Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора? Видео

Самоходные транспортные средства требуют от водителя особых навыков и знаний. Процедура получения удостоверения, дающего разрешение на управление такими ТС, существенно отличается от оформления автомобильных водительских прав. Журнал «Автоконсультация» разобрался, какая категория прав нужна на трактор, а также как и где выдается заветная корочка.

• Категории и подкатегории прав тракториста-машиниста: расшифровка
• Разряды трактористов-машинистов: что важно уметь
• Условия выдачи водительских прав на трактора по категориям
• Порядок аттестации: как успешно сдать экзамены
  • Этапы экзаменационного процесса
  • Теоретический этап
  • Практический этап

  Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора? Особенности

  Многие начинающие фермеры не могут отличить трактор, экскаватор и бульдозер. Чтобы сделать это, понадобится детально рассмотреть конструктивные особенности и области применения этих машин.

  Чем отличается трактор от бульдозера?

  Трактор и бульдозер относятся к классу специализированной техники. Современные модели и того, и другого вида обладают индивидуальными конструктивными особенностями. Отличия между ними также заключаются в их сферах применения.

  Трактор используется для решения следующих задач:

  • вспашки разных видов грунтов, в том числе, целины;
  • боронования и других работ, связанных с подготовкой земли перед посадкой;

  В отличие от большинство тракторов, передвигающихся на колесах, в конструкции бульдозеров предусмотрены гусеницы – это делает их более устойчивыми при непосредственной эксплуатации. Гусеничный механизм также значительно увеличивает массу бульдозера его силу при толчках, что очень важно при расчистке территории после затоплений и других стихийных бедствий.

  Основные функции бульдозеров заключаются в выполнении таких задач:

  • бурении скважин;
  • копании траншей и котлованов на строительстве;
  • выкорчевывании пней и деревьев;
  • расчистке территории от поваленных деревьев и строительных материалов после наводнений и штормов;
  • снятии и дроблении устаревшего асфальта и верхний пластов горных пород.

  По своему функционалу бульдозер существенно отличается от трактора. Первый активно используется в строительстве, планировании участков, очистке крупных территорий от снега и мусора, а также при различных дорожных роботах. При этом трактор – это незаменимый агрегат, активно применяемый в сельском хозяйстве и коммунальных предприятиях.

  Чем отличается трактор от экскаватора?

  Экскаваторы, как и тракторы, также входят в класс техники специального предназначения. По свое конструкции они достаточно похожи, однако между ними есть и отличия. Первое из них заключается в наличии в штатной комплектации экскаватора ковшей различных размеров, в то время, как на тракторе он изначально отсутствует.

  Еще одно важное отличие между трактором и экскаватором кроется в их областях применения.

  Экскаватор используется в следующих отраслях:

  • при строительстве и сносе устаревших зданий;
  • в дорожном строительстве;
  • в карьерах и на горных выработках.

  Главной особенностью современных экскаваторов является наличие широкого выбора используемых для эксплуатации рабочих элементов. При необходимости вместо ковшей на агрегат могут быть установлены рукоятки, стрелы, а также копровые мачты.

  Для работы экскаватором его можно оборудовать ковшами следующих видов:

  • стандартные экскаваторные ковши – применяются для разрушения зданий и расчистки территории;
  • погрузочные ковши –активно используются на выработках горных пород для погрузки грузовых автомобилей добытой рудой;
  • грейферные ковши на две и более челюстей –специальные грузозахватывающие приспособления, используемые для переноса крупногабаритных материалов;
  • ковши-крюки – эти конструкции применяются с целью подвешивания и переноса крупных изделий, удерживаемых тросами;
  • ковши-рыхлители – используются на выработке полезных ископаемых с целью дробление верхних слоев горных пород.

  В зависимости от своих размеров экскаваторы могут использоваться для работы на разных предприятиях. Крупногабаритные машины успешно эксплуатироваться на открытых базах, в то время как малогабаритные экскаваторы нашли свое применение в закрытых складах.

  Чем отличается трактор от экскаватора

  

  Прежде чем указать все отличия и схожести этих двух агрегатов, дадим краткое обозначение каждому понятию.

  Что же такое трактор?

  Трактор – это машина, которая предназначена для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных, транспортных, дорожно-строительных и других работ. По типу движителя их различают на гусеничные и колесные. Ключевыми особенностями такого оборудования является высокий уровень тяги и малая скорость передвижения. Трактора могут оборудоваться различным навесным и прицепным оборудованием.

  Стоит отметить, что есть сельскохозяйственные трактора, а есть промышленные. Первые предназначены для различной обработки почвы, перевозки грузов с помощью прицепа. Вторые же, играют роль базовой машины для дальнейшего сцепления с землеройными и строительными механизмами. В результате чего мы получаем тот же бульдозер, трубоукладчик, экскаватор и т. д.

  Что же такое экскаватор?

  Экскаватор – это один из видов землеройных машин, оснащенных ковшом. Главное отличие этого агрегата от других подобных землеройных машин – это то, что выемка грунта из штабеля производится подвижным механизмом при неподвижном шасси. Такое оборудование занимается погрузкой сыпучих материалов, а также разработкой грунтов. Стоит отметить, что такая техника имеет большой выбор сменного оборудования (стрелы, крюки, рукояти и т.д.).

  Ключевые отличия этих машин

  • Трактор – машина широкого профиля (может быть задействован и в сельском хозяйстве, и в строительстве), а экскаватор – только на стройке или в дорожной сфере.
  • По типу движителя экскаваторы имеют гораздо больше видов.

  Все же стоит отметить, что трактор и экскаватор имеют больше сходств, нежели отличий. Обе машины заслуживают особого внимания и более подробного их изучения не только со стороны их выполняемых функций, но и со стороны технических качеств.

  Похожие записи

  comments powered by HyperComments

  Поделиться с друзьями:

  Чем бульдозер отличается от трактора? Обзор оборудования

  Перед тем, как начать знакомиться с отличиями стоит понимать, что бульдозер и трактор относятся в разряд специальной техники. Сегодня эти соловые агрегаты производятся разных габаритных размеров и разной мощности.

  Зачастую их можно встретить в таких сферах деятельности человека, как:

  • сельское хозяйство;
  • строительство объектов различного функционального предназначения;
  • фермерское хозяйство;
  • коммунальные службы;
  • дорожные и земельные работы.

  Данный перечень можно расширять и расширять, ведь сегодня большое количество трудоемких работ переложено на «плечи» техники.

  Возможности и отличия современных тракторов

  Технические характеристики большинства моделей тракторов позволяют их использовать в качестве тягачей. Также благодаря повышенной проходимости, которую имеют трактора, их использование возможно на различных типах почвы. Благодаря навесному оборудованию сфера использования тракторов значительно расширяется, а именно их можно использовать:

  • при возделывании почвы, посеве зерновых и технических культур, при уборке урожая;
  • перемещение на небольшое расстояние различных видов отходов;
  • транспортировка на небольшие расстояния строительных материалов, мусора.

  Помимо этого трактора из-за их большой мощности можно использовать в качестве буксира для другого транспорта.

  Функциональное предназначение бульдозера

  Бульдозер – это самоходная техника, как правило, на гусеничном ходу. С бульдозерным оборудованием, расположенным за границами ходовой части, специалисты связывают большой класс строительной техники. К основным функциям, которые может выполнять бульдозер стоит отнести следующие виды работ:

  • копание котлованов, траншей;
  • бурение;
  • снятие пластов горной породы, изношенного асфальта;
  • выкорчевка деревьев, пней.

  Как видно из функционала бульдозера, его нельзя использовать для выполнения работ, которые связаны с сельским хозяйством (пахота, посев и уборка урожая). Данный вид специальной техники больше ориентирован на дорожные работы, планирование площадей и очистку территорий от мусора и снега.

  В заключении можно сделать вывод: трактор и бульдозер это силовые агрегаты, которые относятся в один разряд «Специальная техника». Однако есть определенные задачи, с которыми может справиться трактор, а бульдозер нет и наоборот. Используя трактор, вы не сможете вырыть глубокий котлован, а используя бульдозер, не сможете собрать урожай.

  Бульдозер: классы и типы, принцип работы, технические характеристики

  Землеройная машина, относящаяся к классу самоходных. По сути представляет собой тягач или трактор, на котором установлено специальное оборудование — щит (криволинейный в сечении отвал).

  Этот вид спецтехники успешно применяется для осуществления следующих действий:

  • вкрышных работ,
  • валка деревьев, корчевка пней и срезка кустарников, расчищение поверхности от снега, мусора, камней и пр.
  • перемещение и штабелирование сыпучих материалов,
  • разравнивание грунта,
  • засыпка траншей,
  • устройство насыпей,
  • планировка площадей и трасс,
  • зачистка откосов,
  • разработка каналов,
  • перемещение грунта для экскаватора,
  • снятие поверхностного слоя почвы,
  • прессование,
  • копание, разравнивание, перемещение горных пород, грунта и пр.

  Появление первого бульдозера состоялось в 1929 году. Однако, само название возникло еще в конце 19 века и означало силу, способную переместить большую массу. Первая модель потрясала своими огромными размерами и издаваемым шумом. Его конструкция представляла собой трактор и смонтированную металлическую пластину на передней раме. Но даже в таком исполнении он уже исполнял все свои основные функции.

  Бульдозер занимает важное место среди современной техники, без него сложно себе представить строительство зданий или дорог. Наиболее популярные типы Д, ДТ, марки Комацу, JCB, Хитачи, МТЗ, Hyundai и др.

  Классификация бульдозеров

  • с неповоротным отвалом (установлен перпендикулярно продольной оси),
  • с поворотным отвалом,
  • бульдозеры универсальные (отвал — две шарнирные половины).

  По типу привода отвала:

  • с гидравлическим приводом,
  • с канатным приводом,
  • с электромеханическим приводом.
  • общего назначения (предназначены для работы при умеренной температуре на различном грунте),
  • специального назначения.

  По типу ходовой части — бульдозеры:

  • гусеничные,
  • колесные.

  По дополнительным функциям:

  • трактор,
  • экскаватор,
  • рыхлитель.

  Принцип работы

  Основные части такой техники — базовая машина, отвал, рама (толкающая), система управления, дополнительное оборудование ( зубья, открылки, уширители, откосники).

  Дополнительное оборудование играет важную роль в определении функциональных возможностей машины. Так, например, бульдозер-рыхлитель имеет дополнительные зубья, которые при движении машины опущены в грунт. Двигаясь передним ходом он рыхлит землю. Затем рыхлитель вынимается из грунта, а машина откатывается в исходное положение со смещением — шагом рыхления. Отвал экскаватора бульдозера схож по строению с ковшом (гребнем) обыкновенного. Таким образом, эта машина может выполнять комплексные задания.

  Основной принцип работы для вех типов бульдозеров сводится к следующей схеме. отвал опускается на 50-200 мм ниже поверхности опоры. При движении происходит срезка покрытия. После того, как материал перед машиной накопится, его транспортируют на расстояние (рабочий ход), одновременно происходит подрезание (чтобы компенсировать потери грунта от высыпания). Затем отвал поднимается, грунт отсыпается в отвал, а машина возвращается задним ходом в исходное положение (холостой ход).

  Технические характеристики бульдозера

  Трактор бульдозер в зависимости от назначения и модели имеет различные параметры. В общем виде они выглядят так:

  Масса — до 106 т.

  Мощность двигателя — до 600 кВт.

  Расстояние, на которое перемещается порода — до 200 м.Заглубление отвала — 800 мм.

  Высота с козырьком — 2300 мм.

  Подъем отвала — 1780 мм.

  Ширина отвала — до 6100 мм.

  Высота отвала — до 2200 мм.

  Длина отвала — до 5500 мм.

  Масса отвала — до 10 т.

  • Санитарно гигиенические условия
  • Аварийные машины
  • Стартер устройство
  • Вылет стрелы крана
  • На что влияет зольность масла
  • Характеристики рено кенго
  • Топливный фильтр мтз 82
  • Трактор кран
  • Уширение проезжей части дороги
  • Уширение проезжей части дороги
  • />Фото маз 5337
  • Устройство бульдозера Т-130
  • Сцепление бульдозера Т-130
  • Двигатель бульдозера Т-130
  • Расход топлива бульдозера Т-130
  • Технические характеристики бульдозера Т-130
  • Видео о бульдозере Т-130

  Очередной долгожитель рынка строительно-разрушительных машин — бульдозер Т-130. Назвать его конструкцию неудачной можно лишь для современных условий, поскольку уже давно рынок заполонили эквиваленты с более качественной сборкой. К тому же эта модель значительно устарела. Однако у неё есть свои преимущества, которые могут заинтересовать потребителя.

