Должностная инструкция машиниста экскаватора экг 5а

Экскаватор ЭКГ-5А предназначен для умеренного климата с интервалом температур от -40 до +40°С, а также для тропического климата на высоте не более 1 000 м над уровнем моря. Перечислим его отдельные технические характеристики.

Общие и частные параметры

Общие параметры

Параметры ковша

Характеристики рукоятки ковша

Параметры стойки

Параметры поворотной платформы

Характеристики нижней и гусеничной рамы

Параметры кабины

Технические параметры двигателей

Сетевой двигатель является сердцем всего механизма экскаватора. Он обладает мощностью в 250 кВт, а его масса составляет более 2 тонн. Кроме сетевого двигателя, который представлен моделью Аг-М, экскаватор снабжён ещё тремя движущими узлами.

Устройство ЭКГ-5А

Модель состоит из следующих составных частей: поворотной части, включающей в себя поворотную платформу с расположенными на ней механизмами, и рабочее оборудование; ходовой тележки, состоящей из нижней рамы, двух гусеничных рам с колесами и гусеничными цепями; ходового механизма, зубчатого венца, роликового круга.

Все механизмы на платформе ЭКГ-5А закрыты кузовом. Для удобства ремонта и монтажа механизмов на платформе кровля кузова имеет съемные панели. Расположение основных агрегатов и узлов машины обеспечивает свободный доступ к ним для осуществления монтажных, демонтажных и ремонтных работ. Большинство механизмов и составных частей имеют блочную конструкцию и взаимозаменяемы, что позволяет применять при ремонтах агрегатно-узловой метод.

Источник фото: techstory.ruВес ЭКГ-5А составляет 196 тонн

РЕМОНТ КАРЬЕРНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ ЭКГ-5А, ЭКГ-4,6Б

ТЕКУЩИЙ И КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ карьерных ЭКСКАВАТОРОВ ЭКГ-5А, ЭКГ-4,6Б

Задача текущего ремонта экскаватора ЭКГ-5А, ЭКГ-4,6Б – устранение неисправностей в узлах и деталях для возобновления нормальной эксплуатации экскаватора. В большинстве случаев текущий ремонт выполняется силами машиниста экскаватора и его помощника. В особо сложных случаях к проведению текущего ремонта экскаватора привлекают персонал передвижных ремонтных мастерских. При текущем ремонте могут проводиться такие работы:

1. Общий ремонт всех механизмов экскаватора ЭКГ-5А, ЭКГ-4,6Б. В ходе ремонта перебираются рычажные системы привода разных механизмов экскаватора, производится замена изношенных блоков, ковшей, стрел, рукоятей, рельсовых кругов, роликового круга, центральной цапфы, зубчатого венца экскаватора ЭКГ-5А, ЭКГ-4,6Б и др. Осматриваются и заменяются все изношенные болты, гайки, винты, втулки, подшипники, вкладыши и другие детали.
2. Редуктор. При проверке редуктора обращают внимание на состояние его шестерен и зубчатых колес, а также проверяют и заменяют неисправные подшипники.
3. Механизм реверса. Необходимо проверить состояние колодок, а также насколько плотно они прилегают к шкивам фрикционных муфт. Также проверяются шкивы и регулируются подшипники качения.
4. Гидроприводная система. Промываются распределительные блоки, гидродвигатели и блоки клапанов. При обнаружении дефектных узлов, их разбирают и производят замену изношенных деталей.
5. Металлоконструкции. Металлоконструкции подлежат тщательному осмотру для выявления и устранения деформаций, трещин, некачественных сварных швов и других нарушений.

Рабочее оборудование, ходовая часть

Рабочее оборудование ЭКГ-5А включает ковш, рукоять ковша, механизм открывания ковша, стрелу с напорным механизмом и двуногую стойку. Нижний конец стрелы опирается на подпятники поворотной платформы, а верхний – поддерживается на весу канатным полиспастом. На поворотной платформе установлены подъемная лебедка, два поворотных механизма, электрооборудование, пневмосистема, двуногая стойка, стреловая лебедка и кузов.

В передней правой части платформы расположена кабина машиниста. Поворотная платформа через роликовый круг опирается на ходовую тележку и соединена с ней центральной цапфой. Между поворотной и нижней рамами установлен высоковольтный токоприемник. Ходовая тележка состоит из нижней рамы, гусеничного хода, зубчатого венца с нижним кольцевым рельсом, редуктора хода с тормозом, гидросистемы управления тормозом, муфтами переключения гусеничного хода.

Источник фото: techstory.ruФото ЭКГ-5А

Ковш ЭКГ-5А состоит из передней и задней стенок, днища, коромысла и обоймы с уравнительным блоком. Передняя стенка из высокомарганцовистой стали снабжена пятью съемными зубьями из той же стали. Передняя стенка и зубья наплавляются твердым сплавом типа «Сормайт». Корпус ковша соединяется пальцами с коромыслом и днищем. Рукоять ковша состоит из двух сварных балок прямоугольного сечения, изготовленных из листов низколегированной стали с приваренными цельнокатаными рейками. Стрела представляет собой сварную металлическую конструкцию коробчатого сечения. На стреле карьерного гусеничного аппарата ЭКГ-5А установлены напорный механизм, головные блоки, блоки стрелового каната и лебедка открывания ковша. Для устойчивости стрела закреплена к поворотной платформе боковыми тягами.

Электропривод ЭКГ-5А

Напорный механизм приводится от электродвигателя, на валу которого закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора. Поворотный механизм состоит из двух одинаковых агрегатов. Каждый из них имеет вертикальный электродвигатель с фланцем, опирающимся на корпус редуктора. Ходовой механизм приводится в движение электродвигателем, установленным на передней стенке нижней рамы.

