой и копнителем – 13440 кг. Скорость передвижения:

• 1 диапазон – до 5 км/час;
• 2 диапазон – до 10 км/час;
• транспортная – до 20 км/час.

Эксплуатационные характеристики:

• ширина захвата жатки – 6000/7000/9000 мм;
• диаметр барабана – 800 мм;
• длина барабана – 1484 мм;
• частота вращения барабана – 445-900 об/мин;
• угол охвата – 130 градусов;
• общая площадь подбарабанья – 1,38 кв.м;
• общая площадь сепарации – 6,15 кв.м;
• площадь решет – 4,74 кв.м;
• емкость бункера – 6000 л;
• скорость выгрузки – 42 л/сек;
• высота выгрузки – 2900 мм.

Двигатель

Главным отличием комбайна Дон 1500Б от предшественника стал новый двигатель – 4-тактный дизельный агрегат ЯМЗ-238АК без турбонаддува с жидкостным охлаждением. Данный мотор разрабатывался специально для этой модели комбайна и в настоящее время уже не выпускается. При этом допускается замена двигателя на другую модификацию, представляющую 238 серию моторов Ярославского завода.

V-образная силовая установка отличается надежностью и имеет непосредственный впрыск горючего и воспламенение от сжатия. Регулировка оборотов выполняется механически. Модель может оснащаться механизмом отбора мощности.

Характеристики двигателя ЯМЗ-238АК:

• рабочий объем – 14,86 л;
• номинальная мощность – 173(235) кВт (л.с.);
• номинальная частота вращения – 2000 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 932 Нм;
• количество цилиндров – 8;
• диаметр цилиндра – 130 мм;
• удельный расход топлива – 220 (162) г/кВт в час (г/л.с. в час);
• объем топливного бака – 540 л;
• масса – 1250 кг.

содержание .. 31 32 37 ..

Регулировки моста ведущих колес и тормозов комбайнов Колос, Нива, Сибиряк

Регулировка механизма блокировки коробки передач комбайнов Колос, Нива, Сибиряк

Отсоединяют тягу 1 (рис. 50) от рычажка 3 блокирующего валика 2, проверяют наличие свободного хода педали сцепления, поворачивают валик 2 против часовой стрелки (если смотреть по ходу комбайна) настолько, чтобы лыска на валике стала над хвостовиками

фиксаторов 4 и 5. Выдвигают шток 6 так, чтобы фиксатор 4 не попал в коническую лунку, а остался на-цилиндрической части штока, и поворачивают валик 2 по часовой стрелке до упора (зуб валика упрется в хвостовик фиксатора). Выжимают педаль сцепления, оставив зазор между педалью и настилом 50 мм, и, удерживая педаль в этом положении, соединяют отрегулированной по длине тягой 1 рычажок 3 блокировочного валика 2 с рычагом 7 (рис. 47) выключения сцепления.

Регулировка стояночного тормоза комбайнов Колос, Нива, Сибиряк

Регулируют изменением длины тяги, соединяющей ленту тормоза с рычажком, закрепленным на другом конце ленты. При этом ход рукоятки управления тормозом не должен превышать 2/3 полного хода. При растормаживании лента тормоза не должна тереться о тормозной шкив.

Правильно отрегулированный стояночный тормоз надежно удерживает комбайн на уклонах до 16%.

Рис. 50. Регулировка механизма блокировки коробки передач: 1 — тяга; 2 — блокирующий валик; 3 — рычажок; 4 и 5 — фиксаторы; б и 7 — штоки.

содержание .. 31 32 37 ..

Устройство и особенности эксплуатации

Ходовая часть DON 1500B представлена 2 мостами (ведущих и управляемых колес). Мост ведущих колес включает балку, бортовые редукторы и коробку диапазонов. Полуоси, соединенные втулками с ведущими валами редукторов, передают усилие от КП к бортовым редукторам. Бортовые редукторы крепятся к балке посредством фланцев и обеспечивают увеличение и передачу усилия от коробки диапазонов к колесам. Относительно балки бортовые редукторы крепятся в 2 положениях, что позволяет устанавливать колеса разного диаметра при сохранении высоты комбайна. Мост управляемых колес основан на несущей балке с трубчатой осью, имеющей переменное сечение. На балку с использованием подшипников скольжения устанавливается рама молотилки. Колеса крепятся к фланцу ступицы, а специальные шины с самоочищающимся протектором обеспечивают высокую проходимость.

Для комбайна выбрана специальная коробка диапазонов скоростей с 3 режимами:

• для работы на поверхности с уклоном 4-8 градусов;
• для работы на поверхности с уклоном 0-4 градусов;
• для передвижения с пустым бункером.

Дон 1500Б в отличие от начальной версии оборудован коробкой с гидроприводом. Устанавливается элемент на балке ведущего моста и служит для изменения скорости и режима передвижения. Включение передачи выполняется при помощи подвижных зубчатых колес, находящихся на валах.

Управление мостами осуществляется с использованием гидравлики, позволяющей регулировать скорость бесступенчато. Гидромотор находится на валу коробки диапазонов. Ведомый мост также работает от гидравлики. Комбайн оснащается сухим однодисковым сцеплением с диафрагменной пружиной.

Гидросистема комбайна имеет 3 подсистемы:

• привод для работы с ходовой частью;
• гидросистема рабочих механизмов;
• привод рулевого управления.

Для стоянки у техники имеется особый тормоз, управляемый рычагом с кнопкой, позволяющим закрыть замок-собачку. Для остановки машины следует потянуть рычаг до 3-4 щелчка. Отключение выполняется обратным движением с нажатием на кнопку. На бортовых редукторах находятся дисковые тормоза с раздельным гидроприводом, воздействующие на ведущие валы редукторов. В действие они приводятся при нажатии на педаль. На твердом грунте раздельное торможение применять не рекомендуется, поскольку оно используется на мягкой и влажной почве.

Электросистема функционирует на постоянном токе (24 В) и является однопроводной. Техника комплектуется выпрямителем и генератором переменного тока. Особенность электросистемы заключается в наличии особой контролирующей системы, выдающей информацию по 22 параметрам. Об отклонениях она оповещает посредством звуковой и световой сигнализации.

Для Дон 1500Б применяется жатвенная часть PowerStream, состоящая из:

• режущего механизма (со сдвоенными пальцами или открытого типа);
• приводного механизма;
• механизма уравновешивания;
• делителей;
• шнека увеличенного размера (590 мм).
• мотовила с парой эксцентриков. Управление элементом выполняется при помощи 2 гидроцилиндров, движущихся синхронно. В состав мотовила входят барабан, подбарабанье, транспортная доска, отбойный битер, система очистки, соломотряс, шнеки, элеваторы и домолачивающее устройство.

В передней части жатки находятся башмаки для копирования поверхности поля. При транспортировке жатка располагается в специальной тележке.

Также комбайн может оснащаться:

• жаткой ПСП-10;
• платформой-подборщиком.

Среди других элементов техники выделяют наклонную камеру с цепочно-планчатым транспортером и бункер со шнеками загрузки и выгрузки.

Дон 1500 Б комплектуется просторной кабиной с улучшенной шумоизоляцией и отличным обзором. Для оператора предусмотрена принудительная вентиляция, опционально устанавливается кондиционер. Рулевая колонка находится в центре кабины перед механизатором и может регулироваться по углу наклона (5-30 градусов) и высоте (диапазон – 100 мм). Подрессоренное сиденье допускает настройку в горизонтальной и вертикальной плоскости и с учетом массы водителя. Рядом с оператором располагаются 2 рычага: для выбора направления движения (переднее, заднее) и диапазона (1-3). На рукоятке первого рычага имеются кнопки управления мотовилом и жаткой. Справа от оператора присутствует панель с элементами управления и контроля, основной частью которой является автоматическая система контроля (АСК), отслеживающая параметры функционирования ключевых системы (двигателя, шнека, бункера, очистной системы, молотильного устройства и других элементов).

Похожих записей нет

Проект участка ремонта коробок передач комбайнов ДОН

В данном дипломном проекте, исходя из темы и поставленных задач, выполнен проект участка восстановления деталей автоматической вибродуговой наплавкой, разработана технология восстановления первичного вала, предложены мероприятия по безопасности жизнедеятельности и определены экономические показатели.