  

  Устройство бульдозера Т-130

  Технические характеристики бульдозера позволяют классифицировать модель по 6-му тяговому классу. Навесное оборудование позволяет сделать из гусеничного трактора общего назначения сделать многофункциональный бульдозер Т-130, применяемый в строительстве и в хозяйственных нуждах. Среди такого оборудования можно отметить бульдозерный отвал, различные лебёдки и ряд других приспособлений. Его можно использовать для целого ряда операций, в том числе дорожных, мелиоративных, плантажных, сельскохозяйственных и землеройных. При необходимости дополнить конструкцию можно валом отбора мощности.

  Бульдозерный отвал имеет большой вес (17 т.) и является неповоротным. Для его работы используется порядка 70% общей мощности двигателя.

  При желании можно найти модифицированную версию этого трактора с маркировкой Т-130Б. Этот вариант адаптирован для проведения работ на болотистой местности. Болотоходный бульдозер Т-130Б в отличие от стандартного имеет увеличенную площадь гусеничного полотна.Кабина – двухместная. Она закрытая, что удобно для операторов.

  

  Сцепление бульдозера Т-130

  Муфта сцепления этой модели входит в состав 8-ступенчатой механической трансмиссии. Она является постоянно замкнутой. Муфта имеет 2 пары дисков. Первая из них является ведущей, а вторая – ведомой. Помимо сцепления, привод машины оборудован фрикционами, редукторами и гипоидной передачей.

  Двигатель бульдозера Т-130

  В разные годы бульдозер Т-130 комплектовался различными версиями узлов. Конструкция постепенно дорабатывалась и начальный двигатель на 140 сил заменили на 160-сильный вариант с турбонаддувом. Его запуск в зимнее время вызывает некоторые затруднения, что характерно для моделей того периода производства. Связано это с тем, что дизельный двигатель запускается от другого – бензинового карбюраторно-пускового двигателя.

  Сам двигатель 4-тактный и 4-цилиндровый. Он оборудован камерой сгорания в днище поршня.

  Расход топлива бульдозера Т-130

  При условии использования 140-сильного двигателя плановый расход топлива бульдозером составляет 180 г/л.с.ч. В других вариантах комплектации расход отличается.

  Технические характеристики бульдозера Т-130

  • Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, л.с. — 160;
  • Частота вращения коленчатого вала двигателя при номинальной мощности , об/мин: 1250;
  • Частота вращения ВОМ, об/мин: 1000;
  • Диаметр цилиндра, мм — 145;
  • Ход поршня, мм — 205;
  • Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВтч — 244,3 ;
  • топливо для основного двигателя дизельное;
  • топливо для пускового двигателя смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в пропорции 20:1;
  • Вместимость топливного бака, л – 290;
  • Колея, мм – 1880;
  • Продольная база, мм – 2478;
  • Дорожный просвет, мм – 415;
  • Ширина башмаков, мм – 500;
  • Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа — 0,05;
  • Габаритные размеры, мм — 5193х2475х3085;
  • Масса конструктивная, кг — 14320.

  Видео о бульдозере Т-130

  Категории и подкатегории прав тракториста-машиниста: расшифровка

  Модернизация самоходных машин (СМ) повысила их функциональность и производительность. Сегодня это сложные механизмы, для эффективного управления которыми требуются багаж знаний и отточенные навыки, только при наличии которых водитель допускается за руль. Его квалификация подтверждается наличием прав на трактор соответствующей категории или подкатегории, для обозначения которых приняты латинские буквы и цифры. Необходимая категория прав определяется характеристиками управляемой СМ:

  • Категория А. Сюда относятся ТС, конструктивные особенности которых не позволяют развивать скорость свыше 50 км/ч или предназначенные для передвижения вне автодорог общего назначения.
    • Подкатегория А1. Самоходный мототранспорт с максимальной скоростью, не превышающей 50 км/ч или не предназначенные для движения по автодорогам общего пользования. Типичными представителями таких ТС являются мотосани, болотоходы и другие мотовездеходы.
    • Подкатегория А2. Внедорожные автотранспортные СМ, с количеством посадочных мест до 8 включая водительское, максимальная разрешенная масса которых составляет менее 3,5 т. В эту подкатегорию отнесены вездеходы.
    • Подкатегория А3. Внедорожные автотранспортные СМ, максимальная разрешенная масса которых превышает 3,5 т. В эту подкатегорию отнесены карьерные самосвалы и вездеходы спец. назначения.
    • Подкатегория А4. Внедорожные автотранспортные СМ с количеством посадочных мест больше 8, включая водительское. Перронные и вахтовые автобусы являются типичными представителями этой подкатегории.

    В этой графе указываются ограничения и информация, касающиеся управления СМ. Здесь может быть обозначена необходимость использовать средства для коррекции зрения, стаж, группа крови и пр.

    Разряды трактористов-машинистов: что важно уметь

    Аттестация трактористов-машинистов проводится с учетом того, к какой категории относится трактор, управление которым предстоит. Кроме того, в ходе экзаменов инспектор присваивает разряд, соответствующий навыкам экзаменуемого:

    • 2-й разряд. Дает право на самостоятельный ремонт погрузочных и самозахватывающих механизмов, но управление СМ допускается только под контролем опытного тракториста.
    • 3-й разряд. Дает право на самостоятельное управление грузозахватывающими механизмами, осуществление погрузочных работ, сервис тракторных механизмов.
    • 4-й разряд. Машинисты с этим разрядом имеют право на самостоятельное проведение работ по подъему, перемещению и складированию грузов, при условии, что СМ оснащена двигателем мощностью меньше 100 л. с.
    • 5-й разряд. Открывает доступ к управлению самоходным транспортом, мощность двигателя которого превышает 100 л. с. Также его необходимо получать операторам экскаваторов, скреперов и бульдозеров меньшей мощности.
    • 6-й разряд. Обязателен для управления тракторами-экскаваторами, бульдозерами а также другими СМ с мощностью, превышающей 200 л. с.

    Для присвоения высокого разряда следует отлично подготовиться к сдаче экзаменационной программы, состоящей из практической и теоретической части.

    Условия выдачи водительских прав на трактора по категориям

    Этот документ выдается не в Госавтоинспекции, как стандартное водительское удостоверение, а в Гостехнадзоре. Разрешается подавать документы в подразделения по месту регистрации экзаменуемого. Для проведения аттестации на тракториста-машиниста, вне зависимости от выбранной категории прав, необходимо предоставить в региональное подразделение:

    • заявление установленного образца;
    • паспорт или дублирующее его удостоверение личности;
    • действительное заключение медицинской комиссии с допуском к получению требуемой категории прав на трактор;
    • сертификат об окончании обучения в аккредитованном учебном центре или выданные ранее права с истекшим сроком действия;
    • водительское удостоверение (при наличии);
    • 2 фото на матовой фотобумаге формата 3Х4, если в подразделении Гостехнадзора не предусмотрено фотографирование;
    • Квитанцию, подтверждающую уплату госпошлины.

    Кроме общих положений, существуют отдельные нормы допуска к каждой категории прав тракториста-машиниста:

    • Подкатегория А1 доступна только водителям, достигшим 16 лет.
    • Подкатегория А2 требует 1 года стажа автомобильной категории В и возраста не младше 19 лет.
    • Подкатегория А3 выдается после 1 года стажа автомобильных прав категории С и возраста старше 19 лет.
    • Подкатегория А4 доступна лицам старше 22 лет, имеющим 1 год стажа вождения ТС автомобильной категории D.
    • Категории В, С, Е, F доступны лицам старше 17 лет, даже не имеющим стажа автовождения.
    • Категория D выдается лицам старше 18 лет, без опыта автовождения.

    Экономьте на курсах

    Претенденты на права подкатегории А1 и категории В не обязаны проходить специализированное обучение. Разрешена самостоятельная подготовка с последующей сдачей экзаменов на общих основаниях.

    Порядок аттестации: как успешно сдать экзамены

    После подачи пакета документов в региональное подразделение Госинспекции по надзору за техсостоянием СМ, назначается дата проведения экзамена, состоящего из трех последовательных этапов.

    Этапы экзаменационного процесса

    В зависимости от требуемой категории, претенденту предстоит пройти следующие этапы:

    • Теоретическая часть по правилам и нормам безопасной эксплуатации СМ для аттестующихся на все категории, за исключением F.
    • Теоретическая часть по правилам и нормам безопасной эксплуатации СМ, сельхозтехники и оборудования для претендентов на категорию F.
    • Теоретическая часть по знанию ПДД.
    • Практическая часть с контролем навыков управления, соблюдения ПДД, а также правил и норм безопасности в ходе эксплуатации самоходной техники.

    Этапы экзаменационного процесса

    В зависимости от требуемой категории, претенденту предстоит пройти следующие этапы:

    • Теоретическая часть по правилам и нормам безопасной эксплуатации СМ для аттестующихся на все категории, за исключением F.
    • Теоретическая часть по правилам и нормам безопасной эксплуатации СМ, сельхозтехники и оборудования для претендентов на категорию F.
    • Теоретическая часть по знанию ПДД.
    • Практическая часть с контролем навыков управления, соблюдения ПДД, а также правил и норм безопасности в ходе эксплуатации самоходной техники.

    Теоретический этап

    Кандидатам предстоит доказать свои знания в следующих сферах:

    • Правила управления и агрегатирования тракторов или другой техники, в зависимости от того, какая категория прав будет открыта.
    • Законодательные нормы, регламентирующие безопасность жизни, здоровья и окружающей среды в ходе эксплуатации СМ, а также предусмотренная законодательством ответственность в случае их несоблюдения.
    • Факторов аварийности и травматизма в работе тракториста-машиниста.
    • Методики оказания первичной медицинской помощи (остановка кровотечений, иммобилизация, противошоковые мероприятия).
    • ПДД, а также законодательная ответственность в случае их несоблюдения.

    В случае неудовлетворительных результатов проверки теоретических знаний, экзамен можно сдать повторно. На качественную подготовку отводится неделя, и до ее истечения вторая попытка не разрешается. На подтверждение своих знаний дается 3 попытки, после чего придется повторно проходить обучение. Экзаменуемые не имеют права перейти к практической части до получения отметки о сдаче теории. Положительный результат теоретического экзамена остается действительным на протяжении ближайших 3 месяцев.

    Практический этап

    Практическая часть состоит из двух последовательных этапов. Для начала экзаменуемый демонстрирует знания и навыки на закрытой площадки, а затем – на специально спланированном маршруте, имитирующем реальные эксплуатационные условия.

    В пределах трактородрома проверяются следующие навыки:

    • умение трогаться с места на рельефе с уклоном;
    • маневр разворота на ограниченной площадке;
    • маневр парковки задним ходом в ангар;
    • для экзаменуемых на категории B, C, D и Е – парковка задним ходом в ангар СМ с прицепом;
    • агрегатирование СМ с прицепом;
    • экзаменуемым на категории B, C, D и Е – СМ с навесной машиной;
    • торможение в различных скоростных режимах.

    На проходящем по реальному маршруту этапе проверяется соблюдение ПДД, применение знаний по безопасной эксплуатации самоходных ТС, способность к грамотной оценке дорожной ситуации, правильность и скорость реакции на нее.

    Обучение на тракториста-машиниста

    УЦ АВТОДОР предлагает всем желающим пройти обучение на тракториста машиниста. После завершения курса человек сможет управлять этим транспортным средством. Удостоверение бывает нескольких категорий и имеет особую отметку. Весь процесс занимает несколько месяцев.

    Профессия машиниста-тракториста – очень востребованная в области народного хозяйства. И все же, в последнее время специалистов – профессионалов в данной области катастрофически не хватает. Если у Вас есть желание получить эту профессию – обращайтесь в наш учебный центр. Наш обучающий курс готовит новые рабочие кадры уже не один десяток лет.

    Какие требования предъявляются к слушателям курсов?

    • Обучающийся должен достичь совершеннолетия (то есть, ему должно быть не менее 18 лет).
    • Наличие водительской медицинской справки с особой отметкой о допуске к данному виду транспорта.

    Какими особенностями обладает программа обучения?

    Обучение трактористов в Москве предполагает изучение следующих разделов:

    • Классификация и технические характеристики.
    • Безопасная эксплуатация, ремонт и устранение неисправностей.
    • Сведения о мерах безопасности при выполнении работ с различным навесным оборудованием.
    • Правила дорожного движения.
    • Охрана труда и оказание первой помощи.

    После изучения теоретической части курса слушатель получает практические навыки управления (это обязательное условие для получения данной профессии).

    Обучение на машиниста — тракториста предполагает получение того минимума знаний и навыков, который необходим для начала работы. Поскольку на весь процесс отводится всего несколько месяцев, данный вид обучения устроит работающих специалистов – таким образом, они смогут оперативно переквалифицироваться.

    Курс построен таким образом, чтобы слушатель узнал обо всех нюансах управления транспортным средством. В конечном итоге потенциальный специалист получит возможность профессионально управлять данной машиной (вне зависимости от ее типа). Обучающий курс способствует получению всей требуемой информации и практического опыта для работы на этой технике.

    Какими плюсами обладает курс?