Источник фото: techstory.ruОбъем ковша ЭКГ-5А – 5,2 куб.м

Пневматическая система предназначена для управления тормозами подъема, поворота, напора, продувки электрооборудования от пыли, подачи звукового сигнала и привода различного пневматического инструмента сжатым воздухом от одноступенчатого двухцилиндрового компрессора подачей 580 л/мин рабочим давлением 0,7 МПа. Гидросистема ЭКГ-5А предназначена для управления тормозом ходового механизма и механизма переключения гусениц. Основные детали гидросистемы расположены на задней стенке нижней рамы.

Машина получает питание от высоковольтного приключательного пункта. Качество электроснабжения должно обеспечиваться потребителем по нормам действующей норматив-но-технической документации. Потребляемая мощность в получасовом режиме составляет 250-275 кВт при средневзвешенном коэффициенте мощности 0,6. Для питания от приключательного пункта рекомендуется высоковольтный кабель КШВГ-Зх16+1х6 для условий умеренного климата или КШВГ-Т-Зх25+1хЮ для условий тропического климата. Для управления высоковольтным электродвигателем Аг-М (пятимашинного преобразо-вательного агрегата) и силовым трансформатором собственных нужд Тр1 применено мало-габаритное высоковольтное комплектное распределительное устройство РУ с общим разъединителем, масляным выключателем на ток отключения 1,25 кА, имеющими ручной привод, и предохранителями на 8 А или 16 А при напряжении питающей сети 6 000 В или 3 000 В соответственно.

Схема электрическая однолинейная

Релейная токовая защита, а также защита от грозовых перенапряжений и учет расхода потребляемой электроэнергии обеспечивается потребителем на электроподстанции или на приключательном пункте. Заземление корпуса производится к контуру заземления карьера через заземляющую жилу кабеля КШВГ. Питание электродвигателей подъема, напора, поворота, хода осуществляется по системе генератор – двигатель постоянным током с управлением от силовых магнитных усилителей УК-УМСП, УК-УМСН, УК-УМСВ кулачковыми командоконтроллерами ККП, ККН, ККВ.

В системе управления ЭКГ-5А предусмотрены блоки и узлы, обеспечивающие стабильность механических характеристик главных приводов при изменении температуры электрических машин: блоки токоограничения – УК-БТОП, УК-БТОН, УК-БТОВ; блок стабилизации токов возбуждения двигателей главных приводов – УК-БСТВ; узел автоматического копания – УК-БАК. На экскаваторе предусмотрен контроль состояния изоляции электросети 220 В переменного тока РУ-Р, также силовых цепей и цепей управления постоянного тока.

Наладка электрооборудования экскаватора ЭКГ

Экскаватор ЭКГ-5А является модификацией ранее выпущенных Уралмашзаводом моделей ЭКГ-4,6Б, ЭКГ-4,6А, ЭКГ-4,6.Безопасная и безаварийная работа электрооборудования в целом может быть обеспечена при обязательном выполнении указаний заводской технической документации, поэтому изучение и выполнение ее требований обязательно для всего обслуживающего персонала, а также при регулярном проведении наладки электрооборудования экскаватора.
По требованиям инструкций ТБ и рекомендаций заводов изготовителей наладка электрооборудования должна проводиться не реже чем два раза в год. Зачастую после дефектовки специалисты-наладчики ООО «Компания ЭКГ-Лидер» для исправной и бесперебойной работы экскаватора рекомендуют замены или ремонт элементов электрооборудования, а также комплекта электропроводки (высоковольтные перемычки, главный привод, вспомогательный привод, освещение, кабина машиниста). Как показывает практика, а также по рекомендациям инструкций по ремонту и обслуживанию экскаватора заводов изготовителей, замена электропроводки экскаватора производится один раз в один — два года, в зависимости от условий эксплуатации экскаватора.

Завод постоянно работает над усовершенствованием электрической части экскаватора и поэтому могут вноситься изменения в техническую документацию и комплектующие электрооборудование не ухудшающие паспортные показатели экскаватора. При производстве наладки, регулировки электрооборудования и его составных частей необходимо руководствоваться рабочими чертежами и инструкциями, направляемыми с экскаватором, а также технической документацией на комплектующие изделия завода изготовителя.

Перечень работ выполняемых при проведении контрольной наладки электрооборудования специалистами ООО «Компания ЭКГ-Лидер»:

Испытание всех приводов под нагрузкой в течение 3 (трех) суток, устранение отказов оборудования в рабочем порядке

Наладка привода подъема (подъемного механизма):

• Проверка и регулирование режима холостого хода
• Проверка режима нагрузки (регулировка стопорных токов главной цепи)
• Регулировка тока и напряжения электродвигателя лебедки подъема.

Наладка привода напора:

• Проверка и регулирование режима холостого хода
• Проверка режима нагрузки (регулировка стопорных токов главной цепи)
• Регулировка тока и напряжения электродвигателя напора.

Наладка привода поворота:

• Проверка и регулирование режима холостого хода
• Проверка режима нагрузки (регулировка стопорных токов главной цепи)
• Регулировка тока и напряжения электродвигателя поворота.

Наладка привода хода:

• Проверка и регулирование режима холостого хода
• Проверка режима нагрузки (регулировка стопорных токов главной цепи)
• Регулировка тока и напряжения электродвигателя хода.

Подводя итоги можно сделать вывод, что безаварийная, безопасная и бесперебойная работа машины на предприятии зависит не только от качества поставляемых запасных частей и соблюдений норм техники безопасности, но и от своевременного и квалифицированного сервисного обслуживания электрооборудования, что в свою очередь предлагает ООО «Компания ЭКГ-Лидер». В перечень услуг компания входит изготовление и поставка механического и электрического оборудования, наладка и ремонт электрооборудования, сервисное обслуживание и консультирование.

Экг 5а, экг 5, экг 10, экг 18, экг 8и — расшифровка названия, технические характеристики и устройство экскаваторов

Прообразами первых советских карьерных экскаваторов стали спецмашины фирм Bucyrus и Marion, которые были закуплены советским правительством в 1930-х годах, для приобретения необходимых данных и последующего проектирования собственных машин. Их взяли за основу на дальнейшем пути развития советских механических лопат. Даже во вполне современных ЭКГ-5А угадываются элементы конструктивно-компоновочной схемы работавших на ударных советских стройках Bucyrus 5ОВ, 12ОВ, Marion З7, 416О, 412О.