МУП «МТС» является крупным сельскохозяйственным предприятием в северо-западной части республики, производящим сельскохозяйственную продукцию с применением высоких и интенсивных технологий. Для обеспечения нужд производства запасными частями предложены мероприятия по организации восстановления изношенных деталей автоматической вибродуговой наплавкой. Рассчитана годовая трудоемкость работ по восстановлению изношенных деталей, на основе, которой произведен расчет штата, производственных площадей, выбран комплекс основного технологического оборудования и выполнена планировка цеха.

В дипломном проекте предложена технология восстановления первичных валов автоматической вибродуговой наплавкой, с помощью малых средств механизации, каковым является сконструированное устройство для подъема и перемещения коробок диапазонов скоростей комбайнов.

Мероприятия по безопасности жизнедеятельности позволяют улучшить условия труда работающих. Важным звеном также являются предложения по экологичности проекта.

Проведенные расчеты показали, что внедрение малых средств механизации в агрегатном методе ремонта комбайна ДОН-1500Б оправдывает капитальные вложения на организацию участка с приобретением соответствующего оборудования. Эффективность предлагаемых в проекте мероприятий определяется сроком окупаемости 0,96 года.

Показатели хозяйственной деятельности МУП МТС

План участка ремонта коробок передач комбайнов

Первичный вал Ремонтный чертеж и Маршрутная карта восстановления вала

Наплавка электродной проволоки на первичный вал Карта эскизов и Операционная карта

Анализ существующих конструкций для подъема и перемещения коробок передач комбайнов

Устройство для подъема и перемещения коробок передач комбайнов Вид общий

Сборочный чертеж устройства для подъема и перемещения коробок передач комбайнов

Технико-экономические показатели проекта участка ремонта коробок передач комбайнов

1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МУП 8

• 1.1 Общая характеристика предприятия 8
• 1.2 Организация и технология ремонта комбайнов автотракторной техники 9
• 1.2.1 Характеристика предприятия 9
• 1.2.2 Технология ремонта комбайнов и автотракторной техники в ремонтной мастерской 12
• 1.2.3 Организация технического контроля 13
• 1.3 Характеристика технической оснащенности предприятия 14
• 1.4 Выводы по анализу и задачи проекта 17

2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ КОРОБКИ ДИАПАЗОНОВ СКОРОСТЕЙ КОМБАЙНОВ 18

• 2.1 Обоснование организации участка по восстановлению коробки диапазонов скоростей комбайна ДОН-1500Б 18
• 2.2 Обзор способов восстановления первичного вала коробки диапазонов скоростей комбайнов 19
• 2.3 Расчет программы восстановления 23
• 2.4 Определение фондов времени и численности, работающих на проектируемом участке 25
• 2.5 Определение трудоемкости участка по восстановлению деталей машин 27
• 2.6 Расчет и выбор потребного оборудования 30
• 2.7 Определение площади производственного участка 30

3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА КОРОБКИ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧ КОМБАЙНА ДОН-1500Б 33

• 3.1 Характеристика детали и дефектов 33
• 3.2 Выбор рационального способа восстановления 34
• 3.3 Разработка ремонтного чертежа 36
• 3.4 Разработка маршрутной карты восстановления детали 36
• 3.4.1 Разработка предварительного маршрута восстановления и расчленения его на технологические операции 36
• 3.4.2 Составление маршрутной карты на восстановление первичного вала 37
• 3.5 Составление операционной карты и карты эскизов 38
• 3.6 Расчет полной себестоимости восстановления детали 39

4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДЪЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ КОМБАЙНОВ ДОН 42

• 4.1 Обоснование необходимости разработки конструкции 42
• 4.2 Анализ существующих конструкций по подъему и перемещению узлов и агрегатов 42
• 4.3 Конструкция и принцип работы устройства 44
• 4.4 Расчет элементов конструкции устройства 45
• 4.4.1 Расчет гидросистемы 45
• 4.4.2 Выбор электродвигателя 48
• 4.4.3 Расчет цилиндрической пружины растяжения 48

5 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 50

• 5.1 Обеспечение условий и безопасность труда на производстве 50
• 5.2 Расчет вентиляции на участке по восстановлению первичных валов автоматической вибродуговой наплавкой 53
• 5.3 Особенности обеспечение безопасности труда при эксплуатации устройства для подъема и перемещения коробок диапазонов скоростей 54
• 5.4 Мероприятия по охране окружающей природы 56
• 5.5 Мероприятия по защите населения и материальных ценностей в чрезвычайных ситуациях 57

6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 59

• 6.1 Определение себестоимости восстановления деталей автоматической вибродуговой наплавкой 59
• 6.2 Расчет себестоимости изготовления устройства для подъема и перемещения коробок диапазонов скоростей 60
• 6.3 Расчет общепроизводственных расходов 62
• 6.4 Определение общехозяйственных расходов 64
• 6.5 Технико-экономические показатели проекта 66

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 69
Tags: Проект участка ремонта коробок передач комбайнов ДОН

Зерноуборочный комбайн ДОН-1500Б

Дон 1500Б представляет собой оптимизированную версию легендарного зерноуборочного комбайна Дон 1500, выпуск которого стартовал еще в советские времена. Завод «Ростсельмаш» запустил производство модели в 1986 году. спецтехника показала высокие характеристики по сбору зерновых культур и стала использоваться на всей территории Советского Союза. За время выпуска (свыше 20 лет) технические параметры комбайна практически не поменялись, при […]

История создания комбайна Дон-1500Б

«Ростсельмаш» — этот бренд знаком всем без исключения фермерам на территории СНГ. Специализируется предприятие на производстве кормоуборочных и зерноуборочных комбайнов, которые стали визитной карточкой завода.

В настоящее время, кроме комбайнов, завод так же производит ряд моделей энергонасыщенных тракторов, а так же широкую линейку самого разнообразного навесного и прицепного сельскохозяйственного оборудования.

Всего выпускается 24 вида и более 150 моделей и модификаций различной техники. В России доля рынка компании превышала 65%, а доля мирового рынка в 2016 году составила 21%. В настоящее время в состав «Ростсельмаша» входят 13 предприятий в разных странах мира, на которых трудятся более 11 тысяч человек!

Показатели впечатляют и от того становится еще более интересно, какую дорогу прошло предприятие и какие испытания преодолело, для того чтобы занять свое место под солнцем!

Строительство началось в1926 году, технический проект завода еще не был до конца доработан, а под Ростовом, посреди бескрайней степи уже началось строительство подъездных путей и инфраструктуры будущего гиганта. Стройка планировалась на пять лет, но в 1929 году первые пять цехов были сданы в эксплуатацию и начато производство первого сельскохозяйственного инвентаря.

В 1930 на испытания был отправлен первый комбайн «Колхоз», разработанный и созданный в стенах «Ростсельмаш». В этом же году было принято решение делать ставку на комбайностроение. В связи с этим решением в 1931 году был заложен дополнительный цех площадью 4 Га, здесь планировалось производить до 10 тыс. комбайнов в год.

В 1932 году первая партия доработанных комбайнов «Колхоз» получивших название «Сталинец-1» была отправлена в колхозы. На сельскохозяйственной выставке в Париже в 1937 году, эти комбайны получили мировое признание. Из страны импортера сельхоз.техники СССР превращается в страну экспортера. В 1940 году было произведено уже 50 тыс. «сталинцев», а в 1941 началась война.
Прицепной комбайн Сталинец-6

В 1941 году, когда перед взятием Ростова немецкими войсками, все оборудование с завода было эвакуировано в Ташкент. В феврале 1943 года город был освобожден, но от завода остались лишь руины. Как выяснилось позже, перед сдачей города немцы со свойственной им педантичностью минировали и взрывали цех за цехом, на это им потребовалось 8 дней.