    Нашими преподавателями разработаны самые разные программы – для разных категорий слушателей. Любая из них гарантирует получение полноценных знаний.

    Для прохождения практики в ходе обучения на тракториста мы используем оборудованные полигоны, предоставляем современные трактора как российского, так и импортного производства.

    Что Вы получите, учебный центр «АВТОДОР»?

    • Прохождение практики – оно осуществляется в индивидуальном порядке.
    • Приемлемые расценки для наших слушателей.
    • Обучать Вас будут профессиональные и высококвалифицированные преподаватели.
    • У нас огромное количество российской и импортной учебной специальной техники.

    Чем завершается прохождение обучения?

    Слушатель проходит предаттестационную подготовку сдает внутренний экзамен и получает свидетельство.

    Затем он сдает экзамен в СПЕЦГОСТЕХНАДЗОРЕ (оплатив соответствующую госпошлину) в случае успешной сдачи экзамена там же получает удостоверение со специальной отметкой в документе.

    Удостоверение машиниста-тракториста имеет строго определенную форму Этот документ, равно как и водительские права, является карточкой из пластика, заполненной с обеих сторон. Одна сторона содержит общие сведения о машинисте, его фото и личную подпись.

    Вторая же сторона содержит запись о категории техники, которой может управлять собственник данного документа.

    Остались какие-то вопросы или хотите записаться на обучение? Просто наберите наш номер телефона 8 (499) 650-79-95!

    Практическая часть состоит из двух последовательных этапов. Для начала экзаменуемый демонстрирует знания и навыки на закрытой площадки, а затем – на специально спланированном маршруте, имитирующем реальные эксплуатационные условия.

    В пределах трактородрома проверяются следующие навыки:

    • умение трогаться с места на рельефе с уклоном;
    • маневр разворота на ограниченной площадке;
    • маневр парковки задним ходом в ангар;
    • для экзаменуемых на категории B, C, D и Е – парковка задним ходом в ангар СМ с прицепом;
    • агрегатирование СМ с прицепом;
    • экзаменуемым на категории B, C, D и Е – СМ с навесной машиной;
    • торможение в различных скоростных режимах.

    На проходящем по реальному маршруту этапе проверяется соблюдение ПДД, применение знаний по безопасной эксплуатации самоходных ТС, способность к грамотной оценке дорожной ситуации, правильность и скорость реакции на нее.

    Обучение на тракториста-машиниста

    УЦ АВТОДОР предлагает всем желающим пройти обучение на тракториста машиниста. После завершения курса человек сможет управлять этим транспортным средством. Удостоверение бывает нескольких категорий и имеет особую отметку. Весь процесс занимает несколько месяцев.

    Профессия машиниста-тракториста – очень востребованная в области народного хозяйства. И все же, в последнее время специалистов – профессионалов в данной области катастрофически не хватает. Если у Вас есть желание получить эту профессию – обращайтесь в наш учебный центр. Наш обучающий курс готовит новые рабочие кадры уже не один десяток лет.

    Какие требования предъявляются к слушателям курсов?

    • Обучающийся должен достичь совершеннолетия (то есть, ему должно быть не менее 18 лет).
    • Наличие водительской медицинской справки с особой отметкой о допуске к данному виду транспорта.

    Какими особенностями обладает программа обучения?

    Обучение трактористов в Москве предполагает изучение следующих разделов:

    • Классификация и технические характеристики.
    • Безопасная эксплуатация, ремонт и устранение неисправностей.
    • Сведения о мерах безопасности при выполнении работ с различным навесным оборудованием.
    • Правила дорожного движения.
    • Охрана труда и оказание первой помощи.

    После изучения теоретической части курса слушатель получает практические навыки управления (это обязательное условие для получения данной профессии).

    Обучение на машиниста — тракториста предполагает получение того минимума знаний и навыков, который необходим для начала работы. Поскольку на весь процесс отводится всего несколько месяцев, данный вид обучения устроит работающих специалистов – таким образом, они смогут оперативно переквалифицироваться.

    Курс построен таким образом, чтобы слушатель узнал обо всех нюансах управления транспортным средством. В конечном итоге потенциальный специалист получит возможность профессионально управлять данной машиной (вне зависимости от ее типа). Обучающий курс способствует получению всей требуемой информации и практического опыта для работы на этой технике.

    Какими плюсами обладает курс?

    Нашими преподавателями разработаны самые разные программы – для разных категорий слушателей. Любая из них гарантирует получение полноценных знаний.

    Для прохождения практики в ходе обучения на тракториста мы используем оборудованные полигоны, предоставляем современные трактора как российского, так и импортного производства.

    Что Вы получите, учебный центр «АВТОДОР»?

    • Прохождение практики – оно осуществляется в индивидуальном порядке.
    • Приемлемые расценки для наших слушателей.
    • Обучать Вас будут профессиональные и высококвалифицированные преподаватели.
    • У нас огромное количество российской и импортной учебной специальной техники.

    Чем завершается прохождение обучения?

    Слушатель проходит предаттестационную подготовку сдает внутренний экзамен и получает свидетельство.

    Затем он сдает экзамен в СПЕЦГОСТЕХНАДЗОРЕ (оплатив соответствующую госпошлину) в случае успешной сдачи экзамена там же получает удостоверение со специальной отметкой в документе.

    Удостоверение машиниста-тракториста имеет строго определенную форму Этот документ, равно как и водительские права, является карточкой из пластика, заполненной с обеих сторон. Одна сторона содержит общие сведения о машинисте, его фото и личную подпись.

    Вторая же сторона содержит запись о категории техники, которой может управлять собственник данного документа.

    Остались какие-то вопросы или хотите записаться на обучение? Просто наберите наш номер телефона 8 (499) 650-79-95!

    До и после: фотографии экскаваторов десятки лет спустя

    Экскаватор – это самоходная землеройная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу, имеющая верхнюю часть, способную поворачиваться на 360°, со смонтированным рабочим оборудованием, предназначенным главным образом для копания с помощью ковша без перемещения ходовой части в течение рабочего цикла.

    Типы и виды экскаваторов, классификация экскаваторов

    Экскаваторы, навешиваемые на тракторы, экскаваторы на автомобильном шасси, пневмоколесные экскаваторы, гусеничные экскаваторы, шагающие экскаваторы, железнодорожные экскаваторы, плавающие экскаваторы

    Полноповоротные экскаваторы, неполноповоротные экскаваторы

    Экскаваторы с паровым двигателем, экскаваторы с двигателем внутреннего сгорания, электрические экскаваторы

    Экскаваторы с прямой лопатой

    

    Экскаватор:

    (от лат. excavo — «долблю, вынимаю») — основной тип землеройных машин, оснащённых ковшом. Основным назначением является разработка грунтов (горных пород, полезных ископаемых) и погрузка сыпучих материалов.

    Экскаватор – это самоходная землеройная машина на гусеничном, колесном или шагающем ходу, имеющая верхнюю часть, способную поворачиваться на 360°, со смонтированным рабочим оборудованием, предназначенным главным образом для копания с помощью ковша без перемещения ходовой части в течение рабочего цикла.

    Рабочий цикл экскаватора включает в себя копание, подъем, поворот и разгрузку материала. Экскаватор может быть также использован как средство для перемещения изделий или материалов.

    Экскаватор – разновидность тяжелой техники, используемой преимущественно в строительстве и горнодобывающей отрасли. История этих машин уходит корнями в глубокую древность: еще народы Египта, и Рима применяли аналоги современных экскаваторов для создания своих сооружений. Сегодня выемочно-погрузочная машина имеет множество разновидностей.

    В зависимости от количества ковшей, установленных на экскаваторе в качестве рабочего органа, экскаваторы подразделяются на одноковшовые и многоковшовые экскаваторы.

    Одноковшовый экскаватор представляет собой один из видов экскаваторов, а по сути – самоходную выемочно-погрузочную машину циклического действия, чьей функцией является извлечение (экскавация) грунта (пород, земли, горных масс и прочих), его перевозка на определенные расстояния с последующей погрузкой или укладкой в обозначенное место.

    Рабочая составляющая техники – одноковшового экскаватора – ковш с зубьями, отличающийся в зависимости от типа, вида и модели экскаватора параметрами кубического объема. Ковш крепится на стреле, рукояти или канатах. Загрузка ковша осуществляется посредством передвижения машины по грунту и выемки (копания) грунта ковшом. При этом корпус машины относительно поверхности земли в ходе выемки (копания) грунта и осуществления прочих операций основного рабочего цикла остается недвижимым, тяговое усилие создаётся механизмами экскаватора. При копании экскаватор устанавливается стационарно и операция копания выполняется ниже уровня земли. Это отличает экскаватор от скрепера и фронтального погрузчика, где тяговое усилие при загрузке ковша создаётся перемещением корпуса машины.

    Одноковшовый экскаватор – наиболее распространённый тип землеройных машин, применяемых в строительстве и добыче полезных ископаемых.

    Многоковшовый экскаватор – экскаватор непрерывного действия с ковшовым рабочим органом. Ковши многоковшового экскаватора закреплены на бесконечной цепи (или цепях), ленте или роторе. Усилие копания создаётся за счёт перемещения ковшей относительно корпуса машины. По сравнению с одноковшовыми экскаваторами характеризуются большей производительностью, но меньшей универсальностью.

    Многоковшовые экскаваторы применяются для выполнения больших объёмов земляных работ в дорожном, мелиоративном и гидротехническом строительстве, для разработки траншей при прокладке трубопроводов и кабельных линий, в военном деле для рытья окопов, для добычи полезных ископаемых, при проведении дноуглубительных работ на водоёмах.

    Многоковшовые экскаваторы – это экскаваторы непрерывного действия. Они непрерывно разрабатывают и одновременно транспортируют грунт в отвал или в транспортное средство. Благодаря совмещению операций многоковшовые экскаваторы (как экскаваторы непрерывного действия) отличаются от экскаваторов циклического действия (одноковшовых экскаваторов), производящих операции по разработке, транспортировке и погрузке грунта последовательно в определённом порядке с многократным циклическим повторением рабочего цикла.

    Чем отличается трактор от экскаватора?

    Экскаваторы, как и тракторы, также входят в класс техники специального предназначения. По свое конструкции они достаточно похожи, однако между ними есть и отличия. Первое из них заключается в наличии в штатной комплектации экскаватора ковшей различных размеров, в то время, как на тракторе он изначально отсутствует.

    Еще одно важное отличие между трактором и экскаватором кроется в их областях применения.

    Экскаватор используется в следующих отраслях:

    • при строительстве и сносе устаревших зданий;
    • в дорожном строительстве;
    • в карьерах и на горных выработках.

    

    Главной особенностью современных экскаваторов является наличие широкого выбора используемых для эксплуатации рабочих элементов. При необходимости вместо ковшей на агрегат могут быть установлены рукоятки, стрелы, а также копровые мачты.

    Для работы экскаватором его можно оборудовать ковшами следующих видов:

    • стандартные экскаваторные ковши – применяются для разрушения зданий и расчистки территории;
    • погрузочные ковши –активно используются на выработках горных пород для погрузки грузовых автомобилей добытой рудой;
    • грейферные ковши на две и более челюстей –специальные грузозахватывающие приспособления, используемые для переноса крупногабаритных материалов;
    • ковши-крюки – эти конструкции применяются с целью подвешивания и переноса крупных изделий, удерживаемых тросами;
    • ковши-рыхлители – используются на выработке полезных ископаемых с целью дробление верхних слоев горных пород.

    В зависимости от своих размеров экскаваторы могут использоваться для работы на разных предприятиях. Крупногабаритные машины успешно эксплуатироваться на открытых базах, в то время как малогабаритные экскаваторы нашли свое применение в закрытых складах.

    Экскаваторы, навешиваемые на тракторы:

    Нижней опорой (базой) одноковшового экскаватора, навешиваемого на трактор, выступает классический трактор, в большинстве случаев – колесный.

    На его заднюю часть (в редких случаях – на боковую сторону) устанавливается экскаваторное оборудование с неполным поворотом, которое прикрепляется к базовой машине специальной рамой. Экскаваторное оборудование экскаватора, навешиваемого на трактор, представляет собой обратную лопату с ковшом малого объема – от 0,2 до 0,5 м3. Конструкция данного вида экскаватора подразумевает быстрый съем рабочего оборудования – ковша и его замену на грейфер (грузозахватное приспособление), грузовые вилы, крюк, гидравлический молот.

    Поэтому применение такого экскаватора целесообразно:

    – на землеройных работах малого масштаба (ремонт подземных коммуникаций в коммунальном хозяйстве, электрических и газовых сетей и пр.),

    – на планировочных работах малого масштаба (создание ровных, чистых поверхностей).

    – для складывания материалов;

    – для доставки и перемещения грузов;

    – при проведении строительных и строительно-монтажных работ.

    Движителем машины выступает мотор трактора-базы с гидравлическим приводом.

    Экскаваторы, навешиваемые на тракторы, отличаются довольно высокой маневренностью и высокой скоростью передвижения.

    Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора

    Многие начинающие фермеры не могут отличить трактор, экскаватор и бульдозер. Чтобы сделать это, понадобится детально рассмотреть конструктивные особенности и области применения этих машин. Чем отличается трактор от бульдозера Трактор и бульдозер относятся к классу специализированной техники. Современные модели и того, и другого вида обладают индивидуальными конструктивными особенностями. Отличия между ними также заключаются в их сферах применения. Трактор используется для решения следующих задач: -вспашки разных видов грунтов, в том числе, целины; -боронования и других работ, связанных с подготовкой земли перед посадкой; -посадки клубневых и посева семенных культур; -окучивания грядок; -опрыскивания кустов удобрениями и средствами против вредителей для этого на трактор устанавливается навесной опрыскиватель для трактора; -скашивая сорняков; -сбора урожая; -транспортировки урожая, инвентаря или отходов на достаточно большие дистанции; -перевозки мусора, тюков сена, скошенной травы. В отличие от большинство тракторов, передвигающихся на колесах, в конструкции бульдозеров предусмотрены гусеницы это делает их более устойчивыми при непосредственной эксплуатации. Гусеничный механизм также значительно увеличивает массу бульдозера его силу при толчках, что очень важно при расчистке территории после затоплений и других стихийных бедствий. Основные функции бульдозеров заключаются в выполнении таких задач: -бурении скважин; -копании траншей и котлованов на строительстве; -выкорчевывании пней и деревьев; -расчистке территории от поваленных деревьев и строительных материалов после наводнений и штормов; -снятии и дроблении устаревшего асфальта и верхний пластов горных пород. Главной особенностью современных экскаваторов является наличие широкого выбора используемых для эксплуатации рабочих элементов. При необходимости вместо ковшей на агрегат могут быть установлены рукоятки, стрелы, а также копровые мачты. Для работы экскаватором его можно оборудовать ковшами следующих видов: -стандартные экскаваторные ковши применяются для разрушения зданий и расчистки территории; -погрузочные ковши активно используются на выработках горных пород для погрузки грузовых автомобилей добытой рудой; -грейферные ковши на две и более челюстей специальные грузозахватывающие приспособления, используемые для переноса крупногабаритных материалов; -ковши-крюки эти конструкции применяются с целью подвешивания и переноса крупных изделий, удерживаемых тросами; -ковши-рыхлители используются на выработке полезных ископаемых с целью дробление верхних слоев горных пород. В зависимости от своих размеров экскаваторы могут использоваться для работы на разных предприятиях. Крупногабаритные машины успешно эксплуатироваться на открытых базах, в то время как малогабаритные экскаваторы нашли свое применение в закрытых складах.

    Экскаваторы на автомобильном шасси:

    Базой одноковшовых экскаваторов на автомобильном шасси служит грузовой автомобиль повышенной проходимостью, обладающий возможностью беспрепятственно двигаться по любым видам дорог или при их отсутствии (по бездорожью). Грузовики способны в короткие сроки передвигаться на значительные расстояния.

    Область применения такого экскаватора: как правило, на землеройные работы среднего масштаба (очистка водоемов, каналов, строительство и ремонт дорожного покрытия, автомобильных трасс и пр.), а при смене рабочего оборудования (с ковша на другое) – также строительные и строительно-монтажные работы, складирование, доставка и перемещение грузов.

    Основным рабочим оборудованием в большинстве случаев выступает обратная лопата с ковшом объемом от 0,04 до 1,5 м3. Реже встречаются модели, где имеется переход от прямой к обратной лопате за счет наличия поворотного ковша и телескопической стрелы. Некоторые модели могут комплектоваться сменным рабочим оборудованием: грейфером, грузовыми вилами, крюком, гидравлическим молотом.

    В качестве движителя машины могут выступать моторы:

    – отдельные моторы, установленные на поворотной платформе.

    Золотая ручкаОбзор экскаваторов-планировщиков

    

    Экскаваторы с телескопической стрелой, или экскаваторы-планировщики, изобретенные американцами в 1940-е годы, занимают сравнительно небольшую долю рынка строительной техники. Обычных универсальных одноковшовых экскаваторов выпускают на порядки больше. Причем планировщиками занимаются специализированные фирмы, техники такого типа нет ни у одной ведущей машиностроительной компании. Экскаватор-планировщик, несмотря на уникальные свойства, был и остается нишевым продуктом.

    Прямая телескопическая стрела с механизмом вращения ковша позволяет легко и быстро планировать откосы, благодаря этому основному свойству экскаваторы и получили название планировщиков. Экскаватор-планировщик обычно монтируют на автомобильное шасси, что определило второе его основное свойство – мобильность, особо востребованную на наших просторах. Мобильность вполне компенсирует высокое расположение экскаваторной установки, по причине чего уменьшается такой параметр, как глубина копания. Экскаватор-планировщик, например, в отличие от обычного экскаватора может подкопаться под фундамент, под трубу, под завал, что и определило его востребованность у столпов российской экономики – газовиков, нефтяников и МЧС.

    

    Дополнительное удобство и скорость в работе дает система управления шасси из кабины экскаваторщика. Но для массовых земляных работ экскаватор-планировщик не очень удобен. Кроме автомобильного шасси используют также колесное экскаваторное и гусеничное. Гусеничное шасси необходимо для работы в заболоченной местности, например, в Западной Сибири. Кроме того, телескопическая стрела дает возможность работать в тоннеле.

    Возможности планировщика расширяют сменные навесные орудия – ковши различного профиля и вместимости, грейферный захват, бульдозерный отвал, рыхлитель, грузовой крюк, виброплита, гидромолот, гидроножницы, буровая штанга и т. д. Неудивительно, что в народе экскаватор-планировщик прозвали «золотой ручкой».

    В СССР в 1960-е годы предпринимали попытки разработать и запустить в производство экскаваторы-планировщики на автомобильных и колесных шасси. В 1970-е эти попытки увенчались успехом – несколько моделей запустили в производство, но подлинная мода на экскаваторы-планировщики пришла вместе с чешскими машинами UDS на шасси Tatra. Самосвалы Tatra пользовались у строителей заслуженным уважением за высокую проходимость и комфортабельную кабину, выгодно отличавшую их от изделий камского и минского заводов. А многофункциональный, надежный и эстетичный экскаватор-планировщик UDS на замечательном шасси вообще был мечтой любой строительной организации.

    

    Словацкий завод Cestne’ A Stavebne’ Mechanizmy (так после акционирования в 1992 г. стало называться государственное предприятие «Заводы тяжелого машиностроения Тисовец»), несмотря на все цветные революции, разделения, выходы и вступления, продолжает работать и остается ведущим поставщиком экскаваторов-планировщиков на российский рынок, занимая половину этого сегмента. Сегодня завод выпускает четыре модели экскаваторов-планировщиков – USD 214, UDS 114, USD 232 и UDS 211.

    Модель UDS 114 выпускается с 1982 г. и за эти годы не раз модернизирована. Основное шасси – полноприводная Tatra T815. Экскаватор устанавливают также на шасси MAN, Mercedes-Benz, Renault. Словацко-российское предприятие «ЦСМ-Руслан» (г. Домодедово МО) монтирует установки UDS 114 и UDS 214 на шасси КамАЗ-53228 (6х6). (г. Набережные Челны) устанавливает экскаватор UDS 114 на шасси КамАЗ-65111 (6х6) и КамАЗ-53228 (6х6). В базовую комплектацию UDS 114 входит двигатель John Deere мощностью 104 кВт, гидросистема построена на агрегатах Bosch Rexroth. Глубина копания стандартной двухсекционной стрелой коробчатого сечения составляет 6500…6600 мм, радиус копания – 10 500 мм. Показатели впечатляют. UDS 114 не оснащают системой управления шасси из кабины экскаваторщика или функцией микропередвижения.

    

    В 1995 г. UDS 114 эволюционировала в UDS 214, но основным шасси осталась все та же Tatra T815. Установка оснащена таким же двигателем John Deere, двухсекционной телескопической стрелой с такой же рабочей характеристикой. Основное отличие от UDS 114 – в функции микропередвижения.

    CSM Tisovec кроме экскаваторов на автомобильных шасси выпускает модель UDS 232 на колесном шасси и UDS 211 на гусеничном с надстройками, аналогичными UDS 114 и 214. Завод сам не изготавливает шасси, а заказывает их у специализированных фирм.

    Оголовок стрелы этих моделей оснащен полноповоротным механизмом ротации и механизмом быстрой смены, что позволяет опытному оператору за несколько минут сменить навеску, не выходя из кабины. За время выпуска планировщиков UDS завод сформировал набор наиболее ходового сменного оборудования, в который входят около 30 позиций – ковши вместимостью от 0,4 до 0,75 м3, отвал, каток для уплотнения грунта, планировочный ковш шириной 3 м, комбинированный ковш с рыхлителем, дренажные ковши вместимостью 0,15 и 0,25 м3, профильный ковш вместимостью 0,6 м3, захват, удлинители стрелы длиной 1,5; 3,0 и 4,5 м и др. Для оборудования сторонних производителей: гидромолотов, буров, вибротрамбовок, косилок и т. д. заводом предусмотрены специальные адаптеры, с помощью которых навеску можно установить на оголовок стрелы.

    

    Белорусское предприятие «Святовит» (Минск) основано в 1997 г. Завод выпускал планировщики на автомобильных и гусеничных шасси под марками «Святовит», «Антей», «Гидра». Всего было выпущено более 500 ед. экскаваторной техники. Белорусские экскаваторы-планировщики занимают около 30% российского рынка.

    В 2010 г. все марки «Антей» и «Гидра» упразднили, и современный модельный ряд, включающий экскаватор-планировщик на автомобильном шасси EW-25-M1 (комплектация S – стандартная, R – гидравлика Bosch Rexroth, L – гидравлика Linde), экскаватор-планировщик на гусеничном шасси (комплектации R и L), поставляется на рынок под единой маркой «Святовит».

    Экскаваторы-планировщики монтируют на шасси МАЗ-6303/ МАЗ-631705, КамАЗ-65111, «Урал-4320». На выставке «СТТ-2010» завод представил первый экскаватор на шасси КамАЗ-43118, полнопривод­ном высокой проходимости с односкатной ошиновкой. Экскаваторная установка оснащена двигателем Д-245 мощностью 100 кВт и гидросистемой, построенной в зависимости от комплектации на аппаратуре , Bosch Rexroth или Linde. Глубина копания двухсекционной телескопической стрелой коробчатого сечения – 5450 мм, с 1,5-метровым удлинителем стрелы – 6800 мм, радиус копания – 10 450 и 11 800 мм соответственно. Оголовок стрелы оснащен полноповоротным механизмом ротации и механизмом быстрой смены. В перечень сменного оборудования входят ковши вместимостью 0,4; 0,63; 0,5 и 0,8 м3, отвал, захват, каток, трехзубый кирковщик, планировочный ковш шириной 2,5 м, профильный ковш, однозубый рыхлитель, планировочная доска шириной 2,5 м, комбинированный ковш с рыхлителем.

    

    В процессе конверсии «Мотовилихинские заводы» занялись дорожно-строительной техникой, в том числе экскаваторами-планировщиками, к серийному производству которых завод приступил в 1997 г. Сегодня экскаваторы марки «Мотовилиха» занимают около 20% российского рынка. В модельном ряду экскаваторы на автомобильных и гусеничных шасси. Первые пущенные в производство модели ЭО-43212 на шасси КамАЗ-53228 и ЭО-43213 на шасси «Урал-4320» завод выпускает и сегодня. Экскаваторные установки оснащены двигателем Д-243 и оригинальной двухсекционной телескопической стрелой. Механизм ротации размещен не на оголовке стрелы, а в коренной секции, и ковш вращается вместе с секциями стрелы. Глубина копания экскаватора – 5800 мм, радиус копания – 9000 мм. В перечень сменного оборудования входят ковш вместимостью 0,65 м3, планировочный ковш шириной 1,1 м, отвал шириной 2 м, траншейный и дренажный ковши, однозубый рыхлитель.

    В 2008 г. завод запустил в серию модель ЕТ-4322 на шасси КамАЗ-43118. Особенность этой модели в том, что опора стрелы подвижна. Благодаря ее наклону экскаватор может разрабатывать вертикальную стенку, как обычный экскаватор, что значительно увеличивает возможности машины. Опора стрелы передвигается с помощью двух дополнительных гидроцилиндров, и переустановка стрелы для ее наклона на 90° не требуется. На ЕТ-4322 использована двухсекционная стрела коробчатого сечения с механизмом ротации на оголовке. Глубина копания – 6900 мм, радиус копания – 11 300 мм. В 2010 г. экскаватор получил новую, более комфортабельную кабину с улучшенной обзорностью.