Первым советским экскаватором стал паровой полноповоротный М-III-п (с вместимостью ковша 1,5 кубометра и масса 65 тонн), выпущенный на Воткинском заводе по чертежам Проектно-технической конторы экскаваторостроения.

Впоследствии, уже на основе собственного опыта, было освоено производство спецмашин с ковшами вместимостью 0,35; 0,75; 1,5; 2,5 м; 3 м³. В 1936 году Уральским заводом тяжёлого машиностроения было начато производство экскаватора Э-3 (M-IV-э) с ковшом 3 м³ и двигателем мощностью 250 лошадиных сил. Данная машина положила начало как советскому тяжёлому экскаваторостроению, так и всей будущей линейке ЭКГ. После того, как основные типоразмеры экскаваторов были освоены, в дальнейшем стали добавляться новые, более мощные и производительные машины.

Эти электрические экскаваторы работали в самых тяжёлых условиях на строящихся и действующих карьерах. Именно эти спецмашины в немалой степени обеспечили развитие открытого способа добычи полезных ископаемых в Советском Союзе в послевоенное время.

Позднее Уралтяжмашем был освоен выпуск карьерного экскаватора ЭКГ-4.6 массой 188 тонн и с ковшом вместимостью 4,6 кубометра. Был разработан ЭКГ-5 с канатным напором, с однобалочной, разгруженной от кручения рукоятью и шарнирно-сочленённой стрелой. Данная модель была передана для производства в Ленинград, на Ижорский завод тяжёлого машиностроения, где она послужила прообразом базовых серий ЭКГ-8И и ЭКГ-12,5.

Завод Уралтяжмаш продолжил выпуск ЭКГ-4.6Б с последующими модернизациями, которые в итоге и привели к запуску в серийное производство модели ЭКГ-5А с зубчато-реечным напором, односекционной стрелой и двухбалочной рукоятью, с повторением схемы прототипов Bucyrus. Была выпущена модель ЭКГ-8 также с реечным напором. В конечном счёте, ЭКГ-5А стали выпускать серийно долгие годы – с 1980 года по 2000-е и 2010-е годы, и он стал наиболее распространённым карьерным экскаватором на всем постсоветском пространстве.

Основные технические характеристики моделей ЭКГ

Особенности конструкции

Главные составные элементы в конструкции ЭКГ-5А – это вращающаяся рамная платформа, две площадки и противовес, гусеничный движитель, рабочее оборудование, кабина.

Устройство механизма экскаватора ЭКГ-5А включает в себя следующие основные функциональные элементы: двуногую стойку; стрелу и напорный механизм; рукоять ковша; ковш с механизмом открывания днища ковша; гидравлическую систему; гусеничный ход; роликовый круг; нижнюю раму; гусеничную цепь; ходовой механизм лебёдку подъёма стрелы; пневматическую систему; подъёмную лебёдку; редуктор поворотного механизма; поворотную платформу.

Чтобы обеспечить безопасность выемочных работ, снаружи все главные рабочие узлы экскаватора ЭКГ-5А надёжно герметизированы кузовом.

Реечный напорный механизм с двухбалочной рукоятью и цельносварной стрелой коробчатого сечения обеспечивает лучшую отработку тяжёлых скальных забоев с крупнокусковой или плохо взорванной горной массой.

Экскаваторы ЭКГ-5А оснащены стрелоподъёмными лебёдками, которые облегчают ремонтно-монтажные работы. Вентиляционными установками обеспечивается нагнетание в кузов воздуха, с созданием избыточное давление воздуха в кузове; тормоза основных механизмов – колодочного типа, с пневматическим приводом для растормаживания.

Для управления тормозной системой, механизмами поворота и напора на экскаваторе ЭКГ-5А присутствует пневматический привод. Также с его помощью производится прочистка оборудования. Управляющий компрессор – одноступенчатый. Число цилиндров – два. Скорость подачи – 580 литров в минуту. Давление – 0,7 МПа.

Процессы торможения ходового механизма и переключения гусеничного оборудования отвечает гидравлическая система. Местом её установки является стенка нижней рамы в задней части корпуса.

Основные металлоконструкции экскаватора производятся из специальной легированной стали; а стрела и рукоять – из высокопрочной стали. Главные механизмы экскаватора снабжены индивидуальным регулируемым электроприводом. Автоматическая система смазки сокращает затраты на техобслуживание экскаватора ЭКГ-5А в процессе его эксплуатации до минимума.

В комплекте с 5-ти машинным агрегатом, высоковольтным распределительным устройством, высоковольтным трансформатором и комплектным устройством управления поставляются также запасные части по ведомости ЗИП заводов-изготовителей, отправляемые вместе с данным электрическим оборудованием.

Основные металлоконструкции данного экскаватора изготовлены из низколегированной стали марки 10ХСНД, элементы силовых передач — из легированных сталей.

Устройство ЭКГ-5А

Модель состоит из следующих составных частей: поворотной части, включающей в себя поворотную платформу с расположенными на ней механизмами, и рабочее оборудование; ходовой тележки, состоящей из нижней рамы, двух гусеничных рам с колесами и гусеничными цепями; ходового механизма, зубчатого венца, роликового круга.

Все механизмы на платформе ЭКГ-5А закрыты кузовом. Для удобства ремонта и монтажа механизмов на платформе кровля кузова имеет съемные панели. Расположение основных агрегатов и узлов машины обеспечивает свободный доступ к ним для осуществления монтажных, демонтажных и ремонтных работ. Большинство механизмов и составных частей имеют блочную конструкцию и взаимозаменяемы, что позволяет применять при ремонтах агрегатно-узловой метод.