Не смотря на то, что завод был полностью разрушен, на десятый день после освобождения, на его руинах, под открытым небом работало уже 33 станка. К 1947 году завод был практически отстроен заново, а конструкторы «Ростсельмаш» представили стране модернизированный комбайн «Сталинец-6»

Следующей значимой ступенью в развитии завода стало освоение производства самоходных комбайнов СК-3 в конце 50-х годов. 1962 год был знаменателен переходом к СК-4, эта модель посетила не одну международную выставку и была признана самой награждаемой.

В 70-х годах завод прошел модернизацию и был переоборудован. Так же была освоена линейка принципиально новых машин СК «НИВА».

В 1984 году, в феврале, количество комбайнов сошедших с конвейеров «Ростсельмаша» достигло 2-х миллионов! Еще через два года начинается серийная сборка знаменитых Дон-1500, именно эти комбайны приобрели наибольшее распространение, до сих пор представители этой модели широко представлены на полях нашей страны.

Назначение

Машина создавалась для уборки зерновых культур многообразного вида прямым и раздельным способом комбайнирования в местах с уклоном не более 8 градусов. Дополнительное оснащение позволяет использовать комбайн для работы с крупами, зернобобовыми и мелкосеменными культурами. Эксплуатация DON 1500B возможна во всех климатических зонах, что расширяет сферу применения техники. При наличии копнителя машина подходит для уборки соломы и половы с поля, при наличии измельчающего устройства – для измельчения и последующего разбрасывания по полю или загрузки полученной массы в телегу.

Технические характеристики комбайна Дон-1500Б

• Жатка с шириной захвата – 6; 7; 8,6 м.
• Ширина подборщика – 3,4 м.
• Производительность по зерну с капотом/копнителем – 13,3/11,5 (т/час.)
• Скорость рабочая I/II – 0 до 5/ 0 до 10 (км/ч.)
• Скорость транспортная – до 20 км/ч
• Молотилка длина/ширина/диаметр барабана – 1485/1500/800 мм.
• Шнек выгружной, производительность – до 2,5 т/мин.
• Бункер для зерна, объем – 6 м/куб.
• Агротехнический просвет – 390 мм.
• Колея ведущих/управляемых колес – 2800/2900 мм.
• Масса с 6-и метровой жаткой и копнителем – 13440 кг.

Двигатель комбайна Дон-1500Б

ЯМЗ-238АК

Комбайны Дон-1500Б оснащались двигателями широко известного Ярославского моторного завода. Продукция ЯМЗ уже давно стала синонимом качества и надежности, двигателя этого завода широко применяются во всех отраслях отечественного машиностроения.

На Дон-1500Б устанавливался V-образный, 8-и цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-238ак. Это четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива и воспламенением то сжатия, без наддува. Охлаждение жидкостное. Регулятор оборотов механический. Выпускаются в комплекте с механизмом отбора мощности.

• Мощность – 173(235) КВт (л.с.)
• Частота вращения – 2000 об.мин.
• Крутящий момент – 932 Н.м.
• Расход топлива – 162 г/л.с.ч.
• Масса – 1250 кг.

Эта модификация двигателя создавалась специально для героя нашего повествования, но несмотря на то, что комбайн уже не выпускают, двигателя все еще пользуются спросом. Поэтому при необходимости вы легко сможете заказать себе новенький 238-й.

Коробка передач комбайна Дон-1500Б

На комбайнах Дон-1500Б устанавливалась не привычная нам КПП, а коробка диапазонов скоростей, с тремя режимами движения:

1. Для уборки на полях с уклоном от 4 до 8 градусов.
2. Для уборки на полях с уклоном от 0 до 4 градусов.
3. Транспортное движение с порожним бункером.

Коробка диапазонов позволяет развивать скорость при уборке от 0 до 10 км/ч, а скорость в транспортном режиме до 20 км/ч.

Все машины Дон-1500Б в отличии от модели предшественника оснащались коробкой диапазонов только с гидроприводом. Размещалась коробка на балке ведущего моста и предназначалась для изменения режимов движения и скорости комбайна.

Основные элементы: разборный корпус; валы на подшипниках, первичный и промежуточные. Включение одной из трех передач происходит с помощью подвижных зубчатых колес расположенных на валах.

Трансмиссия и ходовая комбайна Дон-1500Б

Ходовая комбайна состоит из двух мостов, моста ведущих и управляемых колес. В состав моста ведущих колес входят: балка, коробки диапазонов и бортовых редукторов.

Крутящий момент от коробки к бортовым редукторам передается посредством полуосей, которые с помощью втулок соединяются с ведущими валами редукторов.

К балке моста, с помощью фланцев, крепятся бортовые редукторы. Их задача не только передавать, но и увеличивать крутящий момент, от коробки к колесам комбайна.

Крепление бортовых редукторов относительно балки ведущего моста возможно в двух положениях. Такая конструкция позволяет использовать колеса различных диаметров, сохраняя в прежнем положении высоту комбайна.

Так же на бортовых редукторах расположены дисковые тормоза, оснащенные раздельным гидроприводом. Их задача передавать тормозное усилие на ведущие валы редукторов.

В основе моста управляемых колес лежит несущая балка с трубчатой осью, переменного сечения. На эту балку, через подшипники скольжения, крепится рама молотилки.

Штампованный диск соединенный с ободом с помощью сварки и смонтированная на них шина – составляют колесо управляемого моста.
Крепятся колеса к фланцу ступицы с помощью болтов. Шина со специальным, самоочищающимся протектором увеличенной проходимости обеспечивает необходимую проходимость и управляемость на различных грунтах.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

• длина (в транспортном положении с жаткой) – 17500 мм;
• ширина – 4400 мм;
• высота – 3980 мм;
• дорожный просвет – 370 мм;
• ширина колеи передних колес – 2800 мм;
• ширина колеи задних колес – 2900 мм

Масса машины без жатки равняется 12590 кг, с жаткой и копнителем – 13440 кг. Скорость передвижения:

• 1 диапазон – до 5 км/час;
• 2 диапазон – до 10 км/час;
• транспортная – до 20 км/час.

Эксплуатационные характеристики:

• ширина захвата жатки – 6000/7000/9000 мм;
• диаметр барабана – 800 мм;
• длина барабана – 1484 мм;
• частота вращения барабана – 445-900 об/мин;
• угол охвата – 130 градусов;
• общая площадь подбарабанья – 1,38 кв.м;
• общая площадь сепарации – 6,15 кв.м;
• площадь решет – 4,74 кв.м;
• емкость бункера – 6000 л;
• скорость выгрузки – 42 л/сек;
• высота выгрузки – 2900 мм.

Кабина комбайна Дон-1500Б

Комбайн оборудован просторной кабиной с шумоизоляцией, большой площадью остекления и отличным обзором. Имеется так же принудительная вентиляция, а в качестве опции мог устанавливаться кондиционер.

Рулевая колонка располагается по центру кабины, непосредственно перед оператором. Колонка регулируемая, как по высоте в пределах 10 см., так и по углу наклона в диапазоне от 5 до 30 градусов.

Сиденье подрессоренное. Регулировка осуществляется по весу оператора, а так же в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Справа от водителя расположены два рычага:

• Рычаг выбора одного из трех режимов работы коробки диапазонов скоростей.
• Второй рычаг для выбора направления движения, вперед либо назад. Так же на рукоятке рычага расположены кнопки управления жаткой и мотовилом.

Так же справа от водителя расположена панель с различными элементами контроля и управления всеми рабочими органами комбайна. Главным ее элементом является АСК (автоматическая система контроля). АСК отслеживает все основные параметры работы двигателя, гидросистемы, молотильного оборудования, выгружного шнека, механизмов очистки зерна и наполненности бункера. О любых неисправностях система оповещает оператора световым и звуковым сигналом.

Система гидравлики комбайна Дон-1500Б

Гидравлика на Дон-1500бБ представлена тремя независимыми системами:

• Основная.
• Рулевого управления.
• Привода ходовой части.

О двух последних системах из этого списка уже кратко упоминалось выше, а на основной системе остановимся более подробно.

В системе используются секционные распределители с электрогидравлическим и мускульным контролем золотников рабочих органов. Система управляет множеством механизмов и агрегатов комбайна: поворот и привод выгрузного устройства, контроль жатки и мотовила, открытие копнителя, управление вибраторами бункера и барабана.