    

    ТВЭКС – имя одновременно новое и не новое на рынке экскаваторов-планировщиков. Калининский экскаваторный завод занимался разработкой и производством планировщиков на своем колесном шасси. В 1980-е годы производство планировщиков прекратили. В нынешние непростые времена падение спроса на традиционную продукцию – колесные экскаваторы подвигло Тверской завод на поиск новых путей в бизнесе, в том числе вернуться к теме планировщиков, но в иной форме. В марте этого года «Тверской экскаватор» представил общественности экскаватор-планировщик ТЭП-18 на полноприводном самосвальном шасси КамАЗ-65111. По желанию заказчика экскаватор могут смонтировать на шасси МАЗ 6х4 и 6х6, «Урал» 6х6 или Tatra. Также по заказу машину изготовят в северном или тропическом исполнении.

    Двухсекционная телескопическая стрела экскаватора Тверского завода оснащена механизмом ротации ковша и устройством быстрой смены. В дополнение к основному ковшу предусмотрены разные виды сменного рабочего оборудования – планировочные и профильные ковши, захват, каток, кирковщик и др. У экскаватора есть точка подключения ручного гидравлического инструмента.

    Беглый осмотр показал, что при сборке использована собственная кабина «Тверского экскаватора». Кабина интегрирована аккуратно и хорошо гармонирует с остальными деталями облицовки, которые, судя по дизайну, тоже тверского происхождения. Не исключено, что тверичи приложили руку к содержимому поворотной платформы, поскольку говорилось о модернизированном экскаваторе-пла­нировщике и топливосберегающей системе управления, которая обеспечивает экономию топлива до 30%.

    Американская компания Gradall, мировой бренд номер один в сегменте экскаваторов-планировщиков, в России представлена, но существенного влияния на рынок не имеет. Компания занимается экскава­торами-планировщиками с 1945 г. В ее модельный ряд входят экскаваторы на автомобильных шасси, на колесных и гусеничных шасси, специальные индустриальные исполнения, горные исполнения для работ в тоннелях и подземных разработках полезных ископаемых. Экскаваторы на автомобильных и колесных шасси также могут быть оснащены колесными тележками для передвижения по рельсовым путям.

    

    Фирменная черта экскаваторов Gradall – телескопическая стрела треугольного профиля. Опора стрелы выполнена по­движной, это позволяет расширить рабочую зону. Ковш вращается вместе со стрелой на 120° в обе стороны, механизм вращения установлен на коренной секции. Компания использует специальные шасси автомобильного типа с колесной формулой 4х2, 4х4, 6х4 и 6х6 без обвязочной рамы и без опор. Устойчивость экскаватора в работе обеспечивает блокировка переднего моста. Аналогичная блокировка применена и на колесных экскаваторных шасси. Аутригеры и отвал используют только при значительных нагрузках, для большей части работ достаточно блокировки.

    Экскаваторы Gradall сопровождаются шлейфом сменного оборудования, включающего основные, планировочные, траншейные ковши, планировочную доску, гидроножницы для срезки деревьев, захват, удлинители стрелы и рукоять, которая позволяет работать, как на обычном экскаваторе.

    Истории отечественного экскаваторостроения известно много предприятий, бравшихся за разработку и производство экскаваторов-планировщиков. Но в итоге на рынке остались UDS, «Святовит» и «Мотовилиха». «Тверской экскаватор» делает только первые шаги в отверточной сборке, но у него как у российского предприятия есть все шансы продвинуть экскаваторы-планировщики с высокой степенью локализации в программы с бюджетным финансированием. Как уже сказано, бренд Gradall хотя и представлен, но при всех достоинствах этой техники на рынок не влияет. Рынком наиболее востребованы экскаваторы-планировщики на автомобильных шасси, а Gradall с ее непонятным, во-первых, нестандартным, во-вторых, американским шасси трудно конкурировать с почти родным UDS на шасси Tatra. Впрочем, известно, что были попытки привязать экскаваторную установку Gradall к другому иностранному шасси – к КрАЗу. Технику второго американского производителя экскаваторов-планировщиков Badger, а также немецких Eisenwerke Kaiserslautern и TML Technik можно найти разве что на вторичном рынке.

    

    Пневмоколесные экскаваторы:

    Пневмоколесные одноковшовые экскаваторы обладают собственным шасси, которое опирается на колеса, оснащенные пневматическими шинами.

    Пневмоколесные экскаваторы в большинстве случаев отличаются полным поворотом, оснащены выносными опорами, призванными предотвратить опрокидывание и сползание машины при загрузке ковша.

    Они способны развивать самостоятельную скорость до 30 км/ч, а при буксировке грузовыми машинами – до 40 км/ч, однако по слабым грунтам передвигаются медленнее.

    Пневмоколесные экскаваторы производятся различных размеров и могут иметь объем ковша от 0,04 до 1,5 м3 и более. Рабочим оборудованием выступают прямая или обратная лопата, грейфер, челюстной захват, гидравлический молот.

    Основные выполняемые работы пневмоколесным экскаватором:

    – землеройные работы среднего масштаба (разработка котлованов и траншей, рыхление грунта и пр.);

    – планировочные работы среднего масштаба;

    – строительные и строительно-монтажные работы;

    – доставка и перемещение грузов.

    Преимущества

    • мобильностью и отсутствием потребности в применении большегрузных машин, что сказывает на уменьшении арендной платы;
    • компактностью и универсальностью, благодаря чему их можно задействовать при земляных работах на ограниченных участках;
    • готовностью к оснащению вспомогательным оборудованием. Это может быть молот, ножницы, бур и иные рабочие органы с гидроусилителем;
    • готовностью к разноплановым работам. Благодаря отвалу, организуются котлованы, осуществляется уборка строительного мусора, выравнивание площадок и т.д.;
    • простотой управления. Также стоит отметить, что у современных модификаций, изготовители используют инновационные решения, что способствует комфорту операторов при работах, покою окружающих, так как звукоизоляция кабины и работы двигателя выполнена на уровне;
    • проходимостью. Гусеничный мини экскаватор готов работать в труднодоступном месте в условиях бездорожья, демонстрируя также и отличную устойчивость;
    • экономичностью и высокой продуктивностью;
    • доступными расценками.

    Использование мини-экскаваторов целесообразно при решении задач, связанных с работами:

    • на приусадебных участках;
    • на ограниченных площадях или если застройка плотная;
    • с инженерными коммуникациями (например: их ремонт);
    • внутри зданий.

    Данную разновидность спецтехники целесообразно задействовать, когда разрабатываются котлованы, предполагающие незначительную глубину, земляные работы в туннеле и иных случаях, когда крупногабаритную технику использовать невозможно и единственно возможным решением станут ручной труд.

    К недостаткам мини-версии экскаваторов стоит отнести, в первую очередь, несущественную скорость передвижения. В среднем это 2-5 км/ч. При использовании некоторых видов вспомогательного оборудования навесного плана изделия малоэффективны. Это касается, траншеекопателя и погрузочного ковша. Имея малую скорость, мини-экскаватор неспособен демонстрировать высокую эффективность. Еще к одному недостатку можно отнести незначительную глубину копания и небольшие усилия на кромках ковша. Не смотря на все «минусы», стоит отметить, что и у полноформатных машин имеется ряд ограничений и не каждая может задействовать для целого ряда работ.

    Гусеничные экскаваторы:

    Гусеничные одноковшовые экскаваторы оснащены специализированным шасси, включающим в конструкцию гусеничный движитель.

    Гусеничные экскаваторы производятся исключительно с полным поворотом.

    Их отличительные черты: повышенная проходимость и малое удельное давление на поверхность при достаточно большом весе техники. Они подходят для разработки торфа, выполнению задач на переувлажненных грунтах.

    Гусеничные экскаваторы имеют низкую скорость движения, которая не превышает 15 км/ч, поэтому к месту работ их доставляют тягачами или на специальных прицепах.

    К преимуществам гусеничных экскаваторов относят широкую конфигурацию ковша – их объемы варьируются от совсем малых (0,04 м3) до огромных (26 м3).

    Перечень рабочего оборудования такого экскаватора довольно широк: прямая лопата, обратная лопата, драглайн (одноковшовый экскаватор с канатно-блочным оборудованием), грейфер, челюстной захват, гидравлический молот для рыхления грунта.

    Основные выполняемые работы гусеничного экскаватора аналогичны пневмоколесному экскаватору:

    – землеройные работы среднего и крупного масштаба (разработка котлованов и траншей, рыхление грунта и пр.);

    – планировочные работы среднего масштаба;

    – строительные и строительно-монтажные работы;

    – доставка и перемещение грузов.

    Гусеничные экскаваторы используются преимущественно в добывающей отрасли и в строительстве.

    Чем отличается трактор от бульдозера?

    Основная разница между трактором и бульдозером заключается непосредственно в работах, для регулярного выполнения которых они предназначены. Используемый в хозяйстве трактор предназначен для быстрого решения следующих задач:

    • обработки почвы, в том числе вспашки целинных грунтов;
    • посева семенных и посадки культурных клубневых растений;
    • боронования;
    • окучивания и других видов работ, связанных с уходом за грядками;
    • опрыскивания подросших сельхозкультур минеральными удобрениями и внесения масс органического типа;
    • удаления сорных растений;
    • сбора и перевозки урожая;
    • транспортировки подготовленных тюков соломы, сена и оставшейся после скашивания травы.

    
    Бульдозеры, в отличие от тракторов, реже используются в сельском хозяйстве. Основная сфера их эксплуатации – это городские коммунальные службы и строительная отрасль.
    В них бульдозеры чаще всего выполняют такие работы:

    • бурение и подготовка скважин;
    • выкапывание котлованов и траншей для заливки фундамента;
    • корчевание рабочими элементами бульдозера деревьев и оставшихся после их спиливания пней;
    • интенсивная расчистка планируемых к застройке территорий строительного мусора, поваленных деревьев, снега;
    • демонтаж и рыхление устаревшего дорожного полотна;
    • снятие верхних пластов пород на горной выработке.

    
    Отличия тракторов и бульдозеров заключаются и в их конструктивных особенностях. Сельхозмашины комплектуются колесными шасси, которые позволяют им успешно разворачиваться даже на небольших участках. Бульдозеры – это преимущественно гусеничные агрегаты, которые обладают повышенной проходимостью и большим весом для лучшей устойчивости на неровном или вязком покрытии.

    Шагающие экскаваторы:

    Шагающий экскаватор представляет собой поворотную платформу на опорной плите с установленным на ней рабочим оборудованием шагающего экскаватора.

    Дополнительно платформа оснащается лапами, обеспечивающими передвижение техники, которые при ее работе находятся в поднятом положении (не опираются на поверхность земли). Само движение осуществляется отрывом опорной плиты от грунта за счет опускания лап на землю, что представляет собой шаг машины (преимущественно вперед, но в некоторых моделях имеется и задний ход), после которого происходит поднятие лапы и возвращение ее в исходное положение для последующего опускания (хода). После чего цикл передвижения шагающего одноковшового экскаватора повторяется снова.

    Шагающие экскаваторы обычно оснащены довольно крупными ковшами – от 15 до 40 м3, вылет стрелы может колебаться в пределах 65-150 м.

    В качестве рабочего оборудования выступает исключительно драглайн.

    Применяются экскаваторы шагающего типа:

    – при вскрышных работах (удаление пустой породы с залежей полезных ископаемых);

    – при разработке недр земли и полезных ископаемых;

    – при перемещении добытых полезных ископаемых.

    Конструктивные особенности

    По сути, навесные экскаваторы выполняют функцию дополнительного оборудования. В зависимости от модели, техника может работать самостоятельно или агрегатироваться к трактору. В первом случае, экскаватор использует собственную силовую установку. Обычно это маломощный дизельный или бензиновый двигатель.

    

    Мощность двигателя не превышает 20 лошадиных сил. Техника встаёт на собственные опоры, стрела с ковшом приводится в действие гидравлической системой. В случае необходимости, такие модели можно передвинуть вручную.

    Во втором случае, мини-экскаватор работает от дизеля трактора. Усилие для работы гидравлики передаётся через вал отбора мощности. Стоит отметить, что малогабаритные экскаваторы навесного типа, могут не только копать землю и загружать отвал в кузов автомобиля.

    Ковш может заменяться гидромолотом или другим навесным оборудованием. Соответственно круг выполняемых работ значительно увеличивается. Техника может использоваться для прокладки инженерных коммуникаций, уборки строительного мусора, демонтажа дорожных покрытий.

    Благодаря невысокой стоимости, навесные модели экскаваторов пользуются большой популярностью в домашних и фермерских хозяйствах. Средняя производительность техники, варьируется в пределах 4-9 куб. м/час. При этом расход топлива не превышает двух литров за час работы.

    Конструкция навесных экскаваторов довольно проста, поэтому многие фермеры собирают их своими руками. Для этого, из металлического швеллера сваривается рама, на которой устанавливаются основные узлы. Стрела с ковшом приобретается в готовом виде, или изготавливается из труб. Для работы оборудования, конструкторы устанавливают гидравлический насос, например, НШ-10 и слабосильный двигатель. В качестве силовой установки рекомендуется использовать китайские модели двигателей.