Источник фото: techstory.ruВес ЭКГ-5А составляет 196 тонн

Рабочее оборудование

Тип устанавливаемого ковша – обратная лопата, с открывающимся днищем. Составные части ковша – стенки передняя и задняя, дно, коромысло и блок. Для изготовления ковша применяется специальная высокопрочная и износостойкая высокомарганцовистая сталь марки 110Г13Л. Для полной устойчивости к ударам ковш дополнительно покрывается твёрдым сплавом. Толщина стенок ковша составляет 5 сантиметров. Его корпус при помощи пальцев сопряжён с дном и коромыслом. Стальная рукоятка посредством соединения переходит в стрелу, на которой установлена напорная система, блоки и лебёдка. Стрела смонтирована на поворотной платформе.

Полная масса стандартного ковша составляет 9935 килограмм. Его длина равна 2,45 метра, ширина – 2,19 метра, высота стандартного ковша – 2,56 метра.

Подъём ковша – канатный, бесполиспастного вида, с автоматическим выравниванием усилий в ветвях подъёмного каната. Ковш – сварно-литой, с клиновым самозатягивающимся креплением зубьев. Свободно падающее днище ковша оборудовано широко расставленными петлями, которые исключают возможность динамического контакта с рукоятью.

К электроприводу главных механизмов экскаватора относятся: электроприводы механизмов подъёма; напора; хода; поворота и открывания днища ковша.

Для привода главных механизмов экскаватора, за исключением электропривода открывания днища ковша, принят реверсивный электропривод постоянного тока по системе Г-Д (генератор-двигатель). Генераторы снабжены обмотками независимого и шунтового возбуждения.

Конструктивные особенности ЭКГ-5A:

1. канатный подъем ковша бесполиспастного типа с функцией автоматического выравнивания усилий в ветвях подъемного каната;
2. стрелоподъемная лебедка, облегчающая монтажные и ремонтные работы;
3. реечный напорный механизм с цельносварной стрелой и двухбалочной рукоятью, обеспечивающий оптимальную отработку скальных забоев;
4. колодочные тормоза с пневматическим приводом;
5. сварно-литой ковш с самозатягивающимся креплением зубьев;
6. 2-гусеничная ходовая тележка с отдельным приводом гусениц;
7. автоматическая смазочная система, позволяющая минимизировать расходы на техническое обслуживание ЭКГ-5A в процессе эксплуатации;
8. главные металлоконструкции сделаны из высокопрочной и легированной стали;
9. вентиляционные установки поддерживают нагнетание воздуха в кузов;
10. главные механизмы снабжены индивидуальным регулируемым электроприводом.

кабина оператора техники выполнена с учетом требований эргономики. Ее стены обеспечивают звуко- и теплоизоляцию. Внутри кабина оператора отделана декоративным пластиком. Сиденье с виброизоляцией устанавливается в любое удобное для оператора положение. Противосолнечный фильтр небьющихся стекол поддерживает оптимальный обзор в процессе работы. В кабине оператора опять же устанавливаются электрическая печка и вентилятор.

Цена нового и б/у

Купить новый ЭКГ-5А довольно затруднительно. Подержанные варианты 1995-1997-го годов предлагаются за 3,2-4 миллиона рублей.

Стоимость аренды экскаватора составляет от 1100 руб/час.

Поворотная платформа и ходовая часть

Поворотная платформа состоит из основной рамы, к которой крепятся по бокам две площадки, а сзади – массивный корпус противовеса.

На поворотной платформе расположены механизм динамики, электрическая система, кузовные и стоечные части, кабина оператора экскаватора. Цикл поворота платформы экскаватора ЭКГ-5А на 90 градусов занимает 23 секунды. Частота вращения платформы составляет до 3,5 оборотов за одну минуту. Напорное усилие при постоянной скорости 0,45 м/с составляет 20,5 тс.

Ходовая тележка экскаватора ЭКГ-5А – двухгусеничная. Гусеничный ход – открытого малоопорного типа, с отдельным приводом для каждой гусеницы. Он обеспечивает необходимый уровень доступности для осмотров и ремонтов. Ведущие колёса («звездочки») экскаватора, снабжённые сменными кулаками, подняты и освобождены от опорных реакций.

Натяжение гусеничных лент производится при помощи специальных встроенных гидравлических цилиндров. На ходовых двигателях уставлена принудительная вентиляция.

Ширина башмаков гусеничных лент экскаватора составляет: 0,9 м (вариант 1); 1,1 м (вариант 2); 1,4 м (вариант 3).

Описание экскаваторов ЭКГ

Экскаватор ЭКГ — расшифровка цифр и букв. Цифры в названиях моделей обозначают объем ковша в кубических метрах. За цифрой следует буквенный индекс, указывающий на усовершенствование производителя. Например:

• буква А — указывает на первое обновление модели;
• буква У — это удлиненная часть оборудования, разработанная для верхней погрузки;
• буква Д — расшифровывается как дизель;
• буква Н — это название Новокраматорского машиностроительного завода;
• буква И — Ижорские заводы.

Рассмотрим описание конструкции. Экскаватор устроен несложно. Машина имеет 1 черпак, передвигается на гусеницах, кабина управления свободно поворачивается вокруг своей оси. Основное оборудование носит название механической лопаты.

Данная машина отлично проявила себя на карьере, с ее помощью разрабатывают земли различных категорий. Без данной техники не обходится горная и угольная промышленности. Машина вскапывает грунт при добыче полезных ископаемых, совершает погрузочные работы, наполняя самосвалы отвалом.

Виды экскаваторов ЭКГ и основные характеристики техники.

Экскаваторы ЭКГ-5А устроены следующим образом.

Ходовая часть состоит из элементов:

• рама;
• гусеницы;
• зубчатый венец;
• редуктор хода.

Гидравлическая система управляет тормозами и муфтами.

Вращающаяся платформа, на которой установлены:

• кабина водителя;
• лебедки;
• двуногая стойка;
• 2 поворотных механизма;
• пневмосистема (управляет тормозами);
• электрооборудование.