При подаче питания на реле определенного гидроклапана, он перекрывает поток создавая давление в системе. В то же время он воздействует на золотник, временно открывая магистраль выбранного потребителя.

Жатка комбайна Дон-1500Б

Наклонная камера закрепленная на молотилке, служит основанием для крепления жатки с помощью пружин и шарниров. В состав жатки входят: механизм приводов, резки и уравновешивания, шнек, делители и мотовило, которое крепится к жатке с помощью четырех сошек.

Передняя часть жатки оснащена башмаками для повторения рельефа. Башмаки могут выставляться в одно из четырех рабочих положений, в зависимости эксплуатации. Механизм резки выполняется либо с открытыми, либо сдвоенными пальцами.

Мотовило управляется двумя синхронизированными гидроцилиндрами, расположенными по бокам. Регулировка наклона граблей мотовила происходит автоматически. Шнек на жатке комбайна Дон-1500бБ увеличенного размера 590 мм.

Модификации комбайна Дон-1500Б

Модельный ряд комбайнов Дон-1500 не велик. Основными серийными моделями были базовый Дон-1500А и улучшенный Дон-1500Б.

Рассмотрим, чем же герой нашего повествования отличается от своего предшественника:

• В первую очередь был установлен новый, более современный и мощный, V-образный, 8-и цилиндровый ЯМЗ-238ак, мощностью 235 л.с. Против рядного, 6-и цилиндрового, СМД-31А с наддувом, мощностью 225 л.с.
• Увеличенная производительность выгружного шнека.
• Модернизированный механизм резки с пальцами открытого типа.
• Привод жатки получил реверс.
• Количество люков камнеуловителей увеличилось до двух.
• Увеличенная площадь верхнего решета.

В целом производительность комбайна в сравнении с исходной моделью увеличилась примерно на 20%.

Аналоги

Из отечественных аналогов устройства «Дон-1500»следует обратить внимание на Acros и Vector (более поздние агрегаты от того же производителя), а также на СК-5 «Нива».

Стоимость Дон 1500Б на вторичном рынке зависит от состояния машины и года выпуска:

• 1998-2000 год – 0,8-1,2 миллиона рублей.
• 2002-2004 год – 1,4-2 миллиона рублей.

Эксплуатация и отзывы о комбайне Дон-1500Б

Советские сельскохозяйственные и промышленные машины, которые разрабатывались 70-х, 80-х годах, при анализе недостатков и достоинств обладают многими общими чертами. Вкратце – это неплохая производительность и ремонтопригодность, граничащая со спартанскими условиями эксплуатации. Комбайн Дон-1500Б не стал исключением.

• Неплохая проходимость на мягких, влажных грунтах, благодаря широким колесам с высоким протектором.
• Двигатель ЯМЗ.
• Мощный молотильный механизм с большим диаметром барабана позволяют работать с длинными и влажными колосьями.
• Три разных размера жатки, с хорошим механизмом копирования неровностей рельефа.
• Бункер для зерна большого объема.
• Широкая дилерская сеть «Ростсельмаш», доступность запчастей и ремонтопригодность.

• В кабине очень жарко, далеко не все комбайны комплектовались кондиционером, а если быть честным единицы. В дополнение к этому, расположенная почти вплотную к кабине силовая установка, значительно увеличивала шумность, и дополнительно нагревала ее превращая жару в настоящее пекло.
• Не уступая импортным аналогам в производительности по многим параметрам, все же уступает в надежности и сроках эксплуатации.

1. В разгар уборочной приобрел Дон-1500Б за 850 000р. Год хоть и свежий 2006, состояние было средненькое, но так сказать стабильное. Предстояло убрать 260 Га зерновых и 100 Га подсолнечника. Был приятно удивлен, с площадями справился без труда и без поломок, обрыв ремней в расчет не беру – это расходники.
2. В целом машиной доволен, в заводском варианте конечно тот еще геморрой и душегубка, но если подшаманить под себя, работать можно. Главное, это отличная производительность, по доступной цене. Только кондиционер поставить и сразу многие недочеты уходят на задний план! А в целом мужики, что только не делают с ними, возможности тюнинга весьма обширны. Ставят удлиненный решетный стан, доработанные жатки и многое другое. В общем как и к любой советской технике, нужно руки приложить.

Ремонт

Ремонтные работы, проводимые с комбайном, следует осуществлять на основе соответствующей технической документации, утвержденной заводом-производителем. При выполнении текущего технического обслуживания, ремонта и даже стандартного визуального осмотра следует непременно придерживаться последовательности, которая позволит не только провести качественно указанные виды работ, но и обезопасить ремонтный персонал или водителя машины от возможных травм. Комбайн очень удобен еще и тем, что все его детали унифицированы и стандартизированы, и потому замена выведшего из строя узла значительно упрощается. При этом подбор новой детали займет минимум времени.

Дон 1500б технические характеристики двигатель

Выпущенный в 1986-м году комбайн Дон 1500 отличается надёжностью и эффективностью. Производитель «Ростсельмаш» позаботился о том, чтобы его детище стало наиболее популярным устройством для уборки зерна вплоть до 2006 года.

Назначение

Агрегат подходит для работы в поле с уклоном более 8˚ в любом климатическом поясе. Используя его можно убирать созревшую пшеницу, рожь, овёс и прочие зерновые культуры. Если поменять механизм обмолота и оборудовать комбайн дополнительными приспособлениями, то его в равной степени можно будет применять для сбора:

• урожая сои или кукурузы;
• травяных семенников и крупяных культур;
• соломы и половы (используется копнитель).

Дополнив конструкцию измельчительным устройством, можно производить загрузку получаемой массы в прицепленную к комбайну тележку, а после разбрасывать её в нужных частях поля.

Технические характеристики

Показатели могут различаться в зависимости от того, о какой модификации устройства идёт речь. Наименование изначальной модели -Дон-1500А. Следующая за ней – Дон-1500Б, имеет более современное оснащение:

• V-образное расположенные цилиндры, отсутствие турбонаддува в двигателе;
• появление второго люка камнеуловителя;
• увеличение площади очистки на 1/3;
• увеличен размер верхнего решета;
• комплектация была дополнена специальной декой, применяемой для устранения залипаний при уборке влажного зерна.

Для более подробного ознакомления с параметрами обеих моделей, можно изучить нижеприведённую таблицу.

Показатели	Технические характеристики Дон 1500А	Технические характеристики Дон 1500Б
Двигатель	СМД-31А	ЯМЗ-238
Диаметркривошипа коленчатого вала(см)	12	16
Рабочая мощность двигателя (кВт)	166	178
Расчётное значение частоты вращения коленчатого вала (об/мин)	2 тыс.	2 тыс.
Количество цилиндров в двигателе (шт.)	6	8
Рабочий объём (л)	9,5	14,86
Удельный расход топлива (г/кВт*ч)	224-234	220
Уровень производительности (кг/с)	14 тыс.	16,8 тыс.

Характеристики двигателя

У стандартного образца механизма (Дон-1500А) имеется рядный шестицилиндровый четырёхтактный мотор, оснащённый функцией турбонаддува и непосредственного впрыскивания топливной жидкости. Для охлаждения устройства используется трубчатый радиатор. Проходящий внутрь воздух преодолевает две стадии отчистки.
Двигатель размещается вблизи кабины, недалеко от молотилки. Это способствует увеличению угла поперечной устойчивости и обеспечению хорошего функционирования системы охлаждения. Мощностная передача осуществляется обеими сторонами коленвала, вращающиеся по ходу часовой стрелки. Задняя область питает элементы, необходимые для выполнения работы, а передняя обеспечивает функционирование гидравлического насоса на приводе ходового блока.

Кабина

Конструкция кабины отличается наличием шумоизоляции и кондиционера. Также в ней установлены теплозащитные стёкла и производится принудительная вентиляция. Весь технологический процесс контролируется посредством электронной системы, а всё внутреннее оформление вы полнено в комфортном стиле, рассчитанном на присутствие человека.