    Полноповоротные экскаваторы:

    У полноповоротных экскаваторов рабочее оборудование, приводы, кабина машиниста и двигатель устанавливаются на поворотной платформе, которая, в свою очередь, устанавливается на шасси посредством опорно-поворотного устройства (ОПУ), и может поворачиваться относительно него в любую сторону на любой угол. Части гидросистемы шасси и поворотной платформы полноповоротных экскаваторов соединены с применением коллектора, что позволяет производить неограниченное количество полных оборотов в одну сторону.

    Неполноповоротные экскаваторы:

    У неполноповоротных экскаваторов крепление рабочего оборудования к шасси производится с помощью поворотной колонки, чей монтаж подразумевает наличие поперечных направляющих. Как результат – перемещение колонки вместе с рабочим оборудованием возможно в правую и/или левую сторону с дальнейшей жесткой фиксацией, которая обеспечивает удобство эксплуатации и стойкость техники. Угол поворота ограничен и составляет 45-90 градусов. Остальные составляющие конструкции – кабина, двигатель и прочие механизмы, крепятся на неповоротном шасси.

    В настоящее время в основном неполноповоротными производятся в основном экскаваторы, навешиваемые на тракторы.

    Экскаваторы с паровым двигателем:

    Одноковшовые экскаваторы с паровым двигателем были популярны еще в начале прошлого века, т.к. их двигателем выступала паровая машина. Сегодня они полностью сняты с производства. Экскаваторы с паровым двигателем отличались высокими моментно-скоростными показателями.

    Экскаваторы с двигателем внутреннего сгорания:

    Экскаватор с двигателем внутреннего сгорания укомплектован собственным двигателем внутреннего сгорания, чаще всего работающим на дизельном топливе, что позволяет обеспечить автономность функционирования экскаватора.

    Моментно-скоростные характеристики двигателя и рабочего оборудования одноковшового экскаватора с двигателем внутреннего сгорания не согласованы, что обуславливает использование согласующих передач, коими выступают:

    Первые два типа оборудования характерны для механических машин, последний – для гидравлических.

    Практически все типы данных машин оснащены одним двигателем, исключение составляют лишь тяжелые экскаваторы для карьерных работ, которые могут включать в себя два двигателя. При этом существуют такие конструкции техники:

    – оба двигателя размещаются на поворотной платформе;

    – один из двигателей располагается на гусеничном шасси и применяется исключительно для движения самого экскаватора, а второй – на поворотной платформе.

    Экскаваторы и экскаваторы погрузчики, в чем разница?

    Название этих машин произошло от латинского «excavo» – выдалбливаю. Появившись ещё в середине девятнадцатого века, на сегодняшний день эти машины получили широкое распространение. На строительных площадках и песчаных карьерах, угольных разрезах и обычных земляных работах, трудятся экскаваторы.

    Разнообразный мир экскаваторов

    Предназначенные в основном для рытья грунта различной твёрдости, экскаваторы делятся на два основных типа. Многоковшовые экскаваторы непрерывного действия можно встретить не так часто. Они работают в основном на больших карьерах или шахтах, при добыче полезных ископаемых открытым способом. А вот с одноковшовыми экскаваторами, работающими циклично, мы сталкиваемся повсеместно. Уж больно удобны в работе эти относительно небольшие и универсальные машины. Однако, и среди них существует разделение на различные типы, в зависимости от характера работ, для которых они предназначены, и устройства шасси.

    Перечислять все типы экскаваторов можно бесконечно долго. Каждый производитель, стараясь улучшить сбыт своих машин, стремиться создать модель, обладающую возможностями, которых нет у конкурентов. Но имеет смысл остановиться на двух группах механизмов, получивших наибольшее распространение. Это универсальные экскаваторы, и экскаваторы-погрузчики.

    Возможности универсального экскаватора?

    Универсальные экскаваторы могут быть установлены на колёсное шасси, имеющее различные колёсные формулы, или на гусеничное шасси. При этом существуют как специализированные машины, так и механизмы, разработанные в качестве навесного оборудования к тракторам и бульдозерам. За счёт длинной сочленённой стрелы, оснащённой мощными гидравлическими приводами, такие машины наилучшим образом подходят для проведения земляных работ. Существуют как большие машины, предназначенные для работ большого объёма, так и мини-экскаваторы, способные удовлетворить нужды небольшого хозяйства. За счёт сменных ковшей, отличающихся по своей конструкции и прочности, все они способны работать с грунтами различных типов.

    Что умеет экскаватор-погрузчик?

    Экскаватор-погрузчик также устанавливается на шасси различных типов. При этом он оснащён более короткой стрелой, имеющей меньше сочленений. На неё, как правило, предусмотрена сменная установка фронтального ковша, земляного отвала, погрузочных вил и другого оборудования схожего типа. В отличие от универсального экскаватора, он хуже приспособлен для земляных работ. Глубокие котлованы под фундамент или траншеи для укладки труб им рыть не слишком удобно. Зато экскаватор-погрузчик, благодаря устройству и большому объёму ковша, чрезвычайно удобен для погрузки сыпучих материалов в кузов самосвала и может применяться для очистки территории от грязи и различного хлама. При необходимости он легко переоборудуется во фронтальный погрузчик, способный работать на складе при перемещении штабелей груза или контейнеров.

    Электрические экскаваторы:

    У одноковшовых электрических экскаваторов в качестве привода используется электрический двигатель, энергия в который подается от внешнего источника питания (от сети или от генератора).

    Экскаваторы с питанием от электросети используются в большинстве своем для карьерных работ. Их преимуществом считается экономичность и экологичность. Техника с генераторами используются на работах в водоемах.

    Параметры выбора

    Для того чтобы покупка соответствовала всем ожиданиям владельца минитрактора, необходимо при выборе подходящего навесного экскаватора учитывать сразу несколько важных параметров. Следует рассчитать предполагаемую нагрузку, которую он должен быть выдержать в процессе эксплуатации.

    Другим важным показателем является производительность — объем ковша, мощность гидравлической системы. При необходимости выполнять различные работы в стесненных условиях либо труднодоступных местах следует отдавать предпочтение моделям, оснащенным подвижной стрелой.

    В продаже представлено множество разновидностей подобной техники в новом и б/у состоянии. Новое устройство, приобретенное у официального дилера, станет оптимальным вариантом для долгосрочной эксплуатации в интенсивном режиме. Для разовых работ либо эпизодического использования лучше отдать предпочтение бывшим в употреблении устройствам, что позволит существенно сэкономить.

    Чем бульдозер отличается от трактора – преимущества и недостатки каждого

    Трактор и бульдозер относятся к классу специализированной техники. Современные модели и того, и другого вида обладают индивидуальными конструктивными особенностями. Отличия между ними также заключаются в их сферах применения.

    Трактор используется для решения следующих задач:

    • вспашки разных видов грунтов, в том числе, целины;
    • боронования и других работ, связанных с подготовкой земли перед посадкой;
    • посадки клубневых и посева семенных культур;
    • окучивания грядок;
    • опрыскивания кустов удобрениями и средствами против вредителей – для этого на трактор устанавливается навесной опрыскиватель для трактора;
    • скашивая сорняков;
    • сбора урожая;
    • транспортировки урожая, инвентаря или отходов на достаточно большие дистанции;
    • перевозки мусора, тюков сена, скошенной травы.

    

    В отличие от большинство тракторов, передвигающихся на колесах, в конструкции бульдозеров предусмотрены гусеницы – это делает их более устойчивыми при непосредственной эксплуатации. Гусеничный механизм также значительно увеличивает массу бульдозера его силу при толчках, что очень важно при расчистке территории после затоплений и других стихийных бедствий.

    Основные функции бульдозеров заключаются в выполнении таких задач:

    • бурении скважин;
    • копании траншей и котлованов на строительстве;
    • выкорчевывании пней и деревьев;
    • расчистке территории от поваленных деревьев и строительных материалов после наводнений и штормов;
    • снятии и дроблении устаревшего асфальта и верхний пластов горных пород.

    

    По своему функционалу бульдозер существенно отличается от трактора. Первый активно используется в строительстве, планировании участков, очистке крупных территорий от снега и мусора, а также при различных дорожных роботах. При этом трактор – это незаменимый агрегат, активно применяемый в сельском хозяйстве и коммунальных предприятиях.

    

    Интегральные тракторы — специфика конструкции и его возможности

    

    В последнее время использование сельскохозяйственной техники набирает обороты. Такой вид транспорта широко применяют не только в быту, но и на производствах, строительных, демонтажных работах и практически везде, где нужна большая сила и мощный двигатель. От простого колесного механизма интегральный трактор отличается тем, что оснащен несколько другим расположением узлов и деталей, которые дают возможность лучше функционировать при выполнении ряда работ. Благодаря валу отбора мощности и одинаково ведущих передних и задних колес, гидроприводу и расположению кабины посередине агрегата можно дополнительно прикреплять к нему вспомогательные инструменты и нужный инвентарь.

    Обширные возможности

    Что такое интегральный трактор и в чем заключаются его преимущества? Считается, что такой вид трактора, со всеми его характеристиками, более оптимален для деятельности как универсальной, с возможностью крепления дополнительных конструкций (плуга, снегоочистителя, тягача, ковша), так и для выполнения узкопрофильных работ, требующих компактной конструкции и практичных параметров. Высокая скорость и комфорт – главные показатели оборудования.

    Если рассматривать тяговую силу, то чаще его относят к 2 и 3 классу. Усовершенствованная конструкция поддона и амортизации дает возможность эксплуатировать средство с большей возможностью и меньшим числом потребностей в обслуживании, расходом топлива. Механизм на ровном покрытии может разгонять скорость около 80 километров в час, при этом транспортируя большой объём груза.

    Специфика конструкции

    Ходовая колесная часть может быть применена в качестве агрегата, который снабжают под грейдеры, бульдозеры, копачи. Навесная система зачастую воспроизводится по новым технологиям и разработкам последнего поколения, в основном имеет гидравлический привод. Задняя ее часть оснащена унифицированными приборами для того, чтобы в короткий период времени можно было быстро сменить крепление или устройство с сеялки на косилку и так далее.

    Стоит заметить, что механизмы уже стали достаточно востребованы во многих сферах. Так, благодаря разработчикам к конструкциям может монтироваться около 5000 уборочных элементов, и это только коммунальной отрасли. Такая модификация появилась совсем недавно, поэтому машина имеет небольшие габариты, располагает комфортные условия в кабине, имеет совершенный дизайн и оснащена мощным двигателем. Имеет высокую функциональность и часть используется в качестве профессионального ресурса.

    
    
    

    Чем отличается трактор от экскаватора?

    Экскаваторы, как и тракторы, также входят в класс техники специального предназначения. По свое конструкции они достаточно похожи, однако между ними есть и отличия. Первое из них заключается в наличии в штатной комплектации экскаватора ковшей различных размеров, в то время, как на тракторе он изначально отсутствует.

    Еще одно важное отличие между трактором и экскаватором кроется в их областях применения.

    Экскаватор используется в следующих отраслях:

    • при строительстве и сносе устаревших зданий;
    • в дорожном строительстве;
    • в карьерах и на горных выработках.

    

    Главной особенностью современных экскаваторов является наличие широкого выбора используемых для эксплуатации рабочих элементов. При необходимости вместо ковшей на агрегат могут быть установлены рукоятки, стрелы, а также копровые мачты.

    Для работы экскаватором его можно оборудовать ковшами следующих видов:

    • стандартные экскаваторные ковши – применяются для разрушения зданий и расчистки территории;
    • погрузочные ковши –активно используются на выработках горных пород для погрузки грузовых автомобилей добытой рудой;
    • грейферные ковши на две и более челюстей –специальные грузозахватывающие приспособления, используемые для переноса крупногабаритных материалов;
    • ковши-крюки – эти конструкции применяются с целью подвешивания и переноса крупных изделий, удерживаемых тросами;
    • ковши-рыхлители – используются на выработке полезных ископаемых с целью дробление верхних слоев горных пород.

    Экскаватор и экскаватор-погрузчик — в чем разница между двумя видами спецтехники?

    Сложно представить себе современные строительные работы без экскаватора. Эти мощные и производительные машины активно используются в самых разных целях. Одной из разновидностей классических экскаваторов является экскаватор-погрузчик. Эти два вида спецтехники часто путают , хотя у между ними есть немалые различия.

    

    Основное отличие классического экскаватора от погрузчика в том , что большинство моделей второго имеют сочлененную раму , определяющую особенности поворота этого специализированного транспорта. Различие в принципах работы не делает один вид спецтехники лучше , а другой хуже , просто они являются средством для выполнения различных задач.