Ходовая тележка держится при помощи роликового круга.

Пневматическая система отвечает за тормоза поворота, напора, подъема. Продувает оборудование от пыли. Все это работает с использованием сжатого воздуха от 2-цилиндрового компрессора.

Гидросистема управляет тормозами ходовой части.

Высоковольтный приемник тока, расположенный между нижней и поворотной рамами.

Стрела (рукоять) состоит из 2 балок, сваренных между собой. Со стороны платформы стрела опирается на подшипники. Ее верхняя часть поддерживается на весу благодаря канатному полиспасту.

Ковш имеет 5 съемных зубьев, дно которого открывается при помощи канатов. Канат выравнивается автоматически.

Двигатели экскаватора ЭКГ-5А – основной и вспомогательные

Тип устанавливаемого двигателя, применяемого на экскаваторах данной модели, – электрический. Модель данного электромотора – АЭ113-4У2.

Конструкционная масса такого двигателя составляет 2 тысячи килограммов. Наибольшая мощность, которую он выдаёт, равняется 250 киловатт / 339.9 лошадиных сил.

Электроэнергию для питания двигателя экскаватор получает от наружного распределительного устройства по гибкому высоковольтному кабелю типа КШВГ. При этом рекомендуемое сечение кабеля должно быть 3х16 + 1х6 (3х25+1х10 – для тропического климата). Основные характеристики подводимого электротока высокого напряжения: мощность в тридцатиминутном цикле – 250-275 килоВатт. Коэффициент мощности – 0,6.

Номинальное напряжение подводимого к экскаватору трёхфазного переменного тока должно находиться на уровне 6000 Вольт, либо 3000 Вольт, частота – 50Гц; 60Гц. Для обеспечения правильной работы электродвигателя и прочего электрического оборудования экскаватора допустимое колебание напряжения питающей сети должно находиться в пределах от минус 5 процентов до плюс 10 процентов.

В составе распределительного устройства для электродвигателя АЭ113-4У2: трансформатор силовой; разъединитель; выключатель масляного типа; ручной привода и предохранители на 8 Ампер (для сети 6000 Вольт), либо 16Ампер (для сети 3000 Вольт).

В схему также входят электрический компрессор ЭК-7В и шесть вспомогательных электродвигателей для ЭКГ. А именно: подъём – ДЭ816У2, мощностью 200 кВт; поворот – два двигателя ДПВ-52У1 мощностью 60 кВт; открывание ковша – ДПЭ-12У2 мощностью 3,6 кВт; напор – ДПЭ-52У1 мощностью 54 кВт; холостой ход – ДПЭ-52У1 мощностью 54 кВт.

Шестерня электрического двигателя напорного механизма находится в жёсткой сцепке с зубчатым колесом, основной составной частью промежуточного вала редукторного механизма. 2 одинаковых вертикальных привода механизма поворота сопряжены с редукторной системой. Мотор, которым обеспечивается холостой ход, смонтирован спереди на стенке рамы снизу.

Блок токовой отсечки (БТ0) установлен на три привода: БТ0П – на подъёмный. БТ0В – на поворотный. БТ0Н – на напорный. Данные блоки выполняют задачи поддержания постоянных величин стопорных токов, вне зависимости от того, до какой температуры нагреваются машины и механизмы. Это достигается при помощи термозависимых делителей напряжения.

Общие и частные параметры

Общие параметры

Параметры ковша

Характеристики рукоятки ковша

Параметры стойки

Параметры поворотной платформы

Характеристики нижней и гусеничной рамы

Параметры кабины

Технические параметры двигателей

Сетевой двигатель является сердцем всего механизма экскаватора. Он обладает мощностью в 250 кВт, а его масса составляет более 2 тонн. Кроме сетевого двигателя, который представлен моделью Аг-М, экскаватор снабжён ещё тремя движущими узлами.

Двигатель хода и напора

Двигатель поворота

Двигатель подъёма

Параметры канатов

В экскаваторе ЭКГ-5А присутствуют канаты, которые работают по трём направлениям.

Электрическое оборудование

Питание и работа механизмов системы осуществляется от высоковольтной точки. За полчаса непрерывной деятельности ЭКГ-5А потребляет электроэнергии от 250 до 275 кВт.

В работе экскаватора применяются два вида кабеля:

• КШВГ-3 х 16 + 1 х 6;
• КШВГ-Т — 3 х 25 +1 х 10.

Источником управления электродвигателя служит распределительное устройство, которое снабжено:

• выключателем, выдерживающим силу тока до 1.25 А;
• ручным приводом;
• предохранителем на 8 и 16 А.

Схема электрического оборудования экскаватора ЭКГ-5А

В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А имеет надежную систему заземления.

Оно проводится по контуру через специальную жилу. Стабильную и сбалансированную работу обеспечивают соответствующие блоки и узлы.

Модификации экскаваторов ЭКГ-5А

Разнообразные климатические условия карьерных работ предполагают выпуск нескольких типов спецмашин, с подразделением их по температурным колебаниям:

• для умеренного климата (±40 °С) – «У»;
• для холодного климата (+40 / −50 °С) – «ХЛ»;
• для условий Крайнего Севера (+40 / −60 °С) – «С»;
• для тропического климата (+55 — −20 °С) – «Т».

Кроме базовой версии ЭКГ-5А, производились также несколько других, модифицированных данной спецмашины.

Это, в частности, модификация ЭКГ-5В, которая снабжена специальными пневмоударными отбойными зубьями ковша, которые позволяют технике без проблем самостоятельно справляться со скальными породами и твёрдыми грунтами. Зубья приводятся в действие при помощи пневматической системы. Они позволяют эффективно разрушать горную и другую твёрдую массу в процессе черпания. Благодаря этому исчезает необходимость применять другую технику, а также производить в карьерах взрывы пород в целях их рыхления / измельчения. В целом, данная модификация специально была рассчитана для проведения экскаваторных работ в тех местах, где по каким-либо причинам недопустимо вести бурение и взрывные работы.