Устройство и комплектация

При создании механизма производитель ориентировался на классическую бильную схему обмолота. В комплектацию Дон 500 входит:

• жатка (размер 5, 6, 7 и 8,6 м);
• кабина;
• наклонная камера (с цепочно-планочным транспортером);
• гидросистема;
• молотильный механизм(с барабаном, подбарабаньем, соломотрясом, отбойным битером, домолачивающими устройствами и распределительным шнеком);
• ходовая система;
• бункер;
• силовая передача;
• копнитель;
• двигатель;
• капот, либо измельчитель;
• элементы управления;
• электронная система контроля.

Молотилка в ширину составляет 1,5 м, агрегат удачно совмещается с жаткой ПСП-10. Этот же элемент может замещаться платформой-подборщиком. Все комбайны оснащены пневматическими колёсами (передние – ведущие).

Преимущества и недостатки

К числу преимуществ механизма можно отнести:

1. Высокую производительность;
2. Шины низкого давления, имеющие высокие грунтозацепы (агрегат не застревает);
3. Экономичную модель мотора;
4. Молотильный барабан с самым большим в мире диаметром;
5. Возможность предотвращения забивки при помощи системы скоростного сброса;
6. Три различных размера жатки на выбор (меняются быстро и легко);
7. Увеличенный размер бункера для зерна;
8. Долговечность и высокую надёжность;
9. Доступность и невысокая стоимость запасных деталей.

Кроме того, незначительный ремонт этого комбайна может провести почти любой механизатор.
Отзывы пользователей выявляют один значимый недостаток: находящийся в кабине оператор попадает под поток горячего воздуха, исходящего от близко расположенной силовой части. Это может сильно сказываться на комфорте работающего человека.

Стоимость нового и б/у

Стоимость изображённого на фото комбайна Дон 1500Б в исходном состоянии составляет 54 тысячи долларов (1 350 000 рублей).На модели уже бывшие в употреблении (например, относящиеся к 2005-му году выпуска), в том числе на «Дон-1500А», цена снижается и может составлять от 300 тысяч рублей до 1 миллиона.

Аналоги

Из отечественных аналогов устройства «Дон-1500»следует обратить внимание на Acros и Vector (более поздние агрегаты от того же производителя), а также на СК-5 «Нива».

Отзывы

По мнению большинства пользователей Дон-1500 – это комбайн, заслуживающий всех возможных похвал. Необходимость ремонта при его эксплуатации возникает исключительно редко, всё обслуживание заключается только в своевременной смене фильтров и жидкостей. Механизм получил прозвище «Ротан», поскольку он подходит для уборки почти любой растительности, являясь в этом отношении «всеядным». Также, поступают рекомендации регулярно проверять выхлопной коллектор двигателя.

Надёжность «Донов» не вызывает сомнений и стоимость их вполне умеренная, поэтому приобретение такого комбайна станет решением, о котором не придётся жалеть.

Зерноуборочный комбайн Дон 1500 и его модификации: технические характеристики, устройство, фото и видео

Комбайны Дон. Виды и особенности техники

Комбайны Дон. Виды и особенности техники

Оптимизированные сельхозмашины Ростсельмаша появились много лет назад, и были востребованы на всем постсоветском пространстве.

Долгое время комбайн Дон не имел конкурентов в данном сегменте, но все изменилось с расширением линеек производителя и создание высокоэффективных машин Акрос и Вектор. Это обусловило необходимость модернизации классических моделей и разработку существенно новых вариаций зерноуборочного и кормоуборочного оборудования.

Технические характеристики комбайна ДОН-1500

Данная модель является гордостью советского машиностроения. Знаменитый завод «Ростсельмаш» начал её выпуск в 1986 году. После двадцати лет успеха на рынке, на смену машине пришли более современные последователи — модели Vector и Acros 2006 года. Дон-1500 в своё время пользовался огромной популярностью, и сейчас можно сказать, что это была самая широко употребляемая машина для уборки.

Читайте также Мини комбайн для уборки картофеля

Агрегат отличается классической бильной схемой обмолота, одним барабаном, соломотрясом с пятью клавишами, большим бункером для зерна и мощным двигателем.

Кроме того, можно отметить ещё упрочнённый ведущий мост и быстрый выгрузной механизм. Машина комплектуется жаткой 6,7 или 8,6 метра в длину.

Также есть возможность укомплектовать агрегат такими элементами, как измельчитель, капот, копнитель.

Основные модификации модели:

• Дон-1500Б. Это доработанная версия оригинала с современным двигателем ЯМЗ-238 АК с V-образной расстановкой цилиндров и отсутствующим турбонаддувом. Помимо этого, есть ещё немало изменений: камнеуловителей увеличилось до двух штук; кривошип коленвала был увеличен в размерах, одновременно снизилась скорость его вращения; увеличилась на 1/3 площадь очистки, вследствие чего производительность повысилась на 20%; увеличилось верхнее решето; увеличился диапазон скоростей шкива барабана, его параметры поменялись; увеличился выгрузной шнек; приводной механизм жатки обзавёлся реверсом; механизм резки обзавёлся укороченными пальцами открытого типа; была установлена особая дека для устранения залипания при уборке влажного зерна.
• Дон-1500Н. Вариант для нечернозёмных зон.
• Дон-1500Р. Модификация на полугусеничном (рисовом) ходу для работы по уборке риса.

Дон-1500 — технические характеристики

1500 в названии — это примерная ширина молотильного барабана. Прочие характеристики:

• Габариты комбайна Дон-1500: длина — 17500 мм, ширина – 4400 мм, высота — 3980 мм;
• Вес без жатки/с жаткой — 10990/12590 килограммов;
• Мощность — 173 киловатта/235 лошадиных сил;
• Объём бака для топлива — 540 литров;
• Скорость транспортная/рабочая — максимум 22 км в час/10 км в час;
• Производительность — 14000 килограммов в час;
• Диаметр барабана — 0,8 метра;
• Ширина барабана — 1,484 метра;
• Скорость вращения барабана — 512-954 оборота в минуту;
• Захват жатки — 6,7 или 8,6 метра;
• Вместительность бункера — 6 куб. метров;
• Намолот — от 6 до 8 килограммов;
• Ширина молотилки — 1,5 метра;

Эксплуатация комбайна Дон-1500

Если угол наклона поля не превышает 8 градусов, машина без проблем справится с колосьями овса, пшеницы, ржи или другой зерновой культуры. Если изменить механизм обмолота и применять дополнительные приспособления, то комбайн сгодится для работы по уборке кукурузы и сои, крупяных культур и семенников трав.

Агрегат применяется во всех доступных климатических поясах. Оснащённая таким элементом, как копнитель, машина способна на уборку соломы и половы с поля. Если же её оборудовать измельчителем, то полученная масса может быть загружена в тележку, которая прицеплена к машине. Затем масса разбрасывается по поверхности поля.

• Благодаря шинам низкого давления, которые отличаются высокими грунтозацепами, колёса машины не застревают даже в вязком и влажном грунте.
• Машина оснащена сильным и экономичным мотором, наряду с солидным диаметром молотильного барабана (самым большим в мире) это даёт возможность обрабатывать даже влажные колосья большой длины.
• Во избежание забивания молотильного механизма, имеется система, позволяющая опустить подбарабанье и осуществить его скоростной сброс.
• Можно установить размер жатки на выбор из трёх вариантов. Благодаря продуманной конструкции орудия, точно копируются небольшие неровности почвы. Сама жатка меняется очень просто и быстро.
• Удобство для водителя: простор в кабине, герметичность и защищённость от шума, кондиционер.
• Агрегат разрабатывался специально для полей СНГ, где он будет показывать лучшую эффективность, и будет дешевле в эксплуатации, чем зарубежные аналоги.
• Запчасти стоят недорого и их легко раздобыть.

• Силовая часть установлена рядом с кабиной, что приводит к обдуванию водителя горячим воздухом.
• Менее надёжен и комфортен по сравнению с зарубежными аналогами, имеет меньше дополнительных функций.

Схема комбайна Дон-1500

Машина состоит из: мыса; протягивающих вальцов; упорной пластины; подающей цепи; шнека качанов; наклонной камеры; отбойного битера; битера проставки; трубы силосопровода; молотильного аппарата; контейнера; измельчающего барабана; приёмного битера; шнека листостебальной массы; роторного режущего барабана; системы очистки; активатора очистки.