    

    Если вы рассматриваете покупку экскаватора или машины с возможностями погрузчика, то в Autoline предлагают опираться на следующие их различия:

    • классическая модель эскалатора выигрывает в мощности , ее можно использовать для сноса прочных конструкций и привлекать к более тяжелым строительным работам;
    • экскаватор-погрузчик отличается повышенной мобильностью. Благодаря компактным размерам и высокой маневренности , с ним удобно работать на небольших строительных площадках;
    • если вам нужна устойчивость , то лучший показатель имеет модель с функцией погрузчика. В связи с тем , что такая техника задействуется на не совсем стандартных работах , в ней предусмотрена более тщательная балансировка;
    • функциональность у экскаватора-погрузчика несколько выше. Благодаря большому выбору навесного оборудования он способен не только выполнять свои прямые задачи , но и заменить два-три вида спецтехники: классический фронтальный погрузчик , бульдозер и обычный экскаватор.

    Чем трактор отличается от бульдозера и эскаватора?

    Чтобы определить основные отличия трактора, экскаватора и бульдозера, нужно ознакомиться с конструкционными особенностями и областями использования спецтехники.

    

    Это специализированная техника, необходимая для выполнения различных задач.

    С помощью трактора можно справиться с такими работами:

    • Вспахивать разные грунты, включая целину;
    • Бороновать грунт и подготавливать землю к посадке;
    • Окучивать грядки;
    • Сажать клубневые и сеять семенные культуры;
    • Собирать урожай;
    • Распрыскивать удобрения и средства против вредителей. Для этого используется специальная насадка – опрыскиватель навесной для трактора;
    • Скашивать сорняки;
    • Транспортировать урожай, инвентарь или отходы;
    • Перевозить мусор, сено, скошенную траву.

    Бульдозеры, в отличие от большинства колёсных тракторов, на гусеничном ходу. Потому они отличаются устойчивостью при использовании. С гусеничным механизмом значительно увеличивается вес техники, что позволяет справлять со сложными задачами.

    Работы, с которыми справляется бульдозер:

    • Бурение скважин;
    • Выкорчёвывание пней и деревьев;
    • Расчистка территории от следов стихийных бедствий;
    • Копание траншей и котлованов при строительстве;
    • Снятие устаревшего слоя асфальта и верхних пластов горных пород.

    Бульдозер активно применяется в строительной сфере, при планировании участков, для очистки территорий, при дорожных работах. Трактор же сельхозтехника.

    Классификация по типу движителя

    Движитель трактора отвечает за перемещение агрегата. По типу движения технику классифицируют на колесную и гусеничную. У колесного агрегата тяговое усилие создаётся за счет движения колёс, а у гусеничного — за счёт гусеничных лент.

    Машины с гусеничным типом движителя лучше перемещается по трудному и тяжелому рельефу, чем колесные, поэтому их используют на сложной местности.

    Колёсный

    Тяговое усилие у колесного трактора создаётся за счет движения колес. Машины бывают как четырехколесными, так и трехколесными. Техника с тремя колесами разработана для работы на посадках хлопчатника, чтобы соблюдать междурядья. Колеса, на которые передается движение от двигателя — называют ведущими, а колеса, которые направляют технику — направляющими. Колесные формулы бывают 4×4 (полный привод) и 4х2 (задний привод). Агрегаты, у которых движение от двигателя передается на четыре колеса — это тракторы повышенной проходимости.

    На колесной машине можно передвигаться по дорогам общего пользования, в отличие от техники с гусеничным типом движителя, но сцепление с землей на колесном агрегате значительно ниже, чем на гусеничном. На мягкой и влажной почве колеса могут увязнуть.

    Полноприводные машины не буксуют на рыхлом грунте, но из-за их большой массы они наносят ущерб почве, поэтому на тяжелые тракторы устанавливают сверхширокие колеса по две-три пары на обеих осях.

    Гусеничный

    Преимущество гусеничного трактора перед колесным — это стабильное движение по мягкому влажному грунту, гусеницы не могут закопаться в землю, как колеса. Опорные катки двигаются по гусеничной цепи, распределяя массу машины на всю поверхность движителя, поэтому эта техника наносит меньше вреда почве.

    Ходовая часть гусеничного агрегата состоит из остова, движителя и подвески. Конструкция остова может быть как рамной, так и полурамной. Например, рама трактора ДТ-75МВ состоит из продольных и поперечных брусьев, которые связаны между собой заклепками. Опорные катки связаны с остовом техники при помощи подвески, которая передаёт на них нагрузку и отвечает за плавное движение по пересеченной местности.

    Сила тяги у гусеничной машины больше, чем у колесной. Главный недостаток этого агрегата в том, что гусеничный трактор не может передвигаться по дорогам общего пользования, потому что гусеницы разрушают асфальт.

    Чем отличается трактор от экскаватора?

    

    Экскаватор – землеройная машина с ковшом. Техника погружает сыпучие материалы и разрабатывает грунты. Экскаватор может быть дополнен различным оборудованием: стрелами, крюками, рукоятками и прочими рабочими элементами.

    В конструкционном плане экскаваторы комплектуются ковшами различного размера, которых нет на тракторах.

    Отрасли применения экскаваторов:

    • Строительство, снос старых зданий;
    • Дорожное строительство;
    • При работе в горах и в карьерах.

    Используемые ковши бывают следующих видов:

    • Стандартными разрушают здания и расчищают участки;
    • Погрузочными заполняют грузовые автомобили выработанными горными породами;
    • Грейферными с двумя и больше челюстями переносят крупногабаритные материалы;
    • Крюками подвешиваются и переносятся крупные изделия, которые удерживаются на тросах;
    • Рыхлителями дробят верхние слои горных пород для дальнейшей выработки полезных ископаемых.

    Экскаваторы бывают различного размера, что также влияет на сферу их эксплуатации. Крупные тяжёлые машины работают на открытых территориях. Малогабаритная техника подходит для применения в закрытых помещениях (склады, заводы и т.п.).

    Конструкция бульдозера, его работа

    

    Бульдозер– основная машина при выполненииподготовительных работ вдоль трассыбудущего магистрального трубопровода.Бульдозер состоит из базовой машины(трактора) и специального навесногооборудования (отвала с рамой илитолкающими балками) (рис.1.1).

    Поспособу установки отвала относительнооси трактора, различают бульдозерынеповоротные (рис. 1.2, а) и универсальные(поворотные) (рис. 1.2, б).

    Неповоротныминазываются бульдозеры, у которых отвалрасполагается строго перпендикулярнок оси трактора, а универсальными – когдаотвал можетбыть установлен как перпендикулярно коси трактора, так и под некоторым углом(до 600).

    Рабочийпроцесс бульдозера с неповоротнымотвалом состоит из операций копания,срезания стружки, перемещения грунтаперед ним и разравнивания грунта.

    Срезанный грунт, поднимаясь вверх поотвалу, накапливается перед ним, образуявалик, близкий по форме к треугольникув поперечном сечении, называемый призмойволочения. При транспортировании грунтакатет призмы, прилегающей в отвалу,может достигнуть его высоты.

    После этогоотвал приподнимают, прекращая тем самымпроцесс резания, транспортируют срезанныйранее грунт до места разгрузки.

    Приразработке грунта бульдозеромуниверсального типа срезаемый грунтбудет перемещаться по ширине отвала, иотводиться в боковом, к направлениюдвижения машины, направлении. Наиболееэффективно последняя операция совершаетсяпри установке отвала под углом кпродольной оси, близким к 450.Таким методом могут вестись работы призасыпке траншей, разработке выемок накосогорах, разравнивании валиков грунтаи т.п.

    Рис.1.1. Бульдозер (общий вид)

    :1– базовая машина;

    2– толкающая балка; 3 – отвал; 4 – системауправления отвалом

    Рис.1.2. Конструкция отвала бульдозера:

    а– неповоротного типа; б – универсального(поворотного) типа

    2.1. Основные теоретические сведения

    Роторныетраншейные экскаваторы непрерывногодействия предназначены для открытиятраншей под магистральные трубопроводыв грунтах I…IVкатегорий и в мерзлых грунтах спромерзанием на всю глубину траншеи исостоят из двух основных агрегатов:тягача, представляющего собойпереоборудованный промышленный трактори рабочего органа (рис. 2.1).

    Рис.2.1. Конструктивная схема роторногоэкскаватора:

    1–тягач; 2 – механизм подъема рабочегооргана; 3 – цепная

    передача;4 – транспортер; 5 – ротор; 6 – задняяопора;

    7– подборный щит; 8 – ножи откосники

    Рабочийорган экскаватора состоит из двухосновных устройств: ротора и транспортера.Ротор предназначен для разработкигрунта и подачи его на транспортер. Онпредставляет собой жесткое полое колесосравномернорасположенными ковшами, оснащеннымирежущим инструментом.

    Приразработке траншеи в неустойчивыхгрунтах к раме рабочего органа с двухсторон крепят ножи-откосники, срезающиегрунт со стенок траншеи и придающие темсамым последним трапецеидальную формупоперечного сечения. Обрушиваемый грунтподхватывается ковшами ротора ивысыпается на транспортер.

    Транспортерпредназначен для удаления разработанногоротором и ножами-откосниками грунта вотвал (бруствер). Он расположен в верхнейчасти внутренней полости ротораперпендикулярно к продольной осиэкскаватора и укреплен на раме рабочегооргана.

    При отрытии траншеи ротор,вращаясь, разрушает зубьями грунт,который, попадая затем в ковши, поднимаетсяими вверх по специальному щиту,ограничивающему просыпание грунта, доместа разгрузки на транспортер.

    Транспортер подхватывает высыпающийсяиз ковша грунт, разгоняет его и выбрасываетв сторону от траншеи, образуя ровныйотвал.

    Рис.2.2. Схема и определение зависимостимежду основными

    размерамирабочего органа роторного экскаватораи траншеи

    Подачаэкскаватора обеспечивается движениемтягача на рабочих скоростях. Современныемодели отечественных траншейныхэкскаваторов имеют 16 рабочих передач,изменяющих скорость рабочего хода вдиапазоне 20…500 м/ч.

    Поконструкции рабочего органа экскаваторыразделяются на цепныемногоковшовые, цепные скребковые,роторные многоковшовые

    и
    роторныебесковшовые
    (фрезерные). В индексах серийно выпускаемыхэкскаваторов непрерывного действияотражены их основные конструктивныеособенности.

    Дляэкскаваторов траншейных (ЭТР и ЭТЦ)первые две цифры – глубина копания вдециметрах, третья – порядковый номермодели. При модернизации после цифровогообозначения добавляют буквы по порядкуалфавита. Например, индекс ЭТР-204обозначает: экскаватор траншейныйроторный, предельная глубина копания– 20 дециметров, четвертая модель.

    Многоковшовыеэкскаваторы являются машинами непрерывногодействия и отличаются высокойпроизводительностью. Рабочим органому них являются ковши, насаженные черезравные интервалы на замкнутой цепи иликолесе (ротор), в зависимости от чегоразличают экскаваторы цепные и роторные(рис. 2.3 а, б).

    Рис.Разработка грунта многоковшовымиэкскаваторами:

    а– цепным; б – роторным

    Похарактеру перемещения рабочего органаотносительно направления движенияэкскаваторы бывают продольного ипоперечного черпания.

    Экскаваторыпродольного черпания (цепные и роторные)используют для устройства траншейнебольших размеров;

    экскаваторыпоперечного черпания – для разработкикотлованов и траншей большого сечения,планировки откосов, при работе в карьерах.

    Приустройстве траншей вдоль трассы выполняютпланировку поверхности бульдозером наширину хода многоковшового экскаватора.

    Чем отличается трактор от бульдозера?

    Основная разница между трактором и бульдозером заключается непосредственно в работах, для регулярного выполнения которых они предназначены. Используемый в хозяйстве трактор предназначен для быстрого решения следующих задач:

    • обработки почвы, в том числе вспашки целинных грунтов;
    • посева семенных и посадки культурных клубневых растений;
    • боронования;
    • окучивания и других видов работ, связанных с уходом за грядками;
    • опрыскивания подросших сельхозкультур минеральными удобрениями и внесения масс органического типа;
    • удаления сорных растений;
    • сбора и перевозки урожая;
    • транспортировки подготовленных тюков соломы, сена и оставшейся после скашивания травы.

    Чем отличается трактор от экскаватора?

    Как и бульдозеры, экскаваторы чаще всего эксплуатируются в строительной сфере. Их нередко можно увидеть на службе городских коммунальных служб, где они используются для расчистки территорий после ураганных ветров, потопов и других стихийных бедствий. Тем не менее основная сфера эксплуатации экскаваторов – эта выработка природных ископаемых. Благодаря своему устройству они помогают добывать руду, камень и песок. Тем самым использование экскаваторов помогает полностью механизировать работу на предприятии, сократить расходы и снизить количество сотрудников.

    Одно из основных преимуществ современных экскаваторов – это возможность установки на них разных типов орудий, помогающих расширить области эксплуатации машин. В перечень этого оборудования входят стрелы, копровые мачты и различные рукоятки.

    В отличие от тракторов, экскаваторы чаще всего оборудуют ковшами.