Модификация ЭКГ-5Д оборудована более широкими гусеничными лентами и специальной системой, которая позволяет контролировать работу техники в дистанционном режиме. Ключевая же особенность данной модификации состоит в том, что спецмашине не нужно тащить за собой метры кабелей. Потому что на экскаваторе этой модели установлено несколько дизельных моторов, выступающих в качестве электрогенераторов, обеспечивающих необходимым напряжением основные электрические двигатели. Топливный бак для этих силовых агрегатов вмещает в себе 3,8 тысячи литров дизельного топлива, что позволяет проводить работу целые сутки без каких-либо остановок. Контролируется работа генераторов из кабины, при помощи специальных датчиков и приборов.

Модификация ЭКГ-5А-УС. Данный вариант спецмашины от всех прочих исполнений экскаватора ЭКГ-5А особыми рабочими органами, удлинёнными. Основное предназначение такой модификации – это выполнение выемки уширенных заходок в карьерах. В этой модели был использован специальный ковш, рабочий объём которого составляет 4,600 кубических метров. Благодаря удлинённому рабочему оборудованию, данная спецмашина способна также производить работу по погрузке горной породы в железнодорожные вагоны (с учётом их расположения на уровне стоянки ЭКГ), либо в грузовые автомобили БелАЗ, габариты которых намного больше обыковенных карьерных самосвалов.

Электропривод ЭКГ-5А

Напорный механизм приводится от электродвигателя, на валу которого закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала редуктора. Поворотный механизм состоит из двух одинаковых агрегатов. Каждый из них имеет вертикальный электродвигатель с фланцем, опирающимся на корпус редуктора. Ходовой механизм приводится в движение электродвигателем, установленным на передней стенке нижней рамы.

Источник фото: techstory.ruОбъем ковша ЭКГ-5А – 5,2 куб.м

Пневматическая система предназначена для управления тормозами подъема, поворота, напора, продувки электрооборудования от пыли, подачи звукового сигнала и привода различного пневматического инструмента сжатым воздухом от одноступенчатого двухцилиндрового компрессора подачей 580 л/мин рабочим давлением 0,7 МПа. Гидросистема ЭКГ-5А предназначена для управления тормозом ходового механизма и механизма переключения гусениц. Основные детали гидросистемы расположены на задней стенке нижней рамы.

Машина получает питание от высоковольтного приключательного пункта. Качество электроснабжения должно обеспечиваться потребителем по нормам действующей норматив-но-технической документации. Потребляемая мощность в получасовом режиме составляет 250-275 кВт при средневзвешенном коэффициенте мощности 0,6. Для питания от приключательного пункта рекомендуется высоковольтный кабель КШВГ-Зх16+1х6 для условий умеренного климата или КШВГ-Т-Зх25+1хЮ для условий тропического климата. Для управления высоковольтным электродвигателем Аг-М (пятимашинного преобразо-вательного агрегата) и силовым трансформатором собственных нужд Тр1 применено мало-габаритное высоковольтное комплектное распределительное устройство РУ с общим разъединителем, масляным выключателем на ток отключения 1,25 кА, имеющими ручной привод, и предохранителями на 8 А или 16 А при напряжении питающей сети 6 000 В или 3 000 В соответственно.

Схема электрическая однолинейная

Релейная токовая защита, а также защита от грозовых перенапряжений и учет расхода потребляемой электроэнергии обеспечивается потребителем на электроподстанции или на приключательном пункте. Заземление корпуса производится к контуру заземления карьера через заземляющую жилу кабеля КШВГ. Питание электродвигателей подъема, напора, поворота, хода осуществляется по системе генератор – двигатель постоянным током с управлением от силовых магнитных усилителей УК-УМСП, УК-УМСН, УК-УМСВ кулачковыми командоконтроллерами ККП, ККН, ККВ.

В системе управления ЭКГ-5А предусмотрены блоки и узлы, обеспечивающие стабильность механических характеристик главных приводов при изменении температуры электрических машин: блоки токоограничения – УК-БТОП, УК-БТОН, УК-БТОВ; блок стабилизации токов возбуждения двигателей главных приводов – УК-БСТВ; узел автоматического копания – УК-БАК. На экскаваторе предусмотрен контроль состояния изоляции электросети 220 В переменного тока РУ-Р, также силовых цепей и цепей управления постоянного тока.

Технические характеристики ЭКГ-5А в цифрах

• Масса с учётом противовеса – 197 тонн.
• Ширина гусениц – от 900 до 1400 мм.
• Стандартная вместимость ковша – 5 кубометров; максимальная – до 6,3 кубических метров насыпной горной породы.
• Наибольший уклон при подъёме в гору – 12 градусов.
• Длина хода гусеничного механизма – 5,83 метров.
• Длина стрелы экскаватора – 10,5 м.
• Угол наклона – 45 градусов.
• Радиус копания наибольший – 14,5 м, на уровне стоянки – 9,3 м.
• Максимальный радиус копания на уровне грунта – 9,04 метров.
• Радиус выгрузки (наибольший) – 12,65 м.
• Радиус поворота – 5,25 м.
• Наибольшая высота, с которой осуществляется выемка породы – 10,3 м.
• Максимальная высота выгрузки ковша — 6,7 метров.
• Скорость поднятия ковша – до 0,87 м/с.
• Подъёмное усилие – до 50 тс.
• Полная длина рукояти – 7,915 м.
• Полная ширина рукояти – 1,774 м.
• Полная длина стойки – 6,45 м.
• Полная ширина стойки – 1,4 м.
• Габаритная длина поворотной платформы – 8,1 метров.
• Ширина поворотной платформы – 5 метров.
• Габаритная высота поворотной платформы – 1,2 метра.
• Длина гусеничной рамы – 5,5 метров.
• Ширина гусеничной рамы – 0,75 метра.
• Высота гусеничной рамы – 1 метр.
• Длина нижней рамы – 3 метра, ширина – также 3 метра, высота – 1,68 м.
• Габаритные размеры кабины: длина – 2,36 м, ширина – 1,35 м, высота кабины – 2,76 м.
• Минимальный дорожный просвет под поворотной платформой – 1,89 м. миллиметров.