Особенности комбайнов для сбора зерновых Дон 1500

Представленная серия комбайнов Дон 1500, основные технические характеристики которых весьма схожи, воплощена в агрегатах под марками А и Б. Среди отличительных черт самоходного оборудования можно отметить следующее:

• Высокопроизводительный барабанный комбайн Дон 1500А осуществляет очистку зерна с помощью решеток и вентиляционной системы.
• Органы управления агрегатом и жатка приводятся в действие гидравлической системы.
• Запчасти на комбайн Дон 1500 А находятся в средней ценовой категории, а их замена не требует вмешательства узкоспециализированных механиков.
• Хочется отметить, что комбайн Дон разработан для уборки зерновых, но при внедрении вспомогательных устройств может быть применен для конопляных и бобовых.

Комбайн зерноуборочный Дон 1500Б приспособлен для обработки разных культур, при этом сбор может быть осуществлен как раздельным способом, так и прямым, при этом поля и равнины должны быть с уклоном, не превышающим отметку в 8о. В отдельных случаях зерноуборочный комбайн Дон 1500 применяется для сбора крупяных, мелкосеменных и бобовых посевов. Его эксплуатация одинаково эффективна в различных климатических поясах. Высокопроизводительный комбайн Дон 1500Б выделяют такие технические характеристики:

• Барабан один.
• Соломотряс имеет пять клавиш.
• Регулировка жатки комбайна Дон 1500 осуществляется реверсным приводом.
• Предусмотрена специальная дека для предотвращения залипания при сборе и обработке влажного зерна.
• Мощный двигатель зерноуборочного комбайна РСМ 10Б Дон 1500Б
• Бункер для сбора и хранения зерна достаточно вместительный.
• Применена классическая бильная система обмолота.
• Шкивы барабана на комбайн Дон имеют широкий диапазон скоростей.
• Возможность комплектации капотом, копнителем и измельчителем.

Стоит отметить, что эксцентриковая составляющая выполнена с продуманным крепежом, который утоплен в высокопрочный стальной корпус шнека. Благодаря этому, зерноуборочные комбайны дон 1500Б не подвержены наматыванию каких-либо материалов, в процессе сбора урожая.

Среди преимуществ моделей выделяются следующие показатели:

• Шины на комбайн Дон 1500 обладают низким давлением, при этом оснащены крупными грузозацепами. Благодаря этому комбайн Дон не загрузнет даже в вязкой и влажной почве, при длительной эксплуатации.
• Мощный и экономичный мотор.
• Молотильный барабан достаточно велик, чтобы качественно обработать влажные колоски крупных размеров.
• Комбайны Дон 1500Б имеют защищенную побрарабанную систему.
• Можно выбрать жатки трех типов, и каждый из них отлично копирует неровности ландшафта.
• Кабина оператора просторна и защищена от излишнего шума и пыли.

Техническое обслуживание и запчасти комбайна Дон 1500 доступны всем пользователям, независимо от размеров хозяйства и навыков работы с подобными агрегатами. Ремонт комбайна Дон 1500 может быть произведен даже в полевых условиях. Заменить жатку можно в максимально короткие сроки, без особых усилий.

Особенности модели Дон1200

Дон 1200 комбайн по своей модификации схож с базовой конфигурацией агрегата, что можно увидеть даже на фото, не рассматривая основных параметров. Рассматриваемый комбайн Дон имеет отличие в конструкции хедера, ходовой части и силовой передачи. Модель 1200 оснащена гидравлической системой выравнивание. В отличие от комбайна Дон 1500А, здесь уменьшен объем резервуара бункера, который составляет четыре с половиной кубических метра.

Зерноуборочный комбайн сконструирован из кабины, гидроавтоматической системы выравнивания положения, относительно ландшафта, жатки, молотилки, моторной установки, резервуара для зерна, электроники и электрооборудования. Комбайн Дон может быть использован для эксплуатации на крутых склонах, при этом можно выбрать транспортировочное или рабочее положение.

Преимущества комбайна Дон 2600

Дон 1200 комбайн по своей модификации схож с базовой конфигурацией агрегата, что можно увидеть даже на фото, не рассматривая основных параметров. Рассматриваемый комбайн Дон имеет отличие в конструкции хедера, ходовой части и силовой передачи. Модель 1200 оснащена гидравлической системой выравнивание. В отличие от комбайна Дон 1500А, здесь уменьшен объем резервуара бункера, который составляет четыре с половиной кубических метра.

Зерноуборочный комбайн сконструирован из кабины, гидроавтоматической системы выравнивания положения, относительно ландшафта, жатки, молотилки, моторной установки, резервуара для зерна, электроники и электрооборудования. Комбайн Дон может быть использован для эксплуатации на крутых склонах, при этом можно выбрать транспортировочное или рабочее положение.

Преимущества комбайна Дон 2600

Модель Дон 2600 – комбайн, который сегодня стал одним из основных зерноуборочных агрегатов в России. Благодаря инновационным разработкам, при сборе зерновых колосовых культур, наблюдается минимальное повреждение зерен. Чтобы увеличить сферу применения, достаточно использовать вспомогательные приспособления. Машина оснащена двухкаскадной ветро-решетной очисткой. Пользователи имеют возможность заказать множество дополнительных опций и узлов, для эффективной эксплуатации агрегата.

Особенности комбайна Дон 141

Высокопроизводительный комбайн Дон 141 относится к классу мощных сельхоз агрегатов серии 1500Б. Его пропускная способность составляет семь, восемь килограмм массы зерновых в секунду. Компоновка и дизайн оборудования стали современными, комбайн Дон этой серии выполнен с кабиной по центру, а двигатель расположен непосредственно за бункером. Панорамное стекло открывает широкий обзор для оператора. Кабина оснащена по последнему слову техники, и максимально удобна. Бункер увеличен.

Кормозаготовительный комбайн Дон

Кормоуборочный комбайн РСМ 100 Дон 680М является идеальным вариантом, как для небольших, так и для средних животноводческих ферм, где поголовье скота не превышает пяти сотен. Но нередко Дон комбайн силосный применяется для крупных предприятий. При помощи оборудования данного типа можно обеспечить ежедневный корм скота, без задержек и простоев. Кроме того, можно отметить, что благодаря конструктивным особенностям технологического тракта, комбайн Дон дает возможность мульчированной массе двигаться по четкой траектории, снижая сроки транспортировки.

Зерноуборочные комбайны: технические характеристики

Зерноуборочный комбайн – машина для уборки зерна. Комбайн последовательно непрерывно и одновременно срезает культуру, подает к молотильному аппарату, производит обмолот колосьев, отделяет от примесей зерно и транспортирует его в бункер. Затем производится механическая выгрузка.

Зерноуборочный комбайн относится к важным машинам сельскохозяйственного назначения.

К нему есть дополнительные приспособления, благодаря которым возможен сбор других культур.

Важными характеристиками зерноуборочных комбайнов являются результативность работы жатки, размер скашиваемой полосы, скорость обработки колосьев и их измельчения, мощность привода.