    Для этого используются:

    • штатные ковши для экскаваторов – приспособления этого типа входят в стандартную комплектацию большинства современных экскаваторов. Они часто используются для демонтажа ветхих зданий, а также расчистки территорий от строительного мусора;
    • грейферные ковши с двумя и более челюстями – оборудование этого типа устанавливается на машины, функция которых заключается в захвате материалов с их дальнейшей погрузкой на тягачи. Зачастую экскаваторы с грейферными ковшами используются в строительной сфере вместо кранов;
    • погрузочные ковши – активно эксплуатируются в горной промышленности для погрузки тягачей добытой рудой и другими ископаемыми;
    • рыхлительные ковши – приспособления этого типа активно используются в горной промышленности для измельчения верхних слоев добываемых пород;
    • ковши-крюки – оборудование этого типа представляет собой тяжелый чугунный крюк, к которому при помощи тросов подвешиваются бетонные плиты, кирпичные блоки и другие строительные материалы.

    Современные экскаваторы могут быть мало- или крупногабаритными. Машины первого типа используются на различных оптовых складах, а также в строительстве больших многоэтажных зданий и торговых центров. Крупные экскаваторы эксплуатируются преимущественно на больших открытых участках.

    Классификация бульдозеров. Классы бульдозеров по тяговому усилию

    

    Никто и не мог подумать, что простые, проводимые в 1929 году изобретателем Джеймсом Отисом эксперименты с «механическим отвалом» — деревянным щитом в виде лопаты, закрепленном на передней части парового трактора, станут прообразом первого бульдозера.

    От «механической лопаты» до высокотехнологичного агрегата

    Кстати, появившееся тогда же в обиходе слово «бульдозер» характеризовало не какой-то конкретный механизм, а силу, которую необходимо было приложить для того, чтобы сдвинуть какую-либо массу.

    Первый прародитель этого агрегата, именуемый не иначе как «механическая лопата» выглядел весьма внушительно, был неуклюжим, шумным и обладал всего лишь 15-30 л. с. мощности. Но, все же в средине ХІХ века это был определенный успех.

    И уже совсем через небольшой промежуток времени силовые агрегаты этих машин приобрели необходимую мощность для проведения всего комплекса работ.

    Перейти в каталог бульдозеров

    Современный, привычный всем бульдозер представляет собой сложную инженерную машину либо отдельное навесное оборудование, работающее по циклическому типу. Основным рабочим узлом бульдозера, является отвал. Отдельный привод рабочей части (гидравлический или механический) способен поднимать, поворачивать, наклонять и опускать отвал. Благодаря этому, затратность такой высокомощной техники при перемещении грунта сведена к минимуму. Ведь мощность двигателя на это не тратится.

    Современный бульдозер — это самоходная машина, построенная чаще всего на тракторном шасси (гусеничном либо колесном) и оборудованная отвалом различных конструкций. Однако бульдозерный отвал может иметь и самоходный экскаватор, и трубоукладчик, что в разы повышает их рабочие характеристики и универсальность.

    Бульдозеры: их виды и классы

    Классифицируют этот тип техники не только по показателям мощности силового агрегата, типу управления отвалом, ходовой части или массе самой машины, но и по их рабочему назначению. Помимо этого существует такой тип механизмов как внеклассные. Но, обо всем по порядку.

    Типы ходовой части бульдозеров

    Наиболее востребованными являются гусеничные машины. Благодаря тракам, они имеют повышенные тяговые и сцепные свойства, обеспечивают минимальное давление на грунт. А вот бульдозеры с колесным приводом отличаются от гусеничных своей мобильностью. Они наиболее часто используются для работ в черте города.

    Классификация по мощности

    Естественно, что высокая производительность бульдозера напрямую зависит от его мощности и массы. Можно сказать следующее: легкий и высокомощный бульдозер будет работать так же плохо, как и маломощный, но за то тяжелый. Найти золотую середину в отношении этих величин для бульдозера, и тем самым обеспечить высокую производительность машине – вот основная задача конструктора.

    Бульдозеры распределяются по тяговому усилию:

    • на малогабаритные, с тяговым усилием до 0,6 тонны. Используются в садовых хозяйствах для перемещения небольших объёмов легкосыпучих материалов.
    • легкие, мощностью от 0,6 до 3 тонн. Основной трактор городских коммунальных служб. Используется для очистки снега, уборки мусора, перемещения легких строительных материалов (сухой песок, мелкий щебень и т.д.). Примером служат: трактора производства МТЗ (Беларусь), ЮМЗ-6КМ.
    • средние, от 3 до 9 тонн. Используются для разработки грунтов 1-2 категории. Отчистка и планировка территории. Примером служат гусеничные трактора ДТ-75, Т-4, Т-8.
    • тяжёлые, от 9 до 35 тонн. Представляют собой основной парк бульдозерной техники. Используются в строительстве дорог, возведении насыпей, дамб, разработке природных ископаемых добываемых открытым способом, подготовке строительных площадок, отсыпки и планировки больших по объёму и площадям производственных площадок. Допускают агрегатирование рыхлителем для разработки мёрзлых и скальных грунтов 3-5 категории. Предыдущие классы машин не допускают возможности установки рыхлителя. Примером служат бульдозер т 170, бульдозер б10, бульдозер б12, ДЭТ 250.
    • сверхтяжёлые, более 35 тонн. Используются для разработки горных и скальных пород. Строительство особо крупных объектов типа Саяно-Шушенская ГЭС. Пример: Т 35, Т 800.

    Тяговое усилие – это усилие, которое развивает бульдозер на крюке, который, как правило, расположен сзади. В соответствии с 3-им законом Ньютона, масса трактора всегда больше тягового усилия.

    Назначение бульдозерной техники

    В основе этой классификации заложены конструктивные особенности и форма отвала. Стоит отметить, что отвал представляет собой некое, изготовленное из высокопрочных пород стали подобие лопаты или ковша.

    Перейти в каталог бульдозеров

    В строительных и землеройных работах нашли свое применение сферические, прямые и полусферические типы отвалов, которые дополнительно могут быть оборудованы специальными, нависающими козырьками. Помимо этого, каждый из этих типов обладает различными углами наклона и поворота. На этом поприще хорошо зарекомендовала себя техника компании Komatsu.

    Кстати, это первая фирма, которая дополнила выпускаемые ими бульдозеры бортовым компьютером и навигационной системой. В отдельный вид можно выделить бульдозеры-корчеватели и кусторезы. В основном это легкие и средние типы машин, но встречаются и тяжелые, реже – сверхтяжелые. Предназначены они в основном для работ в лесополосе.

    Особо удачные виды этой техники выпускает компания Caterpillar(CAT), которая является мировым лидером по производству строительных и специальных механизмов, систем и агрегатов.

    Кстати, применяют бульдозер не только в строительстве, мелиорации, лесном и сельском хозяйстве, разравнивании свалок, но и в спасательных работах. Такая машина оборудована специальным типом отвала, боковины которого складываются.

    Все-таки, спасательная техника предназначена для работы в сложных условиях, соответственно, необходимо обеспечить высокий уровень безопасности обслуживающему ее оператору. Кабины таких бульдозеров имеют сложную систему воздухоочистки, либо могут быть полностью герметичными.

    Чем отличается экскаватор от бульдозера

    Современная спецтехника становится все более универсальной и благодаря навесному оборудованию готова выполнять самые разнообразные функции.

    Однако экскаватор и бульдозер, например, считаются узкоспециализированными машинами, выполняющими землеройные функции в строительстве и производственной области.

    Насколько узкий спектр возможностей у данной техники, в каких случаях требуется ее применение, какие вообще отличия имеются между экскаватором и бульдозером предлагаем рассмотреть в этой статье.

    Для чего нужен экскаватор

    Экскаватор используется для землеройных работ, извлечения грунтов, песка, камня, а также его дальнейшей погрузки на грузовые автомобили.

    Данная спецтехника широко применяется при:

    строительстве общественных, хозяйственных и производственных зданий, жилых домов;

    строительстве автомагистралей, дорог;

    работах в котлованах, на добывающих карьерах;

    уборки строймусора, который остаётся после сноса зданий;

    погрузочно-выгрузочных работах стройматериалов,

    строительстве дамб и насыпей.

    Внешне экскаватор узнаваем за счёт длинного манипулятора и подвижного ковша на его конце. Кабина, в которой сидит водитель, находится на неподвижных шасси.

    Универсальность данной технике придают сменные элементы: рукоятки, крюки и стрелы.

    Работа экскаватора может осуществляться в практически любых условиях — в ночное и дневное время, зимой и летом, во время дождя.

    С ковшом и лопатой наперевес

    Сейчас в это трудно поверить, но в градостроении 1930-х годов механизация в сервисном обслуживании подземных коммуникаций не применялась вообще. На регламентных восстановительных и аварийных работах в городах использовался только ручной труд. Идея проводить капитальный ремонт микрорайонов (когда всех жильцов выселяют и кварталы перестраивают заново) силами строительной механизации была слишком затратной. Жилой фонд и системы жизнеобеспечения в городах изнашиваются неравномерно и одновременная замена всего и вся неэффективна.

    Для чего нужен бульдозер

    Аналогично с экскаватором, бульдозер широко применяется при проведении землеройных работ и строительстве.

    Внешне данная спецтехника представляет собой колесный ли чаще гусеничный тягач, который имеет специальный щит — отвал. Отвал может двигаться вперёд и назад, вверх и вниз, а также работать под разными углами. Процесс работы происходит одновременно с движением гусениц, что позволяет бульдозеру использоваться даже в труднодоступных районах, например на болоте или заснеженном участке.

    Отвечая на вопрос, для чего нужен бульдозер, можно сказать следующее. Данная спецтехника используется для:

    подготовки стройплощадки к дальнейшим работам;

    послойного снятия верхней или плодородной части земли;

    очистке дорог от снега, мусора;

    засыпании котлованов и траншей.

    Помимо этого, бульдозер часто выступает в роли тягача для другой техники.

    Основные характеристики бульдозера

    

    Основой бульдозера является колесный, но чаще гусеничный трактор, который оснащен навесным оборудованием. Впереди кабины крепится криволинейный в сечении отвал (щит), не связанный с ходовой частью агрегата. Основной функцией бульдозера является послойное перемещение сыпучих материалов. Это разновидность мощной спецтехники, без бульдозера невозможны многие работы. Техника является востребованной и встречается практически на всех стройплощадках.

    Разновидности бульдозеров по принципу действия:

    • с перпендикулярным неповоротным отвалом;
    • с поворотным отвалом, щит может смещаться под наклоном к горизонтальной плоскости в обе стороны;
    • с универсальным отвалом, когда щит состоит из двух половин, соединенных системой шарниров. Такая комплектация позволяет перемещаться в различных направлениях под разными углами.

    Наибольшее распространение получили бульдозеры с гидравлическим приводом. Щит может быть заменен другим навесным оборудованием, например, рыхлителями, откосниками или открылками.

    В чем отличие

    Как уже становится понятным, отличия между экскаватором и бульдозером существенные. В первую очередь, техника отличается внешним видом, а также наличием тех или иных приспособлений. Также отличается спектр работ. Если экскаватор при помощи глубокого ковша может копать землю, то бульдозер снимает грунт послойно. В первом случае возможно выкопать глубокий котлован, а во втором, земля будет снята горизонтально.

    Также существенным отличием можно считать выполнение работы. Если экскаватор во время копания практически стоит на месте, то бульдозеру для осуществления своих функций необходимо постоянное движение.

    Для того чтобы определиться с выбором техники, необходимо четко понимать область работы, в которой она будет задействована. Если возникнут какие-либо сложности, то специалисты Тотус Техника всегда готовы вам помочь.

    Отличия между бульдозером и грейдером

    Принципиальные отличия между машинами состоят в следующем:

    • грейдер устанавливается на тягач, а основой бульдозера является гусеничный трактор;
    • грейдер может собирать обработанный грунт, бульдозерная техника только смещает в нужном направлении;
    • у бульдозера щит расположен спереди и не касается ходовой части. У грейдера лопата расположена под корпусом и имеет определенный наклон к движению;
    • мощность значительно больше у бульдозера, на него ложится основная задача по подготовке участка к дальнейшим работам.

    Несмотря на видимые различия, обе машины востребованы при дорожно-строительных работах. Без грейдера и бульдозера нельзя обойтись при земляных работах различных профилей: первый агрегат толкает, а второй отгребает грунт или иное покрытие. Как правило, на первичном этапе вступает в работу бульдозер, за ним следует грейдер, который подготавливает площадку к дальнейшим работам.

    Источник https://spectechzone.com/tekhnika/selkhoztekhnika/traktory/14005.html

    Источник https://retrotruck.ru/stroitelnaya/minitraktor-ekskavator-pogruzchik.html

    Источник https://zsm-miass.ru/stroitelstvo/buldozer-i-ekskavator-otlichiya.html

    Источник