В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А оборудован эффективной и надёжной системой заземления. Данное заземление проводится по контуру через специальную жилу. Стабильная и сбалансированная работа обеспечивается соответствующими блоками и узлами.

Технические характеристики

Массогабаритные. ЭКГ-5А — среднетоннажный лопатный механизм карьерного типа. Масса с учётом противовеса составляет 197 тонн. Ширина гусениц – от 900 до 1400 мм. Ковш способен принять от 4,6 до 6,3 кубических метров насыпной горной породы. Передвигаясь по периметру карьера, машина развивает скорость 0,55 км/ч. Наибольший уклон при подъёме в гору составляет 12о. Длина хода гусеничного механизма – 5,83 м.

Подъёмно-поворотные. Длина стрелы экскаватора – 10,5 м, угол наклона – 45о.

1. Копания – наибольший 14,5 м, на уровне стоянки 9,3 м.
2. Выгрузки (наибольший) – 12,65 м.

Машинист экскаватора ЭКГ может поворачивать платформу вокруг своей оси. Радиус поворота — 5,25 м. Самая большая высота, с которой осуществляется выемка породы – 10,3 м. Ковш может подниматься со скоростью до 0,87 м/с. Силовая установка ЭКГ-5А позволяет развивать подъёмное усилие до 50 тс.

Рабочий цикл. Цикл поворота платформы экскаватора на 90о длится 23 секунды. Частота вращения платформы – до 3,5 оборотов за 1 минуту. Напорное усилие при постоянной скорости 0,45м/с составляет 20,5 тс.

• Характеристики ковша:
• Тип устанавливаемого ковша — обратная лопата.
• Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша — 4.6 метра кубических.
• Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша — 6.3 метров кубических.
• Максимальный радиус копания — 14500 миллиметров.
• Максимальный радиус выгрузки ковша — 12650 миллиметров.
• Максимальная высота копания — 10300 миллиметров.
• Максимальный радиус копания на уровне грунта — 9040 миллиметров.
• Максимальная высота выгрузки ковша — 6700 миллиметров.
• Полная масса стандартного ковша — 9935 килограмм.
• Полная длина стандартного ковша — 2450 миллиметров.
• Полная ширина стандартного ковша — 2190 миллиметров.
• Полная высота стандартного ковша — 2560 миллиметров.

Двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя — электрический.
• Модель устанавливаемого двигателя — Аг-М.
• Конструкционная масса двигателя — 2000 килограмм.
• Наибольшая мощность на выходе — 250 киловатт/339.9 лошадиных сил.

Тормозная система

Для управления тормозной системой, механизмами поворота и напора на экскаватор установлен пневматический привод. Также с его помощью производится очистка оборудования. Управляющий компрессор – одноступенчатый:

1. Число цилиндров – 2.
2. Скорость подачи – 580 литров в минуту.
3. Давление – 0,7 МПа.

Габаритные размеры:

• Полная длина рукоятки — 7915 миллиметров.
• Полная ширина рукоятки — 1774 миллиметра.
• Полная длина стойки — 6450 миллиметров.
• Полная ширина стойки — 1400 миллиметров.
• Габаритная длина поворотной платформы — 8100 миллиметров.
• Ширина поворотной платформы — 5000 миллиметров.
• Габаритная высота поворотной платформы — 1200 миллиметров.
• Полная длина гусеничной рамы — 5500 миллиметров.
• Полная ширина гусеничной рамы — 750 миллиметров.
• Полная высота гусеничной рамы — 1000 миллиметров.
• Полная длина нижней рамы — 3000 миллиметров.
• Полная ширина нижней рамы — 3000 миллиметров.
• Полная высота нижней рамы — 1680 миллиметров.
• Конструкционная длина кабины — 2360 миллиметров.
• Конструкционная ширина кабины — 1350 миллиметров.
• Конструкционная высота кабины — 2760 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 1) — 900 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 2) — 1100 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 3) — 1400 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под поворотной платформой — 1890 миллиметров.
• Наименьший радиус поворотной платформы — 6700 миллиметров.

Характеристика канатов

Габаритные размеры и масса основных узлов и агрегатов

Электрическое оборудование

На поворотной платформе установлены элементы электрооборудования (трансформатор и распределитель), лебёдка, поворотные редукторы и компрессор. Чтобы обеспечить безопасность выемочных работ, снаружи рабочие узлы экскаватора герметизированы кузовом.

ЭКГ-5А оснащён приводом типа Г-Д (генератор-двигатель). Для обеспечения рабочих характеристик установлен магнитный усилитель (МУ). Тип электросхемы – однолинейный. Главный электродвигатель АЭ113-4У2 развивает полную мощность 250 кВт. К электросети экскаватора подводится ток со следующими характеристиками:

1. Частота — 50Гц.
2. Напряжение — 6кВ.

Питание и работа механизмов системы осуществляется от высоковольтной точки. За полчаса непрерывной деятельности ЭКГ-5А потребляет электроэнергии от 250 до 275 кВт. В работе экскаватора применяются два вида кабеля:

• КШВГ-3 х 16 + 1 х 6;
• КШВГ-Т — 3 х 25 +1 х 10.

Источником управления электродвигателя служит распределительное устройство, которое снабжено:

• выключателем, выдерживающим силу тока до 1.25 А;
• ручным приводом;
• предохранителем на 8 и 16 А.

В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А имеет надежную систему заземления.

Оно проводится по контуру через специальную жилу. Стабильную и сбалансированную работу обеспечивают соответствующие блоки и узлы.