Акрос 580 – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 5-9
• Двигатель (мощность), л/с –221/300
• Барабан (диаметр), м – 0,8
• Ширина барабана, м – 0,9
• Вращение барабана (частота), об/мин – 1800/3400
• Зерновой бункер объемом, м3 – 9
• Количество элементов самотряса, шт. – 5
• Длина клавиш соломотряса, м – 4,1
• Длина комбайна, м – 8,85
• Ширина, м – 3,88
• Высота, м – 3,94
• Масса, т – 13,38
• Система очистки – двухрешетная

Вектор 410 – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 5-9
• Двигатель (мощность), л/с – 210
• Барабан диаметром, м – 0,8
• Ширина барабана, м – 0,8
• Вращение барабана (частота), об/мин – 420
• Зерновой бункер объемом, м3 – 6
• Количество элементов самотряса, шт. – 4
• Длина клавиш самотряса, м – 4,1
• Длина комбайна, м – 7,938
• Ширина, м – 3,559
• Высота, м – 4,01
• Масса, т – 11,075

Джон Дир – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 4,25-9,1
• Двигатель (мощность), л/с – 170-310
• Барабан диаметром, м – 0,6 -0,66
• Ширина барабана, м – 1,3-1,67
• Вращение барабана (частота), об/мин – 345-1039
• Зерновой бункер объемом, м3 – 7,2
• Количество элементов самотряса, шт. – 4
• Длина клавиш самотряса, м – 4,5
• Длина комбайна, м – 8,98
• Ширина, м – 3,77
• Высота, м – 3,94
• Масса, т – 11,23

Дон 1500 – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 6/7/8,6
• Двигатель (мощность), л/с – 162
• Барабан диаметром, м – 0,8
• Ширина барабана, м – 1,484
• Вращение барабана (частота), об/мин – 512 -954
• Зерновой бункер объемом, м3 – 6
• Количество элементов самотряса, шт. – 5
• Длина клавиш самотряса, м – 4,1
• Длина комбайна, м – 12
• Ширина, м – 8,5
• Высота, м – 3,98
• Масса, т – 13,440
• Система очистки – шестилопастный вентилятор

Лида 1300 – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 6
• Двигатель (мощность), л/с – 184/250
• Барабан диаметром, м – 0,6
• Вращение барабана (частота), об/мин – 640-1240
• Зерновой бункер объемом, м3 – 6,3
• Количество элементов самотряса, шт. – 5
• Площадь соломотряса, м2 – 4,6
• Ширина, м – 3,7
• Высота, м – 4,0
• Масса, т – 10,83
• Система очистки – трехступенчатая

Нива – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 4,1/5
• Двигатель( мощность), л/с – 114-155
• Барабан диаметром, м – 0,6
• Длина барабана, м – 1,2
• Вращение барабана (частота), об/мин – 750-1235
• Зерновой бункер объемом, м3 – 3
• Количество элементов самотряса, шт. – 4
• Длина клавиш самотряса, м – 3,6
• Длина комбайна, м – 7,6
• Ширина, м – 3,93
• Высота, м – 4,1
• Масса, т – 7,4
• Система очистки – двухрешетная

Полесье 1218 – технические характеристики комбайна зерноуборочного:

• Захват жатки (ширина), м – 6/7/9,2
• Двигатель (мощность), л/с – 243/330
• Барабан диаметром, м – 0,6
• длина барабана, м – 1,5
• Вращение барабана (частота), об/мин – 440-875
• Зерновой бункер объемом, м3 – 8
• Количество элементов самотряса, шт. – 5
• Длина клавиш самотряса, м – 4,1
• Длина комбайна, м – 10,85
• Ширина, м – 7,6
• Высота, м – 4,5
• Масса, т – 16,6
• Система очистки – трехкаскадная

Растениеводство, Техника, Комбайн

Технические характеристики комбайна ДОН-1500

Данная модель является гордостью советского машиностроения. Знаменитый завод «Ростсельмаш» начал её выпуск в 1986 году.

После двадцати лет успеха на рынке, на смену машине пришли более современные последователи — модели Vector и Acros 2006 года.

Дон-1500 в своё время пользовался огромной популярностью, и сейчас можно сказать, что это была самая широко употребляемая машина для уборки.

Агрегат отличается классической бильной схемой обмолота, одним барабаном, соломотрясом с пятью клавишами, большим бункером для зерна и мощным двигателем.

Кроме того, можно отметить ещё упрочнённый ведущий мост и быстрый выгрузной механизм. Машина комплектуется жаткой 6,7 или 8,6 метра в длину.

Также есть возможность укомплектовать агрегат такими элементами, как измельчитель, капот, копнитель.

Основные модификации модели:

• Дон-1500Б. Это доработанная версия оригинала с современным двигателем ЯМЗ-238 АК с V-образной расстановкой цилиндров и отсутствующим турбонаддувом. Помимо этого, есть ещё немало изменений: камнеуловителей увеличилось до двух штук; кривошип коленвала был увеличен в размерах, одновременно снизилась скорость его вращения; увеличилась на 1/3 площадь очистки, вследствие чего производительность повысилась на 20%; увеличилось верхнее решето; увеличился диапазон скоростей шкива барабана, его параметры поменялись; увеличился выгрузной шнек; приводной механизм жатки обзавёлся реверсом; механизм резки обзавёлся укороченными пальцами открытого типа; была установлена особая дека для устранения залипания при уборке влажного зерна.
• Дон-1500Н. Вариант для нечернозёмных зон.
• Дон-1500Р. Модификация на полугусеничном (рисовом) ходу для работы по уборке риса.

Дон-1500 — технические характеристики

1500 в названии — это примерная ширина молотильного барабана. Прочие характеристики:

• Габариты комбайна Дон-1500: длина — 17500 мм, ширина – 4400 мм, высота — 3980 мм;
• Вес без жатки/с жаткой — 10990/12590 килограммов;
• Мощность — 173 киловатта/235 лошадиных сил;
• Объём бака для топлива — 540 литров;
• Скорость транспортная/рабочая — максимум 22 км в час/10 км в час;
• Производительность — 14000 килограммов в час;
• Диаметр барабана — 0,8 метра;
• Ширина барабана — 1,484 метра;
• Скорость вращения барабана — 512-954 оборота в минуту;
• Захват жатки — 6,7 или 8,6 метра;
• Вместительность бункера — 6 куб. метров;
• Намолот — от 6 до 8 килограммов;
• Ширина молотилки — 1,5 метра;

Эксплуатация комбайна Дон-1500

Если угол наклона поля не превышает 8 градусов, машина без проблем справится с колосьями овса, пшеницы, ржи или другой зерновой культуры.

Если изменить механизм обмолота и применять дополнительные приспособления, то комбайн сгодится для работы по уборке кукурузы и сои, крупяных культур и семенников трав.

Агрегат применяется во всех доступных климатических поясах. Оснащённая таким элементом, как копнитель, машина способна на уборку соломы и половы с поля.

Если же её оборудовать измельчителем, то полученная масса может быть загружена в тележку, которая прицеплена к машине.

Затем масса разбрасывается по поверхности поля.

• Благодаря шинам низкого давления, которые отличаются высокими грунтозацепами, колёса машины не застревают даже в вязком и влажном грунте.
• Машина оснащена сильным и экономичным мотором, наряду с солидным диаметром молотильного барабана (самым большим в мире) это даёт возможность обрабатывать даже влажные колосья большой длины.
• Во избежание забивания молотильного механизма, имеется система, позволяющая опустить подбарабанье и осуществить его скоростной сброс.
• Можно установить размер жатки на выбор из трёх вариантов. Благодаря продуманной конструкции орудия, точно копируются небольшие неровности почвы. Сама жатка меняется очень просто и быстро.
• Удобство для водителя: простор в кабине, герметичность и защищённость от шума, кондиционер.
• Агрегат разрабатывался специально для полей СНГ, где он будет показывать лучшую эффективность, и будет дешевле в эксплуатации, чем зарубежные аналоги.
• Запчасти стоят недорого и их легко раздобыть.

• Силовая часть установлена рядом с кабиной, что приводит к обдуванию водителя горячим воздухом.
• Менее надёжен и комфортен по сравнению с зарубежными аналогами, имеет меньше дополнительных функций.

Схема комбайна Дон-1500

Машина состоит из: мыса; протягивающих вальцов; упорной пластины; подающей цепи; шнека качанов; наклонной камеры; отбойного битера; битера проставки; трубы силосопровода; молотильного аппарата; контейнера; измельчающего барабана; приёмного битера; шнека листостебальной массы; роторного режущего барабана; системы очистки; активатора очистки.

СК-3 (комбайн) Википедия

СК-3 — советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ по самоходным зерновым комбайнам и машинам для уборки хлопка в г. Таганрог под руководством Ханаана Ильича Изаксона.

Первый опытный образец СК-3 был построен в феврале 1956 года. С 1958 года серийно выпускался на заводах: Таганрогский комбайновый завод, Ростсельмаш, Красноярский завод комбайнов. СК-3 был удостоен диплома Брюссельской выставки[1], он был первым советским комбайном, оборудованным гидроусилителем руля. Выпускались модификации: на полугусеничном (СКП-3) и гусеничном (СКГ-3) ходу, полугусеничный рисозерноуборочный комбайн (СКПР-3). Производство СК-3 было закончено в Таганроге и на Ростсельмаше в начале 1962 года, а в Красноярске — в начале 1964 года. Всего было выпущено 169 000 машин[1]. Ему на смену пришёл комбайн СК-4, являвшийся дальнейшим развитием СК-3.

• захват жатки — 3,2, 4,1 и 5 м
• пропускная способность — 3 кг/с
• мощность двигателя — 75 л. с.
• бункер — 1,6—1,8 м³

Литература

• Х. И. Изаксон. Самоходный комбайны СК-3. — Москва: Сельхозгиз, 1959. — 216 с. — 40 000 экз.
• Х. И. Изаксон. Самоходные комбайны СК-3 и СК-4. — 2-е изд., доп. и перераб.. — Москва: Сельхозиздат, 1962. — 344 с. — 300 000 экз.

Источники

Сельскохозяйственные комбайны СССР

• СК-1,2
• СК-2,6
• ПСК-1,8
• КС-2,6
• КСС-2,6
• КС-1,8 «Вихрь»
• КСГ-2,6
• КСК-100
• КСГ-Ф-70
• КСГ-3,2
• ЯСК-170 «Ярославец»
• КПКУ-75
• КУФ-1,8
• КПИ-2,4
• ЯСК-200 «Ярославец»

* На прицепные, самоходные и навесные здесь сортируются только зерноуборочные комбайныКурсивом помечаются машины достоверно известные как опытные, не производившиеся крупносерийно

Комбайны в СССР — Мастерок.жж.рф

В дореволюционной России производства комбайнов не было. В СССР К. возникло в конце 20-х—начале 30-х гг. В 1930 на заводе «Коммунар» (г. Запорожье) начался выпуск комбайнов «Коммунар». В 1932 производство этих комбайнов было организовано в Саратове. В 1931—32 на заводе «Ростсельмаш» начался выпуск прицепных зерноуборочных комбайнов С-1. Они пропускали через молотилку 2,5 кг зерновых в секунду и убирали, кроме зерна, подсолнечник, кукурузу, просо и другие культуры. За предвоенные годы комбайновые заводы СССР (в основном «Ростсельмаш» и запорожский «Коммунар») дали сельскому хозяйству почти 200 тыс. комбайнов, что сыграло большую роль в механизации уборки урожая.

Нового мощного развития комбайностроение достигло в СССР после Великой Отечественной войны 1941—45. Была проведена более чёткая специализация заводов сельскохозяйственного машиностроения; основным предприятием советского комбайностроения стал завод «Ростсельмаш», выпускавший прицепные комбайны С-6 и РСМ-8. С 1947 до 1956 на Таганрогском, Тульском и некоторых других заводах изготовлялись самоходные комбайны С-4, а в 1956—58 — модернизированные комбайны С-4М. В 1958 ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление о прекращении производства прицепных зерноуборочных комбайнов и об организации выпуска более производительных самоходных комбайнов. К этому времени была создана модель самоходного комбайна СК-З и производство комбайнов началось на заводе «Ростсельмаш» и Таганрогском комбайновом заводе. С 1962 эти заводы стали производить самоходные комбайны.

Вот какие были самые массовые варианты:

1. СК-3

В свое время стал настоящим прорывом.

Самоходный комбайн, 3-ая модель. Советская зерноуборочная машина, которая была создана ГСКБ по самоходным зерновым комбайнам и машинам для уборки хлопка в городе Таганрог. Руководил проектом Ханаан Ильич Изаксон. Машина производилась с 1958 по 1964 год. Всего было создано 169 тысяч комбайнов. Это был первый советский комбайн, оборудованный гидравлическим усилением руля. СК-3 также был удостоен диплома Брюссельской выставки.

2. СК-4

Получил всемирное признание.

Самоходный комбайн, 4-ая модель. Как несложно догадаться, пришел на смену более старой модели – СК-3. Выпускалась машина с 1964 по 1974 год на Таганрогском комбайновом заводе, а также в Ростсельмаше. Зерноуборочная машина получила премию Лейпцигской международной торговой ярмарки, а также наград выставок-ярмарок в Брно и Будапеште. Коллектив-разработчик машины под руководством Х. И. Изаксона удостоен Ленинской премии.

3. СКД-6 «Сибиряк»

Отличная была машина.

Двухбарабанный советский комбайн, который выпускался в период с 1981 по 1984 годы на Красноярском комбайновом заводе. Машина была продуктом глубокой модификации СКД-5 «Сибиряк», который выпускался с 1969 года и несмотря на высокую надежность к 80-ым годам XX века морально устарел. У машины было множество «специальных» модификаций, в том числе для уборки риса, работы на участках без чернозема, модель с расширенной колеей.

4. Енисей 1200

Надежный и выносливый уборщик.

Комбайн с красивым названием «Енисей» даже молодые люди должны хорошо помнить из своего детства. Дело в том, что выпуск машины начался в 1985 году. Комбайн подходил для уборки самых разных культур, в том числе подсолнечника, трав, бобовых культур и крупы. Машина также могла осуществлять уборку культуры в «труднодоступных» местах поля.

5. Дон-1500

Этот комбайн помнит каждый.

Пожалуй, самый популярный комбайн на территории СНГ после распада Советского союза. Машина начала серийно выпускаться в 1986 году. По объективным причинам, машину использовали очень долго в бывших республиках союза. Повсеместный отказ от зерноуборочного комбайна начался только в 2006 году, когда ему на смену поспешили более совершенные импортные и отечественные модели.

6. КСГ-Ф-70

Машина для работы в тяжелых условиях.

Весьма интересный образец. Советский комбайн на гусеничной базе, который разрабатывался специально для работы на переувлажненных почвах. По большей части машина работала с кормовыми культурами: травой и кукурузой. Производился комбайн «Донсельмашем» в городе Биробиджан. Больше всего таких машин стояло на вооружении дальневосточных хозяйств.

7. СК-5 «Нива»

Самый масштабный выпуск.

Советский комбайн, выпускавшийся с 1970-го года предприятием «Ростсельмаш». Разработкой руководил Изаксон Ханаан Ильич. Машина примечательна тем, что смогла стать визитной карточкой советского комбайностроения. Ничего удивительного в этом нет, машина была одной из самых широко распространённых в СССР за все время.

А вот еще модификация:

Давайте еще вспомним что нибудь из времен СССР: вот например история За что работницу советского общепита приговорили к расстрелу, а вот советское пиво и Достижения Советской Власти за 40 лет. Вспомним еще Для чего в «хрущевках» делали окошко между кухней и ванной и Почему молоко было в треугольных пакетах?

СК-3 (комбайн) Википедия

СК-3 — советский зерноуборочный комбайн, созданный ГСКБ по самоходным зерновым комбайнам и машинам для уборки хлопка в г. Таганрог под руководством Ханаана Ильича Изаксона.

Первый опытный образец СК-3 был построен в феврале 1956 года. С 1958 года серийно выпускался на заводах: Таганрогский комбайновый завод, Ростсельмаш, Красноярский завод комбайнов. СК-3 был удостоен диплома Брюссельской выставки[1], он был первым советским комбайном, оборудованным гидроусилителем руля. Выпускались модификации: на полугусеничном (СКП-3) и гусеничном (СКГ-3) ходу, полугусеничный рисозерноуборочный комбайн (СКПР-3). Производство СК-3 было закончено в Таганроге и на Ростсельмаше в начале 1962 года, а в Красноярске — в начале 1964 года. Всего было выпущено 169 000 машин[1]. Ему на смену пришёл комбайн СК-4, являвшийся дальнейшим развитием СК-3.

Источник https://dostavka99.ru/drugoe/korobka-diapazonov-don-1500.html

Источник https://dlobal.ru/zernouborochnyj-kombajn-don-1500b/

Источник https://avtika.ru/don-1500b-tehnicheskie-harakteristiki-dvigatel/

Источник