Экскаватор ЭКГ 5а

Массогабаритные. ЭКГ-5А — среднетоннажный лопатный механизм карьерного типа. Масса с учётом противовеса составляет 197 тонн. Ширина гусениц – от 900 до 1400 мм. Ковш способен принять от 4,6 до 6,3 кубических метров насыпной горной породы. Передвигаясь по периметру карьера, машина развивает скорость 0,55 км/ч. Наибольший уклон при подъёме в гору составляет 12о. Длина хода гусеничного механизма – 5,83 м.

Подъёмно-поворотные. Длина стрелы экскаватора – 10,5 м, угол наклона – 45о.

1. Копания – наибольший 14,5 м, на уровне стоянки 9,3 м.
2. Выгрузки (наибольший) – 12,65 м.

Машинист экскаватора ЭКГ может поворачивать платформу вокруг своей оси. Радиус поворота — 5,25 м. Самая большая высота, с которой осуществляется выемка породы – 10,3 м. Ковш может подниматься со скоростью до 0,87 м/с. Силовая установка ЭКГ-5А позволяет развивать подъёмное усилие до 50 тс.

Рабочий цикл. Цикл поворота платформы экскаватора на 90о длится 23 секунды. Частота вращения платформы – до 3,5 оборотов за 1 минуту. Напорное усилие при постоянной скорости 0,45м/с составляет 20,5 тс.

• Характеристики ковша:
• Тип устанавливаемого ковша — обратная лопата.
• Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша — 4.6 метра кубических.
• Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша — 6.3 метров кубических.
• Максимальный радиус копания — 14500 миллиметров.
• Максимальный радиус выгрузки ковша — 12650 миллиметров.
• Максимальная высота копания — 10300 миллиметров.
• Максимальный радиус копания на уровне грунта — 9040 миллиметров.
• Максимальная высота выгрузки ковша — 6700 миллиметров.
• Полная масса стандартного ковша — 9935 килограмм.
• Полная длина стандартного ковша — 2450 миллиметров.
• Полная ширина стандартного ковша — 2190 миллиметров.
• Полная высота стандартного ковша — 2560 миллиметров.

Двигателя:

• Тип устанавливаемого двигателя — электрический.
• Модель устанавливаемого двигателя — Аг-М.
• Конструкционная масса двигателя — 2000 килограмм.
• Наибольшая мощность на выходе — 250 киловатт/339.9 лошадиных сил.

Тормозная система

Для управления тормозной системой, механизмами поворота и напора на экскаватор установлен пневматический привод. Также с его помощью производится очистка оборудования. Управляющий компрессор – одноступенчатый:

1. Число цилиндров – 2.
2. Скорость подачи – 580 литров в минуту.
3. Давление – 0,7 МПа.

Габаритные размеры:

• Полная длина рукоятки — 7915 миллиметров.
• Полная ширина рукоятки — 1774 миллиметра.
• Полная длина стойки — 6450 миллиметров.
• Полная ширина стойки — 1400 миллиметров.
• Габаритная длина поворотной платформы — 8100 миллиметров.
• Ширина поворотной платформы — 5000 миллиметров.
• Габаритная высота поворотной платформы — 1200 миллиметров.
• Полная длина гусеничной рамы — 5500 миллиметров.
• Полная ширина гусеничной рамы — 750 миллиметров.
• Полная высота гусеничной рамы — 1000 миллиметров.
• Полная длина нижней рамы — 3000 миллиметров.
• Полная ширина нижней рамы — 3000 миллиметров.
• Полная высота нижней рамы — 1680 миллиметров.
• Конструкционная длина кабины — 2360 миллиметров.
• Конструкционная ширина кабины — 1350 миллиметров.
• Конструкционная высота кабины — 2760 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 1) — 900 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 2) — 1100 миллиметров.
• Ширина башмаков гусеничных лент (вариант 3) — 1400 миллиметров.
• Наименьший дорожный просвет под поворотной платформой — 1890 миллиметров.
• Наименьший радиус поворотной платформы — 6700 миллиметров.

Характеристика канатов

Габаритные размеры и масса основных узлов и агрегатов

Электрическое оборудование

На поворотной платформе установлены элементы электрооборудования (трансформатор и распределитель), лебёдка, поворотные редукторы и компрессор. Чтобы обеспечить безопасность выемочных работ, снаружи рабочие узлы экскаватора герметизированы кузовом.

ЭКГ-5А оснащён приводом типа Г-Д (генератор-двигатель). Для обеспечения рабочих характеристик установлен магнитный усилитель (МУ). Тип электросхемы – однолинейный. Главный электродвигатель АЭ113-4У2 развивает полную мощность 250 кВт. К электросети экскаватора подводится ток со следующими характеристиками:

1. Частота — 50Гц.
2. Напряжение — 6кВ.

Питание и работа механизмов системы осуществляется от высоковольтной точки. За полчаса непрерывной деятельности ЭКГ-5А потребляет электроэнергии от 250 до 275 кВт. В работе экскаватора применяются два вида кабеля:

• КШВГ-3 х 16 + 1 х 6;
• КШВГ-Т — 3 х 25 +1 х 10.

Источником управления электродвигателя служит распределительное устройство, которое снабжено:

• выключателем, выдерживающим силу тока до 1.25 А;
• ручным приводом;
• предохранителем на 8 и 16 А.

В целях безопасности экскаватор ЭКГ-5А имеет надежную систему заземления.

Оно проводится по контуру через специальную жилу. Стабильную и сбалансированную работу обеспечивают соответствующие блоки и узлы.

Электросхема ЭКГ 5А

Общие технические характеристики серии ЭКГ-5

Прототипом ЭКГ-5А являлся ЭКГ-4.6, выпущенный Уралмашем. Машины серии ЭКГ-5 имеют классическую конструкцию УЗТМ:

Источник https://zsm-miass.ru/stroitelstvo/rukovodstvo-po-ekspluatacii-ekg-5a.html

Источник https://pridesaratov.ru/ekskavator/ekg-5.html

Источник https://rb-ra.org/info/interesnoe/ekskavator-ekg-5a

Источник